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Alta Velocidad Regional
Camps apuesta por un AVE regional en la Comunitat similar al que ya funciona en el Reino Unido
El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, conoció hoy "de primera mano", en la primera jornada de su visita institucional a Londres, las experiencias pioneras en Europa en materia de infraestructuras de transporte público ferroviario, fundamentalmente las que tienen que ver con la Alta Velocidad, como "modelos que podrían ser aplicables al AVE Regional de la Comunitat Valenciana", según informaron fuentes de la Generalitat en un comunicado.
Camps mantuvo una jornada de trabajo con tres de los operadores de transportes más importantes de Europa con el objetivo de estudiar los últimos avances en materia de transporte que podrían ser importados a la Comunitat Valenciana.
El jefe del Consell celebró reuniones con tres de los líderes de transportes de Europa, Hitachi Europe, Govia y Arriva, con el objetivo de tomar contacto con experiencias europeas de primer nivel basadas en la colaboración público-privada para la gestión del transporte público en el Reino Unido.
El AVE Regional es un proyecto de Alta Velocidad para mejorar la movilidad y la competitividad del territorio de la Comunitat Valenciana.
Consta de cinco tramos diferenciados que utilizan la infraestructura del AVE actualmente en construcción, dos del Corredor Mediterráneo (Tramo Norte: Valencia -Castellón-Aeropuerto-Maestrat-Els Ports y Tramo Sur: Valencia -Xátiva-Villena-Alicante-l'Altet- Elche-Orihuela); el tramo Requena-Utiel (Valencia -El Rebollar-Requena-Utiel); tramo de la Costa (Valencia -Gandía-Dénia-Benidorm-Alicante) y el tramo de Torrevieja (Torrevieja-Tramo Corredor Mediterráneo Sur).
Con esta obra, los tiempos se reducirían a más de la mitad de los actuales, de manera que el trayecto Castellón-Valencia se realizaría en 30 minutos; el de Alicante-Valencia en 1 hora y el de Alicante-Castellón en 1 hora y media. Con una frecuencia de 30 minutos en horas punta y el resto cada hora.
Según señaló Camps, que realizó un balance de esta primera jornada en Londres, "hablamos de todo tipo de transporte público y de lo que tiene que ser una red ferroviaria que comunique toda nuestra Comunitat y que le dé toda la potencialidad a lo que significa la llegada de la Alta Velocidad a Valencia , Alicante y a Castellón y el Corredor Mediterráneo".
Se trata, añadió, de que haya un AVE Regional en el territorio valenciano, de manera que desde las estaciones del tren de Alta Velocidad a las capitales de provincia haya corredores ferroviarios hacia las ciudades más importantes de la Comunitat Valenciana para que "todo el mundo tenga la posibilidad de tener un ferrocarril, metro, tranvía, que tenga la capacidad de dejar en muy poco tiempo en cualquier estación de Alta Velocidad a cualquier usuario o viajero de la Comunitat Valenciana, lo que llamamos AVE Regional".
"Es una apuesta de futuro y de modernidad de nuestro territorio" aseveró, y agregó que el ferrocarril, "por muchos motivos, es claramente el futuro". La pretensión es "dejar un sistema de comunicación de transporte público al mejor nivel de calidad y también de oportunidad porque, en definitiva, el transporte es oportunidad para cualquier municipio o comarca de nuestra Comunitat".
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No entiendo ....
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Lineas de alta velocidad entre ciudades de la CV, no?Empezado por PacoPaco
No entiendo ....
Senior Member
la verdad es q no se entiende qué añade esto...
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Pues éstas serian las rutas y las disintas paradas del tren de alta velocidad regional en la CV...vamos, yo lo entiendo como un cercanias pero de alta velocidad
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Realmente sigo sin entender exactamente a que se refiere. Si se refiere a la explotación con una nueva operadora autonómica, cuando se abra el mercado de pasajeros para las líneas que cita, que ya se van a construir ( por ejemplo cita Valencia - Castellón o Valencia Xátiva ) lo puedo medio entender.
Y si además se plantea la construcción de tramos de AV cuya construcción recaiga en la CAV, para que su cesión de gestión sea para ADIF y su explotación autonómica ( como el tramo Sevilla-Antequera del Eje transversal Andaluz ); pues lo entendería aún mas...
De todas formas, estaría bien que aclarasen que quieren hacer exactamente.
Lineas de alta velocidad entre ciudades de la CV, no?
alacantí member
Camps acaba de reinventar los servicios avant!
Me gusta el servicio por la costa y el ramal a Torrevieja
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bueno, yo no soy el portavoz de nadie y no sé más que nadie porque esta noticia es de ayer así que no habla de ello en mucho detalle sobre gestión, explotaciones, etc...esperemos que aclaren más cosas en breve!
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El AVE regional permitirá unir los dos extremos de la Comunitat en hora y media
Camps se reúne con los impulsores de la Alta Velocidad Londrés-Kent
Cada 30 minutos en hora punta y cada hora el resto del día. El AVE regional permitirá unir Castellón y Valencia en 30 minutos (frente a los 60 actuales); Alicante y Valencia, en una hora (90 minutos en estos momentos) y Alicante y Castellón en hora y media.
El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, aprovechó ayer su estancia en Londres para mantener un encuentro con los directivos de algunas de las principales operadoras de ferrocarril europeas.
El objetivo es impulsar el AVE regional, una de las promesas electorales del PP. Y de los ingleses se puede aprender mucho. A partir de septiembre comenza a funcionar un tren de alta velocidad entre Londres y Kent. La nueva infraestructura permitirá hacer en media hora un recorrido en el que en estos momentos se invierte hora y media.
La Generalitat pretende utilizar las plataformas del AVE ahora en construcción. La unión con Alicante no se podrá realizar hasta 2012. El Gobierno aún no ha puesto fecha para la llegada de Castellón.
La pretensión es que desde las estaciones de la Alta Velocidad a las capitales de provincia haya corredores ferroviarios que unan las principales ciudades de la Comunitat.
El jefe del Consell se reunió con Hitachi Rail (que ha desarrollado el AVE Londres-Kent), Govia y Keolis, tres de los operadores de transportes más importantes de Europa con el objetivo de estudiar los últimos avances que podrían ser importados al territorio valenciano. «Se trata de una clara apuesta por la red ferroviaria», dijo Camps.
En la reunión no sólo se abordó la construcción del material móvil sino también lo referente a la financiación de la construcción de nuevas infraestructuras. Al respecto, el jefe del Consell destacó las fórmulas de financiación público-privadas que permiten poner en marcha infraestructuras como las del Reino Unido.
El AVE regional permitirá unir los dos extremos de la Comunitat en hora y media. Las Provincias
Senior Member
lo QUE HABRIA QUE HACER ES UNIR VALENCIA Y ALICANTE EN TREN Y POR LA COSTA... O CREAR UN TRANVIA DESDE SAGUNTO A CASTELLON POR LA COSTA.... IDEAS!
