Tema: Elche (Alicante): Estación de Alta Velocidad-AVE

Una estación '360 grados' para Elche

«La futura estación de Alta Velocidad de Elche estará dotada de los más modernos sistemas de eficiencia energética y se convertirá en referente de arquitectura sostenible, pues será la primera Estación Sostenible 360 grados».

Con estas palabras definió ayer el Ministro de Fomento, José Blanco, la futura terminal del AVE que albergará la ciudad en el 2012, en el acto de presentación que se llevó a cabo en el Ayuntamiento de Elche. Entre los asistentes destacó la presencia del presidente de Adif, Antonio González; el conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores; el alcalde de Elche, Alejandro Soler, y el secretario general del PSPV-PSOE, Jorge Alarte, entre otras personalidades políticas.

Blanco resaltó que la implantación de esta nueva infraestructura ferroviaria «consolidará al municipio dentro del círculo de grandes ciudades españolas, convirtiéndose en un punto estratégico de comunicación dentro de la red de alta velocidad».

Respecto al concepto 'estación 360 grados', Antonio González indicó que será «un modelo pionero en el que primará el ahorro energético y la sostenibilidad, que se irá imitando en todo el territorio nacional». De este modo, precisó que se aplicarán criterios de sostenibilidad integral en todas las actuaciones a desarrollar, desde el diseño y la construcción hasta la propia gestión. Asimismo, mencionó que en su construcción se utilizarán materiales no contaminantes, por lo que subrayó que «será pionera en la lucha contra el cambio climático y en la reducción de emisiones, al contar con sistemas de ahorro de agua, paneles térmicos y un sistema de climatización basado en el uso de la energía geotérmica».

La nueva estación, que supondrá al Gobierno una inversión que rondará los 40 millones de euros, incorporará además un área destinada al uso cultural y las instalaciones serán completamente accesibles para las personas con discapacidad.

El titular del Ministerio de Fomento señaló además que los principales objetivos del Gobierno consisten en impulsar el turismo, la industria y el comercio, «metas que se conseguirán con la llegada de la Alta Velocidad».

Duplicar la vía
Respecto a la solicitud efectuada por el gobierno local ilicitano de unir la futura estación con la línea de cercanías Alicante-Murcia, para conectar de este modo el centro de Elche con la Alta Velocidad, el ministro anunció que en la primera mitad del próximo año se licitará el estudio informativo, y señaló que se estudiará junto al Consistorio «la alternativa más viable que permita duplicar el túnel que enlazará las actuales estaciones de Carrús y Parque con la nueva estación».

Una estación '360 grados' para Elche. Las Provincias

Casi me pone los dientes largos y todo.

Felicidades, ilicitanos.

La futura estación de Alta Velocidad de Elche se emplazará en los terrenos que se encuentran en el término municipal de Elche, al sur de la N-340 (Autovía EL-78 Elche-Crevillente) y al este de la autovía A-7 (del Mediterráneo). La construcción de esta estación se integra en el trazado de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia, concretamente en el subtramo Elche-Crevillente y forma parte del trayecto que conectará Monforte del Cid (Alicante) con Murcia.

Constituye el elemento constructivo más relevante de dicho subtramo, en el que comparte protagonismo con otras infraestructuras destacables como la construcción de tres viaductos: sobre el canal de Albatera (36 m), sobre la carretera CV-875 (228 m), y sobre el barranco del Boch (234 m).

Esta estación tendrá capacidad para compatibilizar tanto posibles circulaciones con inicio y final en Elche como trenes de paso hacia otros destinos, es decir, podrá funcionar como estación término y como estación pasante

Se ha previsto la implantación de espacios para reciclar desde su origen todos los residuos generados en la estación, como el caso de un “Punto Limpio” para tratamiento de residuos reutilizables.

El edificio de la nueva estación de alta velocidad de Elche se ha configurado atendiendo a los condicionantes de entorno más importantes. Se fomentará la movilidad respetuosa con el medio ambiente, el respeto a la identidad del territorio, y también la adecuación al entorno.

Se ha previsto realizar una gran cubierta de directriz curva que proporcione una imagen atractiva y con carácter propio al conjunto de la estación, cubriendo con ella las distintas dependencias así como los dos andenes y las vías. Con esto se consigue una imagen unitaria y representativa que formará parte del paisaje, de acuerdo con el principio de integración paisajística.

Se ha previsto el uso de sistemas constructivos modulares y de montaje en seco.

Se elegirán materiales relacionados con la construcción sostenible

Las instalaciones se han diseñado para cumplir con todos los requisitos fundamentales de: Eficiencia energética y sostenibilidad, Confort y funcionalidad, Armonización con la solución arquitectónica, Sencillez en la ejecución, Economía de montaje y explotación, y Facilidad de mantenimiento.

Adif - Fichas de actualidad

El proyecto básico de la nueva estación abarcará una superficie de 5.250 metros cuadrados, y albergará instalaciones de uso público, dependencias internas, andenes y los viales de accesos y un aparcamiento.

El edificio de la estación se ha organizado con dos volúmenes prismáticos longitudinales y paralelos a las vías, que se articulan por medio de dos grandes vacíos: el amplio vestíbulo, con una superficie mínima de 1.000 m2, y la zona acotada de embarque.

El edificio principal de la estación albergará el Centro de Viajes, con un área de al menos 200 m2, con capacidad para 6 puntos de venta y un puesto de información, despacho de atención al cliente y máquinas autoventa de billetes; la consigna con sistema de videovigilancia, y los aseos con una superficie mínima de 100 m2, accesibles a personas con discapacidad. Incluirá también espacios para los locales comerciales destinados a cafetería, venta de prensa, etc.

Se facilitará a las personas de movilidad y comunicación reducida un fácil acceso y circulación por el edificio mediante direccionamiento y supresión de barreras arquitectónicas.

Las dependencias internas para el personal de Adif consistirán en un Gabinete de circulación con acceso directo a los andenes, un centro de control y vigilancia de instalaciones de seguridad, prevención de incendios, etc; una sala de interventores, vestuarios y aseos de personal, oficinas, almacenes e instalaciones complementarias.

Contará con dos andenes de viajeros de 400 m de longitud y 10 m de anchura, dotados de marquesinas de protección y pavimento antideslizante. Entre ambos andenes se construirá un paso inferior que posibilite la permeabilidad. Para acceder a los andenes sólo será necesario realizar un desplazamiento en vertical mediante ascensores o escaleras mecánicas buscando la horizontalidad de los recorridos.

En el proyecto está prevista la urbanización exterior, los enlaces con el entorno y la creación de zonas ajardinadas. Se construirá un cerramiento mediante vallado que imposibilite el acceso a las instalaciones ferroviarias. Contará con un aparcamiento (superficie de 15.140,70 m²) de 560 plazas, y espacios reservados para personas de movilidad reducida.

Además, la estación tendrá un estacionamiento de taxi con capacidad para 20 vehículos, parada de autobús urbano, aparcamiento de autobuses y zona de parada momentánea para subida/bajada rápida de clientes. El vial de accesos tendrá una longitud de 2 km.

Adif - Fichas de actualidad

Está muy guapo el diseño de la estación, la verdad. Realmente luminoso y da una sensación de serenidad impresionante.

pues aquí se habla de parada de taxi, autobuses, pero qué pasa con el cercanías?? no iban a hacer que el cercanías llegase a esta estación? también esperto que el futuo tranvía de elche también llegue a esta estación.

Si, estan remodelando el proyecto, ya que esta previsto desviar las vias de cercanias hasta la estacion, lo que no se es como lo emparejaran, ya que deberan de poner mas andenes, lo menos 2 mas, para cercanias, y ya que estan pues se deberian que poner algunos mas, no se una zona para ave y otra para cercanias y tren convencional, ya que tambien pasaran por aqui, regionales, largo recorrido y como ya hemos dicho cercanias, y si ademas esta previsto retomar la linea de cercanias a Torrevieja, pues ya ni te digo, por cierto si tenemos que esperar a que el ayuntamiento actual ponga una linea de autobus... podemos morirnos, ya que se ha hecho el nuevo hospital y no se ha hecho ninguna nueva

bienvenido al foro Vico! de Elche? no había ningun forero de Elche, pues así puedes informarnos de tu ciudad

Al menos en Elche tenéis ya un diseño para la estación. Aquí todavía ni eso, a falta de dos años para que llegue el Ave Pero claro, como llegará en superficie, no se dan prisa...