Tema: CM-41 (Autovía Autonómica CLM De la Sagra)

La Autovía de la Sagra, de 85 Km. de longitud, constituye una infraestructura de capital importancia para el desarrollo de una zona que está experimentado un crecimiento espectacular, y jugará un papel estratégico en las comunicaciones de este corredor ya que se ha diseñado como un eje transversal que conecta las autovías radiales A-5, A-42 y A-4. En abril de 2008 dieron comienzo las obras

Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda de Castilla-La Mancha: Autovia de La Sagra

La futura autovía de la Sagra, será una infraestructura construida por la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha que comunicará la autovía de Extremadura (A-5), la autovía de Andalucía (A-4), la autovía Madrid-Toledo (A-42), la autopista Madrid-Toledo (AP-41) y la Radial 4 (R-4) a través de la comarca toledana de la Sagra. Esta autovía se construirá en dos tramos, uno desde Valmojado a la A-42 (Autovía Madrid-Toledo) a la altura de Illescas y el segundo, que a su vez se bifurca en dos, unirá la A-42 con la Autovía de Andalucía en el término de Seseña, muy cerca de Aranjuez, por un lado; y con la CM-4001 en Villaseca de la Sagra, por el otro.

Autovía de la Sagra - Wikipedia, la enciclopedia libre

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Autovía de La Sagra

La portavoz del Gobierno de Castilla-La Mancha, Isabel Rodríguez, destacó ayer que con la licitación del tercer tramo de la autovía de La Sagra se concluirá una carretera de 82 kilómetros, en una zona «estratégica», cuyos dos primeros tramos estarán terminados según las previsiones a finales de 2010.

Rodríguez explicó ayer los acuerdos del Consejo de Gobierno reunido el martes, uno de ellos la licitación, por 91,1 millones de euros, del tercer tramo de la autovía de La Sagra, entre Villaseca y Seseña, de 21 kilómetros. Esta vía comenzó a construirse en abril de 2008.

Hoy se abren al tráfico dos nuevos tramos de la Autovía A-40 - Toledo - Toledo - ABC.es

Una cosa, en la noticia que nos das RD 170 se dice que la autovia se construye en dos tramos,uno desde Valmojado a la A-42 (Autovía Madrid-Toledo) a la altura de Illescas y el otro que a su vez se bifurca en dos, unirá la A-42 con la Autovía de Andalucía en el término de Seseña, muy cerca de Aranjuez, por un lado; y con la CM-4001 en Villaseca de la Sagra, por el otro.
Pero en la segunda noticia la portavoz del Gobierno de Castilla-La Mancha, Isabel Rodríguez, destacó ayer que con la licitación del tercer tramo de la autovía de La Sagra se concluirá una carretera de 82 kilómetros, en una zona «estratégica», cuyos dos primeros tramos estarán terminados según las previsiones a finales de 2010.
Supongo que algún tramo de la primera noticia se ha desdoblado en dos, para parir el tercero.
Aunque para mí el tramo que más me interesa es el que se ha licitado y que seguro no se sabe la fecha de ejecución y finalización.
Pero sobre todo dar las gracias a RD 170 por las noticias, y además estas son buenas.

no tiene una forma muy rara esta autovia? no tiene un principio y un final definido, no?

Bueno el objetivo de la Autovía de La Sagra es unir todos los pueblos de la comarca de La Sagra con las autovías y autopistas radiales.

Además cumple otro objetivo el último tramo ( Mocejón -Aranjuez ), será un eje alternativo a la A-42, AP-41. Es decir JCCM se ha montado una A-40 pero exclusivamente para pueblos de La Sagra y luego se ha montado una A-42 para tener un tercer eje de comunicación hacia Madrid.

Toledo queda con 3 autovías para ir directamente a Madrid y La sagra tiene Todas las autovías a menos de 10 minutos de cada pueblo.

Realmente impresionante.

Ahora falta que se desarrollen las cercanías, el AVE y el futuro Aeropuerto de La Sagra.

Empezado por RD-170

Además cumple otro objetivo el último tramo ( Mocejón -Aranjuez ), será un eje alternativo a la A-42, AP-41. Es decir JCCM se ha montado una A-40 pero exclusivamente para pueblos de La Sagra y luego se ha montado una A-42 para tener un tercer eje de comunicación hacia Madrid.

Lo cierto es que va a ser una opción bastante a considerar sobre todo para los habitantes del Polígono, porque por esa nueva autovía se va a volar hasta la A-5, en comparación con la congestionada A-42.
Va a haber una red de infraestructuras bastente densa entre las ciudades de Toledo, Madrid y Aranjuez, dejando a bastantes localidades en una posición muy estratégica, como el pueblo de Añover de Tajo, Illescas o Borox. La gente que viva en esos pueblos por ejemplo puede optar a trabajar en Madrid, o Toledo o Aranjuez sin problemas. Aparte del enclave que suponen para instalación de empresas grandes, por su suelo más barato, etc.

Empezado por Azakán

Lo cierto es que va a ser una opción bastante a considerar sobre todo para los habitantes del Polígono, porque por esa nueva autovía se va a volar hasta la A-5, en comparación con la congestionada A-42

Y ya no te cuento los de Azucaica y Mocejón, les ha caído el premio gordo de la lotería. Amén de Villaseca de La Sagra etc ...

Empezado por Azakán

Va a haber una red de infraestructuras bastente densa entre las ciudades de Toledo, Madrid y Aranjuez, dejando a bastantes localidades en una posición muy estratégica, como el pueblo de Añover de Tajo, Illescas o Borox. La gente que viva en esos pueblos por ejemplo puede optar a trabajar en Madrid, o Toledo o Aranjuez sin problemas. Aparte del enclave que suponen para instalación de empresas grandes, por su suelo más barato, etc.

Efectivamente, este área se va a convertir en lo que hoy es Móstoles, Alcorcón, Getafe, Parla, Leganés. A una escala menor evidentemente.

JCCM lo ha visto bastante claro.

Empezado por RD-170

Además cumple otro objetivo el último tramo ( Mocejón -Aranjuez ), será un eje alternativo a la A-42, AP-41. Es decir JCCM se ha montado una A-40 pero exclusivamente para pueblos de La Sagra y luego se ha montado una A-42 para tener un tercer eje de comunicación hacia Madrid.

¿Este tramo de autovía conectará directamente con la A-40 y la TO-22 en Mocejón? Porque es algo que me parece fundamental para que funcione de forma óptima.

Empezado por Carretero

¿Este tramo de autovía conectará directamente con la A-40 y la TO-22 en Mocejón? Porque es algo que me parece fundamental para que funcione de forma óptima.

Creo que no van a coincidir exáctamente pero van a quedar a unos 4km entre ellas aprox.

Sí, efectivamente es un inconveniente. La alternativa de gran capacidad será meterse a la AP-41 en Villaseca, pero para el tramo enano de Villaseca-Mocejón hay que pagar 1,85 € de peaje (nominalmente es Villaseca-Toledo pero desde Mocejón a Toledo es gratis)...

Creo que deberán reformular ese peaje de manera que se pague pongamos 0,50 € por hacer esos 4 km por autopista. Sería lo mejor.

A todo esto, comentar que el tramo de autovía entre Griñón y Seseña en proyecto, para mi gusto sobra. Para ese eje con la autovía de la Sagra y la M-404 Ciempozuelos-Navalcarnero basta. Que se pongan de una vez de acuerdo las administraciones de Castilla-La Mancha y Madrid, y construyan juntas un brazo de autovía perpendicular uniendo las dos vías anteriores de gran capacidad, pongamos por ejemplo Esquivias-Torrejón de Velasco, creo que se iguala e incluso mejoran las prestaciones a la zona respecto a sus necesidades, con menos dinero. Una tercera autovía paralela y entre medias de la de La Sagra y la M-404 me parece pasarse.

Eso sí, la A-42 va a necesitar un tercer carril hasta Illescas en el enlace con la autovía de la Sagra, o ya puestos incluso hasta Toledo como el comer.