Valencians pel mon
El aeropuerto de Reus dobla las plazas de aparcamiento
El aeropuerto de Reus ya ha terminado los trabajos de asfaltado de los aparcamientos provisionales P4 y P5, que tienen capacidad para 900 vehículos
El aeropuerto de Reus dobla las plazas de aparcamiento
El aeropuerto de Reus ya ha terminado los trabajos de asfaltado de los aparcamientos provisionales P4 y P5, que tienen capacidad para 900 vehículos
Con esta actuación, que ha supuesto una inversión de 265.000 euros, el aeródromo cuenta con cerca de 1.900 plazas destinadas a los usuarios. Las obras comenzaron el mes de noviembre y han consistido en la preparación del terreno con una capa de riego asfáltico así como en la instalación de señalización e iluminación. La zona conocida como P4 es de uso público y está destinada a los vehículos de los pasajeros y, además, establece una zona de aparcamiento para los trabajadores del aeropuerto. Por su parte, la zona P5 es un parking de larga estancia.
La puesta en servicio de estos nuevos aparcamientos se llevará a cabo una vez se hayan instalado los mecanismos de control de matrículas y el sistema de pago antes de la temporada de verano.
http://www.diaridetarragona.com/reus...es/daparcament
Banned
El aeropuerto de El Prat cierra por la nube de ceniza del volcán islandés
La medida también se aplica en los aeródromos de Girona y Sabadell
El cierre del espacio aéreo afecta ya a un total de 19 puntos españoles
(El Periódico)*
Los aeropuertos de El Prat, Girona y Sabadell han dejado a las 15.30 de estar operativos debido a la llegada de una nube de ceniza procedente del volcán islandés Eyjafjalla. En El Prat antes del cierre se estaban produciendo las últimas operaciones. Las principales colas se registraban en los mostradores de Lufthansa, que operaban vuelos hacia Fráncfort y Munich. El cierre no afecta, por ahora, al aeropuerto de Reus. Con estos, ya son 19 los aeropuertos españoles cerrados.
Según Eurocontrol, la agencia europea de seguridad aérea, el cierre del espacio aéreo se mantendrá, en principio, hasta las 20.00 horas, aunque podría alargarse en función de la evolución de la nube volcánica.
Además de estos aeropuertos, tampoco están operativos los de Lleida, Bilbao, San Sebastián, Vitoria, Zaragoza, Pamplona, La Rioja, que se han sumado a los de Santiago de Compostela, A Coruña, Vigo, Asturias, Santander, Burgos, León, Valladolid y Salamanca. En total, hasta las 14.00 horas, 673 vuelos habían sido cancelados en los aeropuertos españoles.
320 vuelos anulados en Barcelona
Según Blanco, el cierre de El Prat afectará a 320 vuelos y a 28.000 personas. Hasta las 13.00 horas se habían cancelados 23 salidas y 25 llegadas del total de 648 vuelos programados. Las cancelaciones correspondían básicamente a conexiones de vuelos con destino y llegada a los aeropuertos cerrados del resto de España de Vueling, Spanair y Air Nostrum. .
En Girona ha habido 56 cancelaciones (28 llegadas y 28 salidas) del total de 116 vuelos programados. En Reus (Tarragona) ha habido 24, (12 llegadas y 12 salidas) del total de 44 vuelos programados. En total, 128 vuelos afectados.
Desviados los vuelos transatlánticos
Según Eurocontrol, la zona contaminada por las cenizas se está extendiendo sobretodo por debajo de los 20.000 pies. La agencia de la seguridad aérea europea ha explicado que los vuelos transatlánticos están siendo desviados para evitar la nube, lo que provocará hoy "retrasos sustanciales" en esas rutas.
AENA, el gestor de los aeropuertos españoles, ha pedido a los viajeros que llamen a las aerolíneas con las que tienen previsto volar por si hubiera incidencias o que se informen en el teléfono 902-404-704 de AENA.
Autobuses y trenes
Para minimizar los efectos del cierre aeroportuario, varias aerolíneas están trasladando a los viajeros afectados en autobuses. Este es el caso de Iberia y su filial, Air Nostrum, o de Air Europa.
También Renfe ha reforzado con tres trenes dobles, con capacidad para cerca de 2.400 pasajeros la línea de Madrid-Barcelona-Madrid. Asimismo ha ampliado la oferta de plazas en las líneas de media distancia hacia el noroeste como Madrid-Valladolid, Madrid- Santander, Madrid-León, Madrid-Bilbao y Madrid-Gijón.
Renfe no descarta seguir ofreciendo nuevas plazas para viajeros si la situación lo requiriese.
*Cuelgo aquí la noticia por mi imposibilidad de entrar en el hilo del Aeropuerto de El Prat.
Metrófilo convencido
Cerró de 15:30 a 22h. el sábado. Yo estuve allí tomando fotos, véase mi Facebook.
¡¡Viva el metro!! ¡Y el tranvía!
VLC - AMS
buena noticia!
Empezado por vlc2012
v | a | l | e | n | c | i | a
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Air Berlín exige el fin de las subvenciones a Ryanair en Cataluña · ELPAÍS.com
Air Berlín exige el fin de las subvenciones a Ryanair en Cataluña
El director general cree que las ayudas a la aerolínea irlandesa son "una intromisión en la competencia"
ARIADNA TRILLAS - Barcelona - 08/09/2010
El director general de Air Berlín, Álvaro Middelmann, ha cargado esta mañana en Barcelona contra Ryanair. En la presentación de los resultados de su aerolínea, Middelmann se ha mostrado muy molesto con las subvenciones que la compañía irlandesa recibe en Cataluña y ha exigido a las instituciones públicas y privadas que dejen de subvencionar a la aerolínea low cost en los aeropuertos de Cataluña, especialmente ahora que Ryanair ha recalado en el Prat, ha añadido.
"Me encanta competir, me parece estupendo que [Ryanair] esté en Cataluña", ha señalado el directivo, pero ha añadido que el hecho de que reciba ayudas (más de ocho millones de euros al año entre subvenciones públicas y privadas en los aeropuertos de Girona, Reus y Lleida) "es una intromisión en la competencia generalizada".
Con respecto a las declaraciones que ha realizado el presidente de Ryanair, Michael O'Leary, al diario Financial Times en las que ha pedido que sus vuelos puedan disponer de un único piloto (ya que a su juicio los copilotos "son innecesarios"), el director de Air Berlín ha comentado que la solicitud le parece "un profundo desprecio a la necesidad de seguridad de los pasajeros".
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¿Acaso Air Berlin ha visto denegadas las peticiones de subvención por sus operaciones en Girona, Reus o Lleida? ¿Cómo, que sólo vuelan desde Barcelona? Me cachís, el único aeropuerto catalán sin ayudas a las aerolíneas... pero siempre pueden desviar sus vuelos a nuestros aeropuertos secundarios y disfrutar del pastel. Un pequeño detalle: para cobrar las subvenciones tendrán que firmar un convenio con la Generalitat de Catalunya y las instituciones locales en el que la compañía alemana se compromete a utilizar el catalán en su web.
Última edición por InfraCat fecha: 08-sep-2010 a las 20:37
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Si en Reus y Gerona hay subvenciones y en Bcn no las hay ya existe la diferencia de tasas aeroportuarias. Ves el cunto de Ryanair?
Y lo del catalán a que viene !?!?!?
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Si en Reus y Gerona hay subvenciones y en Bcn no las hay ya existe la diferencia de tasas aeroportuarias. Ves el cunto de Ryanair?
Y lo del catalán a que se supone que viene !?!?!? ... como si las empresas conociesen otro idioma además del euro.
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Consejo de la Xunta de Galizia del 4 de marzo del 2010
Autorización de la firma del Convenio con AirBerlin para la promoción turísitica de Galizia
(...) O convenio entre Turgalicia e Air Berlín asinarase por valor de 300.000 euros e o seu obxectivo é desenvolver unha campaña de promoción turística de Galicia entre os pasaxeiros de Air Berlín para dar a coñecer os aeroportos e cidades galegas ás que voa esta compañía e realizar unha campaña de promoción turística de Galicia en mercados de orixe de interese para a Comunidade Autónoma como Alemaña, Suíza, Austria, Holanda e Dinamarca.
http://www.xunta.es/c/document_libra...=DLFE-4604.pdf
¡¡El Convenio está en galego!! Si es que... pobre Don Álvaro no entendió lo que firmaba. De todos es conocida la dificultad que experimentan Herr Middelmann y sus chicos al entrar en contacto con las lenguas periféricas de España
Última edición por InfraCat fecha: 09-sep-2010 a las 11:07
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Sí, sí. Se ve que la empresa, o sus directivos, o todos a la vez, no parecen interesarse por el conocimiento de otras lenguas que no sean los idiomas oficiales estatales.
De todos es sabido que en Baleares, donde tienen un fuerte volumen de negocio, se negaron rotundamente a respetar las normas que obligan a atender en catalán al público que así lo demande.
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