Tema: CM-40 (Autovía Autonómica de Circunvalación del suroeste de Toledo)

Bueno, no tengo fotos pero varias cosas:

El viaducto en el Viso de Argés está parado desde hace 3 meses, probáblemente ha habido reclamación de los vecinos.

La conexión de la ronda con la Autovía de los Viñedos va a tope, están levantando los taludes. El viaducto de Cobisa está terminado han terminado todas las vigas y han puesto los tableros. El viaducto de la carretera de La Puebla de Montalbán está terminado, los taludes y los tableros terminados y el viaducto de la carretera de Polán casi está terminado, sólo quedan los tableros. El puente sobre el Tajo está muy verde sólo han hecho la lengua de tierra para desviar el río y empezar las cimentaciones.
Desde el Tajo hasta las urbanizaciones de La Legua y Valparaiso está todo en obras avanzadas, ya está todo el foso abierto y todas las estructuras definidas.

Llevan 12 meses de obra sobre un total de 30 meses de plazo y en mi humilde opinión van adelantados. Excepto el viaducto del Viso de Argés que está parado, habrá que investigar un poco para ver que sucede.

Gracais por la informcación.

Pego la información que aporta JAV, hoy hay una gran noticia para Toledo.

Empezado por jav

Toledo se circunvalará por completo



El alcalde de Toledo, Emiliano García-Page, anunció hoy que la ciudad contará con una nueva autovía de 18 kilómetros que rodeará la ciudad por el lado Este. Esta infraestructura viaria, “la ronda del Polígono”, rodeará la capital regional desde la autovía de Los Viñedos hasta conectar con al A-40, “quedando la ciudad completamente circunvalada”. Esta nueva infraestructura, fruto de las negociaciones entre la Junta de Comunidades y el Ayuntamiento de Toledo, supone “18 kilómetros de oportunidades”.

El regidor municipal comentó que, previo a este acuerdo, se preveía un acceso puntual al nuevo Hospital de Toledo lo cual fue descartado tras madurar con la Junta de Comunidades y la Dirección General de Carreteras esta nueva infraestructura “mucho más potente que, además de dar servicio al Hospital, permita anillar por completo la ciudad”.

El alcalde consideró que esta nueva vía de 18 kilómetros es “determinante” para el desarrollo de la ciudad, tanto en el sector turístico como empresarial, y aseguró que a lo largo de este año 2009 se tendrá definido el proyecto cuyo estudio de alternativas es ya público.

García-Page aseguró que esta nueva infraestructura será “estratégica” para el desarrollo de los seis millones de metros cuadrados de suelo industrial que el Ayuntamiento planea para el Polígono Industrial e insistió en que ofrecerá “coherencia de infraestructuras a este desarrollo estratégico de la ciudad”.

“Estos 18 kilómetros de nueva autovía son 18 kilómetros de nuevas oportunidades”, sentenció.

La Consejería de Ordenación del Territorio estima que esta vía tendría 18 kilómetros de longitud y dos calzadas de 10,5 metros de plataforma.

Sala de Prensa - Ayto. de Toledo - El alcalde dice que la nueva autovía que circundará el Polígono será “18 kilómetros de oportunidades”

Los periódicos ya empiezan a hacer eco del notición.

La Ronda Este unirá la A-40 y los Viñedos para completar el cinturón de Toledo Tendrá 18 kilómetros y conectará el tramo que falta entre la autovía de los Viñedos y la A-40

VALLE SÁNCHEZ

TOLEDO. Nada más recibir la confirmación de la Consejería de Ordenación del Territorio, el alcalde de Toledo, Emiliano García-Page, comunicaba ayer por la mañana a los periodistas una noticia que llevaba tiempo esperando y que supondrá un gran avance para la ciudad. Se trata de la construcción de una nueva autovía que rodeará la ciudad por el lado este, circundando el Polígono, desde la Autovía de los Viñedos a la A-40. De esta forma se cierra el círculo que nace con la Variante Suroeste (T-30), que parte de la autovía de los Viñedos y enlaza, a su vez, con la A-40 que está construyento del Ministerio de Fomento.
Así, la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda ha licitado la asistencia técnica para la redacción del estudio previo y estudio informativo de la ronda Este de Toledo, que recibirá el nombre de T-40, y que tendrá unos 18 kilómetros de longitud con dos calzadas separadas por una mediana de ancho variable. Se van a realizar, por tanto, los estudios previos de este futuro tramo que completaría el anillo de circunvalación en alta capacidad de Toledo y que permitirá mejorar las comunicaciones de largo recorrido a su paso por Toledo y descongestionar, a su vez, la N-400 en el tramo que recorre el Polígono Industrial. De esta forma, además de reducir el tráfico urbano, se va a dar más oportunidades a las empresas que se van a instalar en la ampliación del Polígono Industrial, con una salida más rápida y más directa y con la consiguiente reducción en costes y tiempo de recorrido.
Además, el alcalde recordaba ayer que se iba a contruir un acceso puntual al nuevo Hospital de Toledo, un proyecto que fue descartado tras madurar con la Junta de Comunidades y la Dirección General de Carreteras esta nueva infraestructura «mucho más potente que, además de dar servicio al Hospital, permita anillar por completo la ciudad».
Según el alcalde, esta nueva vía de 18 kilómetros es «determinante» para el desarrollo de la ciudad, tanto en el sector turístico como empresarial, y aseguró que a lo largo de este año 2009 se tendrá definido el proyecto cuyo estudio de alternativas es ya público. García-Page aseguró que esta nueva infraestructura será «estratégica» para el desarrollo de los seis millones de metros cuadrados de suelo industrial que el Ayuntamiento planea para el Polígono Industrial e insistió en que ofrecerá «coherencia de infraestructuras a este desarrollo estratégico de la ciudad».«Estos 18 kilómetros de nueva autovía son 18 kilómetros de nuevas oportunidades», dijo.
La Ronda Suroeste, avanza
Mientras se anuncia el estudio de la nueva autovía, las obras de las otros dos grandes infraestructuras parece que avanzan a buen ritmo. Desde que en diciembre de 2007 el preside de Castilla-La Mancha, José María Barreda, pusiera la primera piedra de la nueva autovía Ronda Suroeste de Toledo, que tendrá casi 24 kilómetros costará 86 millones de euros, avanzan a buen ritmo y puede que se cumpla el plazo de los 29 meses dados por la Junta para su construcción. Peor suerte ha tenido la Autovía de Castilla-La Mancha A-40, con numerosos problemas, aunque en los últimos meses también se han retomado las obras con impetú. Sólo está parado el tramo de entrada a la ciudad de Toledo.

La Ronda Este unirá la A-40 y los Viñedos para completar el cinturón de Toledo Tendrá 18 kilómetros y conectará el tramo que falta entre la autovía de los Viñedos y la A-40 - Toledo - Toledo - ABC.es

Que gusto postear ... este tipo de noticias.

La “Ronda del Polígono” da sus primeros pasos en papel

HOY. TOLEDO

Arranca la cuenta atrás para mejorar la comunicación de la ciudad. La Comunidad Autónoma daba ayer su compromiso público de cara a construir la que se conocerá como la Ronda del Polígono. Se trata de una nueva circunvalación de 18 kilómetros de nueva autovía que unirá la Ronda Suroeste con el barrio de Santa María de Benquerencia. Es el resultado de la luz verde que daba la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda a la licitación de la asistencia técnica para la redacción del estudio previo así como del estudio informativo de la infraestructura.
Ahora se ahondará en los informes de un futuro tramo que completaría el anillo de circunvalación de alta capacidad entre la autovía de los viñedos, al sur de la capital regional y la autovía A-40 al noroeste de la zona industrial.
Precisamente, con su puesta en funcionamiento se persigue descongestionar la N-400 que discurre por esos terrenos.
“Tras su ejecución terminaríamos teniendo ya no sólo la T-30, sino la T-40”, profundizaba el alcalde, Emiliano García-Page, al tiempo que destacaba que cada kilómetro de dicha infraestructura es un kilómetro más de oportunidades para la ciudad. De hecho, el regidor toledano la tilda de estratégica para la construcción de los seis millones de metros cuadrados del PP-11, sin olvidar el 1,2 millones de metros cuadrados que se van a desarrollar ahora, pero teniendo en cuenta que esa autovía da coherencia al desarrollo estratégico en el que la ciudad se juega mucho, confirmaba.
“El turismo es la gallina de los huevos de oro de Toledo pero no renunciamos a tener un gallinero completo”.
Sin duda, los grandes beneficiados de la instalación, serán las compañías que se instalen en el Polígono Industrial ya que dispondrán de un acceso de salida mucho más rápido que el actual, la cual será además directa a la red de alta capacidad con la consiguiente reducción de costes y tiempos de recorrido.

CON ESPECIAL ATENCIÓN AL FUTURO HOSPITAL
Los accesos de entrada y salida al que será futuro Hospital de Toledo también serán estudiados como otro de los elementos integrantes del proyecto de la Ronda Este.
Según informaba ayer la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda a través de un comunicado de prensa, la Ronda del Polígono contará con un acceso directo al complejo hospitalario de la capital regional bien diferente al que se presenta a día de hoy.
En cuanto a las características del proyecto, el primer edil toledano, subrayaba que los tiempos quedan condicionados al estudio de alternativas de la Ronda que aparece ya publicado en el Boletín Oficial.
Así las cosas, el calendario que se baraja desde el Consistorio capitalino pasa por que a lo largo de este año se cuente con la definición del proyecto para poder empezar a contratarlo a partir del ejercicio 2010.
La Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda que coordina Julián Sánchez Pingarrón detallaba además que entre las características del proyecto destacan las dos calzadas que discurrirán por los 18 kilómetros previstos y que estarán separadas por una mediana de ancho variable aún por definir.
Lo que si ha quedado concretado ya es el ancho que tendrá cada una de las calzadas: 10, 5 metros de plataforma.
El alcalde de Toledo, Emiliano García-Page, se encargaba de hacer el anuncio ayer durante la inauguración de la cuarta oficina de Turismo de la Capital regional que se levanta en la subida de la Granja, después de que el propio consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda, Julián Sánchez Pingarrón, le comunicara el inicio del estudio que llevará parejo una serie de beneficios para la Ciudad Imperial.

El Da en Castilla la Mancha online - Publicidad -

Qué lástima que hablen de la T-30 y T-40
¿Será que hablan de Tarragona y no de Toledo?
¡Cuánta incultura!

Empezado por jav

Qué lástima que hablen de la T-30 y T-40
¿Será que hablan de Tarragona y no de Toledo?
¡Cuánta incultura!

Es la falta de costumbre Toledo ha recibido estos años un aluvión de nuevas infraestructuras:

AVE, AP41, aceleración de A40, Autovía de los Viñedos, Autovía de La Sagra.
Ronda Suroeste de Toledo, Ronda Este de Toledo.

Arreglo puente Azarquiel, Arreglo puente San Martín, Cesión del Valle de Toledo, nuevo POM, cesión del polígono, ampliación del hospital de tetraplégicos, nueva piscina olímpica, nuevo macro hospital de Castilla La Mancha, asfaltado de la ciudad, nuevo museo del ejército, arreglo de otros museos emblemáticos, plan de renovación y conservación del casco del Consorcio, nuevo miradero y palacio de convenciones, nuevo remonte mecánico de Safont que unirá la estación de autobuses con el miradero,
arreglo de la estación de autobuses, bulevar Paseo de la Rosa ( AVE ). Proyecto de Tranvía entre polígono y Safont. etc ... etc ...

Es normal que ni se fijen, no se lo creen. Toledo está saltando del siglo 18 al siglo 21 en pocos años.

Si porque los siglos XIX y XX no han sido tan positivos para Toledo. Pero parece que el XXI, viene a marchas forzadas.

Por criticar, se me ocurre, la perdida del AVE directo a Lisboa o Sevilla, quedandonos en una vía muerta. Se repitió el mismo error histórico en 2008 que en el 1858. Buena forma de celebrar el 150 aniversario.

Empezado por jav

Si porque los siglos XIX y XX no han sido tan positivos para Toledo. Pero parece que el XXI, viene a marchas forzadas.

Por criticar, se me ocurre, la perdida del AVE directo a Lisboa o Sevilla, quedandonos en una vía muerta. Se repitió el mismo error histórico en 2008 que en el 1858. Buena forma de celebrar el 150 aniversario.

Aquí Toledo (capital) no ha ganado precisamente, o no ha sabido negociar tener una parada del AVE Lisboa-Madrid o el AVE Sevilla-Madrid. En cambio Talavera si que ha podido o ha sabido tener una parada, que por cierto Talavera ( que es provincia de Toledo ) va a quedar a 30 minutos de Toledo por la nueva A-40

Pero bueno, cuantas ciudades pueden decir que tienen un AVE directo con Madrid a 3 euros el viaje ( bono 50 viajes ) como es el caso de Toledo, no muchas. Y no solo eso ¿ Cuantas ciudades tienen o van a tener el AVE en el centro de su ciudad ?.

Aún así no descarto que Toledo al final se lleve el gato al agua. Igual nos llevamos una sorpresa ( unos más que otros claro ) , pero esto lo veremos con el tiempo.

Desde luego Toledo ha perdido otra oportunidad que es tener un cercanías con Madrid, pero parece que ya va a llegar a Illescas y eso es algo. Y el tema de las mercancías es otro problema. Sobre todo con el nuevo polígono industrial de Toledo en construcción. Pero bueno tiempo al Tiempo

Un nuevo vial unirá la Autovía de los Viñedos, la AP-41 y el Hospital
García-Page destaca la importancia de que el nuevo centro sanitario tenga carácter universitario, e insiste en la necesidad de un tranvía para conectarlo con la ciudad

Un nuevo vial unirá la Autovía de los Viñedos, la AP-41 y el Hospital - La Tribuna de Toledo Digital