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Tranvía de Gandía
Tranvía de Gandia
“En los próximos cuatro años, Gandia y el Grau estarán conectados por el tranvía, que posteriormente llegará al final de la playa”.Este es el anuncio que realizó el actual alcalde y candidato socialista José Manuel Orengo.
El PSOE solicitó la ayuda de la consultora Citus, creadora del tranvía de Bilbao, para desarrollar esta propuesta, una de las más fuertes de su candidatura. Su objetivo es “el de mejorar la comunicación entre el Grau-Playa-Centre. Hemos realizado un estudio técnico y de viabilidad económica en el que se observa tanto la posibilidad de contar con financiación de la Generalitat Valenciana, como no. Es un compromiso realizable”, explicaba el actual alcalde.
La propuesta recoge diferentes posibilidades de trazado, en las que siempre se contempla la eliminación de la actual vía férrea entre Gandia y Playa como una vía de pasajeros. Esta vía de tren quedaría únicamente para el transporte de mercancías, ya que tal y como expresaba el candidato socialista “si se construyera el tranvía ya no tendría sentido contar con esta vía de pasajeros y además, rompe la comunicación entre las urbanizaciones de la zona com la Casona o Sant Nicolau.”
Existen dos trazados alternativos: partiendo desde la Renfe, la calle Tossal, podría llegar al Grau por la carretera del Grau, la calle Goleta, Juan XXIII hasta el paseo marítimo. En una segunda fase, el tranvía llegaría hasta el final de la playa por la primera línea. El segundo recorrido, parte también desde la Renfe por la calle Perú, Benissuai, avenida Blasco Ibáñez o avenida del Mar para llegar al Grau a través de la actual vía del tren, que quedaría integrada al igual que en el centro del Grau. Desde aquí podría dirigirse o bien por primera línea o bien por al calle Rioja hasta el final de la playa. Los socialistas ven más viable la opción de la calle Rioja, ya que aunque eliminaría aparcamientos, no necesitarían del permiso de Costas, necesario para instalar el tranvía en primera línea de playa. Eligieran el trazado que se eligiera, las vías tendrían alrededor de 6,5 km de longitud.
En cuanto al presupuesto, alcanza los 45 millones de euros. Teniendo en cuenta, que el coste que el Ayuntamiento puede asumir anualmente es de 1.400.000 euros, lo mismo que cuesta l’Urbà, a pagar desde 2010 y durante 40 años, los socialistas proponen diferentes alternativas para terminar de pagar el proyecto. La más fácil es que la Generalitat aportara una subvención del 40% del presupuesto de la infraestructura. Pero si esto no fuera así, los socialistas han pensado que se podría cargar el importe en las cuotas de urbanización de dos de las zonas del municipio, todavía por urbanizar y por las que podría pasar el tranvía. La primera zona es la que discurre entre el final de la Avinguda del Grau y la rotonda de Daimús, en la ladera del río Serpis, donde en la actualidad existen unos viveros. La segunda zona se encuentra entre la Universidad y la carretera Nazaret-Oliva. Estos dos espacios, son hoy en día zonas no urbanas, así que se necesitaría modificar el PGOU.
El estudio realizado por los socialistas estima que la licitación debería estar en marcha en 2008, para tener la primera fase, hasta el Grau, terminada durante la próxima legislatura y la siguiente fase, del Grau a la playa, a principios de la siguiente. En total se adquirirían 4 tranvías, que tendrían una frecuencia de paso de 15 minutos y se estima que sería utilizado por hasta 2 millones de viajeros al año.
A continuacion se pueden ver los distintos trazados propuestos
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El tranvía de Gandia a la playa costará 22 millones y discurrirá por la carretera del Grau
Imagen virtual del tranvía llegando a la rotonda del centro social Marcel.lí Pérez del Grau de Gandia.
Figuración virtual del tranvía de Gandia circulando junto a la estación de Renfe.
El 'Tramvia de la mar' podría unir para siempre la ciudad y la playa. Gandia solicita a la Generalitat Valenciana que ejecute este medio de transporte que enlazará los 3,2 kilómetros de distancia existentes desde la estación de Renfe al Centro Social Marcel.lí Pérez del Grau tras haber obtenido el consentimiento del Consell de Participació Ciutadana. El coste global rondará los 22 millones de euros.
El trazado discurrirá por la calle Tossal de Gandia y la carretera del Grau. El gobierno municipal ha elegido esta única iniciativa para que la Administración Autonómica la gestione dentro de las ayudas económicas del Plan Confianza, popularmente conocido como Plan Camps, que tienen como finalidad reactivar las economías locales.
La primera inversión de este proyecto es de 16.215.000 euros, cuantía que coincide con el fondo de la Generalitat Valenciana que le corresponde a Gandia. Una empresa concesionaria explotará el servicio público.
Sin embargo, la intención del equipo de gobierno es que el tranvía, también conocido como 'trammar', alcance en una segunda fase el Palacio de Congresos del arquitecto Renzo Piano, que estará ubicado en el aparcamiento del puerto.
El coste de este segundo tramo lo asumiría el Ayuntamiento con recursos propios o con ayudas de otras administraciones. Además, en un futuro, el tranvía podría tener alguna parada intermedia en su trayecto.
El alcalde de Gandia, José Manuel Orengo, expresó ayer que los terrenos por los que pasa este medio de transporte son de propiedad municipal, "por lo que la Generalitat podría comenzar la obra en octubre, ya que en este mes tendremos redactado el proyecto de ejecución". De hecho, el ejecutivo local quiere que comiencen las obras en octubre de 2009 y que concluyan en 2010.
Además, el alcalde señaló que cuando el entramado férreo esté ejecutado la intención es eliminar la "barrera infranqueable" de la zona de la Casona para que haya un "paseo de continuidad sin vallas".
Proceso administrativo
La comisión de gobierno aprobará el lunes este "medio de transporte de máxima calidad" y se remitirá a la Generalitat, quien tiene un plazo de cuarenta días para aprobarlo o rechazarlo.
El concejal de Administración y Modernización del Ayuntamiento de Gandia, Alfred Boix, afirmó que sería deseable que el Consell "nos diera pronto el visto bueno para que haya más capacidad de generar empleo".
En el caso de que no se acepte, se presentarán en el plazo de un mes otras alternativas, entre las que destacan la futura Casa de la Música, de la que ya se ha presentado el anteproyecto a cargo de la arquitecta italiana Benedetta Tagliabue o la remodelación del campo de fútbol Guillermo Olagüe de Gandia.
La máxima autoridad municipal se ha mostrado optimista al confiar en que el Consell dará el visto bueno al proyecto.
La Ciudad Ducal, junto con Valencia y Paterna, son los tres municipios que han presentado un tranvía dentro del Plan Camps.
El tranvía de Gandia a la playa costará 22 millones y discurrirá por la carretera del Grau. Las Provincias
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El PP rechaza el tranvía hacia la playa de Gandia por el alto coste de mantenimiento
Afirma que no es rentable porque en invierno el número de viajeros disminuirá y propone un transporte alternativo.
El concejal del grupo municipal popular aseguró que, tal y como está planteado el tranvía, los costes de mantenimiento de este medio de transporte con el que el gobierno local pretende conectar la ciudad y la playa son "elevadísimos".
"Demasiado altos si tenemos en cuenta que la población del Grau y la playa se reduce considerablemente durante el invierno", apuntó Torró.
El portavoz del PP explicó que este tipo de infraestructuras "resultan verdaderamente rentables cuando conectan núcleos residenciales con un nivel de población estable".
El PP rechaza el tranvía hacia la playa de Gandia por el alto coste de mantenimiento. Las Provincias
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Rambla dice que Gandia puede dedicar el Plan Camps al tranvía
El vicepresidente del Consell, Vicent Rambla, afirmó ayer en Gandia que el gobierno local tiene plena autonomía para decidir en qué invierte la ayuda del Plan Camps, si bien matizó que la Generalitat tiene la última palabra.
Rambla matizó que desde la Conselleria de Economía se supervisará que el proyecto que se remita desde Gandia cumpla con todos los requisitos establecidos.
Asimismo señaló que tanto Gandia como el resto de poblaciones de la Comunitat pueden decidir a qué destinar estos recursos.
Rambla no se pronunció sobre el proyecto del tranvía que pretende llevar a cabo el gobierno de Gandia, y agregó que desconoce si es o no acertado para la ciudad: «Lo importante es que esta obra se acomode a los requisitos de la Conselleria».
En caso de no adaptarse a la normativa, añadió Rambla, «se le hará una observación al Ayuntamiento de Gandia para que lo modifique o lo redireccione».
El responsable autonómico acudió a la ciudad ducal para mantener una reunión de trabajo con militantes y simpatizantes para preparar la estrategia de partido de cara a las elecciones europeas.
En el mismo acto habló de la participación del Consell en otros proyectos de Gandia. En primer lugar señaló que las obras del nuevo hospital comarcal van «a buen ritmo» y espera que concluyan dentro de los tiempos marcados. «El objetivo de la Generalitat es que Gandia tenga un buen hospital que dé servicio a todos los ciudadanos de la comarca como lo ha hecho el Francesc de Borja en estos años».
Por otro lado, Rambla señaló que la Generalitat está interesada en participar en los actos de celebración del V Centenario del Nacimiento de Francisco de Borja. En ese sentido, añadió que ha mantenido algunas conversaciones con el alcalde de Gandia, José Manuel Orengo, para concretar la relación del Consell.
Rambla también visitó Castellonet de la Conquesta donde inauguró el nuevo ayuntamiento. Destacó que el Consell invierte tanto en pueblo grandes como en pequeños municipios.
Por otro lado Rambla también se manifestó sobre las últimas informaciones aparecidas sobre el Caso Fabra: «Todo el mundo tiene derecho a la presunción de inocencia». Añadió que el PP mantiene su apoyo «a toda la trayectoria política de Fabra, al igual que la sociedad de Castellón la mantiene sobre él» y recordó que hace «dos años en unas elecciones obtuvo un resultado abrumador».
Rambla dice que Gandia puede dedicar el Plan Camps al tranvía. Las Provincias
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La Conselleria de Infraestructuras y Transporte da luz verde al tranvía de Gandia
La Conselleria de Infraestructuras y Transporte ha aprobado el proyecto del tranvia de Gandia. Ahora, el Ayuntamiento dispone de 30 días para presentar la documentación y los estudios que le precisa en organismo autonómico. La Conselleria de Infraestructuras y Transporte haya aceptado el proyecto que unirá el centro histórico con el puerto y la playa en tan solo diez minutos y que incluirá en el Plan Confianza de Camps.
Pues parece que contra pronóstico y poniendo en contradicho a la oposición de su mismo grupo en el ayuntamiento de Gandía, la Generalitat ha decidido dar luz verde al proyecto de tranvía que unirá el centro histórico con el puerto de la ciudad.
Las obras tendrán una duración de 12 meses y podrían estar terminadas a finales de 2010(cosa que dudo mucho), o principios de 2011.
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CTBA: 2x250+236+223
Una buena noticia!
Dentro de unos años:
Casa-Atocha: 20 minutos (Metro)
Atocha-Valencia: 100 minutos (AVE)
Valencia-Gandía: 50 minutos (Cercanías)
Gandía-casa de la playa: 25 minutos (tranvía)
Total: 3h15min (con Cercanías en Alonso Martinez, sólo 3h5min)
Actualmente: 408 kilómetros en coche y 3h45min sin tráfico (a partir de 4h los domingos de regreso).
Yo digo sí al tranvía, pero por la vía de tren y la C/Rioja
Una buena noticia! Otra ciudad que se suma al tranvía, y más si es Gandía
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la playa de Madrid, no?Empezado por SpastiK
Una buena noticia!
Dentro de unos años:
Casa-Atocha: 20 minutos (Metro)
Atocha-Valencia: 100 minutos (AVE)
Valencia-Gandía: 50 minutos (Cercanías)
Gandía-casa de la playa: 25 minutos (tranvía)
Total: 3h15min (con Cercanías en Alonso Martinez, sólo 3h5min
Actualmente: 408 kilómetros en coche y 3h45min sin tráfico (a partir de 4h los domingos de regreso).
Yo digo sí al tranvía, pero por la vía de tren y la C/Rioja
Una buena noticia! Otra ciudad que se suma al tranvía, y más si es Gandía
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Senior Member
¡¡¡Esto si que es un alegrón!!!
Yo también veraneo (ahora menos) en Gandía
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Yo de pequeño tambien veraneaba en Gandia
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