Responder Con CitaLa oficina de Emirates en la T1 de BCN ya está hecha y tiene los carteles y rótulos puestos. Era la de Lufthansa hace 1 mes.
Está en la 3ª planta.
Cuando pueda cuelgo la foto.
Senior Member
Añado más información sobre la composición del pasaje del aeropuerto de Barcelona-El Prat, según la estadística del mes de mayo
http://www.aerobarcelona.com/2012/06...t-segueix.html... En cuanto a los crecimientos por tipo de tráfico, durante el mes de mayo, destaca el aumento de pasajeros en vuelos UE con un aumento del 8,6%, con respecto a 2011.
Por otro lado, los usuarios en los vuelos internacionales no UE también crecen con un 4,4%, mientras que los nacionales decrecen un 6,2% con respecto al mismo mes del pasado año.
Destaca el crecimiento de pasajeros en el mercado de América Latina con un 17,5% más que el pasado año, destacando los vuelos de Iberia y Singapore Airlines a Sao Paulo, así como el de Europa no UE, no Schengen, con un incremento del 22,3%, gracias al mercado ruso que sigue en alza con un aumento del 44,2% en el número de usuarios con respecto a mayo de 2011.
Metrófilo convencido
La oficina de Emirates en la T1 de BCN ya está hecha y tiene los carteles y rótulos puestos. Era la de Lufthansa hace 1 mes.
Está en la 3ª planta.
Cuando pueda cuelgo la foto.
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Una interesante entrevista a la Directora del Aeropuerto de Bafrcelona-El Prat
Sonia Corrochano: "La prioridad del Aeropuerto Barcelona-El Prat es enlazar con Asia y América"
La nueva directora estima que el aeropuerto seguirá creciendo más allá de 2025 y asimilará hasta 55 millones de pasajeros
http://www.lavanguardia.com/local/20...a-el-prat.html
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Mejoras en el transporte público hacia El Prat
El bus nocturno amplía el servicio para llegar al aeropuerto. Dos líneas conectarán plaza de Catalunya con la T-1 y la T-2
Barcelona dispondrá a partir del 2 de julio de dos líneas de bus nocturno (N16 y N17) que conectarán el centro de la ciudad con las terminales del aeropuerto de El Prat. El servicio del Aerobús queda interrumpido en la franja de la madrugada, entre las 0.30 y las 5.30 horas, así que la decisión del Área Metropolitana de ampliar el transporte será muy bienvenido por los viajeros.
La línea N16 conectará plaza de Catalunya, L'Hospitalet y El Prat con el aeropuerto. También los municipio de Castelldefels, Gavà y Viladecans se beneficiarán de la parada en la terminal en el recorrido de vuelta del bus.
Del mismo modo, el N17, que hasta ahora era el que cubría esta demanda parando en las dos terminales, se dirigirá directamente a la T-1 sin detenerse en la T-2, con lo que el tiempo de viaje se acortará unos ocho minutos. Para desplazarse de una terminal a otra, los viajeros disponen de autobuses lanzadera que funcionan las 24 horas del día. Con esta ampliación del servicio se pretende acabar con las colas que se producían con una sola línea de conexión con El Prat.
http://www.elperiodico.com/es/notici...puerto-1995942
Creo que es una muy buena noticia y que este servicio ayudará a mejorar las comunicaciones con el aeropuerto de Barcelona-El Prat a falta de las infraestructuras pendientes. Recordemos que el Metro, según la Generalitat llegaría al Aeropuerto en 2014 (ya veremos) y, en cuanto a Rodalies, ni se sabe después de la anulación del concurso convocado por Adif para la construcción del nuevo ramal entre Sants y las T1 y T2. Pero, de momento, algo es algo.
Senior Member
Después de tres años de ausencia, British Airways reinicia sus operaciones desde Gatwick a BCN
La compañía Inglesa, British Airways ha anunciado que, después de tres años de ausencia, volverá a operar vuelos entre Londres-Gatwick y Barcelona. El enlace se operará a partir del próximo mes de Febrero de 2013. En total se operarán tres vuelos diarios operados por Boeing 737-400. British Airways se encontrará con una fuerte competencia ya que será la segunda compañía que operará esta ruta, junto con Easyjet que opera 6 vuelos diarios entre Londres y Barcelona.
Los Boeing 737-400 de British Airways tiene una configuración interior de 147 asientos y estan basados exclusivamente en Londres-Gatwick.
http://www.aerobarcelona.com/2012/06...-ausencia.html
BA se está forrando en Barcelona. Además de volar a Heathrow y London-City Airport, en 2013, Gatwick con tres vuelos diarios.
Esta es la evolución en el transporte de pasajeros entre 2010 2012 con BA entre Barcelona y Londres
2010: 607.008 (+4,16%)
2011: 706.478 (+16,39%)
2012: Enero-mayo: 288.062 (+8,98%)
Última edición por Missing fecha: 29-jun-2012 a las 20:45 Razón: Añadir datos
Metrófilo convencido
Empezado por Missing
Bueno, lo de mejora no sé yo. La cosa empezó ayer y ahora los pasajeros se lían y se equivocan. Era mejor antes solamente el N17 a T2 y luego a T1. Opino yo...
La única "ventaja" ahora es para quien vaya directo de la T2 a Castelldefels o viceversa.
Metrófilo convencido
Senior Member
Ya, ya. Pues eso decía:
Yo creo que en sus acuerdos con BA cuando la fusión en IAG, IB metió la pata en contra de sus propios intereses al dejar en manos de los británicos el aeropuerto de Barcelona. En fin ... así les va.BA se está forrando en Barcelona. Además de volar a Heathrow y London-City Airport, en 2013, Gatwick con tres vuelos diarios.
Senior Member
¿Por qué? ¿Los vuelos a Sudamerica de IAG los realiza British Airways?
Senior Member
No sé si te has dado cuenta de que se está hablando de la ruta Barcelona-Londres.
