Tema: Metro de Barcelona

He corregido mi comentario anterior.

Triunfan las primeras picarescas para no pagar el billete de metro

Una asociación de 'memetros' abonará las multas de sus socios | La FAVB propone las 'T-11': regalar T-10 agotadas para exprimir el tiempo del último viaje

Vida | 26/01/2012 - 00:30h


La notable subida del precio del transporte público en el Área Metropolitana de Barcelona ha despertado ya iniciativas que aúnan reivindicación y picaresca. Dos de ellas son la asociación Memetro y la campaña T-11 de la FAVB.
Memetro es "la primera mutua que paga multas del metro de forma colectiva en la ciudad de Barcelona y cercanías", según sus propias palabras. Hasta febrero no empezará a funcionar y a registrar socios, pero ya cuenta con una lista de espera de unas 500 personas y gana adeptos cada día vía Facebook, Twitter y una web propia muy elaborada. En ella juegan con la ambigüedad para definirse como una "asociación cultural sin ánimo de lucro, formada en su mayoría por afectados por el trastorno de la memoria conocido como Memetro", una palabra inventada a base de cruzar "Meme", "metro", "me meto" y el título de la película Memento (2000).
"Memetro es un tipo trastorno de la memoria, durante el cual el individuo es incapaz de recordar que según la normativa vigente hay que pagar el billete de tren o metro. Puede deberse a un mecanismo de defensa tras un evento traumático, casi siempre relacionado con la abusiva subida de precios anual o el mal funcionamiento de las instalaciones", anuncian en la página. "Cada año aumentan los casos en usuarios de todas las edades registrándose en 2010 una media de 136 multas diarias debidas a este trastorno en la ciudad de Barcelona", advierten en segundas.
Para "apoyar a los afectados" invertirán la cuota mensual de los socios (7 euros) en sufragar colectivamente las posibles sanciones que reciban por viajar sin billete, que ascienden a 50 euros (25 si se paga al momento). Para que el fondo común no se agote enseguida, han desarrollado una aplicación para móviles que advertirá a tiempo real dónde hay revisores, aunque de momento ya lanzan avisos a través de twitter. David, que ejerce de portavoz de Memetro, avanza a LaVanguardia.com que también permitirá localizar "billetes perdidos" por los usuarios multados, para reclamar la sanción y anularla. También puntuaran a los "afectados de Memetro" que menos multas acaparen con descuentos en la cuota o camisetas, "para premiar a los que aprenden a vivir con la enfermedad de forma sostenible económicamente".
Quizá lo más surrealista es que a finales de año recibieron el premio de la Sala d’Art Jove de la Secretaria de Joventut de la Generalitat, con una dotación de 800 euros. Un jurado valoró los "proyectos artísticos digitales" recibidos, entre los cuales Memetro, que explicó sus objetivos con este mismo lenguaje ambiguo. "Dedicaremos 400 euros al fondo para pagar multas y 400 a un corto que divulgue nuestra síndrome", responde divertido David. "Estamos haciendo reuniones con gente de la Sala d’Art Jove sobre el desarrollo del proyecto", explica. "Somos una asociación registrada y legalizada y el proyecto está muy pensado e incluso asesorado por abogados, no es ninguna tontería", defiende. También abrirán una vía para recibir donativos de "personas que no sufren Memetro pero sí tienen amigos afectados o se sienten solidarios con la causa". Ahora lo llevan entre cuatro o cinco, "pero cuando ya haya socios legales haremos asambleas de afectados y nos repartiremos las tareas", remacha.
Vecinos en contra del incremento tarifario
La Federación de Asociaciones de Vecinos de Barcelona (FAVB) ha lanzado esta semana una campaña llamada T-11 para fomentar el aprovechamiento máximo de los abonos de transporte y a la vez reivindicar la inconveniencia de la subida de precios ahora que las economías familiares están de vacas flacas. Un blog explica los detalles de la propuesta y en sólo tres días ha recibido más de 120.000 visitas. "Está teniendo un éxito extraordinario, ha corrido solo porque a la gente le interesa, se lo recomiendan por la red y por boca-oreja", valora Josep Maria Soler, vocal de Movilidad de la entidad.
La T-11 es una tarjeta "imaginaria" que permitiría hacer un viaje extra, pero no a su propietario sino a otro viajero. Al realizar el décimo trayecto, si ha tenido una duración inferior al máximo permitido (una hora y quince minutos) y no se han realizado más de dos trasbordos, el titular ofrecería su tarjeta agotada a otro viajero, que aún podría utilizarla como si se tratara de un enlace más entre modalidades de transporte. Por ejemplo, si el décimo viaje ha sido utilizado en el autobús número 34, el undécimo puede realizarse en cualquier otro autobús que no sea el 34 y en toda la red de metro, ferrocarriles, tranvías y trenes de cercanías.
Para no tener que ir preguntando a todos los viajeros si desean aprovechar el undécimo, la FAVB propone dejar las T-10 agotadas sujetas a las marquesinas de información de TMB, como por ejemplo las que hay en la mayoría de paradas de bus. Esa señal indicaría que la tarjeta es reutilizable por un trayecto más y la última impresión en el reverso permitiría identificar en qué autobús fue validada por última vez.
También proponen una versión más sofisticada de la T-11: la T-20. Se trataría del mismo concepto, exprimir la duración máxima del trayecto, pero en este caso en los 10 trayectos del abono. Para ello habrá que buscar a otro usuario con quien regularmente se coincida llegando y marchándose a la misma hora, por ejemplo, en los cambios de turno de muchas empresas o entre amigos y familiares.
Por ahora la FAVB no ha podido verificar cuánta gente aplica su propuesta, "quizá porque lleva sólo tres días y las T-10 tardan un poco más en agotarse", explica Soler. Sin embargo, se muestra convencido que la gran difusión de la información ya permite cumplir con uno de los dos objetivos, "porque a parte de abaratar el coste de la tarjeta, representa un toque de atención a la ATM, una señal para que se dé cuenta que ha cometido un grave error con una subida tan abusiva de las tarifas en pleno recorte del servicio". La T-10, el título más utilizado de la ciudad, ha subido un euro, hasta alcanzar los 9’25 euros (+12%).
La compra de abonos antes del cambio de tarifas, "normal"
Pese a que afirman no tener aún las cifras, "la venta de abonos de transporte este diciembre ha aumentado un poco respecto al resto de meses pero de forma muy similar a los meses de diciembre de los últimos años", han asegurado fuentes de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM) a LaVanguardia.com. La ATM; pues, juzga "normal" el incremento antes del cambio tarifario, porque "siempre hay una cierta acaparación, aunque no excesiva".
Como ya divulgamos en diciembre, los títulos caducan dos meses después del cambio de tarifas, así que este 2012, por ser bisiesto, caducarán el 29 de febrero. La única excepción serán los abonos trimestrales (T-Jove, T-Trimestre), que lógicamente pueden usarse durante los tres primeros meses del año enteros y por lo tanto no caducan hasta el 31 de marzo (siempre que se hayan estrenado dentro de los dos meses de plazo normal). En caso de llegar a la fecha de caducidad del abono y no haberlo estrenado aún, podrá cambiarse por otro de igual características en los Centros de Atención al Cliente de la red TMB hasta el 30 de junio. Eso sí, habrá que abonar la diferencia de precio si la tarifa del título en cuestión ha subido.


http://www.lavanguardia.com/vida/201...ete-metro.html

No entiendo exactamente la queja, la subida no me parece excesiva (debe ser que estoy acostumbrado a que aqui es en general más caro).

He estado mirando los precios: http://www.tmb.cat/es/bitllets-i-tarifes El billete sencillo vale 2€, mientras que un viaje en T10 vale 0.925€
¿Es caro? ¿Que ofrece vuestro metro por estos precios?

Hola buenas tardes ¿Sabeis para cuando se acabara el metro hasta la T1 del aeropuerto? Muchas gracias

Empezado por pepinotren

Hola buenas tardes ¿Sabeis para cuando se acabara el metro hasta la T1 del aeropuerto? Muchas gracias

Si se cumplen las previsiones la L9 llegará a las T1 y T2 en 2014.

http://www.lavanguardia.com/vida/201...rira-2014.html

Un problema del precio del billete es que, con una excusa u otra, todos los años ha subido muy por encima del IPC.
Otro problema es que se sube el precio para mantener el servicio pero después se recorta el servicio.

Y otro es que no todos los que lo usan pagan. El otro día vi una familia entera, 5 ó 6 personas (incluso con carrito de bebé), colándose.

Empezado por Ricardo Ricote

No entiendo exactamente la queja, la subida no me parece excesiva (debe ser que estoy acostumbrado a que aqui es en general más caro).

He estado mirando los precios: http://www.tmb.cat/es/bitllets-i-tarifes El billete sencillo vale 2€, mientras que un viaje en T10 vale 0.925€
¿Es caro? ¿Que ofrece vuestro metro por estos precios?

Personalmente yo no lo veo caro, teniendo en cuenta que el billete de Metro está subvencionado en un ¿70?% y que el servicio que da a la ciudad es bueno/muy bueno según las últimas encuestas.
El billete sencillo por 2€ te ofrece un recorrido por toda la red de metro pero sin cambio de operador o de modalidad de transporte. Sin embargo, con la T10 por tan sólo 0'925€, tienes derecho a viajar por toda la red de Metro de Barcelona ya sea de TMB o de FGC, cambiar entre distintos modos de transporte sin volver a pagar durante 1'15horas. Frecuencias en hora punta de, por ejemplo, la L5 dl metro de menos de 2 minutos, servicio ininterrumpido de Metro del sábado al domingo, etc. etc.
La queja tal vez viene dada a que, debido al contexto actual en el que más gente necesita ayudas al tener dificultades económicas, no se acaba de entender que la subida del billete de metro sea tan acusada ya que, aunque se reduzcan los precios de los abonos de transporte mensuales y trimestrales, la gente que no tiene capacidad económica para gastarse 9'25€ de golpe, tampoco la tendrá para poder hacer una inversión mayor en transporte pagada de una sola vez (aunque les sirva para viajar el resto del año). Eso unido a que la Generalitat de Catalunya ha anunciado que para ahorrar, aumentará la frecuencia de las líneas de metro en 15/20 segundos, paralizará obras de prolongación, ralentizará el plan de mejora de las instalaciones que en los últimos años ha comportado la renovación de prácticamente toda la flota de Metro, la renovacion de multitud de estaciones, etc. provoca el cabreo del usuario final y de ahí la queja.

Y por ultimo añadir que el mismo Trias criticó a Hereu por la subida de tarifas del año pasado por encima del IPC y lo acusó de insolidario y que él nunca haría subidas tan acusadas...

Pues entonces el problema es más o menos el de aqui, solo que este año no han subido los billetes (los han subido más de una vez en años anteriores) y se supone que no va a haber recortes en el servicio. Por otra parte, 20 segundos en hora punta no afecta en exceso (creo). Y si no lo hace en hora punta, no lo va a hacer en valle. Lo que dudo es que una reduccion tan baja ¿1 tren por hora y linea? Vaya a suponer un ahorro enorme en el servicio.

Yo es que en estas situaciones soy más de poner a un equipo a trabajar en conseguir anunciantes para los soportes del metro, y si hace falta empapelar con publicidad trenes y andenes, se hace.

También creo que hay que mostrarse más transparentes con la gente. Mucha gente no sabe como se financia el metro, y deben entender que la gente con pocos recursos economicos seguirá pagando menos, al menos por la parte de los impuestos. Y también creo que hay que tener abonos sociales para desempleados con bajos recursos economicos.

Empezado por Aml1006

Y por ultimo añadir que el mismo Trias criticó a Hereu por la subida de tarifas del año pasado por encima del IPC y lo acusó de insolidario y que él nunca haría subidas tan acusadas...

Me encantan las hemerotecas, con ellas se puede hacer callar a cualquier politicucho mentiroso.

Mi opinión respecto a las nuevas tarifas:
-El billete sencillo es caro, muy caro (2€) y no han aprovechado para hacerlo multimodal con varios transbordos.
-La T10 ha subido mucho, pero viendo lo que ofrece no puede considerarse cara.
-La T50 debería desaparecer y la T mes debería pasar a valer unos 42-44€.