Tema: Red eléctrica de Cataluña

NOTA DE PRENSA

Junta General de Accionistas

Récord de inversiones de Red Eléctrica en la red de transporte durante el 2010



•Las energías renovables han cubierto el 35 % de la demanda, siete puntos más que el año anterior
•La inversión en la red de transporte en el 2010 ha alcanzado los 865 millones de euros
•Las interconexiones con Europa, las inversiones más importantes del sistema eléctrico español en esta década
•Red Eléctrica completa el modelo de operador y transportista único en el sistema eléctrico

El presidente de Red Eléctrica, Luis Atienza, ha presentado hoy en la rueda de prensa previa a la Junta General de Accionistas el balance del 2010 así como los objetivos estratégicos de la compañía para los próximos años.

Luis Atienza destacó que en el 2010 Red Eléctrica ha culminado el modelo de operador y transportista único en el sistema eléctrico español, con la adquisición de los activos de transporte que todavía pertenecían a las compañías distribuidoras, tanto en la Península como, sobre todo, en Baleares y Canarias. Red Eléctrica es ahora propietaria y gestora de toda la red eléctrica de transporte del país, lo que fortalece su independencia y su neutralidad en el sistema eléctrico español.

El esfuerzo inversor en los últimos años en la mejora y expansión de la red ha sido fundamental para consolidar este modelo. "Hemos pasado de 243 millones de euros anuales en el 2004 a 865 millones en el 2010, periodo durante el cual se han puesto en servicio en torno a 2.800 km de nuevos circuitos eléctricos, 839 km de ellos durante este último ejercicio". Estas nuevas instalaciones se han destinado principalmente al refuerzo estructural de la red, a la creación de nuevos ejes de transporte de energía y al mallado de los nudos de red, con el fin de garantizar la seguridad y estabilidad del suministro eléctrico, y gestionar la variabilidad de los flujos eléctricos que se derivan de la producción de energía renovable.

Para el periodo 2011-2015 Red Eléctrica mantendrá este ritmo inversor alcanzando los 4.000 millones de euros con el fin de garantizar un suministro seguro, eficiente y de calidad para los consumidores.

La capacidad de inversión de Red Eléctrica, y su capacidad tecnológica, también se ponen de manifiesto en tres proyectos de referencia mundial por su complejidad técnica: la conexión submarina entre la Península y las Islas Baleares, que entrará en servicio este mismo año, el enlace eléctrico entre las islas de Mallorca e Ibiza, y la nueva línea de interconexión con Francia, el proyecto más importante que la compañía va a acometer en los próximos años.

Esta línea de 400 kV, cuya puesta en marcha está prevista para finales del 2013, será la primera interconexión con la red europea que se pone en servicio desde hace casi 30 años. Atienza subrayó que esta nueva interconexión nos reportará una mayor seguridad de suministro y un mejor aprovechamiento de las energías renovables. Sin embargo, insistió en que "si queremos seguir integrando más renovables debemos ponernos como objetivo el desarrollo de nuevas interconexiones en el horizonte del 2020, hasta alcanzar una capacidad de interconexión de al menos 6.000 MW". Las interconexiones con el resto del sistema eléctrico europeo son las inversiones más importantes del sistema eléctrico español en esta década.

Asimismo, Atienza señaló que en consonancia con el tímido repunte de la economía, el consumo energético ha vuelto a crecer en el 2010. La demanda de energía eléctrica se incrementó en un 2,9% el pasado año. Esta tendencia parece estar manteniéndose, aunque con mayor moderación, en los primeros meses del 2011, en que el crecimiento de la demanda para el primer trimestre se ha situado en el 1,1%.

Liderazgo mundial en integración de renovables
2010 ha sido también el año de la consolidación del liderazgo mundial de Red Eléctrica en la integración de las energías renovables. La compañía ha seguido trabajando con el fin de dar cada vez más protagonismo a las fuentes de energía renovable en el mix de generación.

Este continuado esfuerzo ha contribuido a que en el último año la producción procedente de fuentes renovables haya cubierto el 35% de la demanda total del sistema peninsular, siete puntos más que el año anterior. La contribución de la generación eólica, con una participación del 16%, ha convertido a esta tecnología en la tercera fuente de energía en la cobertura de la demanda, tan solo por detrás de los ciclos combinados y de la energía nuclear. El protagonismo de la eólica se ha puesto de manifiesto una vez más en el mes de marzo del 2011, cuando esta tecnología ha superado por primera vez, con una aportación del 21%, al resto de tecnologías en la cobertura de la demanda eléctrica.

Para compensar la menor gestionabilidad y predictibilidad de la generación renovable, Atienza subrayó la importancia de promover una gestión más eficiente y un comportamiento interactivo de la demanda, que aumente el consumo en las horas de menor demanda y lo reduzca en la punta.

La gestión eficaz de la demanda, la utilización de las centrales de bombeo como almacenamientos al servicio de la operación del sistema, el fomento de otras tecnologías de almacenamiento de energía y el desarrollo de las cargas inteligentes, en particular la de los vehículos eléctricos, son algunas de las soluciones que centran la visión de futuro de Red Eléctrica como operador del sistema eléctrico.

"El impulso a la implantación del vehículo eléctrico puede convertirse en un desarrollo importante para la sustitución de combustibles fósiles y para la mejora de la calidad del aire y del ruido en las ciudades", afirmó Atienza. Para que se convierta en un aliado de un sistema eléctrico más eficiente, y con mayor penetración de renovables, es importante que se desarrolle un sistema de gestión inteligente, que sea lo suficientemente flexible para adaptarse a las necesidades de los consumidores, pero que incentive su recarga fuera de las horas de máxima demanda de electricidad.

Resultados financieros
Luis Atienza hizo un resumen del ejercicio 2010 resaltando la influencia que ha tenido la adquisición de los activos de transporte. El beneficio neto ha ascendido a 390 millones de euros, un 18% más que en el ejercicio anterior, y el EBITDA del Grupo ha superado por primera vez los 1.000 millones de euros.

La retribución del accionista a través del dividendo se ha situado en 1,88 euros por acción y refleja el compromiso de mantener un dividendo atractivo para los accionistas, en la misma línea que el aumento del beneficio por acción.

Todo ello refleja una sólida estructura financiera, reconocida por las agencias de calificación crediticia, que han vuelto a confirmar el nivel de calificación AA -, en el caso de Standard & Poor's, y A2, en el caso de Moody's.

http://www.ree.es/sala_prensa/web/no...px?id_nota=217

Mapas REE

http://www.ree.es/transporte/mapa_red_transporte.asp

NOTA DE PRENSA

La reorganización de la red de transporte en el nordeste de Cataluña permitirá desmontar más kilómetros de líneas de los construidos

Inaugurada la subestación de Bescanó, una instalación fundamental para garantizar el suministro eléctrico en Gerona

El presidente de la Generalitat de Cataluña, Artur Mas, y el presidente de Red Eléctrica de España, Luis Atienza, han inaugurado hoy la subestación de Bescanó, en Gerona, una instalación fundamental para garantizar el desarrollo del sistema eléctrico catalán. Esta subestación, puntera tecnológicamente, será el punto de unión de los proyectos de refuerzo del suministro eléctrico en el nordeste de Cataluña.

La subestación de Bescanó (400 kV/220 kV) y la línea Sentmenat-Vic-Bescanó, de 400 kV, (también inaugurada hoy) cumplen cuatro objetivos principales: mejorar el suministro en Gerona, alimentar el tren de alta velocidad, posibilitar la interconexión con Francia y favorecer la integración en el sistema eléctrico de la energía eólica de los parques previstos en la zona. Con estas instalaciones llega a Gerona el suministro eléctrico de 400 kV, lo que garantiza el abastecimiento de la capital y la Costa Brava con los mismos niveles de calidad que el resto de España.



La línea Sentmenat-Vic-Bescanó supone, también, la reorganización de las redes de transporte en la zona. En la medida de lo posible, se han compactado los tendidos antiguos con los nuevos, lo que permite el desmontaje de más kilómetros de línea de los que se han construido (92,8 km frente a 89,3 km). Esta actuación tiene un doble efecto: reduce el impacto visual y refuerza el mallado de la red. Tras la compactación, cada línea tiene al menos dos circuitos.

El presupuesto de la línea Sentmenat-Vic-Bescanó ha sido de 92 millones de euros y el de la subestación de Bescanó de 21 millones de euros. Ambas instalaciones tienen prevista su puesta en servicio en junio de este año.

Interconexión con Francia
La línea Sentmenat-Vic-Bescanó es uno de los tres proyectos asociados a la nueva interconexión eléctrica España-Francia, que unirá Santa Llogaia con Baixas. Este enlace entre los sistemas eléctricos de ambos países aumentará la seguridad y la fiabilidad de la red de Cataluña y de España.

La interconexión aumentará la capacidad de intercambio de electricidad entre España y Francia del 3 al 6 % del consumo máximo de la Península, aunque todavía estará por debajo del 10 % que recomienda la Unión Europea.

Medidas ambientales
La compactación de líneas va a permitir desmantelar aquellos tramos que las nuevas líneas sustituyan. Esta medida presenta una especial relevancia en los espacios PEIN (Plan de Espacios de Interés Natural) y la Red Natura 2000 de Cingles de Bertí, Savassona y Las Guillerías, donde se van a eliminar las líneas de 400, 220 y 110 kilovoltios. Además, entre otras medidas ambientales, se ha señalizado la línea con dispositivos salvapájaros en las zonas en las que existe riesgo de colisión con aves y se han elevado los apoyos para respetar la altura del arbolado y evitar al máximo las talas.

La localización de la subestación de Bescanó en la parte alta de un cerro condiciona la visualización desde su entorno. Así, resulta difícil de apreciar desde la parte baja del valle del Ter y no es visible de forma directa desde ninguna de sus localidades. Asimismo, el mantenimiento de la masa boscosa de su entorno minimiza la afección visual, de tal forma que gran parte de la instalación queda protegida por los árboles de alrededor.


http://www.ree.es/sala_prensa/web/no...px?id_nota=222

NOTA DE PRENSA

Ya han comenzado los trabajos de desmontaje del antiguo trazado de la línea Vic-Pierola

Red Eléctrica pone en servicio la primera subestación de 400 kV en Gerona

Red Eléctrica puso ayer en servicio el parque de 400 kilovoltios (kV) de la subestación de Bescanó, en Gerona, la primera instalación de este tipo de la provincia. Además, ayer también entraron en funcionamiento las líneas de 400 kV Vic-Bescanó y Sentmenat-Bescanó y la conexión al parque de 132 kV de la subestación de Bescanó, propiedad de Endesa. De esta manera se garantiza el abastecimiento de la ciudad de Gerona y de la Costa Brava con los mismos niveles de calidad que el resto de España.

La línea Sentmenat-Vic-Bescanó y la subestación de Bescanó constituyen una parte fundamental del proyecto de refuerzo del suministro eléctrico del nordeste de Cataluña. Cumplen, además, otros tres objetivos: alimentar el tren de alta velocidad, posibilitar la interconexión con Francia y favorecer la integración en el sistema eléctrico de la energía eólica de los parques previstos en la zona.

El presupuesto de la línea Sentmenat-Vic-Bescanó ha sido de 92 millones de euros y el de la subestación de Bescanó de 21 millones de euros.

Estas instalaciones fueron inauguradas por el presidente de la Generalitat de Cataluña, Artur Mas, y el presidente de Red Eléctrica, Luis Atienza, el pasado mes de mayo.

Desmontajes
La línea Sentmenat-Vic-Bescanó ha implicado la reorganización de las redes de transporte en la zona. En la medida de lo posible, se han compactado en un mismo trazado los tendidos antiguos con los nuevos, lo que permite el desmontaje de más kilómetros de línea de los que se han construido (92,8 km frente a 89,3 km).

Los trabajos de desmontaje del antiguo trazado de la línea Vic-Pierola comenzaron hace dos meses y se prolongarán durante aproximadamente un año.

http://www.ree.es/sala_prensa/web/no...px?id_nota=231