Tema: Puertos de Cataluña

Ferovial se adjudica por 63 MM de euros obras de ampliación de Puerto de Barcelona. (Construcción y reparación del muelle del Prat).
Este muelle acogerá la futura terminal de contenedores, según el Plan Director que acaba en 2011.
Tendrá 93 Has, y 1.500 m. de línea de atraque. Y podrán manejarse 3 millones de contenedores/año.

El muelle Prat es el que se vino abajo hace un año o así. Es el espacio rectangular sobre el texto que se ve en la imagen

A ver si hacen un dique para el lado sur del Llobregat y meten la 4 pista.... Total, haría falta menos superficie de la que se está haciendo.
Veo que si adjudican las obras de ese dique ahora... 1 año de retraso por la rotura fijo.

No se donde leí que dentro de algunos años se tendrán que unir el puerto y el aeropuerto por falta de terrenos.

Economía/Motor.-Seat transportará 80.000 vehículos anuales al Puerto de Barcelona con un nuevo ramal ferroviario

Un ramal de la línea Llobregat-Anoia de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) entre la factoría de Seat en Martorell (Barcelona) y el Puerto de Barcelona inaugurado hoy evitará la circulación de 25.000 camiones al año y permitirá transportar un mínimo de 80.000 vehículos anuales de la marca española al puerto barcelonés. El trayecto se realizará dos veces al día con un convoy de 38 vagones de dos pisos con capacidad para 171 coches.

En el desarrollo de esta infraestructura, que ha contado con un presupuesto total de 6,8 millones de euros, ha colaborado el Govern, la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) y Seat, y la explotación del nuevo servicio ha sido delegada a la empresa Autometro, participada por FGC, Comsa Rail Transport y Pecovasa, con la tracción y el material contratados al operador ferroviario catalán.

Durante el acto inaugural de este ramal, el presidente de la APB, Jordi Valls, destacó la importancia de esta infraestructura "para descongestionar las carreteras" y para desarrollar "un transporte eficiente y sostenible".

En este sentido, el conseller de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal, aseguró que este acuerdo es sólo "la punta de lanza" de una serie de medidas que la Generalitat debe desarrollar "para mejorar la movilidad de las personas y las mercancías en Catalunya".

El conseller recordó que, especialmente el Puerto de Barcelona, debe ser objeto de estas medidas, puesto que en los próximos años tiene previsto duplicar su capacidad de gestión de contenedores, lo que comportará una necesidad de ampliación de los accesos, una reclamación que ya ha llegado al Ministerio de Fomento y que, según Nadal, ya está contemplada en próximas inversiones.

El coste del nuevo ramal se ha repartido en tres millones para la Conselleria de Política Territorial y Obras Públicas, que ha asumido la construcción; FGC ha invertido 710.000 euros en acondicionar el trazado y 2,3 millones en nuevo material móvil, y la APB ha pagado 800.000 euros en la construcción de un tramo adaptado al ancho de vía de FGC en el Puerto de Barcelona.

INCREMENTO DE VEHÍCULOS EN PARALELO A LA PRODUCCIÓN.

El vicepresidente de Recursos Humanos de Seat, Ramón Paredes, recordó que este ramal es el primero de los acuerdos alcanzados en 2005 con la Generalitat y que incluían la creación de una línea férrea para unir las factorías de Seat de la Zona Franca y Martorell y la que debe enlazar Barcelona, Martorell y Manresa para mejorar la movilidad de los trabajadores.

Además, insistió en que a pesar de que, en un principio, la nueva línea podrá transportar unos 80.000 vehículos al año, "el objetivo es que en el futuro pueda llevar muchos más", en consonancia con las previsiones de producción para los próximos ejercicios. Paredes señaló que en 2010 esperan producir 550.000 vehículos al año y en 2018 alcanzar una producción de 800.000.

Esta cifras de producción están condicionadas al proceso de internacionalización de la filial de Volkswagen, que hará especial énfasis en Sudamérica, "a pesar de la fortaleza del euro", y en los países del este de Europa, como Rusia, donde, según Paredes ya se han empezado a instalar concesionarios.

http://www.europapress.es/00136/2008...rroviario.html

Algo totalmente necesario

Empezado por guillermo

No se donde leí que dentro de algunos años se tendrán que unir el puerto y el aeropuerto por falta de terrenos.

Hace años se preveía y se empezó a ejecutar algunos tramos de una via entre puerto y aeropuerto, pero al final nada, se abandonó cuando apenas se habían hecho algunos desbroces y sólo se hizo la conducción de hidrocarburos para abastecer al aeropuerto.

La idea era crear un centro importante de traspaso de mercancias entre puerto-aeropuerto.

Aquí se ve un trozo:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=e...&t=k&z=17&om=0

Bueno aun se está a tiempo no, pues ala ha esperar

Enagás invertirá cien millones de euros en la ampliación de su planta de Barcelona


La compañía de transporte de gas Enagás, ubicada dentro del puerto de Barcelona en el muelle de la Energía (Inflamables), tiene previsto realizar una inversión cercana a los cien millones de euros en sus instalaciones de la capital catalana.

Con esta inversión se pretende ampliar la capacidad de recepción de este granel líquido que, durante 2007, descendió el 4,86%, pasando de las 4.799.655 toneladas de 2006 a las 4.566.578 toneladas.

Cabe destacar que según los datos del mes de enero del presente año, el volumen de gas natural se incrementó el 14,55%, pasando de las 491.596 toneladas de 2007 a las 563.135 de este año.

Así, el conjunto de granel líquido en el primer puerto catalán aumentó el 19,23% en enero, mientras que el granel sólido continúa con su caída de los últimos meses (en el primer mes del año se movió un 5,27% menos que en 2007).

La compañía gasista, conjuntamente con el ente público Puertos del Estado y las autoridades portuarias de Barcelona, Cartagena y Huelva, firmaron ayer un acuerdo con el objeto de establecer los criterios y procedimientos que permitan incrementar la capacidad de regasificación y almacenamiento en los tres puertos.

Con la inversión de Barcelona, la compañía cumplirá con las previsiones de la planificación gasista establecidas por el ministerio de Industria, Turismo y Comercio.

Además, la inversión también trae consigo el compromiso de tráficos mínimos en dichos puertos. En este ámbito, estas circunstancias quedarán reflejadas en los correspondientes títulos concesionales.

Este clima de cooperación entre Enagás y la Administración permitirá la superación de cualquier discrepancia, recurso o litigio, entre Enagás y las autoridades portuarias sobre las liquidaciones por la puesta a disposición de la infraestructura de los puertos.

El pasado mes de noviembre, el Consejo de Administración de la Comisión Nacional de la Energía (CNE) visitó la planta de Regasificación de Enagás en Barcelona. En esta visita se habló de las ampliaciones previstas en la regasificadora y se comprobaron los movimientos de tierras donde se construirá el séptimo tanque de almacenamiento de gas natural licuado (GNL), con una capacidad de 150.000 metros cúbicos.

El presidente de señaló también que está previsto un octavo tanque de GNL de similares características y la ampliación de la capacidad de emisión hasta 1.950.000 m3(n)/h.

http://www.tylog.com/Noticia.aspx?DocId=41962

Ahora bien siempre van bien ampliaciones, reformas etc. Ahora bien hay que buscar de alguna manera que no se encarezaca tanto el consumo, porque es una barbaridad.

Ampliación de la terminal de cruceros:
http://elperiodico.com/default.asp?i...seccio_PK=1022

"La nueva terminal de BCN permitirá acoger cruceros de 6.000 pasajeros

1. • La instalación del muelle Adossat posibilitará macrodesembarques en poco más de dos horas
2. • La estación A, lista a finales de abril, se conectará con la B para poder recibir los mayores buques"