Tema: Puerto de Barcelona

Pues lo mismo que el de Tarragona , un hilo para él

La nueva terminal del Puerto de Barcelona acogerá cruceros de 4.000 pasajeros

La nueva Terminal A del Puerto de Barcelona, inaugurada hoy por el alcalde de la ciudad, Jordi Hereu, tiene capacidad para acoger cruceros de máxima capacidad, con más de 4.000 pasajeros, y dispone de una superficie de 8.300 metros cuadrados. La terminal, que se empezó a construir el 1 de marzo de 2007 en el Moll Adossat, está gestionada por la compañía Creuers del Port de Barcelona y ha supuesto una inversión de 15 millones de euros.

El alcalde de Barcelona, que ha hecho una visita en barco por el puerto, ha destacado que la infraestructura portuaria representa "una puerta de entrada y salida de la ciudad" y que fortalece un modelo turístico de calidad. El edificio está equipado con dos pasarelas para pasajeros, escaleras mecánicas, ascensores, 44 mesas de facturación, monitores informativos y una área comercial y de bar, entre otros.

50 millones invertidos en nueve años

Creuers del Port de Barcelona es la empresa privada que gestiona la mayor parte de llegadas y salidas de cruceros en la ciudad y que ha invertido, durante sus nueve años de existencia, 50 millones de euros. El presidente de la compañía, Eduardo Cortada, ha resaltado algunos de los equipamientos de la nueva terminal, como la pasarela de 490 metros que une las terminales A y B, que permitirá

la operatividad simultánea de los barcos de nueva generación, de más de 6.000 pasajeros. Según Cortada, la pasarela permitirá que los barcos atraquen hasta a cien metros del puerto, ya que la gran dimensión que tienen hoy en día dificulta su acercamiento al puerto.

Las previsiones de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) indican que este año el puerto puede superar los dos millones de pasajeros que viajen en crucero y las 900 escalas de barcos turísticos. La construcción de la nueva Terminal A forma parte del proceso de modernización que ha impulsado el Puerto de Barcelona con el objetivo de cubrir la creciente demanda de amarres.

El País

El puerto de Barcelona aprueba los dos nuevos silos de Enagás

El Consejo adjudicó también la obra del atraque para buques graneleros en el muelle de Inflamables a la empresa Dragados

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) celebrado ayer por la tarde, aprobó la ampliación de la concesión de la compañía Enagás, en seis hectáreas y el proyecto para la construcción de dos nuevos tanques de Gas Natural
Liquado (GNL).

Así, Enagás construirá dos nuevos tanques, el 7 y 8 de su terminal en el muelle de la Energía, con una capacidad de 150.000 metros cúbicos cada uno. Para la construcción de estos tanques, que requerirá una inversión de 99 millones, Enagás amplía su concesión, lo que hace que la compañía disponga de una superficie total de 33 hectáreas en el puerto.

El Consejo adjudicó también la obra del atraque para buques graneleros en el muelle de Inflamables a la empresa Dragados, en compromiso de UTE con Flota Proyectos Singulares,
por un importe de 6.931.869 euros. Asimismo, adjudicó la obra de urbanización del Paseo Marítimo de la Barceloneta - Plaza del Mar a Ferrovial Agroman, por un importe de 3.926.470 euros.

El Consejo también aprobó las cuentas anuales de la APB, del pasado año, con un beneficio de 78 millones.

http://www.elvigia.com/noticia.php?idNoticia=139

La APB entra en el Consejo de la terminal ferroviaria de Perpignan

El presidente del puerto de Barcelona, Jordi Valls, fue denominado miembro del Consejo de Administración de la compañía francesa

El presidente del puerto de Barcelona, Jordi Valls, firmó el pasado lunes, 23 de junio, la entrada de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) en la Sociedad Anónima de Economía Mixta Local Perpignan Sant-Charles Conteneur Terminal a través de la compra del 5% de las acciones de la corporación por un importe de 25.000 euros.

Asimismo, el presidente del puerto de Barcelona fue denominado miembro del Consejo de Administración de la compañía francesa, que está presidido por el alcalde de Perpignan, Jean Paul Alduy.

La participación del puerto en el accionariado de la Terminal Ferroviaria de Sant Charles forma parte de la estrategia de la APB para fortalecer su mercado interior, principalmente en el centro y sur de Francia.

La autoridad portuaria aprobó la adquisición del 5% del capital de la sociedad gestora de la terminal en la reunión de su Consejo de Administración celebrada el pasado 30 de abril.

La Sociedad Anónima de Economía Mixta Local Perpignan Sant-Charles Conteneur Terminal, que tiene más de un 51% del accionariado de titularidad pública, gestiona la terminal ferroviaria situada junto al importante mercado de Sant Charles, uno de los principales centros logísticos y de distribución de verduras y productos frescos del sur de Europa. No obstante, por la terminal ferroviaria pasan todo tipo de mercancías.

http://www.elvigia.com/noticia.php?idNoticia=138

No sé cómo te has dejado esta foto, es una pasada:



otra de hoy



videonoticia:

http://www.bcn.cat/reproductor/welco...o=400&alto=246

Gracias

Parece que el Puerto de Barcelona sigue creciendo en todos los sentidos.

El puerto de Barcelona incrementó el volumen de tráfico el 6,3% hasta mayo

Cabe reseñar el importante incremento de los contenedores, que han alcanzado un movimiento de 1.094.375 teus, el 3,28% más

El puerto de Barcelona alcanzó un volumen de movimiento entre los meses de enero y mayo de 22.194.250 toneladas, lo que representa un incremento del 6,33% respecto a los 20,87 millones de toneladas del mismo período del pasado ejercicio.

En este resultado cabe reseñar el importante incremento de los contenedores, que si bien en el primer trimestre del año fue prácticamente imperceptible, ya en el acumulado de abril creció y, en los cinco primeros meses del año ha alcanzado un movimiento de 1.094.375 teus, por los 1.059.639 del pasado ejercicio, lo que representa el 3,28% más. En este sentido, el mes de mayo en particular ha supuesto un aumento cercano al 9%, con un total de 248.163 teus, por los 228.073 de mayo de 2007.

También ha habido un buen comportamiento de la carga general, principal tráfico de las instalaciones portuarias catalanas (el 69,68%), con un movimiento de 15.139.488 toneladas, el 5,21% más que los 14,4 millones de 2007, durante los cinco primeros meses.

El transporte marítimo de corta distancia o Short Sea Shipping también ha tenido un buen comportamiento durante los cinco primeros meses del año. Hasta el mes de mayo el puerto de Barcelona ha registrado un total de 52.456 UTIs, un 27% más que en el mismo periodo de 2007.

Por otro lado, los graneles líquidos también han experimentado un importante aumento, del 19,17%, alcanzando las 5.260.687 toneladas. Diferente es el comportamiento de los graneles sólidos, que van a peor, con un descenso acumulado del 16,51%, 262.284 toneladas menos que en los cinco primeros meses de 2007.

Asimismo, el tráfico de vehículos continúa con un buen comportamento e incrementos de dos cifras. Así, entre enero y mayo se movieron en las terminales de la capital catalana 357.098 vehículos, el 13,27% más que en el mismo período del año anterior, cuando se alcanzaron las 315.266 unidades.

http://www.elvigia.com/noticia.php?idNoticia=145

La draga más grande del mundo repara el muelle roto del puerto

# • La nave llegada de Holanda desmonta los bloques dañados en 600 metros de muro
# • La reconstrucción aleja hasta finales del 2009 la futura terminal Prat de contenedores

os medios que usa el puerto de Barcelona para reparar los 600 metros de la línea de mar del futuro muelle Prat que se hundieron en enero del 2007 son acordes con la magnitud gigantesca de las obras de ampliación de esta infraestructura hacia el sur. La draga con la mayor retroexcavadora para trabajos marinos del mundo llegada de Holanda, la Mimar Sinan, ha empezado esta semana a trabajar cerca de la nueva desembocadura del Llobregat. Su cometido es desmontar los enormes cajones de hormigón llenos de arena, de 17 metros de alto, 24 de ancho y hasta 40 de largo y con 25.000 toneladas de peso, que se movieron hacia el mar y resultaron dañados de forma irreversible en el suceso.
Es el primer paso para reconstruir el tramo de muro afectado con el fin de que la totalidad de los 1.500 metros de la línea de muelle vuelvan a estar en condiciones a finales del 2009. La reparación costará 63 millones de euros y la realiza una unión temporal de empresas formada por Ferrovial, Agroman y Cyes. Han sido estas constructoras las que han contratado a la firma holandesa Jan de Nhul para eliminar los cajones defectuosos.

OCHO VECES MAYOR
El comisionado para las obras de reparación, José Luis Estrada, explicó ayer a EL PERIÓDICO que la tecnología holandesa es la mejor para este tipo de trabajos. Solo existe otra máquina en todo el planeta con características similares a la que ha empezado a trabajar en Barcelona. La pala excavadora tiene unas dimensiones ocho veces superiores a las de sus homólogas de tierra firme y una potencia de 3.500 caballos. En el mayor de los cazos que utiliza caben de una vez 45 metros cúbicos de material, una cantidad enorme, destaca Estrada.
Los restos fragmentados de los cajones que la máquina extrae de las aguas son enviados a una planta especializada que los convierte en áridos de alta calidad, por su contenido de hormigón. Después, este material será utilizado de nuevo en las obras de ampliación del puerto.
La rotura del muelle Prat se produjo, según un informe que los ingenieros tardaron seis meses en acabar, por un raro fenómeno físico que licua la tierra con la que se rellena el espacio ganado al mar. La diferencia de presión entre ambos lados de la línea de cajones rompió el muro, lo desplazó y lo hundió. En esta zona se ubicará una gran terminal de contenedores que el puerto adjudicó ya en el 2007 a la multinacional china Hutchinson.

El Periodico

El puerto inaugura una torre de control

El puerto sigue creciendo hacia el sur, donde se instalará la nueva zona de actividades logísticas. Ayer puso oficialmente en funcionamiento (aunque ya operaba desde hace días) la nueva torre de control situada en el camino de la nueva bocana. Se trata de un edificio de 45 metros de altura que acoge también un espacio para los prácticos del puerto. El coste de la obra ha sido de 6,7 millones de euros. Desde su última planta hay una espléndida panorámica de Barcelona, l'Hospitalet e incluso el aeropuerto de El Prat.







http://www.elpais.com/articulo/catal...8elpcat_3/Tes/

video:

http://www.lavanguardia.es/premium/p...EGACIO='SI'

¡Que sería de este país sin las inauguraciones! ¿Está recubierta de "corten"?

Fotos de una de las terminales de cruceros:

Fotos de la ampliación sur del puerto tomadas esta mañana.

Bocana.


Muelle del Prat. Parece que ya está reparado y alineado de nuevo el frente del muelle que se desmoronó.




La zona del muelle de Prat paralela al nuevo cauce del llobregat va tomado cuerpo. Incluso se puede apreciar una fila de camiones junto al borde del muelle. No se si están en espera de cargar/descargar o bien es una prueba de carga.



Fotos y comentarios de SEIM

Ayer jueves el Llobregat iba muy cargado de agua por las lluvias.

DANK U WEL por las fotos.