Tema: C-13 (Autovía Autonómica Cataluña - Eix Occidental)

Futura autovía Lleida - Balaguer

La carretera C-13 forma el Eje occidental de Cataluña, desde Lleida a Balaguer, Tremp y la Pobla de Segur, y es una de las vías de acceso al Pirineo de Lleida. Con motivo del intenso flujo de tráfico entre Lleida y Balaguer, la planificación viaria de la Generalitat prevé el desdoblamiento de la C-13 entre ambas poblaciones, actuación incluida en el Pacto nacional para las infraestructuras.

La formación de esta autovía permitirá mejorar la capacidad y nivel de servicio de la C-13 actual y potenciar las comunicaciones en este ámbito. Actualmente, ya están en ejecución las obras de desdoblamiento en el tramo que forma la actual variante sur de Lleida hacia el este y en el tramo de conexión con la LL-11, con un presupuesto de 39 millones de euros.

En paralelo, el DPTOP tiene en redacción los estudios de los tramos anterior y posterior a la variante de Vilanova de la Barca que se ha adjudicado ahora: el tramo desde la LL-11, por un lado, y la variante de Térmens, por otro, que comportan una inversión estimada en 52 y 35 millones de euros, respectivamente.

El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas ha adjudicado hoy, por medio de la empresa pública GISA, las obras de construcción de la variante de la C-13 de Vilanova de la Barca por un importe de 50,3 MEUR. Esta variante, de 6,4 kilómetros y cuatro carriles, corresponde a un tramo de la futura autovía entre Lleida y Balaguer que el DPTOP ha proyectado para potenciar las comunicaciones en las comarcas de Ponent, en el marco del Pacto Nacional para las infraestructuras. Se prevé que las obras empiecen durante el primer trimestre del próximo año y tengan un plazo de 28 meses.

El DPTOP ha adjudicado, mediante la empresa pública GISA, las obras del tramo de la futura autovía Lleida-Balaguer que corresponde a la variante de Vilanova de la Barca por un importe de 50,3,5 millones de euros. Esta variante tiene como objetivo favorecer la fluidez y seguridad en la circulación y liberar de tráfico de paso el casco urbano, ahora atravesado por la C-13. Los trabajos comenzarán el primer trimestre de 2011 y tendrán una duración prevista de 28 meses.

El trazado de la variante

La variante de Vilanova de la Barca tendrá una longitud de 6,4 kilómetros, su trazado se inicia al sur del núcleo urbano de este municipio, pasa por el lado este de la carretera actual y finaliza en Térmens, al sur del núcleo urbano . Tendrá una sección de autovía, formada por dos calzadas separadas por una mediana de 2 metros.

Cada calzada estará formada por dos carriles de 3,5 metros, un arcén interior de 1, 5 metros y un arcén exterior de 2,5 metros. Los ramales de conexión que desde los enlaces conectan con otras vías serán bidireccionales y estarán formados por dos carriles de 3,5 metros y dos arcenes de 1, 5 metros.

La variante contará con tres enlaces, a distinto nivel, que facilitarán las conexiones con el núcleo y la red viaria del entorno:

* Vilanova de la Barca sur: Este enlace se situará a 1,5 kilómetros del inicio de la variante y estará formado por un paso sobre el tronco de la autovía y una rotonda a cada lado.
* Vilanova de la Barca norte: Constará de una rotonda de 90 metros de diámetro exterior levantada sobre el tronco de la variante-la que pasará a nivel del terreno. Uno de los ramales del enlace conectará con la actual C-13, sobre la que se construirá una rotonda a nivel, a unos 300 metros de distancia del norte del núcleo urbano de Vilanova de la Barca.
* Térmens sur: Estará formado por una rotonda, de 90 metros de diámetro, levantada respecto del tronco de la variante. A partir de la rotonda, se formarán dos ramales principales. Un ramal de unos 400 metros se dirigirá hacia el oeste y llegará a la C-13 actual, sobre la que se construirá una rotonda situada a unos 400 metros al sur del casco urbano de Térmens. El otro ramal, de 1, 2 kilómetros, irá hacia el este y conectará con la carretera de Bellvís, sobre la que se construirá otra rotonda.

Viaducto sobre el río Cuervo

Entre las estructuras que se ejecutarán, cabe destacar el viaducto que se construirá sobre el río Corb, entre los enlaces sur y norte de Vilanova de la Barca. Tendrá una longitud de 430 metros y estará formado por 11 tramos de anchos variables entre los 30 y los 60 metros.

Por otra parte, se formarán 4 pasos superiores que darán continuidad a caminos y se construirán varios tramos de camino, paralelos al tronco de la autovía, para conectar los caminos existentes en los pasos superiores previstos. Asimismo, se prevé la formación de un viaducto de 45 metros para el paso del tronco sobre una riera situada poco antes del enlace Vilanova sur y otros pequeños pasos superiores sobre el canal de Balaguer y la línea del ferrocarril.