Tema: Puentes de Valencia

Una bonita muestra de la Valencia verde con Skyline:

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Gracias por ir recolocando mis fotos

El puente de las Flores, con 20.000 plantas de Pascua



En apenas unas horas, los operarios de una de la contrata municipal de jardines se dedicaron ayer a colocar 20.000 plantas de Pascua a ambos lados del puente de las Flores. A finales de enero, tras las fiestas navideñas, los coloristas ejemplares de poinsetia serán sustituidos de nuevo por cyclamen, una variedad de flor mucho más duradera.

El puente de las Flores, con 20.000 plantas de Pascua. Las Provincias

Las obras del puente de Xirivella colapsarán este acceso siete meses

Las obras de ampliación del puente de Xirivella colapsarán hasta final de año la entrada más importante de la ciudad de Valencia. Ayer, primer día de obras, ya se produjeron importantes retenciones de entrada y de salida, sobre todo en las horas punta. Y lo peor es que la ampliación de un carril por sentido no garantiza el final de los atascos en este punto, pues fuentes del Ministerio de Fomento, titular del proyecto, creen que el principal problema está en los semáforos que hay al principio de la Avenida del Cid.

Las obras comenzaron ayer en la mediana del puente, donde se acoplarán los dos carriles de la ampliación. La noche anterior ya se había repintado la calzada manteniendo los tres carriles y ayer por la mañana agentes de la Policía Local regularon desde primera hora de la mañana el fuerte tráfico que se registra en esta zona: 8.715 vehículos a la hora.

Eso no impidió, sin embargo, que se formaran largas colas tanto de salida como de entrada, y no sólo en horas punta. Fuentes de la Sala de Tráfico del Ayuntamiento de Valencia explicaron que aunque se mantienen los tres carriles, ha habido que estrecharlos y eso produce inevitablemente las retenciones. Sólo la regulación policial puede ayudar a paliar el problema.

Esta situación, en mayor o menos medida, se mantendrán por espacio de siete meses, que es lo que está previsto que duren las obras. Además de la ampliación de la calzada, el proyecto, enmarcado en la ampliación del tercer carril de la A-3, contempla la creación de una pasarela peatonal para conectar Xirivella con Valencia por encima de los carriles de incorporación a la autovía.

Regulación semafórica
Lo que no garantiza, sin embargo, es la descongestión de este punto. Fuentes del Ministerio de Fomento insisten en que el problema de este acceso no son los tres carriles del puente, sino los semáforos que cortan el tráfico al principio de la Avenida del Cid. Si el tráfico circulara sin obstáculos hasta el paso inferior del Hospital General, construido para dar continuidad a la circulación de la A-3, y la Ronda Sur, ese problema estaría solucionado, aseguran.

Las obras del puente de Xirivella colapsarán este acceso siete meses - Levante-EMV

Fomento asegura que el puente de Xirivella estará listo este año

Las obras del puente de Xirivella empiezan a ver la luz, aunque sea con meses de retraso. El Ministerio de Fomento informó ayer que a lo largo de este año terminará la ampliación del acceso a Valencia desde la A-3, un proyecto iniciado el pasado 20 de mayo y que debía tener un plazo de ejecución estimado en unos siete meses. La remodelación consiste en añadir un carril en cada sentido, además de mantener el de incorporación y desvío hacia la V-30.

Un portavoz del Ministerio no precisó cuándo terminará la obra, aunque otras fuentes hablaron de «finales de año», con lo que la demora sería mucho mayor. El concejal de Tráfico, Alfonso Novo, dijo que esto último es una «desfachatez» después del tiempo que ha pasado desde que finalizara el plazo previsto por Fomento.

La ampliación del puente se hace sin tener que añadir un nuevo tablero, al reducir las aceras y la mediana actual. Se trata de evitar las retenciones habituales en las horas punta, aunque forma parte de un proyecto más ambicioso.

Consiste en ampliar la calzada de la A-3 en todo el tramo del área metropolitana, hasta Buñol. Novo recordó la petición del Ayuntamiento de adelantar las obras en el puente, lo que fue aceptado por el Gobierno. «Por fortuna nos hicieron caso, de lo contrario no habrían ni empezado todavía».

En opinión del edil, se trata de un «punto crítico» para Valencia, como se demostrará «hoy mismo, con la llegada de miles de aficionados del Real Madrid para la final de la Copa del Rey, además de la operación salida de Semana Santa».

La alternativa propuesta por el Consistorio añadía un nuevo puente sobre el cauce, para añadir un carril de salida de Valencia hacia la A-3 desde la V-30. Esto fue desestimado, por lo que seguirán los problemas de atascos en esta última carretera, donde se forman largas colas para llegar hasta el puente en las horas punta de circulación.

http://www.lasprovincias.es/v/201104...-20110420.html

Panda de g********* (los de las pintadas)

Nuevas pintadas en el puente de la Trinidad

http://www.levante-emv.com/valencia/...ad/833866.html

Destruyen los pretiles del cauce del río para construir rampas

http://www.levante-emv.com/valencia/...as/833860.html

El puente más caro del mundo

Los recortes que está acometiendo el Ayuntamiento de Valencia no afectarán, de momento, al costoso mantenimiento del puente de las Flores. O al menos eso se desprende de las palabras del concejal de Medio Ambiente, Ramón Isidro, quien aseguró a Levante-EMV que "todavía" no se había planteado reducir el gasto de mantenimiento de la pasarela, cifrado en casi 500.000 euros al año según ha denunciado la oposición en numerosas ocasiones.

El puente de las Flores es una iniciativa personal de la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, que se inauguró en diciembre de 2002. El consistorio, a través de la Fundación Municipal de Parques y Jardines, habrá gastado en su mantenimiento unos 4,5 millones de euros desde que se abrió al tráfico, según las cifras que se derivan de los gastos anuales que suma la oposición. Y es que a los tres cambios de variedad de planta anuales hay que sumar las reposiciones por hurtos y roturas y también las horas de jardinería que necesita. Cabe recordar, por ejemplo, que tras la final de la Copa del Rey de fútbol celebrada en Mestalla el pasado abril los maceteros quedaron arrasados por los aficionados del Athletic de Bilbao, que celebraron su fiesta a escasos metros.

El principal gasto del puente de las Flores son los tres recambios anuales de tipos de plantas. En cada uno se invierten unos 90.000 euros ya que se renuevan 10.500 plantas con sus respectivas jardineras. La que predomina durante la mayor parte del año es la murciana, muy resistente a los cambios de temperatura y que luce desde marzo hasta mitad de diciembre.

Para recibir a la Navidad, el Ayuntamiento de Valencia cambia todas las murcianas existentes por la Flor de Pascua. Esta variedad es poco resistente por lo que tan sólo aguanta durante las fiestas. A mitad de enero es sustituida por el ciclamen, un tipo de flor que aguanta las bajas temperaturas y que se mantiene hasta más o menos hasta el mes de marzo. Con la llegada de la primavera es sustituida por la murciana.
A estos cambios, valorados en unos 90.000 euros cada uno, hay que sumarles los recambios por hurtos y roturas. También el cuidado que va a cargo de personal del ayuntamiento. Desde el consistorio nunca se ha dado una cifra oficial del coste. Es la Fundación Municipal de Parques y Jardines la que contempla esta partida, que separa entre el mantenimiento y el coste de las plantas nuevas.

Coste similar a Monforte
Según reveló este periódico, el cuidado del puente de las Flores es similar al del Jardín de Monforte, el más costoso de Valencia. Cambiar tres veces al año las 10.500 jardineras del viaducto tiene un coste de 26,7 euros por metro cuadrado, prácticamente lo mismo que cuesta mantener todo el jardín histórico de Monforte (27,2 ?/m2) con una superficie de 12.000 metros cuadrados.

La diferencia de coste se agranda si se compara con otros parques de la ciudad como el de Polifilo, que cuesta 8 euros el metro cuadrado. El gasto en el puente de las Flores es tres veces mayor que el del Parque del Oeste y cuatro veces el de Benicalap teniendo el metro cuadrado como unidad de medida.

http://www.levante-emv.com/valencia/...do/844637.html

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La verdad es que tienen toda la razón, es un puente muy vistoso, pero muy caro de mantener hoy en día.... pero claro, a ver cómo lo arreglan ahora, si macetas tiene que haber por narices, y si no las sustituyen las roban...

Solución: cubrir las flores con alambre de espino...

Las plantas del puente de las Flores sólo se cambiarán una vez al año para ahorrar un 60%

El Ayuntamiento de Valencia reducirá un 60% el coste del mantenimiento del Puente de las Flores al cultivar únicamente murcianas y geranios y, durante las Navidades, algunas plantas de Pascua.

Según fuentes municipales, se podrán ahorrar alrededor del 60% de los gastos derivados del ajardinamiento de este céntrico viaducto. Su coste anual pasará de 136.000 euros a cerca de 60.000.

La estratega del consistorio pasa por reducir también el número de plantas que se colocarán en las jardineras a fin de rebajar la elevada factura de mantenimiento del puente, que no ha dejado de recabar críticas entre los grupos de la oposición.

En la práctica, las flores sólo se sustituirán una vez al año. Las de Pascua se cambiarán en febrero por una combinación de murcianas y geranios -hoy arranca el proceso- y volverán a lucir antes de las Navidades.

Compromís se ha felicitado por la medida emprendida por el equipo de Gobierno, aunque ha insistido en que mantener la plantación de flores de Pascua durante el periodo navideño supone "un despilfarro" y una "decisión obscena teniendo en cuenta la gran cantidad de recortes que el PP está haciendo en servicios esenciales".

Lo cierto es que la polémica sobre el coste de este manto floral ha rodeado al puente desde que fuera inaugurado en 2003. Entonces se utilizaron hasta cuatro tipos distintos de plantas: geranios, prímulas, flores de Pascua y ciclámenes. Finalmente se optó por eliminar esta última especie.

Las margaritas irrumpieron en las jardineras del viaducto en el verano de 2006. El Ayuntamiento quiso celebrar la visita del Papa Benedicto XVI creando con margaritas blancas y amarillas la bandera del Vaticano. El experimento provocó los reproches del PSPV y Esquerra Unida.

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/0...328707007.html

El titular parece que quiera dar a entender que hace 500 años ya había coches

El tráfico deja el puente de Serranos tras 500 años


Con la peatonalización del puente de Serranos, prevista para antes de la Crida fallera, se pone fin a quinientos años de tráfico rodado en ese paso, el más viejo de Valencia junto al del Real. La entrada por la que los «serranos» —que venían de Aragón— llegaban a Valencia dejará de articular buena parte del tráfico hacia el centro.


http://www.levante-emv.com/valencia/2012/02/26/trafico-deja-puente-serranos-500-anos/884641.html