Tema: Valencia: Nuevo Pont de Fusta

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El nuevo Pont de Fusta ya cruza el jardín del Turia

El Pont de Fusta está a punto de cobrar su forma definitiva. El nuevo paso que servirá para cruzar el jardín del Turia a la altura de las torres de Serranos tiene ya la estructura de hormigón terminada y estos días, la empresa adjudicataria de las obras ha comenzado a colocar la capa que impermeabilizará la calzada. Con una inversión de diez millones de euros, servirá para el paso de unos 15.000 vehículos diarios cuando se peatonalice el puente de Serranos.

El calendario es apretado, aunque la marcha de las obras es óptima, según precisan fuentes municipales. La contrata ha comenzado también a instalar las barandillas en la parte reservada para el tráfico, mientras que termina la conexión de la pasarela peatonal con la marginal derecha. En este lugar se situará una escalera para tener otro acceso directo al cauce.

La previsión del concejal de Transportes, Alfonso Novo, es que la Crida pueda celebrarse el próximo 26 de febrero ya con el puente de Serranos cerrado al tráfico. Incluso con la gasolinera desmontada para que después se inicie la urbanización de una gran plaza. Los técnicos han elegido ya un adoquín de granito para sustituir el asfalto actual y culiminar la intervención en el monumento medieval.

El Pont de Fusta rememorará su nombre con los materiales elegidos para la pasarela, en recuerdo del viejo puente de madera arrastrado por una de las riadas que inundaban la ciudad. Con una anchura de cuatro metros y un pavimento de parqué adaptado para que aguante a la intemperie, tendrá miradores en la parte aguas arriba y estará separado de la zona de paso de vehículos por maceteros, bancos y palmeras plantadas en el lecho del cauce.

El diseño corresponde al arquitecto valenciano José María Tomás y el proyecto se completará con la remodelación de todo el tramo, hasta el puente de la Trinidad. Tendrá dos campos de fútbol y jardines, además de itinerarios ciclistas en la parte pegada a las marginales. Sí que se ha producido un sacrificio de zonas verdes en la parte de la calle Conde Trenor, donde ya ha desaparecido parte de las Alameditas de Serranos, un jardín protegido por su valor histórico.

Ese es el motivo de que fuera necesaria la autorización previa de la Conselleria de Cultura, quien dio el permiso con algunas condiciones como el trasladar los árboles de más porte, así como elegir un tipo de especies para el cauce que no tapasen los monumentos medievales. El próximo verano, según el calendario previsto, habrá terminado toda la actuación, una de las más importantes en el presupuesto municipal de 2012.


http://www.lasprovincias.es/20111215...112152330.html

El nuevo Pont de Fusta no reserva ninguna zona para carril bici

El concejal dice que las bicicletas compartirán con los peatones el puente de Serranos

Es un puente mixto, para vehículos a motor y peatones, pero las bicicletas se han quedado fuera. El nuevo Pont de Fusta se articula en dos pasarelas, la de peatones (de 4,5 metros y con un diseño que recuerda al Pont de Fusta original que quedó arrasado en la ríada de 1957) y la de vehículos (de 11 metros y con tres carriles). Las dos pasarelas son anexas y cuentan con una separación de tres metros del que surgirán las palmeras que se plantarán en el cauce del río.

El objetivo que persigue el Ayuntamiento de Valencia con la inversión de 12 millones de euros para el nuevo Pont de Fusta es el de concentrar todo el tráfico rodado por la nueva pasarela y aprovechar la nueva infraestructura para peatonalizar el puente de Serranos y la explanada que hay frente a las torres.

¿Por donde circularán las bicicletas? En el proyecto diseñado por el arquitecto José María Tomás consta un espacio compartido para peatones y ciclistas en el nuevo Pont de Fusta, en la pasarela peatonal que recuerda al antiguo puente. Desde el despacho del arquitecto José María Tomás explicaron a Levante-EMV que el carril bici se incluyó en el diseño del Pont de Fusta como «una mejora del proyecto, ya que el ayuntamiento no lo exigía en sí mismo, pero supone un coste casi cero porque solo hay que invertir en la señalización de la calzada para diferenciar la zona. Era un añadido que corrió de nuestra cuenta, pero ya no sabemos más porque la dirección de obra no es nuestra».

Plataforma más ancha
Y es que la dirección de obra se adjudicó a una UTE que rinde cuantas a Aumsa, y que ha decidido, según explicó el concejal de Circulación y Transportes, Alfonso Novo, que los ciclistas tengan el carril bici en el puente de Serranos, compartiendo este espacio con los peatones.

«El puente de Serranos cuenta con un espacio mayor para que peatones y ciclistas circulen sin molestarse. El espacio destinado en la plataforma peatonal del nuevo Pont de Fusta es mucho más estrecho y creemos que ubicar el carril bici en el puente de Serranos era mejor», aseguró el concejal. Sin embargo, en el proyecto presentado por Aumsa no consta carril bici alguno.

http://www.levante-emv.com/valencia/...ci/871085.html

Foto de TheBaal

El Pont de Fusta, decorado con palmeras y jacarandas

El tramo del jardín prevé 329 árboles, mantos de césped y hasta un museo de esculturas



Dos grandes palmerales salpicados con el color de las jacarandas. Es el esbozo de cómo quedará el jardín del Turia entre el puente de Serranos y el de la Trinidad, donde ahora se construye el nuevo Pont de Fusta. El proyecto de jardinería aprobado por AUMSA añade otro elemento protagonista que pasa por el mantenimiento de 78 árboles, trasplantados durante la ejecución de las obras.

El nuevo paso sobre el cauce está prácticamente terminado y los trabajos se centran ahora en los accesos, así como en la primera fase de la peatonalización del puente de Serranos. La alcaldesa Rita Barberá tiene previsto visitar hoy las obras, para comprobar de primera mano cómo ha quedado el diseño del arquitecto valenciano José María Tomás.

Con una inversión de 12 millones de euros, será sin duda el principal proyecto municipal este año, con el permiso de la plaza Redonda, una intervención mucho más modesta en el presupuesto aunque de carácter singular. Acerca del jardín, será la última fase en la remodelación de todo el tramo, donde confluyen elementos tan destacados como las torres de Serranos, el convento de la Trinidad y el Museo de Bellas Artes.

El proyecto prevé el trasplantado de todos los árboles afectados por el nuevo campo de fútbol, los vestuarios y otros pequeños edificios de servicios. Los palmerales estarán situados en dirección este-oeste, que al mismo tiempo que ofrecen sombra, también se persigue una variedad de colores e incluso espacios libres para un posible museo de esculturas al aire libre.

Las especies utilizadas son las existentes ya en el propio Jardín deL Túria. La mayor parte son árboles de crecimiento rápido, con una altura media de entre cuatro y ocho metros, combinando los de hojas perennes con los de caduca, aprovechando su carácter cambiante según el colorido de la floración, del fruto e incluso el efecto de alfombra de la caída de la flor y de las semillas, así como el aroma penetrante de sus flores.

Entre el tablero del puente destinado a la calzada y la pasarela peatonal se dispondrán palmeras datileras de unos 10 metros de altura. Otras de variedad washingtonia formarán pequeños bosques. El resto se completa, según aparece en el proyecto, con ejemplares de ulmus pumila, citrus aurantium, acacia longlifolia, y robina psudoacacia. Estas pequeñas agrupaciones junto al manto de césped actúan como «envolventes de los espacios destinados a albergar esculturas».

Además de los 78 árboles trasplantados de distintas especies, las empresas adjudicatarias plantarán 251 árboles nuevos (28 jacaranda mimosifolia, 16 citrus aurantium, 189 palmeras washingtonia robusta y 18 palmeras phoenix dactilífera). El puente se abrirá al tráfico en apenas un mes, mientras que la urbanización de todo el tramo se quiere acabar para este verano.

http://www.lasprovincias.es/20120118...201182204.html

El Pont de Fusta dejará un carril para coches en la salida hacia las torres


El Pont de Fusta se abrirá al tráfico el próximo 20 de febrero, según estimó ayer la alcaldesa Rita Barberá en una visita de obras que hizo al puente que se construye junto a las torres de Serranos. La calzada tendrá tres carriles para el tráfico, aunque en la salida hacia la marginal derecha se convertirán en dos, uno reservado en principio para las diez líneas de la EMT y los taxis. Es imposible ensanchar más debido a la presencia de dos árboles de gran porte y protegidos, por lo que se plantea que el carril de transporte público sea compartido con el privado.

Uno de los tres carriles del puente seguirá recto para conectar con la calle Conde Trenor y permitir así el giro a los conductores que vayan hacia la calle Serranos. Será el situado en la parte derecha de la calzada en el sentido de la circulación, por lo que el transporte público tendrá destinado el centro del tablero.

Es decir, que en la salida hacia la marginal derecha habrá dos carriles y uno estará reservado para el transporte público. El concejal de Tráfico, Alfonso Novo, comentó que poco después se ensancha la calzada, a la altura del paso de peatones, por lo que podría ganarse un carril más. La intensidad media diaria rondará los 18.000 vehículos, según las cifras difundidas por Barberá.

La calzada no tiene en la salida opción de ser más ancha por la presencia de una palmera de gran porte y un fresno. Fuentes conocedoras del proyecto indicaron que han alejado el tráfico «lo más posible» de esta isleta verde al estar protegida, y que quedará aislada entre dos carriles y el tercero en dirección al barrio del Carmen.

El actual puente de Serranos tiene también tres carriles, que desembocan en una gran plaza donde ya han comenzado las obras de urbanización. El 26 de febrero, día de la Crida fallera, estará despejada por completo, dijo el edil, por lo que será el primer año en que el acto de bienvenida de las Fallas.

La diferencia para el tráfico con el futuro puente es que en el segundo, el semáforo estará en la calzada de dos carriles, mientras que el primer tiene todavía el paso de peatones en su conexión con la marginal, donde se ensancha más del doble y distribuye los vehículos.

Barberá comentó que el puente de Serranos quedará para peatones, mientras que el de la Trinidad tendrá un carril menos para el tráfico al ensancharse las dos aceras. La inversión global asciende a 11 millones de euros y completará la restauración de los dos puentes históricos, que ahora está precisamente en su última fase.

Abajo, en el jardín del Turia, el tramo incluirá dos campos de fútbol, una zona para perros junto al convento de la Trinidad, dos pistas de petanca y juegos infantiles en la parte más próxima a la antigua bajada de carruajes, que también ha sido rehabilitada.

La Fundación de Parques y Jardines se ocupa del proyecto del jardín, que prevé el traslado de varios ejemplares llevados al jardín de Viveros por las obras, así como la plantación de otras especies. Unos de los elementos dominantes es un paseo en diagonal que cruzará el tramo y que permitirá casi un acceso directo al Museo de Bellas Artes, gracias a las escalinatas construidas sobre los tajamares.

La zona central se reservará para los peatones, mientras que pegado a ambas marginales discurrirán los carriles bici, que forman parte de un nuevo itinerario prácticamente terminado en todo el cauce.

http://www.lasprovincias.es/v/201201...-20120120.html

http://www.valencia.es/idcnot/groups...o_1_022390.pdf

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