Un parking de 3.000 plazas junto al by-pass facilitará el uso del autobús eléctrico

Todavía no hay plazos ni costes. «Es buen momento para planificar», dice el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, que ayer aplazó el inicio de las obras de nuevas infraestructuras a un mejor momento económico. Así que la vía exprés que ayer se presentó en La Pobla de Vallbona tendrá que esperar.

De momento, ya se conoce cómo será la primera fase de un proyecto que pretende dar servicio público a los habitantes de poblaciones de la comarca de Camp de Turia, las que están en el entorno de la CV-35, y que han experimentado en los últimos años un crecimiento espectacular.

Ya lo dijo una vecina de la población durante la presentación de este proyecto: «el autobús que ahora utilizamos es un desastre», aseguró. Tiene escasa frecuencia y sufre los problemas que todos los vehículos que utilizan la CV-35. Así que el proyecto que se presentó en el Ayuntamiento de La Pobla de Vallbona, con la presencia de la alcaldesa, Mari Carmen Contelles, y el alcalde de San Antonio de Benágeber, Eugenio Cañizares, es un esbozo de una plataforma reservada a un autobús eléctrico, con catenaria y guía óptico, que discurrirá entre la parada de Les Carolines, en la Feria de Muestras, y el Hospital de Llíria, aunque en una primera fase sólo se ha presentado el proyecto hasta La Pobla de Vallbona.

El autobús tendrá varias paradas en Paterna, una en la zona de los cuarteles militares, donde se prevé un desarrollo urbanístico en el futuro, y otra junto a Valterna. Además, habrá una estación próxima al by-pass, donde se construirá un párking de 3.000 plazas que pretende convertirse en un lugar de estacionamiento para disuadir a los conductores de acceder a la ciudad de Valencia.

Da la casualidad de que esta estación se ha diseñado muy próxima a donde Ikea pretende instalar su primera tienda en Valencia. En este sentido, fuentes del Ayuntamiento de Paterna reconocieron ayer que todavía están esperando una respuesta de los directivos de la multinacional sueca, que tienen sobre la mesa la última localización que les presentó el Consistorio, precisamente junto al by-pass.

El autobús eléctrico continuará hasta el Parque Tecnológico de Paterna, donde saldrá un ramal que dará servicio a los trabajadores de este polígono, mientras que el trazado principal tendrá nueva parada frente al Centro de Rehabilitación de Levante.

A su llegada a San Antonio de Benagéber se ha proyectado un paso superior que permitirá que el autobús eléctrico cruce la autovía, por donde circulará de forma paralela hasta llegar a L'Eliana, donde habrá estaciones junto a las urbanizaciones y en el centro comercial Osito, hasta finalizar en La Pobla de Vallbona.

Este autobús con plataforma reservada es, según el conseller de Infraestructuras, el mejor medio de comunicación para estas distancias, ya que evitará las colas de la autovía. La fórmula ya ha sido utilizada en Castellón, y en Valencia se han proyectado ocho vías exprés, que conectarán la capital con municipios de Camp de Turia, Camp de Morvedre y La Ribera.

Queda en el aire, sin embargo, cuándo se podrá concretar, porque ni siquiera hay plazos para comenzar a redactar el proyecto constructivo. «Hoy hemos presentado el estudio de planeamiento, que vamos a mandar a todos los municipios para que nos presenten sus propuestas», especificó el conseller, quien dijo que ojalá que muy pronto sea una realidad el proyecto.

Entre las vías exprés planificadas, destaca la que unirá Valencia con el Saler y el Perelló y Cullera, la que llegará hasta Alfarp y Llombai a través de Montserrat, Real de Montroy y Torrent, y aquella que pretende unir Moncada con la zona de la playa (La Pobla de Farnals, Massamagrell). Otro autobús conectará con Puerto de Sagunto.

Un parking de 3.000 plazas junto al by-pass facilitará el uso del autobús eléctrico. Las Provincias