Tema: Metro y Tranvía de Valencia

Me parece una buena idea.
Lo que no sé es si funcionará, aunque espero que sí, porque las zonas de ocio en Valencia ciudad se van exterminando en detrimento de los alrededores, por ejemplo, en Sedaví, donde no llega el metro y una demanda real dará la impresión que no existe.
La zona Cedro sí puede dar algo de sí, porque está junto a la parada Amistad, pero puede pasar lo mismo con la zona Xúquer u Honduras, que están alejadas del metro, o la del puerto, que no tiene metro encima y los pijos que van allí dudo que quieran coger el tranvía nocturno. Tengo miedo de que la apariencia haga notar que no existe demanda cuando sí la hay, porque en realidad lo que se está haciendo es desviar las zonas de fiestas a puntos alejados, donde no llega el metro y, por contra, se aumenta la posibilidad, al tener que coger el coche, de que hayan accidentes.

Por cierto, cómo que búho de metrovalencia? Qué es eso de búho?

La Línea 1 aún usa los mismos frenos que en el accidente


El portavoz de Infraestructuras del PSPV-PSOE en Les Corts, Francesc Signes, ha afirmado hoy que la línea 1 de Metrovalencia, entre las estaciones de Empalme y Torrent, tiene el mismo sistema de seguridad de frenada que el que había hace cuatro años en el accidente que causó 43 muertes.

Signes ha dado este dato durante una rueda de prensa que ha ofrecido junto a la portavoz adjunta de su grupo Carmen Ninet, en la que han informado de una iniciativa parlamentaria que han presentado con motivo del cuarto aniversario del accidente de metro en que el 3 de julio de 2006 murieron 43 personas y otras 47 resultaron heridas.

El socialista ha asegurado que la sustitución del sistema de frenado FAP por el de ATP en la línea 1, que fue uno de los puntos que se acordaron en la comisión parlamentaria de investigación que siguió al accidente, no será una realidad hasta principios de 2011, aunque comenzará en pruebas a finales de este año.

"Finalizado este periodo de pruebas podrá entrar en funcionamiento el sistema ATO, que es el sistema de conducción automática que se implantará entre las estaciones de Hospital y Empalme, sólo en el tramo que discurre por túnel de la línea 1", ha señalado para apuntar que esto ocurrirá a finales del año próximo.

Signes ha explicado que mientras tanto, todos los convoyes de esta línea siguen con el mismo sistema de seguridad que existía en 2006, aunque se han incrementado el número de balizas, que antes sólo estaban en los pasos a nivel y en las entradas de las estaciones, y ahora se encuentran en todo el túnel.

Este retraso, ha señalado, se debe a que la adjudicación de la implantación de los nuevos sistemas en las líneas 1 y 5 no se produjo hasta el 29 de agosto de 2008. "Dos años y dos meses después del accidente", ha puntualizado.

El socialista ha destacado que el coste de este contrato ascendía a 35,6 millones de euros, mientras que en ese mismo año el Gobierno valenciano se gastó "101 millones de euros en el circuito de Fórmula Uno".

"Cada día que pasa sin que se implanten las recomendaciones cualquier unidad de la línea 1 de Metro Valencia pueda volver a convertirse en un nuevo tren de la muerte", ha advertido para señalar que el Consell tampoco ha aplicado otras de las conclusiones de la comisión.

En este sentido, se ha referido a la ley del Sector Ferroviario de la Comunitat Valenciana o la norma que permita la puesta en marcha de la Agencia de Seguridad de los Medios de Transporte, que según el Gobierno valenciano estarían aprobadas a finales de 2009 y todavía "no se sabe nada" de ellas.

La portavoz adjunta del PSPV, por su parte, ha criticado que han pasado cuatro años desde el accidente, en los que el Gobierno de la Generalitat no ha asumido su "responsabilidad política" y ha acusado al jefe del Consell, Francisco Camps, de comportarse como un "presidente indecente".

Ha lamentado que en este tiempo no haya querido reunirse con la Asociación de Víctimas del Accidente del Metro y le ha criticado su falta de "sensibilidad".

La Línea 1 aún usa los mismos frenos que en el accidente - Levante-EMV

Yo lo que se respecto a los frenos es lo que me dijo un amigo que estuvo trabajando en la empresa que esta haciendo los nuevos, que los frenos nuevos ya estan hechos pero lo que pasa es que todavia no les han pagado y nos los van a instalar hasta que no les paguen.
Son frenos de disco aireados en todos los combois menos el delantero que no hace falta porque recive más aire, si hubieran tenido estos frenos en el accidente se hubieran salvados muchas vidas y no habria tantas personas traumatizadas. (digo esto porque tengo otro amigo que estuvo en el accidente y se salvo pero ahora tienes unos tics que todos apostamos que son por el accidente)

Es que ha sido un horror, y el Generalitat debería, al menos (ya que pasa de las víctimas) preocuparse para que algo así no vuelva a pasar.

En unos días creo que se cumple el cuarto aniversario del peor accidente de la historia del metro en España.

Sin ser tiquismiquis y repelente el peor accidente ferroviario español del que se tiene constancia en es de Torre del Bierzo,Leon en 1944.

Linkel el aniversario es mañana hobby "los frenos" de la noticia no son tales, se habla de balizas.

Hoy es el aniversario de tan triste suceso

yo no me mate en el por suerte...cogia el metro en angel guimera todos los dias y me sentaba siempre en primer vagon porque la voca del metro en la parada de hospital quedaba mas cerca de la cabeza del tren, que de la cola, y siempre bajaba en ella...ese dia baje al metro sobre la una, y al clicar el billete me di cuenta de que no llevaba el carnet de identidad y lo necesitaba preciso ese dia, asi que volvii a casa (vivia al lado de la estacion) lo busque y baje de nuevo, entraba en ese momento un tren en el anden direccion sur y me meti...avanzo un poco y se paro, retrocedio, abrieron las puertas y nos evacuaron...evacuaron toda la estacion sin decir porque...ya arriba en fernando el catolico empezaron a sonar sirenas y ambulancias y pense que habian puesto una bomba...cosa que sigo pensando...me toco ir a patriax caminando...pero hasta el dia siguiente no supe la suerte que habia tenido, si no hubiera olvidado el carnet de identidad hubiera cogido el tren maldito.... en el primer vagon, como siempre....

Gracias a dios que te libraste, de verdad. Estas cosas son muy fuertes...
Pero piensas que ha sido una bomba?

no se, el dia antes de laq visita del papa, en la estacion de jesus....no se que pensar...aunque bueno, la version ofocila del acciodente tambien es creible