Tema: Metro y Tranvía de Valencia

Comienzan las obras para instalar un sistema de lucernarios ópticos en los tres talleres de Metrovalencia

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) invertirá 172.000 euros en un nuevo sistema de lucernarios ópticos que multiplica la luz natural y que puede llegar a ahorrar hasta el 35 por ciento de la energía eléctrica en la instalación en sus tres talleres de Metrovalencia. Las obras, que se adjudicaron el pasado mes de diciembre, han comenzado en enero y se espera que estén concluidas en marzo.



http://www.vialibre-ffe.com/noticias...t=8203&cs=oper

FGV Reducirá un 5% su servicio para ahorrar 4 millones anuales

Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) reducirá su servicio un 5% para ahorrar cuatro millones de euros de gastos de explotación y preservar al personal fijo de la compañía. La empresa pública ha diseñado un plan que minimiza el impacto de las medidas de ahorro para el grueso de los usuarios. De hecho, se ha calculado que los clientes afectados de manera directa por la modificación del servicio alcanzan los 50.000 anuales, el 0,07% del total de los viajeros de Metrovalencia y el TRAM de Alicante, que en 2011 superaron los 71 millones de usuarios.
En términos absolutos, FGV reducirá 550.000 kilómetros de servicios anuales frente a los 10,34 millones que recorren 1.498 trenes y tranvías diarios en la actualidad.
La reducción afectaeá a los tramos con menor demanda, al principio y final de la jornada y a las denominadas horas valle. Además, se ampliará el horario estival a días de los meses de julio y septiembre.

http://www.abc.es/20120124/comunidad...-20120124.html

FGV elimina más trenes y frecuencias en l´Alcúdia, Picassent, Llíria y Paterna
Las poblaciones del área metropolitana donde ha subido más el precio del billete son las más afectadas
http://www.levante-emv.com/comunitat...na/877242.html

Los vecinos pedirán cita a Metrovalencia por la reducción de trenes


Signes (PSPV) pide a Bonig que reduzca el sueldo de los directivos de la empresa ferroviaria para evitar la "indecente" reducción de circulaciones

La Federación de Asociaciones de Vecinos va a solicitar una reunión con el "responsable en FGV de la reducción de la frecuencia de trenes" para tratar esta propuesta que elimina circulaciones, a partir de hoy, en todas las líneas de Metrovalencia. "Estamos perplejos ante esta propuesta, que vamos a analizar detenidamente en la próxima reunión de la Federación", según explicó a Levante-EMV la responsable del área de Transportes, Carmina Castelló.


http://www.levante-emv.com/comunitat...es/877612.html

Lo que faltaba...

La Guardia Civil requisa documentación en la sede de Ferrocarrils de la Generalitat

• Los agentes han intervenido documentación sobre adjudicaciones de servicios
• Investigan a la gerente, Marisa Gracia, por alterar licitaciones millonarias

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/0...ro#comentarios

bueno, es que esto es ya la hostia, es una vergüenza....
vaya metro más tercermundista que tenemos, de la línea 2 ni hablar, y del resto de ampliaciones para qué...

qué asco, de verdad...

¡Joooood3r que fuerte!

Trasvase de piezas entre trenes por falta de dinero

La delicada situación económica que atraviesa Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha obligado a la compañía a trasvasar piezas de los trenes que tienen parados (y prácticamente recién comprados) a los que están en funcionamiento. Fuentes oficiales de FGV confirmaron ayer esta práctica aunque aseguran que sólo se ha autorizado "en una unidad".
Sin embargo, según ha podido saber Levante-EMV se trata de al menos media docena de trenes de la serie 4.300 de Vossloh que no tienen instalado el ATO (automatic train operation) por lo que no pueden utilizarse. El ATO se puso en marcha hace unos meses y es un sistema de conducción automática que aumenta la seguridad en las circulaciones, permite incrementar frecuencias o, incluso, la circulación sin conducción (aunque esta opción se descartó).
Ante esta conjunción de situaciones: trenes parados parados y falta de presupuesto para comprar piezas nuevas para los trenes en circulación, los responsables de talleres han decidido echar por la calle de en medio y coger las piezas que necesitan de los trenes que están parados en la playa de vías de los talleres de Valencia Sud.
"Se están desguazando prácticamente las unidades paradas cuando no tienen ni tres años", aseguraba ayer un trabajador de la empresa. De algunos trenes se han llegado a reutilizar hasta 20 piezas distintas. Entre los elementos que FGV retira de unos trenes para reinstalarlos en otros están las tarjetas y fuentes de alimentación del ATO (la mayoría llevaban una preinstalación), la pantalla de diagnóstico (una especie de ordenador de a bordo que llevan los trenes), el grabador del disco duro, la sonda de freno, las tarjetas de control o monitores de la cabina de conducción.

http://www.levante-emv.com/comunitat...ro/881558.html

No me parece mal que usen piezas de trenes que tienen parados lo que me parece lamentable es que estan aruinados por la mala gestion y luego vallan presumiendo fuera de españa yque traigan a especialistas de fuera para presumir al final uno se queda sin presupuesto pero no por falta de usuarios sino porque se lo gastan en tonterias y en salarios de grandes cargos como siempre.

Hasta 17 "directores" tiene FGV que nose bajan el sueldo lo que dijeron:

FGV asegura haber "cumplido de manera escrupulosa" lo exigido por el Consell en materia de reducción de sueldos públicos

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha asegurado que la empresa pública "ha cumplido de manera escrupulosa con lo exigido por el Consell en materia de reducción de sueldos de sus empleados y cargos directivos".



Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha asegurado que la empresa pública "ha cumplido de manera escrupulosa con lo exigido por el Consell en materia de reducción de sueldos de sus empleados y cargos directivos".

Fuentes de FGV se han pronunciado así en un comunicado tras las declaraciones del portavoz socialista de Infraestructuras y Transportes en las Corts, Francesc Signes, en las que ha denunciado que los 17 miembros de la alta dirección de FGV "sólo se han rebajado un cinco por ciento su sueldo, y no un 15 por ciento como han hecho todos los altos cargos de la Administración autonómica".
Al respecto, desde la empresa han precisado que "en FGV solamente existe un alto cargo, la directora gerente, con sueldo equiparable al de un director general, a la que hay que aplicar un descuento del 8 por ciento de su sueldo dentro de las medidas de ajuste decretadas por el Gobierno autonómico".

http://www.20minutos.es/noticia/792996/0/

Pero luego no hay para reparaciones y hay que canibalizar unidades nuevas antes de que sean puestas en servicio

Más trapos sucios de FGV (de la peor especie)

Investigan si FGV presionó para que sus técnicos hablaran de ´accidente´
La empresa pública contrató una consultora para asesorar a técnicos y directivos tras el accidente de metro para que nunca hablaran de negligencia


FGV contrató los servicios de una consultoría tras el accidente de metro de 2006 que le costó la vida a 43 personas para asesorar a los técnicos y directivos que comparecieron ante las Corts durante la comisión de investigación.

Según la información publicada hoy por el periódico El Mundo, la empresa pública de MetroValencia recibió un informe de 23 páginas en el que se insistía en utilizar siempre el término de "accidente" para referirse a la tragedia. "Le pregunten lo que le pregunten y se desarrolle como se desarrolle (...) no puede ser atribuido a ninguna deficiencia técnica ni a ninguna dejación de responsabilidades...", recoge el informe publicado hoy. Todo ello encaminado a unificar el discurso de todos los que acudirían a declarar a la comisión de investigación que terminó dando carpetazo al accidente sin señalar ningún responsable político o técnico.

Estos documentos aparecen recogidos en la investigación que llevan a cabo la Fiscalía y la Unidad Orgánica de la Policía Judicial de la Guardia Civil contra la gerente de FGV, Marisa Gracia, por presuntamente haber alterado informes de seguridad para influir en procesos de contratación. Gracia era ya la gerente de FGV en el momento del accidente y continúa siéndolo.

Gracia, además, durante sus comparecencias en las Corts negó haber adoctrinado o aleccionado a ninguno de los trabajadores de la empresa pública para que mantuvieran un mismo discurso durante sus declaraciones en el parlamento valenciano o, posteriormente, durante la investigación judicial.

http://www.levante-emv.com/comunitat...te/882728.html

Y también lo publica El Mundo, pero no me deja acceder a la noticia para poner el enlace.
He conseguido una imagen de al página con la noticia :

http://i.imgur.com/5lwAU.jpg