Tema: Líneas 9 y 10 del Metro de Barcelona

Empezado por Danzig

Hay el cercanias, cada media hora.

a veces funciona

Pero ya no hay pasarela, y te toca esperar bus para ir a la estacion de tren donde habrá que esperar a un tren que, a lo mejor, no viene.

Tanta incertidumbre te acaba llevando a tomar un taxi, sobretodo si paga la empresa.


Edito (Desde1970) este cloque de comentarios viene del hilo de Plaza de Toros de las Arenas, por un off-topic. Lamento las molestias

Ya ves si paga otro, pues ala donde quieran.

Yo últimamente si vengo de viaje de empresa uso el taxi, y si es personal cojo el bus, porque una linea me deja muy cerca de casa dia y otra de noche... estoy bastante bien servido por transporte público.

Se encuentran actualmente en construcción. Cruzarán la ciudad de Barcelona dando servicio a una amplia zona, desde Badalona y Santa Coloma de Gramanet hasta la Zona Franca y el Aeropuerto de Barcelona pasando por Hospitalet de Llobregat conectando con la ciudad judicial.

Ambas líneas compartirán el tronco central desde Bon Pastor, pasando por la Sagrera, el Guinardó, Lesseps, el Campus Norte hasta La Torrassa. Cada uno de los extremos de este tronco central se bifurcará en dos ramales: hacia Badalona y Santa Coloma de Gramanet al norte, y hacia el El Prat de Llobregat, el Aeropuerto de Barcelona y la Zona Franca por el sur. Será la línea de metro más larga de Europa con 46 km y 51 estaciones (conjuntamente). Se calcula, que al año, transportará a 90 millones de pasajeros.

La principal característica de esta obra es la gran profundidad a la que se construye, para evitar el resto de líneas de metro y ferrocarril, alcantarillado y otros servicios. Esto facilita enormemente la construcción pero aumentará el tiempo de acceso de los pasajeros desde la calle al andén. Se ha previsto la instalación de grandes ascensores que facilitarán este descenso. Únicamente un tramo del ramal de la Zona Franca se construirá en viaducto, dadas las características de la zona.

La construcción se desarrolla en la casi totalidad del trazado mediante máquinas que permiten una construcción más segura y más rápida. Las máquinas utilizadas para esta obra de tal envergadura, traídas desde Alemania, son de un diámetro anormalmente grande, 12 m, de manera que la sección del túnel será de forma continua, así como la de las estaciones (que incluyen los andenes en dos niveles diferentes). La razón de este diámetro es la dificultad de construir las estaciones desde la superficie dada la gran profundidad de la línea. De esta manera nada más se perfora un gran pozo de ascensores desde la superficie, cosa que evita expropiaciones en superficie para la realización de las estaciones. Por el contrario, los costes de esta faraónica construcción son también bastante mayores, con grandes volúmenes de tierras extraídas, de hormigón.

Témometro de la futura línea:








Ha día de hoy la inauguración de esta línea se confirmó que sería por partes y claro fue una crítica que la opinión pública demostró en varias ocasiones.

Empezado por mentalpower

Pero ya no hay pasarela, y te toca esperar bus para ir a la estacion de tren donde habrá que esperar a un tren que, a lo mejor, no viene.

Tanta incertidumbre te acaba llevando a tomar un taxi, sobretodo si paga la empresa.

Puedes cruzar por el párking a pie, como hacemos el 90% de los trabajadores del aeropuerto de BCN.

Por cierto:
Ya han cortado un buen trozo de la pasarela, intentaré hacer fotos hoy martes.

Pues ya me dirás para que conectaron la zona intermodal con la pasarela, para tirarla meses después... Tal vez vayan a hacerla nueva o que conecte que algún edificio que vayan a meter justo delante.

Pues me parece que estará así un año, casi nada vaya palo.

Empezado por Urban Dave

Pues ya me dirás para que conectaron la zona intermodal con la pasarela, para tirarla meses después... Tal vez vayan a hacerla nueva o que conecte que algún edificio que vayan a meter justo delante.

La pasarela entera va al suelo dentro de unos 3 años aprox. Se derriba.

Joer y yo pensaba un año, vaya tela.

Empezado por Urban Dave

Pues ya me dirás para que conectaron la zona intermodal con la pasarela, para tirarla meses después... Tal vez vayan a hacerla nueva o que conecte que algún edificio que vayan a meter justo delante.

Me suena que ahora mismo tiene que cortar la pasarela por las obras de refuerzo del suelo de la L9, y que en pocos meses reharán el trozo que han cortado... lo tenia por algun sitio pero ahora no lo recuerdo. Bitxoooo, ¿tienes el link?

Empezado por Carlos85

Pues me parece que estará así un año, casi nada vaya palo.

¿Un año? a mi me sonaba menos tiempo, pero ahora mismo no lo encuentro...

Empezado por Bitxofo

La pasarela entera va al suelo dentro de unos 3 años aprox. Se derriba.

Pero antes volverá a estar en servicio, ¿no? ¿O es que lo he soñado?

EDITO: ya lo encontré...

La pasarela de peatones del aeropuerto del Prat se cortar durante dos meses por las obras de construcción de la L9
29 de enero de 2008

http://www10.gencat.net/gencat/binar...cm33-69776.pdf