Tema: Puentes de Valencia

Puentes de Valencia

PUENTE 9 DE OCTUBRE (PONT NOU D'OCTUBRE)

Construido en la decada de los ochenta del siglo XX por el entonces todavía no reconocido pero ya prometedor arquitecto valenciano (de Benimámet) Santiago Calatrava. Destaca por la originalidad de sus formas y por las cuatro esculturas abstractas que adornan sus entradas. Es sin duda la obra de un artista incipiente que todavia no ha encontrado el estilo que posteriormente le haría famoso y que alcanza toda su pureza en la Ciudad de las Artes y de las Ciencias.











El puente está formado por dos tableros, uno para cada sentido de circulación y en el centro un espacio descubierto. A cada lado del puente dos esculturas sobre altos pedestales que parecen vistas de espaldas aguilas con las alas desplegadas. Dispone en sus extremos laterales de paso para peatones y el mismo se ilumina por una doble linea central de farolas y una serie de luces luminosas en el suelo protegidas por una carcasa de metal.

Recibe el nombre de Nueve de Octubre, en commemoración all dia en que el rey Jaime I el Conquistador entró en la ciudad de Valencia, despues de la capitulación musulmana del año 1238. El Nueve de Octubre es la Fiesta de la Comunidad Autonoma Valenciana.

PUENTE DE CAMPANAR (Pont de Campanar)

PUENTE DE ADEMUZ (Pont d'Ademús)

PUENTE DE LAS ARTES

Construido a finales de 1990, en los albores del nuevo milenio, por el arquitecto britanico Sir Norman Foster. Destacan del mismo sus dos calzadas sujetas por un soporte central que hace las veces de gran candelabro del que emergen sus altas y monumentales farolas blancas.

PUENTE DE SAN JOSE

El primer indicio de la existencia del puente es en 1486 (siglo XV), mientrás que su realización en cantería data de 1606. Posee trece arcos de menor anchura que los otros puentes y sobre los dos tajamares existían sendas esculturas de San Luis Bertran y Santo Tomas de Villanueva obras del italiano Jacobo Antonio Ponzanelli realizadas en 1693, y trasladadas en 1945 al Puente de La Trinidad. Las mismas fueron retiradas en 1906 y entre esta fecha y 1945 estuvieron en diversos enplazamientos hasta encontrar ubicación definitiva en el Puente de la Trinidad. Estas esculturas sustituyeron a sendas cruces.

Hoy día se ha colocado una escultura de San José, obra de Octavio Vicent con una inscripción que dice: Las fallas a su santo patrón. Valencia 1951 . La escultura representa a San José como carpintero y a un niño que golpea una gubia.







En este punto, el cauce del río se curvaba, dejando libres unos terrenos que eran utilizados para el almacenaje de madera. Posteriormente se aprovecharón para la construcción de las Alameditas de Serranos, que discurre entre este puente y el citado de los Serranos.

El puente ha sido conocido también como Puente Nuevo, de la Zaidía o de Santa Cruz, aunque de estos nombres todos ellos han pasado ya a la historia.

De la mano de Jerónimo Negret y Sebastián Gurrea, las obras finalizarón en 1608, según decía una lápida hoy perdida sobre la imagen de San Luis Beltrán que estuvo en el puente.

Construido enfrente del convento de San José que todavia se conserva y del antiguo Portal de San José, derruido en 1868 y de donde toma su nombre.

PUENTE DE SERRANOS

Llamado de Serranos por encontrarse en este lugar la puerta por la que entraban los viajeros procedentes del interior de la comarca de Los Serranos. En época musulmana la puerta recibia el nombre de Al-Qántara (el puente) y en época cristiana de Roteros o Serranos.









Aunque existe por tanto constancia de la existencia de un puente en este lugar, el de ahora fué construido entre 1518 y 1550 (siglo XVI) por la Fabrica de Murs i Valls, ya que las sucesivas riadas que se producian y sobre todo la riada de 1517 arruinaban todos los puentes de madera o de mamposteria que se construian. Es por tanto el segundo en antiguedad despues del Puente de La Trinidad.

Realizado por Juan Bautista Corbera (pedrapiquer y Mestre de la Ciutat)

Fué ampliado en el siglo XIX en su margen derecho del río formándose un amplio espacio ajardinado denominado Alameditas de Serranos que abarcaba desde el puente de San José hasta el de Trinidad, ocupando unos antiguos almacenes de madera.

Dispone de nueve arcos rebajados ejecutados con sillares de piedra picada. Este puente dispone de una sola escalera o rampa escalonada para bajar al lecho del rio, aunque al dia de hoy se encuentra bastante deteriorada.

Tenia dos casilicios, uno de ellos era el llamado de la Santa Cruz y fué colocado en 1538. Representaba la cruz patriarcal de la cercana Iglesia de San Bartolomé (hoy desaparecida), adorada por un ángel y contaba con la presencia de tres niños. Fué ejecutada esta obra por el mismo Corbera y por el imaginero Juan Gilart.

En su base constaba la siguiente inscripción: QVVM INGENS AC PENE INCREBID. TURIAE INVDATIO ANTIQVM PONTEM EVERTISSET. HVNC E FUNDAMENT. EXTRVENDVUM CVRAVERVUNT OLF. A PROXITA EX CLERO. GALCERAN. CARROZIVS PARDVS EX EQVIT MICHAEL ROSIVS EX CIVIB. OPERIS MVRORVM CVRATORES. PROBANTIBVS G. PH. CRVUILLES F.EGIDIO. M. BOV. G. MARC. B.VERNEGAL M.BERENGARIO. VRBIS DEFENSOR. IVRAT HVMANAE SALVTIS AN. MDXXXVIII (Padre Teixidor)

El otro casilicio fué colocado en 1670, representando a San Pedro Nolasco y cuatro pequeñas figuras de: San Pedro Pascual, fray Gilabert Jofré, a la reina doña Teresa Gil de Vidauré, y en el centro a Nuestra Señora de la Merced. La obra corrió a cargo de Pere Leonart Esteve (cantero).

Aunque hayamos enumerado los personajes que componían este último casilicio, justo es reconocer que no todas fuerón colocadas al mismo tiempo y que las imagenes de los santos que representaban han variado, ya que por ejemplo la imagen de la Virgen de la Merced obra de José Puchol, fué colocada en 1771 sustituyendo a la Cruz Patriarcal, al mismo tiempo que se retiraban las de San Vicente Ferrer y San Luis Beltran que no hemos citado en el conjunto anterior.

De todas maneras estas imagenes fuerón destruidas y tiradas al rio en 1809, ya que ante el avance de las tropas francesas durante la Guerra de la Independencia y ante la posibilidad de que en los casilicios pudieran colocarse piezas de artilleria, los defensores de la ciudad optarón por la destrucción de las imagenes. En la actualidad el puente no cuenta con ninguna imagen ni adornos de bolas o piramides en la balaustrada.

PUENTE DE LA TRINIDAD (Pont de la Trinitat)

Es el más antiguo de la ciudad y el primero realizado en piedra. Esta obra de ingenieria fué construida en el 1402 (siglo XV) por Mateu Texidor (piquer de pedra picada) y reedificado en el siglo XVI tras la riada de 1517. Realizado por la Junta de Murs i Valls, tambien ha recibido el nombre "dels Catalans".

Este puente de factura gótica poseía unas esculturas que fuerón derribadas en el asedio carlista de la ciudad en 1823 y se reemplazarón en el año 1947 por otras que son las que tiene en la actualidad, que representan a San Luis Bertrán realizada en 1693 y a Santo Tomas de Villanueva realizada en 1694, procedentes del Puente de San José y labradas por el escultor de origen italiano Jacobo Antonio Ponzanelli. Estas fueron retiradas del Puente de San José en 1906.









Las antiguas esculturas colocadas en 1722 sobre sendos casilicios, representaban una de ellas a San Bernardo, mártir mozárabe de Alzira y la otra a sus hermanas María y Gracia.

Este puente recibe su nombre por su cercania al Monasterio de La Trinidad.

Posée nueve grandes arcos apuntados de estilo gótico y en la parte que mira al mar, dispone de dos escaleras interrumpidas que servian para bajar al lecho del rio.

PUENTE DEL REAL

A pesar de tener noticias de la existencia de una pasarela de madera en el año 1321 que canalizaba el tráfico entre el puerto y la ciudad, el actual Puente del Real comenzó a contruirse en 1595 y se finalizó tres años despues con motivo del enlace entre Felipe III y la reina Margarita "Al temps del casament ja estava finaliçat lo pont".

El caso mas sonado en relación a este puente ocurrió en 1528 cuando el puente en piedra todavía no habia sido construido y el puente que salvaba el Turia por aquella época estaba construido con materiales fragiles como era la madera y el mampuesto. El caso es que agolpada la gente en el puente para ver pasar al emperador Carlos I de España en su visita a Valencia, el fragil puente se hundió y cerca de mil personas cayerón al rio ante los mismos ojos del emperador. Aunque el puente se reconstruiría rapidamente en madera la riada de 1589 se lo llevó por delante, lo que obligó al igual que con el Puente del Mar a construir uno en piedra que aguantase las avenidas y riadas del Turia. De hecho tanto nuestro puente como el cercano Puente del Mar son coetaneos en el tiempo.













Arena, piedras e incluso lápidas con inscripciones procedentes del antiguo cementerio del Convento de Santo Domingo actual sede del Cuerpo General de Maniobra, se utilizarón en su construcción.

La obras del puente aunque no comenzadas por él, fuerón realizadas por Joan Pasqual (mestre de fer molins) que aplicó sus conocimientos en resolver problemas donde otros no lo habian logrado. La construcción se dió por terminada en 1599.

Se adorna con dos casalicios, uno en cada lado, y dedicados a San Vicente Ferrer y a San Vicente Mártir. Las esculturas son obra de Vicent Leonart Esteve e instaladas en 1603, aunque la terminación del casilicio que las debian proteger no se realizaría hasta 1682, estando hasta ese momento las imagenes al descubierto.

Bajo los casilicios se colocarón unas inscripciones en 1682 y 1683 con las incidencias habidas en la construcción de los mismos. Así en estas fechas se cubrieron las estatuas que hasta este momento estaban descubiertas.

En 1750 el cantero Bautista Pons realizó obras de adecentamiento del puente con la construcción de bancales o asientos, así como adornos de bolas piramidales en la balaustrada.

En 1773 José Puchol Rubio restauró la escultura de San Vicente Ferrer que habia resultado dañada por un rayo.

En 1936 durante la Guerra Civil las estatuas son destruidas. Al finalizar el conflicto son repuestas entre 1945 y 1946, Carmelo Vicent Suria realiza una nueva escultura de San Vicente Mártir e Ignacio Pinazo Martinez, la de San Vicente Ferrer.

El aspecto actual del puente se debe a su última reconstrucción; tiene diez arcos acortados sin apuntar y sin clave, es el puente más ornamental, ya que su objetivo era conducir al Palacio del Real, residencia de los reyes del Reino de Valencia.

El puente fue reconstruido en 1966 tras la riada de 1957 ampliandolo con seis vías de tráfico e idéntico aspecto lateral del anterior.

De entre las incidencias habidas en este puente, cabe destacar que en 1609 se encargaron hacer en Genova cuatro esculturas en mármol con destino a este puente, representando a San Vicente Mártir, San Vicente Ferrer, San Luis Obispo y San Luis Bertran. Las mismas fueron acabados y embarcadas rumbo a Valencia, pero antes de tocar tierra, el barco que las llevaba fue asaltado por piratas argelinos y nunca mas se supo de las esculturas.

PUENTE DE LA EXPOSICION

Hilo propio: Valencia: Puente de la Exposición (Calatrava)

Enlaza la Alameda con la Pl.Porta del Mar

El puente de la Exposición nace en 1909 con motivo de la celebración de la Exposición Regional Valenciana de 1909. Se trataba de un bello puente de hormigón armado (uno de los primeros construidos con este material en la ciudad), pero por desgracia el mismo fué destruido por la riada de 1957. En su lugar se levantó otro puente o mas bien una pasarela bastante fea que por fin a finales del siglo XX entre 1991 y 1995 ha sido sustituida por el actual puente, obra de Santiago Calatrava Valls y que algunos conocen como el de la peineta.











Es una obra realizada por el arquitecto de Benimàmet Santiago Calatrava. En su base se encuentra una de las estaciones de metro, también realizada al mismo tiempo que el puente por el mismo arquitecto, lo que obligó a construir el puente unos metros más allá de su emplazamiento definitivo y una vez construidos ambos elementos (puente y estación), este fué movido en su totalidad hasta el emplazamiento que hoy ocupa.

El puente está construido en acero, pintado en color blanco, tiene un sólo vano y una descomunal viga ligeramente arqueada que va de parte a parte del cauce sostiene el peso del puente. Tiene una longitud de 131 metros y una anchura de 26 metros.

Un arco inclinado de 14 metros de altura y con una inclinación de 70 grados sobre el plazo horizontal, ayuda a dar estabilidad al puente, este arco es el que se conoce popularmente con el nombre de peineta. Bajo este arco de corte muy modernista se encuentra una de las dos anchas vias peatonales con que cuenta el puente.