Tema: Alcazar de San Juan: Variante de la carretera CM-420

Se invertirán más de tres millones de euros en cinco kilómetros de la CM-420

El gobierno regional adjudica el acondicionamiento de la variante de Alcázar de San Juan
La Comarca

El Gobierno regional invertirá 3.068.000 euros en las obras de acondicionamiento de la carretera CM-420 a su paso por Alcázar de San Juan (Ciudad Real), según reza el anuncio de adjudicación de estas obras que hoy publica el Diario Oficial de Castilla-La Mancha.

La ejecución de estas obras es consecuencia del convenio suscrito en junio del año pasado por el consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda, Julián Sánchez Pingaron, y el alcalde de Alcázar de San Juan, José Fernando Sánchez Bódalo, para proporcionar mayor seguridad y comodidad a los usuarios de esta travesía.


El proyecto contempla un ensanche de la vía para dotarla de dos carriles por sentido y una mediana central, además de la reordenación de los accesos mediante cinco nuevas glorietas y la habilitación de un carril-bici en el margen derecho. Además, se instalarán nuevos bordillos y pavimentación, iluminación y la correspondiente señalización horizontal y vertical del nuevo trazado. La empresa adjudicataria de las obras dispone de dieciocho meses para ejecutarlas.

El acondicionamiento de este tramo de la CM-420, que tiene una longitud aproximada de cinco kilómetros, se inscribe dentro de los acuerdos de colaboración alcanzados entre el Ejecutivo regional y el Ministerio de Fomento en la pasada legislatura.

El Consejo de Ministros aprobó en marzo de 2007 ceder a nuestra Comunidad Autónoma la carretera entre Daimiel y Mota del Cuervo. Según Fomento, las construcción de rutas alternativas en mejores condiciones habían hecho que el tramo de la N-420 citado perdiera su funcionalidad dentro de la red de carreteras del Estado, ya que su uso se había reducido al tráfico de carácter local, razón por la que podía integrarse en la red de carreteras de Castilla-La Mancha con la nueva nomenclatura CM-420.


El acuerdo del Consejo de Ministros por el que se cedía este tramo comportaba también la firma de un convenio con el Gobierno regional para remodelarlo completamente.


Este acuerdo es el que posibilitó que la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda invirtiera 4,6 millones de euros en renovar completamente el firme y la señalización entre Puerto Lápice y Daimiel e iniciara la construcción de las semivariantes de Herencia y Campo de Criptana, obras que fueron adjudicadas por nueve millones de euros.


http://www.lacomarcadepuertollano.co...3_10_No_07.xml

Me encanta que hayas abierto el hilo:

http://maps.google.es/?ie=UTF8&hq=&h...,0.071754&z=14

La obra consiste en la duplicación de la vía entre la rotonda de la Autovía de los Viñedos y el puente de la vía de ferrocarril y la urbanización del entorno de ella. A la vez se realizará una tranquilización de la circulación mediante pasos de peatones elevados y rotondas.

Yo opino que podrían haberse esperado un poquito, aunque no creo que el comienzo de la obra sea inmediato. Y digo por qué: los accesos desde mi municipio ( y de los que están al este de él) hacia Alcázar de San Juan, capital ficticia de la Mancha Central, con todo lo que ello conlleva (comercio, administración, sanidad, ocio...) son escasos en la actualidad , si no quieres dar un enorme rodeo.

Bien podrían haber esperado a la conclusión al menos de una de estas dos infraestructuras:
- Las semivariantes de Criptana-Alcázar y Herencia, que por lo menos te dejarían llegar al otro lado de Alcázar.
- Pasos inferiores de la Vía del ferrocarril en la Avenida de Criptana, que dejarían acceder al centro urbano.

Si no es así el caos circulatorio ciertas horas puede provocar más de un atasco kilométrico.

A ver si tenemos suerte y cuando empiecen le metemos unas fotillas ...

Yo para la variante de Criptana estoy esperando que asfalten para colgarlas. Es que no es nada espectacular. No hay viaductos (simplemente un puente sobre la vía) ni grandes desmontes.

http://m.youtube.com/#/watch?desktop...GLDfHEeI&gl=ES

Aquí un vídeo de los comienzos de la construcción de la nueva variante.