Tema: Valencia: EMT

aqui en amsterdam desde hace poco tambien tenemos "Mobilis" y tambien la hemos pagado... y cuando la recargas, la haces para la zona que vas a utilizarla, invalidando asi otras zonas, por lo que tienes que comprar el billete ordinario que cuesta la friolera 2.60eur solo para una zona y un viaje...

Entonces ya sabemos de donde han copiado en Valencia la mala idea, de los "developados" Países Bajos, una cosa que hacen mal, y van aquí y la copian... pero tooooodo lo que hacen bien no.

La EMT de Valencia adquiere 5 autobuses propulsados por gas natural

Valencia es la primera ciudad española en incorporar los modelos Iveco de autobús urbano, de 12 metros y propulsados con gas natural

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha adquirido 5 nuevos vehículos a gas natural comprimido, que ha adquirido en el marco de su política de cuidado del medio ambiente y desarrollo sostenible, y que ha presentado hoy la Alcaldesa de Valencia , Rita Barberá.

En un comunicado, Barberá ha destacado la importancia de esta iniciativa, que se adelanta a la norma Euro 5 de la Unión Europea, que se exigirá en el año 2012, y ha añadido que Valencia es la primera ciudad española en incorporar los modelos Iveco de autobús urbano, de 12 metros y propulsados con gas natural.

Ha puntualizado que las ventajas más importantes de los vehículos son la reducción de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y otros elementos contaminantes, así como sus menores niveles de emisión sonora y vibraciones de los motores diésel convencionales.

Los nuevos vehículos se incorporarán a la Línea 5 de la EMT, la 'ronda interior', disponen de 8 bombonas de combustible, que se sitúan en el techo y además están dotados de todos los elementos de accesibilidad y adaptación para personas de movilidad reducida.

También respecto al medio ambiente, la Alcaldesa ha mostrado su satisfacción porque la EMT ha instalado en la cubierta del edificio central del Depósito Sur (San Isidro) un sistema solar fotovoltaico con conexión a la red eléctrica de 100 kilowatios de potencia, con un total de 675 paneles, en una superficie de 828 metros cuadrados.

La inversión necesaria ha superado el medio millón de euros, y su producción de energía equivale al 10% de la que consumen los propios Talleres de San Isidro, y su producción anual es de más de 135.000 kilowatios por hora al año, lo que equivale al consumo eléctrico de 50 hogares de 3 personas.

Esta producción permitirá reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera en 122 toneladas al año, en términos comparativos, "serían necesarios casi 19.000 árboles para absorber toda esa contaminación".

La EMT de Valencia adquiere 5 autobuses propulsados por gas natural. Las Provincias

La EMT compra 20 autobuses

La Empresa Municipal de Transportes ( EMT ) de Valencia ha sacado a licitación, por un importe total de 4.434.700 euros, la financiación mediante las fórmulas de "leasing" y/o "renting" de la compra de veinte nuevos autobuses para su servicio regular.

El concurso, que aparece hoy publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE), se realiza mediante procedimiento abierto y su tramitación será ordinaria.

La fecha límite para la presentación de ofertas o de solicitudes de presentación se ha fijado en el próximo 5 de julio, mientras que la fecha de apertura de ofertas no está determinada.

La EMT compra 20 autobuses. Las Provincias

Y quitarán otros 20

Los buses veraniegos (los amarillos de la EMT) ya estan los fines de semana circulando y a partir del viernes 11 de junio es servicio diario. Han creado una linea nueva (o cambiado, pero vamos que yo no la recordaba el año anterior) la 23, que va desde lcruz cubierta a la malvarrosa pasando creo por la plata-instito obrero-Autopista del saler-Cutre puente sobre las vias de tren que van a serreria-bordea nazaret y se va direccion playas pasando por el circuito de F1. Lo que no se es como andaran de frecuencias...

La EMT amenaza con huelga en la Fórmula 1


Los sindicatos de la EMT plantearán hoy a la dirección de la empresa una mejora laboral ante los despidos que se están produciendo en los últimos meses. «Si no nos hacen caso haremos una huelga en la noche de San Juan y el fin de semana de la Fórmula 1», afirmó ayer el presidente del comité de empresa, Vicente Moreno.
Los trabajadores insisten en que además hacen muchas horas y los autobuses sufren averías. «Hace dos semanas se quedaron en cocheras 50 porque estaban dando problemas y esto no es de recibo», concluyó.

La EMT amenaza con huelga en la Fórmula 1. Las Provincias

y los taxistas tambien...

Pues los que lleguen de fuera que vayan del aeropuerto al circuito en la "fantástica" L5 que se auto trasborda a sí misma

La EMT pide a municipios de l'Horta que ayuden a financiar parte de las líneas

Al menos cinco itinerarios del autobús urbano salen del término municipal y sólo Mislata y Vinalesa colaboran en los costes

Cinco líneas de la EMT prosiguen su itinerario fuera de Valencia con paradas en municipios de l'Horta. Una manera de compartir un servicio público, ahora en pleno debate público, aunque en este caso con una escasa compensación económica hacia la empresa municipal. Esa es la razón de que el presidente de la compañía, el concejal Alfonso Novo, enviara hace unos meses una carta a los Consistorios implicados invitándoles a «resolver» esta cuestión pidiéndoles ayuda para financiar parte de las líneas, una decisión que quedó sin respuesta y que ahora quiere reactivar para ayudar en el plan de ajuste del Ayuntamiento.

Novo tiene dos peticiones sobre su mesa de otros tantos Ayuntamientos, que desean tener paradas de la EMT. Se trata de Alfafar y Moncada, que quieren paradas para ofrecer a sus vecinos un medio de transporte público con conexión directa con Valencia. De momento, la empresa municipal no ha decidido qué respuesta dar, debido a que debe estudiar el parque móvil que dispone y la prolongación de las líneas que supondría ampliar los dos itinerarios.

El edil indicó que no existe un convenio tipo para este tipo de acuerdos entre municipios. La Conselleria de Infraestructuras debe conceder la autorización de las nuevas paradas, al salirse del término municipal de Valencia.

Tan sólo dos Ayuntamientos de l'Horta compensan parte del coste que supone la ampliación del servicio. Mislata compra abonos de transporte para distribuirlos entre los vecinos, mientras que Vinalesa sí que tiene firmado un convenio, por el que paga una cantidad que ronda los 10.000 euros al año. Tavernes Blanques y Alboraya también disponen del mismo servicio por su cercanía a Valencia, prácticamente en una situación de conurbación entre cascos urbanos.

Valencia recibe una subvención anual del Gobierno para la EMT, aunque insuficiente en relación con otras grandes ciudades como Madrid y Barcelona. «El contrato programa es fundamental y más ahora», dijo Novo. El primer Ayuntamiento, por citar un ejemplo, ha logrado una revisión de los dos últimos años por un importe total de 327 millones de euros.

Un dato avala la petición de la compañía municipal de beneficiarse de un trato similar. Entre el 12% y el 15% de los usuarios de la EMT llegan de fuera de Valencia, bien desde las paradas situadas en sus municipios o desde la red de Cercanías y Metrovalencia.

Una afluencia que ayuda a subir las cifras de pasajeros, aunque la subvención pública hace que el coste del billete sea muy inferior al del viaje. Una única modalidad está vetada a los viajeros del resto de la comarca y es el Bono Oro, la tarjeta destinada a los jubilados empadronados en Valencia.

La carta enviada a los Ayuntamientos invita a alcanzar un acuerdo. «No es cuestión de que lo paguen todo pero sí es necesario que haya una cooperación». La misiva lleva ya tiempo a la espera de respuesta, aunque ahora es cuando cobra más actualidad, tanto por el debate sobre la unificación de servicios municipales como por la delicada situación de las arcas municipales de Valencia este año. No en vano, la alcaldesa Rita Barberá presentó este viernes el mayor plan de ajuste aprobado hasta la fecha por el Ayuntamiento, con una economía de subsistencia para los próximos seis meses y la idea de evitar el gasto de algo más de 34 millones de euros manteniendo los servicios sin que haya merma.

En la EMT, el déficit anual de la compañía está sufragado por el Ayuntamiento como único socio en la compañía municipal. En los últimos años ha recompuesto líneas para recuperar parte del pasaje perdido con la puesta en servicio de las líneas de metro y tranvía.

La EMT pide a municipios de l'Horta que ayuden a financiar parte de las líneas. Las Provincias