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Valencia mueve más contenedores y menos mercancía que Algeciras
Pulso portuario
- Contenedores. El puerto de Valencia gestionó 277.802 contenedores más que el de Algeciras, que registró 1,6 millones de toneladas más en sus contenedores.
- Porcentajes. El tráfico de contenedores disminuyó un 0,6% en Algeciras durante 2008 y en el puerto de Valencia aumentó un 18,4%.
Actividades. El transbordo, que es la principal actividad de Algeciras, representa el 43% del puerto de Valencia.
El liderazgo entre los puertos de Valencia y Algeciras está muy reñido. Con el dato acumulado de noviembre, los muelles de Valencia ya registraron un tránsito superior de teus (contenedores de 20 pies) al del puerto andaluz: 3,3 millones frente a algo más de 3. Era la primera vez que el puerto de Valencia superaba en contenedores al gigante de Algeciras, el puerto de España con mayor movimiento total de mercancía.
En los resultados obtenidos en diciembre, con el acumulado de 2008, ambos puertos mantienen la distancia del mes anterior: Valencia movió 3.602.112 contenedores y Algeciras, 3.324.310. Sin embargo, la mercancía de los contenedores que pasaron por el puerto andaluz pesa más (42,7 millones de toneladas) que la que lo hizo por Valencia (41,1). Es decir, mientras que el contenedor gestionado en Valencia llevó una media de 11,4 toneladas, el de Algeciras alcanzó 12,84.
Fuentes de la Autoridad Portuaria de Valencia negaron ayer que los contenedores que transitan por Algeciras fuesen más llenos y justificaron la diferencia en el tipo de mercancía que transportan. Otras fuentes consultadas atribuyeron el contraste a que una de las actividades del puerto de Valencia es también la de almacén de contenedores vacíos.
En los totales, el puerto de Algeciras cerró 2008 con 74,8 millones de toneladas, un 0,34% más, mientras que el de Valencia alcanzó un tráfico total de 59,7, con un incremento del 11,5%. En cuanto a contenedores, Algeciras sufrió un descenso del 2,6%. Por el contrario, Valencia aumentó un 18,4%. El puerto valenciano, que incluye los de Sagunto y Gandia, está registrando un notable incremento en la actividad del transbordo, que es la principal actividad de Algeciras. En datos de 2008, el transbordo ocupó el 43% de la actividad, frente al 57% de la importación y la exportación.
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Un buque de guerra holandésatraca mañana en Valencia
El buque anfibio Johan Dewitt, de la marina holandesa, atracará en el puerto de Valencia el próximo domingo, según señalaron fuentes del departamento de Defensa de los Países Bajos.
El buque, de 176 metros de eslora (largo) y 29 de manga (ancho), tiene capacidad para transportar 32 tanques tipo leopard 2 y 90 blindados tipo oruga antiaéreos, indicaron las mismas fuentes.
Además, es capaz de transportar 600 infantes de marina y cuatro naves de desembarco. Este modelo es capaz de sumergir la popa hasta cuatro metros de profundidad para dar salida a los vehículos que transporte.
El Johan Dewitt tiene autonomía de un mes y es capaz de cargar también los suministro de una semana de los 600 infantes de marina.
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La empresa naviera Baleària inaugura una nueva línea entre la Comunitat Valenciana y Balears que unirá Eivissa y Valencia con el ferry ´Martín i Soler´. Según informa la empresa en un comunicado, los viernes y los domingos el barco partirá desde la capital valenciana a las Pitiüses a las 21 horas y a las 1,30, mientras que los sábados y lunes el trayecto será el contrario a las 16 y las 20,30 horas, aunque durante la Semana Santa y el Puente de Mayo se intensificarán los recorridos.
La apertura del nuevo trayecto de Baleària entre Valencia y Eivissa se añade a los que ya operan desde Dénia con destino a Balears.
El ferry ´Martín i Soler´ ha sido la última incorporación en la flota de Baleària y representa un nuevo concepto de viajar en barco porque dispone de más servicios para los clientes, además de ser más rápido y eficiente desde un punto de vista energético.
El barco, que navega a una velocidad de 22 nudos, tiene capacidad para 1.200 pasajeros y para 1.740 metros lineales en la bodega y, además, tres de sus diez cubiertas están dedicadas a zona de pasaje, con numerosos servicios: varias cafeterías, restaurante self-service, tienda de regalos, piscina, zonas especiales para niños o sala de juegos.
http://www.diariodeibiza.es/seccione...vissa-Valencia
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EL VIAL TIENE UN PRESUPUESTO BASE DE 1 MILLÓN.
La carretera a la dársena sur estará en 1 año
El proyecto para poder acceder desde la CS-22 ya está ultimado.
El acceso por carretera a la dársena sur del puerto entrará en funcionamiento en poco más de un año. La Conselleria de Infraestructuras y Transportes está ultimando el proyecto constructivo de la obra, que espera licitar en "breve", según fuentes del organismo. La actuación estará centrada principalmente en crear una salida que conecte el recinto portuario con el vial que llega al polígono del Serrallo desde la carretera de Almassora al Grao.
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Portcastelló construye otro acceso
Castellón La Autoridad Portuaria ultima la construcción de un acceso a la dársena sur que entrará en funcionamiento en breve.
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El puerto de Valencia lidera el aumento del tráfico europeo de contenedores
La APV escala tres posiciones y se sitúa como quinto enclave portuario de Europa
Hasta de las peores situaciones puede sacarse algo positivo y, en este sentido, los expertos en macroeconomía aseguran que las decisiones correctas que se toman en los ciclos económicos decrecientes son las que garantizan el éxito cuando llegan las vacas gordas. Aún parece muy pronto, pues aún no hay signos de que la crisis amaine, pero el Puerto de Valencia es de las pocas instituciones que puede mostrar con alegría sus datos de 2008.
El ritmo de crecimiento experimentado el año pasado se convierte en el más alto que registrado la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) una vez logró instalarse en 2003 entre los diez enclaves portuarios europeos con más volumen de tráfico de contenedores.
El movimiento de TEU (unidad de medida de los contenedores de veinte pies) del puerto valenciano aumentó un 18,2% en 2008, el mayor incremento logrado por parte de cualquiera de los diez enclaves portuarios más grandes de Europa durante el año pasado.
Los 3,6 millones de contenedores manejados por la APV sitúan al puerto en el quinto lugar dentro del Top-10 europeo.
Los datos obtenidos por este periódico a través de las autoridades portuarias de las principales instalaciones marítimas del Viejo Continente confirman que el auge del comercio exterior vivido hasta 2007 se cortó de cuajo el año pasado. Sólo Amberes, junto a Valencia, logró una mejora notable de sus registros de 2007. Los demás grandes puertos de Europa, o permanecieron estables o, incluso, sufrieron algún tipo de retroceso.
El Puerto de Valencia se consolidó durante los últimos años en el mayor del Mediterráneo en cuanto a actividad de importación y exportación.
El impulso de los últimos ejercicios le ha convertido, también, en el líder absoluto en el tráfico de contenedores en España y el sur de Europa, pues a las mercancías manejadas con fines comerciales (entrada y salida de productos) se suman los contenedores que entran y salen con fines logísticos (denominados contenedores en tránsito, TEU que se trasbordan de un barco a otro pasando por un puerto que se presta a dar el servicio de custodiar la mercancía hasta que vuelve a ser embarcada). Precisamente, la apuesta por dar servicio de contenedores en tránsito es esa decisión tomada hace un par de años por parte de la APV con el objetivo de, en plenas vacas flacas, lograr fidelizar a las navieras para intentar que, cuando el viento sople a favor, aprovechar la oportunidad.
Los expertos aseguran que las crisis se curan con tiempo, y será con el tiempo cuando se vea si da sus frutos la apuesta por incorporar los TEU en tránsito a los muelles valencianos. De momento, la APV está logrando capear el temporal que otros puertos, tanto españoles como del resto de Europa, están sufriendo de manera severa
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Dos millones de m² de Dársena Sur
El desarrollo de muelles e industria logístisca generará un millar de nuevos empleos
El Puerto de Castellón avanzó ayer 24 horas las celebraciones de su 107 aniversario para inaugurar por todo lo alto la infraestructura más importante de su historia: la nueva Dársena Sur. Una plataforma de dos millones de metros cuadrados construida sobre terrenos ganados al mar que permitirá dar salida al 90% de las mercancías que llegan a PortCastelló, que pasa así a convertirse en el mayor espacio portuario y logístico.
La instalación, en la que se han invertido cerca de 280 millones de euros, supone sólo la materialización de las tres primeras fases de las siete que conforman parte del Plan Director del Puerto, que arrancó en 2003 y que se prolongará hasta 2027
La inversión total prevista para el desarrollo de la zona Sur del Puerto, que supone multiplicar por diez la superficie de flotación de las instalaciones portuarias de Castellón asciende a 1.000 millones de euros -de los que sólo 200 millones procederán del sector público- y se espera que la nueva instalación genere más de un millar de empleos directos y otros tantos indirectos.
Dos millones de m² de Dársena Sur. Las Provincias
Inauguran la dársena sin acceso ferroviario
La demanda del ramal centra el estreno oficial del nuevo recinto portuario del sur.
Inauguran la dársena sin acceso ferroviario - Tema del Día - www.elperiodicomediterraneo.com
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El Arsenal trae el segundo mayor barco de la historia de la dársena.
El pasado viernes llegó a la marina de la Copa América uno de los megayates más espectaculares que han atracado en la dársena de Valencia. El majestuoso Dilbar es propiedad del multimillonario ruso Alisher Usmanov. El yate, construido en 2008 en Alemania, mide 110 metros de eslora y es la segunda embarcación más grande que jamás ha atracado en el puerto de Valencia después del Rising Sun (140 metros), propiedad de Larry Ellison, máximo responsable del sindicato de Copa América BMW Oracle. Usmanov es el actual propietario del Arsenal por lo que el ruso ha optado por trarse su barco a Valencia donde pasar la noche después del duelo entre su equipo y el Villarreal en Liga de Campeones de hoy. El empresario tiene negocios vinculados con el metal y está entre los hombres más ricos del mundo.
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vaya tela de barco.
Espero que palmen hoy contra el villareal.
P.D: Buen trabajo en los hilos de valencia Dutch_mentor, gracias
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