Tema: Trolebús de Castellón

Pero sigue siendo una chapuza, algunas preguntas, ¿Por que trolebus en Castellon y no tranvia?, ¿por que tiene que pasar por medio de un parque, partiendolo en dos, cuando el rodeo que tendria que hacer es muy pequeño?,

Xavier no hay motivo concreto de por que no es un tranvia, aunque t puedo decir que las ventajas de esta opcion a parte de un coste economico inferior, es que tambien evita la colacaion de una infrastructura viaria por el interior de las ciudades y pueblos y lo q eso conlleva, no suponiendo una ventaja en este caso debido al sistema de guiado optico que llevan los trolebuses, ademas este tipo de vehiculos son una nueva generacion de trolebuses y se estan a empezando a instalar en ciudades europeas como bolonia o burdeos, en cuanto a lo del parque la caracteristica principal de hacerlo pasar por el medio de este, es que circulara por el paseo de coches un trazado libre de arboles que sera adpatado y donde no se instalara catenaria ademas de aumentar la masa forestal de los aledaños, la idea de hacerlo pasar por al lado y no por el centro es absurda porq eliminaria un vial para el trafico en las calles ya de por si estrechas y congestionadas de castellon y supondria que los trams realizen un trazado con curvas en lugar de uno recto

Pues para eso meter una línea de autobús normal que no requiere de nada, ni catenaria ni nada, ni comprar vehículos mucho más caros.

Yo tampoco le veo sentido al trolebús.

Saludos.

Empezado por homersimpson

Xavier no hay motivo concreto de por que no es un tranvia, aunque t puedo decir que las ventajas de esta opcion a parte de un coste economico inferior, es que tambien evita la colacaion de una infrastructura viaria por el interior de las ciudades y pueblos y lo q eso conlleva, no suponiendo una ventaja en este caso debido al sistema de guiado optico que llevan los trolebuses, ademas este tipo de vehiculos son una nueva generacion de trolebuses y se estan a empezando a instalar en ciudades europeas como bolonia o burdeos, en cuanto a lo del parque la caracteristica principal de hacerlo pasar por el medio de este, es que circulara por el paseo de coches un trazado libre de arboles que sera adpatado y donde no se instalara catenaria ademas de aumentar la masa forestal de los aledaños, la idea de hacerlo pasar por al lado y no por el centro es absurda porq eliminaria un vial para el trafico en las calles ya de por si estrechas y congestionadas de castellon y supondria que los trams realizen un trazado con curvas en lugar de uno recto

Si que hay motivo de poner un tranvia, porque la gran ventaja que tiene un autobus, en relación con un tranvia, es que el autobus, es mas barato, cosas que no pasa con los trolebuses, ya que el precio de compra, es de un millon de euros, por unidad, teniendo en cuenta que un tranvia tiene la misma capacidad que tres autobuses o trolebuses, pues no te ahooras nada en el material.


La ventaja economica seria, que no tiene que instalar las vias, pero al ir con ruedas neumaticas, en vez de con ruedas de metal y sobre railes, hace que gaste 10 veces mas energia, con lo cual sales perdiendo, porque la inversión de la catenaria y las subestaciones, las tienes que hacer igual, las vias no molestan tanto.


he estado muchas veces en castellón, estube en la manifestacion en contra de la linea del Trolebus, llamemolo por su nombre de verdad y no por la tonteria que le quieren poner


Lo de pasarlo por un lado, solo seria unos pocos metros mas, seria no perder un gran masa de parque, ni dividirlo en dos, dejando las parte mas pequeña, separada del resto del parque, y si es por no ocupar mas viales de la calle, pues vaya tontria, porque por donde pasa ahora, ya los ocupa, ademas si el Trolebus es para reducir el trafico, cuando funcione, no haran falta tantos carriles y se pueden ocupar por el trolebus.

Camps coloca la primera piedra del TRAM de Castellón entre la avenida Mar y el Grao

El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, ha presidido hoy el acto de colocación de la primera piedra del TRAM de Castellón en el tramo avenida del Mar-Grao, que tendrá una inversión de 40,45 millones de euros y contribuirá a "la consolidación del área metropolitana de Castellón ".

El nuevo tramo de la línea 1 del TRAM discurrirá por la avenida del Mar, en el tramo comprendido entre la calle columbretes y el camí Serradal en el Grao, con una longitud de 3.850 metros y 6 paradas.

Al acto de colocación de la primera piedra ha asistido también el alcalde de Castellón , Alberto Fabra, el vicepresidente del Consell, Vicente Rambla, el conseller de Infraestructuras, Mario Flores y el presidente en funciones de la Diputación, Francisco Martínez.

La ciudad de Castellón , ha afirmado Camps, "va creciendo con el tiempo y requiere cada vez de más inversiones, y el transporte público es lo que le da esa espectativa y esa fuerza de capitalidad".

El presidente ha explicado que el nuevo recorrido se suma al tramo UJI-Parque Ribalta, que fue inaugurado el 26 de junio de 2008, y en la actualidad "en torno a un millón de viajeros han sido usuarios del TRAM en la ciudad", lo que "refleja el alto grado de aceptación con el que cuenta este sistema de transporte metropolitano".

"Gracias a esta infraestructura, Castellón será una de las ciudades más sostenibles y modernas de la Unión Europea", ha agregado Camps, quien ha dicho también que "en el proyecto TRAM está prevista una inversión global de más de 350 millones de euros para construir 40 kilómetros de longitud que darán servicio a más de 300.000 ciudadanos".

En este sentido ha destacado que "la puesta en marcha de esta infraestructura se ahorrarán 5,4 millones de desplazamientos en vehículo privado, lo que evitará la emisión de 1.986 toneladas de dióxido de carbono".

Se trata, ha añadido el jefe del Consell, de "un transporte público moderno, ecológico y silencioso" que está sirviendo de "referencia para otras ciudades europeas que están viniendo a Castellón a verlo".

Camps ha asegurado que Castellón "desde hace unos años se ha puesto en marcha, ha ido mejorando en infraestructuras y equipamiento".

"La Generalitat quiso desde el primer momento apuntarse a la fiesta de un Castellón cada día más bonito, más habitable y con mayor movilidad" y de hacer de ella "una de las ciudades más bonitas de todo el Mediterráneo", ha agregado.

El Gobierno valencia "siempre está a la atención y a la propuesta de cada municipio y de cada comarca" y "durante estos años siempre he tenido la enorme suerte de estar en contacto constante con Carlos Fabra, presidente de la Diputación provincial para poner en marcha proyectos a nivel provincial", ha asegurado Camps.

El TRAM de la Plana se planifica en torno a dos ejes: por un lado la línea 1, que conecta UJI- Castellón -Grao-Benicàssim que tiene una longitud de 22 kilómetros y una inversión prevista de 163,71 millones de euros.

Por otro lado está la línea 2, que conecta Castellón -Almassora-Vila-real-Burriana y enlazará la ciudad de Castellón con los municipios con 18 kilómetros de trazado y una inversión prevista de 169 millones de euros.

El conseller de Infraestructuras, Mario Flores, ha afirmado que después de las vacaciones de Semana Santa visitará la ciudad para concretar los plazos de ejecución del tramo de la línea 1 entre el Parque Ribalta y la avenida del Mar.

El alcalde de Castellón , por su parte, ha afirmado que el TRAM "ha supuesto un cambio en la movilidad de la ciudad" y supone "una apuesta por el transporte público, por la modernidad y por la vanguardia".
Se trata, ha agregado, "del transporte público más moderno de Europa y queremos que sea un referente".

Con el tramo que se inicia hoy y que tiene un plazo de ejecución de entre 12 y 18 meses, se concretará la llegada de este transporte al Grao de Castellón.

http://www.lasprovincias.es/20100331...003311710.html

La Conselleria de Infrastructuras sacará a licitación tras la Semana Santa la redacción del proyecto constructivo del bucle de retorno del TRAM hacia la UJI por las calles más céntricas de Castellón. Así lo anunció ayer el titular de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores, durante el acto oficial de inicio de las obras del bus guiado en el tramo de la avenida del Mar entre la calle Columbretes y el distrito grauero.

El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, que defendió el TRAM como transporte público “idóneo para vertebrar La Plana” desde Benicàssim hasta Burriana, resaltó también las inversiones del Consell “para hacer de Castellón una de las ciudades más bonitas del Mediterráneo”, y elogió el impulso dado por Alberto Fabra al TRAM, sin dejar pasar la oportunidad de exigir al Gobierno más músculo inversor en la provincia “porque somos los primeros en invertir en infraestructuras de comunicación”.

Camps subrayó que el nuevo tramo de 3,4 kilómetros en obras se cubrirá “en 15 minutos” y dispondrá de seis paradas, una de ellas semisoterrada y con un diseño arquitectónico vanguardista. En concreto, irán frente a Recinte Castelló, junto a Carrefour, avenida del Mar, camino de la Donació e Instituto Miquel Peris.

Los trabajos concluirán en un plazo de un año si se ejecutan a velocidad de crucero. La inversión en manos de las empresas Becsa y FCC ronda los 40,45 millones de euros, que serán abonados de forma fraccionada hasta el 2016.

Por su parte, Alberto Fabra destacó que el nuevo tramo del bus guiado casi permitirá ya conectar la UJI y el Grao por el centro urbano y defendió el “cambio de hábitos” en las pautas ciudadanas de movilidad. “Esta es una apuesta valiente por Castellón, por un transporte público necesario para que los ciudadanos se sientan mejor”, señaló. El conseller de Infraestructuras, Mario Flores, rechazó pronunciarse sobre las protestas organizadas ayer por la plataforma SOS Ribalta contra las obras del TRAM por el parque y sobre la huelga de hambre de un ecologista. “Hoy esa no es la noticia importante”, señaló. También señaló que se sigue trabajando en los tramos a Benicàssim, Vila-real y Almassora, sin aportar más detalles, así como tampoco del tramo pendiente entre la plaza de la Independencia, la plaza Cardona Vives y la avenida del Mar.

CRÍTICAS DEL PSOE // El portavoz municipal adjunto del PSPV criticó el “descaro” de Camps al venir a Castellón a poner la primera piedra de un tramo del bus guiado que “debería estar terminado hace años”. EU le recordó “la preocupante situación de la juventud” por el paro.

Conselleria licitará en días el bucle urbano del TRAM - Castellón - www.elperiodicomediterraneo.com

EL TRAM AVANZA EN CASTELLON

Las obras del TRAM llegan al distrito marítimo - Castellón - www.elperiodicomediterraneo.com

Enlace a foto/s (esa y siguientes) de las obras del trolebús desde el centro de Castellón hasta el Grao (cortesia de "Lobocojo93" ¡Gracias!

http://imageshack.us/photo/my-images...202174659.jpg/