Tema: Puerto de Tarragona

Prolongar el 3º carril desde Bcn hasta Tarrgona se antoja como una prioridad absoluta.

El presidente Montilla inaugura la nueva terminal de contenedores del Puerto de Tarragona

* Destaca que la terminal generará unos 2.000 puestos de trabajo directos e indirectos en los próximos años

* Señala que la nueva terminal "refuerza una infraestructura logística de primer orden en la confluencia del Eje Mediterráneo y el Eje Ebro"

* Como gesto simbólico dos días después de la firma del traspaso del servicio de regionales a la Generalitat de Cataluña, el presidente se ha desplazado hasta Tarragona en un tren regional que cubre la línea Barcelona-Tortosa

El presidente de la Generalitat, José Montilla, ha inaugurado esta tarde la nueva terminal de contenedores del Puerto de Tarragona acompañado del ministro de Fomento, José Blanco y del consejero de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal. Durante su intervención ha destacado la actuación como una manera de hacer frente a la crisis y fomentar la competitividad en el conjunto del territorio catalán. "Plantemos cara a la crisis de la mejor manera posible, creando puestos de trabajo, y no pocos. Esta terminal tiene el objetivo de generar unos 2.000 puestos de trabajo directos e indirectos en los próximos años ", afirmó.

Para el presidente "esto son dos mil buenas razones, dos mil buenas noticias, que son posibles gracias a la colaboración entre el sector público y el sector privado". "Y que demuestran que hacemos el mismo esfuerzo de lucha contra la crisis, en Tarragona, que el Área metropolitana o en el resto de territorios", remachó.

La nueva terminal permitirá consolidar el Puerto de Tarragona como base logística intermodal. Esta función le permite ofrecer apoyo a otras plataformas logísticas de su área de influencia, los sectores económicos que operan e impulsar nuevas actividades para el futuro. Un nuevo motor económico que en palabras del presidente confirma que "los gobiernos de España y de Cataluña no se olvidan de nadie, porque sabemos que un país económicamente equilibrado es un país socialmente cohesionado. Y por tanto, más fuerte y preparado para el futuro ".



http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/d...6a9d365107.pdf

Foooooormidable

Se deberían hacer más obras de este estilo en muchas capitales de provincia españolas. Ya es hora de que no se centralice todo tanto en las ciudades de siempre, no?
Así adquirirían importancia otras ciudades además de Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia, etc. Un poco a lo U.S.A. (claro que es un estado federal)

¡Mira! Yo estaba pensando que como (tocase o no tocase) se han construído, modernizado, ampliado todos los aeropuertos de España y todos los puertos de España, lo lógico sería que las ciudades de interior recibiensen una inversión similar a las megainversiones estatales portuarias. Un poco a lo sentido común, claro que...

Edito. Este post corresponde al hilo del aeropuerto de reus

Fomento se compromete a acelerar las obras para conectar el Puerto de Tarragona con ancho de vía europeo

El alcalde de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros, y el presidente del Puerto, Josep Andreu, se han reunido con el director general de Infraestructuras Ferroviarias, Carlos María Juárez

El Ministerio de Fomento se ha comprometido a acelerar los trabajos para construir el llamado "tercer hilo" o conexión ferroviaria transitoria de ancho europeo entre el Puerto de Tarragona y la actual línea de alta velocidad que conecta con Francia. Así lo ha manifestado el director general de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio de Fomento, Carlos María Juárez, en el marco de una reunión de trabajo que ha mantenido, entre otros, con el alcalde de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros, y el presidente del Puerto, Josep Andreu. Los tres han coincidido también en subrayar la importancia estratégica de un proyecto que encaja dentro del futuro corredor mediterráneo aprobado por la Unión Europea. La de este viernes por la mañana tenía que servir para poner en común proyectos técnicos pendientes y, sobre todo, remarcar la importancia de la construcción del tercer hilo para el Puerto de Tarragona y también para las empresas del territorio. Aparte de Juárez, Ballesteros y Andrés, ha asistido también el subdirector general de Planificación y Proyectos, Francisco Sánchez Ayala, el delegado del Ministerio de Fomento para la coordinación ferroviaria, Jordi Prat, el subdelegado del Gobierno en Tarragona, Ramon Inglés; el teniente de alcalde de Territorio, Carlos Castillo, el director del Puerto de Tarragona, Francesc Sánchez, y el director de Organización del Puerto de Tarragona, Joan Basora.

Andreu ha destacado que desde el Puerto "se ha planteado una solución transitoria al trazado definitivo del corredor del mediterráneo que, al mismo tiempo, sea óptima tanto para el Puerto como para el territorio". En este sentido apuntó que intentará encajar los dos proyectos-la variante de Martorell que desde el Puerto no estaba prevista y el tercero hilo-. "Todos valoramos de forma conjunta que la solución sea la más satisfactoria, tanto por el Puerto como por el territorio", manifestó. Andreu sigue apostando por la solución más rápida de conexión, la que plantea el mismo Puerto, dado que se podrían aprovechar algunos tramos de vías ya existentes.

Por su parte, Juárez aseguró entender el planteamiento del Puerto, que el Ministerio "ve con buenos ojos porque encaja" con sus planteamientos. Con todo, apuntó que el proyecto tiene varias soluciones técnicas y debe ser coherente con los estudios realizados. De momento, según recordó, ya ha salido a información pública el estudio informativo de conexión ferroviaria para el tráfico de mercancías entre el área de Tarragona y la línea de Castellbisbal en su tramo del nudo entre Martorell y Castellbisbal. También aseguró, en este contexto, que Fomento trabaja para desarrollar los proyectos y que las actuaciones en Tarragona se están acelerando. "El Corredor del Mediterráneo no tiene marcha atrás. El paso dado es irreversible", afirmó.

El alcalde de Tarragona, Josep Félix Ballesteros, ha destacado, precisamente, la importancia que el corredor mediterráneo ya no tenga "marcha atrás" y adelante "de forma favorable por nuestro territorio". "Desde el punto de vista de la ciudad, la provisionalidad del tercer hilo hace posible liberar el paso de los trenes por Tarragona. Es decir, la solución definitiva del corredor encaja con la necesidad de sacarlo de la fachada marítima. En definitiva, la reunión de hoy ha servido para constatar que tanto el Puerto como el Ayuntamiento, como el Ministerio de Fomento tenemos planteamientos compartidos ", zanjó.
http://www.diaridetarragona.com/tarr...le/via/europeu

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