Tema: Valencia: Red ferroviaria convencional

Buenas chicos,

Abro este hilo para hablar de las red convencional ferroviaria en Valencia, tanto a nivel de infraestructura o servicios convencionales.

Renfe modernizará su flota con 5 nuevos trenes para cercanías

Los nuevos vehículos sustituirán a los actuales de la línea Alicante-Murcia, cuya serie tiene 27 años de antigüedad

Renfe tiene previsto modernizar en el primer semestre del próximo año los actuales trenes de la red de cercanías que prestan un servicio de media distancia en el territorio nacional, sustituyendo los denominados vehículos de la serie 592.200 (dotados de tres coches o vagones con capacidad para 200 plazas y que alcanzan una velocidad máxima de 140 kilómetros por hora) por nuevos vehículos diesel de la serie 599 que cuentan con 180 plazas y pueden llegar a alcanzar una velocidad máxima de 160 kilómetros a la hora. Así lo ha confirmado el Gobierno en respuesta a una pregunta parlamentaria del diputado nacional ilicitano del PSOE, Carlos González.

La previsión de Renfe es incorporar a la red de cercanías nacional una flota de 50 nuevos trenes, de los que al menos 5 está previsto que se destinen a la línea Alicante-Murcia, según indicó Carlos González.

La inversión en la adjudicación para la fabricación y mantenimiento integral del total de trenes es de 463.134.250 euros, por lo que se estima que el coste medio por tren es de algo más de 9.000 euros, lo que representa una inversión global de 46,3 millones de euros en la línea Alicante-Murcia, según indicó el diputado. La serie de los actuales trenes tienen una antigüedad de 27 años y fueron transformados y modernizados en los años 2002 y 2003, según la información parlamentaria facilitada a este periódico.

El diputado nacional comentó que la renovación de la flota complementa otras actuaciones en marcha, como "el proyecto de la variante de Torrellano, cuyo trazado arranca de la futura estación de Alicante, se dirige a la terminal del aeropuerto de El Altet (donde está prevista una estación de viajeros, y desde aquí prosigue hasta el apeadero de Torrellano", según se indica en la respuesta gubernamental. La duda está en si estos nuevos trenes alcanzarán los 160 kilómetros con la plataforma actual, ya que es muy difícil que las nuevas vías del Ave estén a punto en las fechas citadas.

Obras de mejora en los andenes de Torrellano
El ente Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha comunicado que se destinarán más de 71.000 euros en diversas obras y actuaciones para mejorar las instalaciones de la estación de Renfe en Torrellano. Esta inversión se realizará dentro del Fondo Espacial para la Dinamización de la Economía y el Empleo.

Las obras de mejora incluyen el recrecido de ambos andenes hasta los 68 centímetros por encima del carril y la instalación de una marquesina en el andén secundario. Con dicha actuación se "conseguirá incrementar la calidad y prestaciones de las instalaciones ferroviarias en Torrellano", señaló Adif.

El recrecido de ambos andenes se realizará sobre la altura de la cara superior del carril, lo que permitirá una mejor accesibilidad a los trenes. Por otro lado, Adif informa que se realizará una "pavimentación de los andenes con material antideslizante, dotado de mayor consistencia, adherencia, duración y de una mejor nivelación de la superficie". Este material está pensado especialmente para facilitar los movimientos de las personas con discapacidad", señala la entidad ferroviaria.

Estas obras se enmarcan, según Adif, en el contexto de mejora permanente que se está llevando a cabo en estaciones, instalaciones y equipamientos de titularidad de la red convencional y han sido adjudicadas a la empresa Edificaciones y Construcciones La Vall con un plazo de ejecución de un mes.


Renfe modernizará su flota con 5 nuevos trenes para cercanías - Elche - INFORMACION.es

Gracias Dutch por poner esta noticia!!, creo que aquí podemos abordar muchos temas interesantes sobre la red convencional, tanto de construcción como de servicios en la CV!

claro que si! este hilo va a dar mucho de si!

Esto puede ir aquí,y si no decidlo y lo cambio/quito:


Clamor por el tren Gandia-Dénia


Dos mil personas se manifiestan en Oliva y exigen al Gobierno y al Consell que la infraestructura sea una prioridad


Unas 2.000 personas se dieron cita ayer en el Parc de l'Estació de Oliva para reivindicar que se haga realidad el tren Gandia-Oliva-Dénia, exigiendo a los gobiernos de España y de la Comunitat Valenciana "un acuerdo que acabe con una discriminación histórica que sufren las comarcas de la Safor y la Marina Alta en materia de infraestructuras ferroviarias".
En la protesta se pudo constatar la presencia de representantes de todos los grupos políticos del Ayuntamiento de Oliva, los alcaldes de Dénia y Pego, además de concejales de l'Alqueria de la Comtessa, Palmera, Rafelcofer, Daimús, Xeraco y Gandia, excepto los del PSOE, hecho que sorprendió bastante a la clase política.
También estuvo presente la diputada nacional, Inma Bañuls, el diputado autonómico, Enric Morera, el secretario general de CCOO, Josep Antoni Carrascosa, así como Francesc Romeu, director ejecutivo de accesibilidad e innovación de Renfe.
Los asistentes formaron un mosaico con cartulinas con el lema de la convocatoria, "Units pel tren, a 2010, ni un any més tard", así como un mural humano con la imagen del ferrocarril que se reclama. La "globotà" y la actuación de la Banda de la Associació Artístico Musical d'Oliva amenizaron la concentración.
Los partidos políticos mayoritarios se habían puesto de acuerdo para no politizar el acto. De hecho, no hubo intervenciones de ningún representante político. En cambio, sí hubo repartos de manifiestos por parte de Esquerra Republicana, que criticó "la hipocresía de PP i PSOE sobre el tren Gandia-Dénia" y de Independentistes de la Safor, que repartió folletos con el lema "PSOE, PP y sus cargos institucionales no defienden los intereses de la gente que vive y trabaja en la Marina y la Safor" acusando en una pancarta a PP y PSOE de "farsantes y comediantes".
El horario de la protesta y diversas circunstancias motivaron que no fuera una concentración masiva de ciudadanos de Oliva, pese a que había vecinos de otras localidades de la Safor y la Marina Alta. Pocas asociaciones de Oliva se implicaron en el evento.
El próximo enero tendrá lugar otra concentración en Dénia, según anunciaron la alcaldesa de la localidad, Ana Kringe, del PP, y el portavoz del Bloc, Pau Reig. Queda perfilar el día de la convocatoria, a la que sumarán otros actos como charlas y una exposición en la antigua estación, ahora reconvertida en Museo alrededor del día 10 de febrero, coincidiendo con el aniversario de la pérdida del antiguo "trenet" Carcaixent-Dénia.
También sigue adelante la campaña de recogida de firmas en Dénia y comarca, que cuenta ya con 22.600 adhesiones. Las autoridades de la capital de la Marina Alta aprovecharán el puente de diciembre para salir a la calle y conseguir firmas de los que aún no se han sumado a la reivindicación.

Clamor por el tren Gandia-Dénia - Comarcas - Levante-EMV

El Consell proyecta un nuevo tren por la costa

Negocia con el Gobierno un convenio para acercar Alicante y Valencia en dos horas parando en las ciudades más turísticas.



Una de las reivindicaciones históricas de los municipios turísticos de la provincia siempre ha sido una conexión ferroviaria de calidad entre Alicante y Valencia por la costa, y siempre quedaba delegada por la modernización del interior, y la consecución del tren de Alta Velocidad. En los últimos años esa vieja reivindicación volvió a la opinión pública, y en esta ocasión, con el respaldo de varios de los municipios con mayor atractivo turístico de la Costa Blanca, hecho público con aprobación de las respectivas mociones por parte de algunos ayuntamientos. Incluso de alguna asociación ecologista, que lo veía como una alternativa a la Alta Velocidad.

A pesar de ello, y de numerosas iniciativas aprobadas en las Cortes Valencianas, el proyecto ha estado sin ver la luz hasta la pasada legislatura, en que los populares empezaron a incluirlo en sus propuestas autonómicas.
Los cambios estatutarios producidos en los últimos años en distintas comunidades autónomas, especialmente Cataluña, donde se ha firmado con el Gobierno central un acuerdo para la gestión de las Cercanías, ha abierto el debate sobre inversiones y la gestión de las líneas.

En este contexto, según ha podido saber este periódico, la Conselleria de Infraestructura y Transportes y el Ministerio de Fomento llevan negociando desde hace meses un ambicioso plan de inversiones y la gestión de los trenes de Cercanías, que incluiría nuevas líneas como la prolongación de la línea costera entre Valencia y la ciudad de Alicante.

La inversión total de este programa de actuaciones podría rondar los 2.500 millones de euros, en los que estarían incluidas la modernización y creación de nuevas líneas, como es el nuevo tren de la costa.
La puesta en marcha de esa línea, según ha podido saber este diario, está negociándose entre los dos gobiernos, y empiezan a producirse los primeros puntos de encuentro, como es el modelo del ferrocarril a utilizar un tren regional de media-alta distancia. Circularía a una velocidad máxima de 140 kilómetros por hora, y recorrería los 180 kilómetros existentes entre ambas capitales de provincia en algo menos de dos horas, según los primeros cálculos hechos por los técnicos de la Conselleria de Infraestructuras, que dirige el alicantino Mario Flores.

Trazado

La línea, según los primeros estudios preliminares hechos por los técnicos autonómicos, discurriría en paralelo a la autopista A-7, principalmente pegada al interior por considerarse que el impacto ambiental es menor.


Sus principales paradas sería Cullera, Gandía, posiblemente Oliva, Dénia, Villajoyosa, Benidorm y Alicante, y en determinados municipios quedarían interconectada con el Tram, a través de estaciones intermodales, como en Dénia, Benidorm, Villajoyosa y Alicante, pues, el tren-Tram continuaría con su proyecto parando en todos los municipios.

Según dichos estudios, a los que ha tenido acceso este diario, se ha desaconsejado la posibilidad de aprovechar el trazado del Tranvía, que circula ahora mismo desde Alicante hasta Benidorm, tanto el posible impacto ambiental, como por su coste económico. Además, se considera que un ferrocarril que para en todos los municipios no es rentable desde el punto de vista del negocio turístico, pues, los visitantes requieren medios de transporte públicos más rápido.

De esta forma el nuevo ferrocarril de la costa, iría en paralelo al Tram, pero estaría totalmente coordinado con el tranvía en los municipios donde parada. Así, según fuentes de Conselleria, el nuevo tren, que están negociando construir la Generalitat Valenciana y el Gobierno central, se convertiría en el eje de transporte ferroviario de la provincial, no sólo por crearse un transporte público, moderno y ecológico, sino porque al articularse con el tram permitirá integrar ambos sistemas de transporte.

Así, por ejemplo, en Benidorm, la estación del ferrocarril no será necesario que esté cerca de la localidad sino que al estar en paralelo a la autopista, podría estar a la entrada de la ciudad, conectando con el centro urbano a través del tranvía. Lo mismo sucederá en Alicante, Dénia o Villajoyosa las tres localidades en las que en principio tendría parada el nuevo tren.

El Consell proyecta un nuevo tren por la costa. La Verdad

Hace "4 días " la lluvia, ahora la nieve...


La nieve corta la circulación ferroviaria entre Teruel y Valencia
Hay retrasos de 40 minutos en los trenes de Larga Distancia que conectan Madrid con Valencia y Murcia - Se ha derrumbado el muro del litoral de Almassora y se corta tráfico en zona
http://www.levante-emv.com/comunitat...ia/667435.html

Es un complot para destruir Valencia y volver a hacer que Teruel "no exista", y de paso, alarmar con los problemas mediambientales.

No, es la demostración palpable de que, en cuestión de mantenimiento de infraestructuras de transporte, aquí (sus responsables) son unos inútiles. Anda que si cada vez que nieva en Alemania o Rusia se parará todo...

Bueno, a ver, ahora mismo es un temporal, tampoco exageremos que en alemania también hay medio país paralizado.