Tema: Cataluña: Transporte Público Viario

Bueno , abro el tema

Nueva estación de autobuses de Badalona por Alonso Balaguer



Aquest projecte busca la representació espacial d'una icona pública situada a un dels extrems de la ciutat de Badalona, amb condicions de preexistències exclusivament paisatgístiques a un solar que actualment es troba envoltat de diferents funcions o parts de ciutat. Per això, es persegueix una solució neta, tant funcional com arquitectònicament, connectant espais.
Apart de ésser un contenidor de vehicles i de funcionar como a centre de gestió d'autobusos del nord del Barcelonés, aquesta proposta dissenya la incorporació d'una coberta generadora d'energia; s'ha pensat en una cobertura intel•ligent, un hort energètic capaç de reduir costos fins a un 30%. Sostenibilidad i arquitectura en harmonia i matrimoni.
L'edifici estudiat assegura un nivell òptim d'interrelació entre vivendes, àrees verdes i naus industrials. La parcel•la deixa de ser un espai fronterer entre territoris per convertir-se en un autèntic vincle d'unió. Un gran equipament com a grapa per la ciutat.

Lo importante :







PD : ¿Alguna sugerencia para el título?

no me imagino como puede quedar en realidad

Si va donde creo que va... las obras ya están en marcha, aunque de momento no se ve nada. Muros vegetales y a ver que tal la cubierta.

Sí , según la web del arquitecto la obra están en ejecución.

Por cierto , los muros jardin me parecen una copia del CosmoCaixa de Madrid.

Yo diría que hasta han cogido la misma trama a partir de alguna foto xD

es verdad

Tarragona pone en marcha el servicio nocturno de buses

La Empresa Municipal de Transportes de Tarragona (EMTT) pone en marcha hoy las dos primeras líneas de autobuses nocturnos de la ciudad: la 12 y la 13. Con este servicio el ayuntamiento da respuesta a una reivindicación histórica, sobre todo del sector más joven de la población que encontraba a faltar un servicio público de estas características.
Los autobuses --uno por cada línea-- funcionarán de jueves a domingo desde las 22.40 hasta las 6.37 horas, cuando empiezan a circular los diurnos, y comunicarán los barrios del extrarradio con el centro urbano. La línea 12 discurrirá por los barrios de Sant Salvador, Sant Pere i Sant Pau, la plaza de la Imperial Tarraco y la plaza de los Carros. La 13, por el Mercat del Camp-La Canonja, la plaza de la Imperial Tarraco, el barrio de la Part Alta y la playa de la Arrabassada. La frecuencia será aproximadamente de una hora.
Carles Castillo, teniente de alcalde de Seguridad Ciudadana y Movilidad, explicó ayer que en este primer fin de semana el servicio será gratuito y reconoció que hasta que no se conozca su existencia es muy posible que registre bajos índices de ocupación. El edil precisó que "el ayuntamiento impulsará una campaña, en colaboración con bares y locales nocturnos, para estimular su uso y crear una necesidad".

MEDIDAS DE SEGURIDAD
Los cuatro autobuses disponibles --dos de ellos quedarán en reserva para cubrir cualquier emergencia-- están dotados de medidas de seguridad para evitar robos y altercados, entre ellas unas mamparas protectoras que aíslan al conductor de los pasajeros, y comunicación directa con la policía municipal". "Hemos incorporado estos dispositivos tras negociar con los trabajadores de la EMTT", explicó el concejal Castillo.
El servicio nocturno responde a las necesidades de los usuarios de actividades de ocio y también a las de los trabajadores que tienen turnos de noche. Asimismo, dentro de dos meses, la EMTT dispondrá de furgonetas adaptadas, con cuatro u ocho plazas, para trasladar a personas con minusvalías que les dificulten el acceso al transporte público.

http://www.elperiodico.com/default.a...seccio_PK=1051

Empezado por Vict0r

Sí , según la web del arquitecto la obra están en ejecución.

Por cierto , los muros jardin me parecen una copia del CosmoCaixa de Madrid.

CaixaForum , el CosmoCaixa de Madrid está en Alcobendas

Esta notícia está cogida entre pinzas en éste hilo , pero considero que es en el que más encaja

La Diagonal tendrá carril bici de punta a punta

Barcelona contará en los próximos meses con 28 nuevos kilómetros de carril bici, que se sumarán a los 128 ya existentes y que permitirán, entre otros itinerarios, recorrer de punta a punta la avenida Diagonal, en un plan de actuación que prevé mejorar la seguridad sobre todo en los cruces viales más peligrosos.

El edil de Movilidad, Francesc Narváez, ha informado que el programa de mejoras se prevé ejecutarlo en los próximos cinco meses y que unirá los dos ramales del carril bici de la Diagonal, principal arteria de la ciudad, con la instalación del tramo que estaba pendiente entre la calle Sicilia y la plaza de Les Glòries.

Cabe destacar la creación de otros itinerarios "verticales" como el bidireccional entre la plaza Francesc Macià-Urgell-Paral.lel y que conllevará la supresión de un carril de calzada, así como la prolongación de otros "horizontales" muy utilizados: Gran Via de les Corts (quedará conectada entre plaza Espanya y Glòries) y los de las calles Provença (bidireccional), Diputació y Consell de Cent.

Separador de los coches

Para mejorar la seguridad en los cruces, los carriles bici irán junto a la acera en los chaflanes del Eixample en los aquellas calles donde la bicicleta pueda ir en sentido contrario al tráfico para evitar colisiones con los turismos que quieran girar. En los carriles bidireccionales en la calzada, un separador de los coches evitará que los vehículos a motor los invadan y aparquen en ellos.

El objetivo de esta ampliación de la red --que se llevará a cabo sobre todo en espacio ganado a la calzada-- es incrementar la seguridad y la continuidad de los itinerarios, garantizar la fluidez del tráfico, y conectar el Eixample con los distritos de Sant Martí y Ciutat Vella.

Estas mejoras tienen un efecto negativo para muchos barceloneses: la supresión de plazas de aparcamiento, aún sin cifrar, sobre todo en el Eixample. Según ha recalcado Narváez, cuando el ayuntamiento apuesta por la bici lo "hace con todas las consecuencias" y "sin complejos", aunque suponga quitar estacionamientos en la vía pública o elementos que vayan en contra de la seguridad.

Vigilancia de tráfico para bicis

La concejal de Prevención, Assumpta Escarp, ha señalado que la extensión del uso de la bici obliga a incrementar la vigilancia de tráfico que afecta a este vehículo, incluida la destinada a evitar que los ciclistas utilicen los carriles en sentido contrario al permitido.

En los cuatro primeros meses de 2008, la Guardia Urbana ha impuesto 698 sanciones a usuarios de bici por saltarse semáforos (1.201 en todo 2007), 1.510 por circular con una moto por el carril bici (3.300 en 2007) y 635 a turismos por aparcar invadiendo estas vías específicas para bici (1.963 el año pasado).

El presidente del grupo de ERC, Jordi Portabella, ha defendido un modelo que no apueste por ampliar los carriles bici, sino que abogue por la pacificación del tráfico para que las bicicletas puedan circular por la calzada compartiendo espacio con los coches. El Bicicleta Club de Catalunya (BACC) es contrario a la expansión los carriles bidireccionales porque cree que ofrecen riesgos para los usuarios.

El Periódico