Tema: A-28 (Autovía de la Alcarria)

Como no existe hilo específico en Urbanity. Abro uno.

Esta autovía comunicará Tarancón y Guadalajara.

La longitud de la autovía de La Alcarria es de 111,23 kilómetros y el coste final de la inversión se estima en 630 millones de euros

Es uno de los lados del pentágono del PEIT. Al final de muchas discursiones va a ser hecha por Fomento y no por JCCM.

http://otv.jccm.es/principal/carrete...ansporte-peit/


Plano de la zona, Mapas de pacopaco V12



Pentágono del PEIT ( Plan estratégico de infraestructuras y transporte ). Fomento.

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...RRETERAS/PEIT/





Referencia en Urbanity a esta noticia. DIA entre Tarancón y Valencia



http://www.urbanity.es/foro/infraest...mancha-32.html



Ahora a salir al BOE!!



Los proyectos están ya redactados:


Tramo IV: BOE.es:

http://www.boe.es/aeboe/consultas/ba...43&txtlen=1000


Tramo III y II:

http://www.boe.es/boe/dias/2005/08/1...7650-07650.pdf


Y la encomienda a Ineco para que supervisase estos proyectos ya redactados:


BOE.es:


Es decir ... la obra está a puntito de licitarse, si a eso le añadimos las notificaciones al DOUE de las próximas licitaciones, que podéis consultar en:

http://www.boe.es/aeboe/consultas/ba...&id=2007/18122


Parece que en muy poco tiempo, vamos a tener la Autovía de la Alcarria en marcha!!


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La autovía de La Alcarria pasa a ser vía de interés general

La autovía de La Alcarria, hasta ahora un proyecto regional, pasará a integrarse en la red de carreteras del Estado.

Así lo anunció la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez quien explicó que junto al cambio de titularidad esta infraestructura pasa a ser de interés general para el Estado, lo que supone que la Administración General del Estado asumirá la construcción de esta infraestructura.

Con esta decisión se materializa el acuerdo firmado el pasado 27 de septiembre entre Magdalena Álvarez y el consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda, Julián Sánchez Pingarrón, sobre el cambio de titularidad de la autovía.

Es el primer caso que se produce en España en que una nueva autovía de interés regional y diseñada por una Comunidad Autónoma pasa a integrase en la Red de Carreteras del Estado.

La longitud de la autovía de La Alcarria es de 111,23 kilómetros y el coste final de la inversión se estima en 630 millones de euros.

http://www.intradosdi.com/news.asp?idNew=13

13/05/2009

El PP pedirá que arreglen las conexiones con la autovía de La Alcarria

Europa Press/Cuenca

El portavoz del Partido Popular en la Diputación, Rogelio Pardo, anunció que su formación va a solicitar a la institución que arregle todas las carreteras que comuniquen los pueblos alcarreños de la provincia con la futura autovía de la Alcarria.
En declaraciones a Europa Press, Pardo afirmó que «se va a construir, esperemos que próximamente, la autovía de la Alcarria, que beneficia sustancialmente a la provincia de Guadalajara, pero de Cuenca, salvo el trayecto de Barajas de Melo a Tarancón, excluye a los municipios de la Alcarria conquense», criticó Pardo.
En la sesión plenaria que celebra la Diputación hoy, los ‘populares’ van a presentar una moción para que se acondicionen las vías de comunicación que unan los municipios alcarreños de Cuenca con la futura autovía de la Alcarria. Además, el Grupo Popular va a presentar una segunda moción en la que pedirá a la Diputación que adquiera varias carpas, de 700 y 400 metros cuadrados. De este modo, aseguró Pardo, los ayuntamientos que no puedan alquilar estas infraestructuras en sus fiestas o celebraciones tendrán la posibilidad de contar con carpas de la institución provincial.
Por último, los ‘populares’ también pedirán una modificación del catálogo de puestos de trabajo porque consideran que hay un funcionario, concejal del PSOE en Villar de Olalla, que «goza de privilegios políticos y laborales dentro de la Institución provincial».

El PP pedirá que arreglen las conexiones con la autovía de La Alcarria - La Tribuna de Cuenca Digital

¿Y qué denominación tendrá, al ser realizada por Fomento?

La DIA está a punto de salir publicada, aunque dudo que ahí se diga si es la A-20 ( es una posibilidad... ) o es otra.

Cuando salga hay que modificar el nombre del hilo

Cuando esta infraestructura la iba a hacer JCCM se iba a llamar CM-40 pero ahora que ya es estatal ha cambiado el tema.

Noticia MUY ESPERADA....


Se publica la DIA en el BOE de la autovía del alcarria:





Aquí lo tenéis:


http://www.boe.es/boe/dias/2009/05/1...-2009-8135.pdf

Empezado por PacoPaco

Noticia MUY ESPERADA....


Se publica la DIA en el BOE de la autovía del alcarria:

Aquí lo tenéis:


http://www.boe.es/boe/dias/2009/05/1...-2009-8135.pdf

Rep pacopaco muy esperada noticia ... cuando me deje darte rep el sistema ...

Pongo la parte de la cesión a FOMENTO por parte de JCCM de esta infraestructura en 2007 y la longitud y características. Al final van a ser 96 km

El estudio informativo del proyecto Vía de alta capacidad para la conexión de Guadalajara con la A-3 y la autovía de Castilla-La Mancha (autovía de La Alcarria) fue aprobado por la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha. Posteriormente, y en virtud del Real Decreto 1448/2007, de 29 de octubre, sobre cambio de titularidad de determinados tramos de carreteras en la Comunidad Valenciana y la Comunidad Autónoma de Castilla-La Mancha, publicado en el «Boletín Oficial del Estado» de 26 de noviembre de 2007, el proyecto de referencia cambia la titularidad, a favor de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.
El proyecto tiene como objeto la construcción de una vía de alta capacidad que permita la conexión de Guadalajara con la autovía A-3 y la autovía de Castilla-La Mancha (A-40) en el entorno de Tarancón (Cuenca), lo que permitirá un impulso social y económico del ámbito de actuación.
El trazado propuesto se localiza en las provincias de Guadalajara y Cuenca, dentro de la Comunidad Autónoma de Castilla-La Mancha, en su límite con la Comunidad de Madrid.
La vía de alta capacidad proyectada, con el trazado finalmente seleccionado tras el proceso de evaluación, presenta una longitud de 96 kilómetros, siendo las características principales de la infraestructura proyectada las siguientes:
Velocidad de proyecto: 120 km/h.
Calzadas: 2 × 7,00 m.
Arcenes exteriores: 2,50 m.
Arcenes interiores: 1,00 m.
Bermas exteriores: 0,75 m.
Mediana mínima: 2 m.
Radío mínimo: 900 m.
Pendiente máxima: 5 %.
Cerramiento longitudinal: 2 m de altura.

Bueno, la prensa ya se empieza a coscar de lo que adelantó Urbanity

Guadalajara

Fomento ya puede adjudicar tres tramos de la autovía de la Alcarria

Ayer, finalmente, salió publicada en el Boletín Oficial del Estado la declaración de Impacto Ambiental positiva al proyecto, trámite necesario para poder licitar las obras

La autovía unirá Guadalajara con Tarancón y la A-3.

Belén Díaz D.L.C. / L.T.

El Boletín Oficial del Estado publicaba, en el día de ayer, la declaración de Impacto Ambiental favorable del proyecto de la autovía de la Alcarria. Una publicación que se esperaba con ganas desde la Junta de Comunidades, ya que permite la licitación de tres de los cuatro tramos de esta autovía, por parte del Ministerio de Fomento, encargado del proyecto.
Después de que el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino aprobara la semana pasada la Declaración de Impacto Ambiental, trámite necesario para que el Ministerio de Fomento pueda licitar las obras de la autovía de La Alcarria, la Junta de Comunidades anunció la intención del Gobierno central de sacar a concurso este proyecto. Una licitación que no se podía hacer hasta que no saliera publicada en el BOE la declaración de Impacto Ambiental, algo que ocurrió ayer.
Cabe recordar que el anuncio de que el proyecto había pasado la evaluación de Impacto Ambiental fue anunciado por la portavoz del Gobierno de Castilla-La Mancha, Isabel Rodríguez, en Cuenca. Rodríguez indicó que la noticia fue comunicada el miércoles, 29 de abril, al Ejecutivo autonómico por parte del consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda, Julián Sánchez Pingarrón, quien transmitió que se había dado «luz verde» a la disposición de impacto ambiental de esta infraestructura. En este momento, Rodríguez aseguró que «es un día importante para las comunicaciones de esta región y de la provincia de Cuenca», ya que esta autovía va a unir el núcleo conquense de Tarancón y Guadalajara. Asimismo, recordó que va a ser ejecutada por el Ministerio de Fomento a propuesta del Gobierno de Castilla-La Mancha, «que fue el que elaboró este proyecto». Rodríguez señaló que la construcción de esta nueva autovía, que tendrá 120 kilómetros de longitud, «está dentro de esa política de vertebrar el territorio a través de las comunicaciones». El coste final se estima en 700 millones de euros.
Al respecto, el delegado de Ordenación del Territorio y Vivienda, Fernando Senesteva, señaló que era una «buena noticia» y que desde la Junta estaba a la espera de que fue publicada. «Era el trámite que faltaba para que desde el Ministerio de Fomento puedan adjudicar tres de los cuatro tramos de dicha autovía».
Ahora, según Senesteva, habrá que ver que es lo que hace Fomento a la hora de la licitación de las obras. «No sabemos si unificarán los tres tramos para su licitación y si lo harán de manera independiente», indicó.
El último de ellos, entre Guadalajara ciudad y Torija, tardará más, advirtió, dado que su resolución técnica está a la espera de la variante de Guadalajara (A-2), que enlazará Meco con Torija, y posiblemente, comparta trazado con la Autovía de la Alcarria.
Para finalizar, Fernando Senesteva apuntó que con esta publicación se da un nuevo paso para la realización de este importante proyecto para las provincias de Guadalajara y Cuenca.

Características. El proyecto tiene como objetivo la construcción de una vía de alta capacidad para la conexión de Guadalajara con la A-3 y la autovía de Castilla-La Mancha en el entorno de Tarancón, lo que permitirá un impulso social y económico del ámbito de actuación.
El trazado propuesto se localiza en las provincias de Guadalajara y de Cuenca, dentro de la comunidad de Castilla-La Mancha, en su límite con la Comunidad de Madrid.
La vía proyectada, con el trazado finalmente seleccionado tras el proceso de evaluación, presenta una longitud de 96 kilómetros, es de una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora, cuanta con calzadas de dos por 7 metros, con arcenes exteriores de 2,50 metros e interiores de un metro, una mediana mínima de dos metros, un radio mínimo de 900 metros, un cerramiento longitudinal de dos metros de altura y una pendiente máxima del 5%.
La actuación se localiza en las comarcas de la Alcarria, la Campiña y la Mancha. Por tanto, el ámbito de estudio se situaba en la denominada Fosa del Tajo, al sur del Sistema Central, al oeste de la Sierra de Altomira, y al norte de la Mesa de Ocaña.
El ámbito del proyecto se ubica dentro de la cuenca hidrográfica del Tajo. Por lo que el trazado proyectado atraviesa numerosos cauces fluviales, donde destaca la presencia de los ríos Tajo y Tajuña.
la zona de estudio también se caracterizó por una gran influencia agrícola, donde predominan los cultivos cerealistas, acompañados de algunas zonas de olivar, viñedos y almendros. Así como las zonas de regadíos existentes en las proximidades de Almoguera, Illana, Barajas de Melo y Leganiel, estas últimas de Cuenca.

Fomento ya puede adjudicar tres tramos de la autovía de la Alcarria - La Tribuna de Guadalajara Digital

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