Tema: Valencia: Red de carril bici

Eso es lo más importante, y veo que se ha resuelto bién: el problema de la conectividad entre los carriles ciclistas. En cuanto al sistema de préstamo, me parece más efectivo que otros propuestos en otras ciudades, como puede ser el acceso mediante mensajes de sms, ya que una tarjeta implica más al usuario y creo que de cara al control del uso es bastante mejor.

Empezado por Ribereño

Eso es lo más importante, y veo que se ha resuelto bién: el problema de la conectividad entre los carriles ciclistas. En cuanto al sistema de préstamo, me parece más efectivo que otros propuestos en otras ciudades, como puede ser el acceso mediante mensajes de sms, ya que una tarjeta implica más al usuario y creo que de cara al control del uso es bastante mejor.

A ver si implantan ya el servicio de préstamo de una vez!
Estas navidades estuve en BCN y la verdad es que funciona muy bien. Hay muchos puntos por la ciudad y la gente lo utiliza bastante.

Y aquí salió la noticia antes de que se implantara en ninguna ciudad de España...
Hay que ver lo que prometen estos políticos y lo poco que hacen.

Aunque sin un buen trazado de carriles bici está difícil meter ese servicio. Imagínate un puñado de turistas en bici por las calles de Valencia, sin tener carriles reservados por casi ninguna parte y desorientados...

mis amigos holandeses les hace mucha gracias que los pocos que van en bici en España vayan por la acera con los peatones

Bueno, parece ser que ya se están poniendo las pilas al respecto...

Bueno, allí por el centro van por todas partes, incluso por las vías del tranvía, jeje

Por cierto, allí quien tiene preferencia? las bicis, los peatones o el tranvía?

Empezado por Carlosvlc

Por cierto, allí quien tiene preferencia? las bicis, los peatones o el tranvía?

la bici es la piedra jugando a 'piedra, papel o tijera'

Las bicicletas llegarán por fin a Valencia

El Ayuntamiento prevé aprobar la primera semana de febrero el concurso para el reparto de al menos 2.500 vehículos para fomentar el transporte alternativo al coche

tras meses de retraso debido a las dudas acerca del pliego de condiciones, la junta de gobierno tiene previsto aprobar el próximo día 6 el concurso para el préstamo gratuito de bicicletas, el primero que funcionará en Valencia.

Todos los servicios municipales han dado ya el visto bueno a esta iniciativa, a tenor de lo informado por la concejalía de Ordenación Urbana, que se encarga de la propuesta. La idea es adjudicar un servicio de préstamo que alcanzará un mínimo de 2.500 bicicletas y 250 estaciones repartidas por toda la ciudad.

Fuentes de dicha delegación indicaron que habrá una mejora en el concurso para aumentar en 1.500 vehículos el parque móvil, junto con otras 150 estaciones. Tras la aprobación del pliego y su publicación en el Boletín Oficial de la Provincia, la adjudicación podría concretarse antes de este verano.

Una de las primeras obligaciones de la empresa adjudicataria es que en un plazo máximo de seis meses tendrá que haber en servicio 1.500 bicicletas y 150 estaciones. "Por las empresas que se han interesado en el proyecto sabemos que el plazo puede ser menor incluso".

Los usuarios tendrán que comprar una tarjeta para poder utilizar las bicicletas. Costará 18 euros si es para todo el año y diez euros si la validad es de una semana. Esto último se hace con el propósito de beneficiar a los vecinos y derivar parte del coste del servicio a los turistas.

La tarjeta será compatible con la Mobilis del metro y la EMT. El carné incorpora un chip que servirá para guardar los datos del usuario. Una clave le permitirá coger una bicicleta de la estación. A partir de ese momento empieza a correr el reloj. La primera media hora será gratuita y a partir de ese momento se empieza a pagar.

¿Por qué este plazo? El motivo es que los estudios realizados en ciudades europeas concluyen que el desplazamiento medio dura sólo 20 minutos.

Para los 30 minutos siguientes, los usuarios del bono anual pagarán 50 céntimos, mientras que los del semanal, un euros. La segunda hora se encarece hasta los dos y tres euros respectivamente, según las mismas fuentes.

Cada bicicleta puede hacer una media de 12 desplazamientos al día, según el mismo estudio, lo que refleja el beneficio que puede generar para el tráfico en la ciudad, al poder combinarse estos trayectos cortos con líneas de transporte público como el metro y la EMT.

¿Qué beneficios conseguirá la empresa adjudicataria? Tendrá forma de anuncio. En cada una de las estaciones se podrá poner un panel, mientras que también tendrá la explotación publicitaria de los termómetros y relojes situados en la calle.

Además, a partir de 2014 tendrá la explotación de los 866 paneles de mobiliario urbano repartidos por la ciudad. La concesión tiene un plazo de veinte años, por lo que tendrá todavía los derechos durante 15 años. Esta fórmula ha servido para evitar el pago del Ayuntamiento a la empresa adjudicataria con un canon, al contrario de lo que ha sucedido en otras ciudades, como es el caso de Barcelona.

Las bicicletas llegarán por fin a Valencia. Las Provincias

Empezado por Dutch_Mentor

la bici es la piedra jugando a 'piedra, papel o tijera'

Eso suena a dicho de la región jajaja no me aclara nada.

De la noticia, una de las mejores, a ver si se ponen en serio y podemos ir en bici por todas partes, yo disfrutaría un montón.

Empezado por Carlosvlc

Eso suena a dicho de la región jajaja no me aclara nada.

De la noticia, una de las mejores, a ver si se ponen en serio y podemos ir en bici por todas partes, yo disfrutaría un montón.

además de impartir cursos de civismo tanto a conductores, ciclistas como a peatones

Pero sí, muy buena noticia!!! me alegro!

La bici en Amsterdam tiene prioridad ante todo!! (por eso he dicho que es la piedra, porque gana a todo)