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La APV adjudica la asistencia técnica para las obras del Muelle Norte 2 en Sagunto
Intercontrol Levante, adjudicataria de este servicio por un importe total de 558.618,40 euros
La Autoridad Portuaria de Valencia ha adjudicado a la compañía Intercontrol Levante la “Asistencia Técnica a la Dirección de Obra en el Control de la Ejecución del Proyecto del Muelle Norte 2 de la ampliación del puerto de Sagunto”, por un importe total de 558.618,4 euros, IVA incluído.
Según el anuncio publicado ayer en el Boletín Oficial del Estado, la labor de la consultora incluye la asistencia técnica a la dirección facultativa de las obras, ejercer el control de ejecución, control cualitativo, de oficina técnica, coordinación en materia de seguridad y salud, así como la vigilancia a pie de obra y el seguimiento y el control del programa de actuaciones medioambientales. De esta forma, se da un impulso a la ampliación del enclave del Camp de Morvedre.
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Marvalsa iniciará las obras en el Muelle de Costa antes del verano de 2010
La Autoridad Portuaria de Valencia autoriza la ampliación del arrendamiento de los terrenos de la firma estibadora siete meses más
Marítima Valenciana, empresa concesionaria del Muelle Príncipe Felipe y del Muelle Este del puerto de Valencia, comenzará las obras de acondicionamiento del Muelle de Costa antes de que finalice el primer semestre de 2010.
En su último Consejo de Administración, celebrado el pasado 19 de diciembre, la Autoridad Portuaria de Valencia daba luz verde a la ampliación del arrendamiento que la estibadora tiene en el Muelle de Costa, y que en la actualidad se dedica al tráfico de vehículos. Según el acuerdo alcanzado entre la APV y Marítima Valenciana, dicha ampliación se prorroga por siete meses.
El objetivo de las obras es acondicionar el Muelle de Costa para el tráfico de contenedores. En la actualidad, Valencia Terminal Europa ha trasladado la mayoría de sus operaciones y sus oficinas al Dique del Este. Además, Marítima Valenciana ya ha comenzado a hacer acopio de materiales en parte del Muelle de Costa.
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La APV ultima su nueva oferta logística para el tráfico de vehículos
La Autoridad Portuaria de Valencia tiene previsto finalizar en el primer trimestre de 2010 la nueva conexión ferroviaria al Dique del Este
El Consejo de Administración da el visto bueno al acuerdo con TEPSA para recuperar parte de su concesión y acuerda un incremento de su superficie de 2.200 metros cuadrados
En su último Consejo de Administración del año, la Autoridad Portuaria de Valencia anunciaba que había llegado a un acuerdo con TEPSA para el rescate parcial de parte de su concesión a cambio de la ampliación de la superficie de la misma.
Esta decisión ha venido dada por la necesidad de la APV en ultimar las obras del nuevo acceso ferroviario al Dique del Este para mejorar su oferta logística para el tráfico de vehículos. Las vías discurren frente a los accesos para vehículos pesados de la terminal de TEPSA, terrenos que ha recuperado la APV. A cambio, ha compensado con 2.200 metros adicionales a la compañía.
La nueva conexión ferroviaria al Dique del Este, por el que la APV ha compensado a TEPSA con 2.200 nuevos metros cuadrados, estará finalizada en el primer trimestre de 2010.
Este nuevo ramal unirá la conexión ferroviaria del Muelle Norte con el Dique del Este. La construcción de este ramal, de 2.127 metros de longitud, fue adjudicado a Ferrovial por algo más de 4,06 millones de euros. Una vez finalizadas las obras, la entrada al Muelle Norte y el
Dique del Este quedarán conectados por ferrocarril. Según el proyecto, la conexión ferroviaria se divide en tres vías a modo de estación intermodal, permitiendo la operativa de las terminales de automóviles.
De hecho, la puesta en marcha de esta infraestructura ya ha despertado el interés de compañías como Ford, cliente del puerto de Valencia, y de “otros fabricantes con presencia en la Comunidad Valenciana”, según reconoció el director general de la Autoridad Portuaria de Valencia, Ramón Gómez-Ferrer, tras el último Consejo de Administración de la APV celebrado el pasado 19 de diciembre.
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En railes, las nuevas grúas de Marvalsa
Ya están en railes las dos nuevas grúas super post-panamax Paceco de la concesionaria de la Terminal Pública de Contenedores del Puerto de Valencia, Marítima Valenciana. Según explicó la compañía Paceco a este Diario en noviembre, la entrega de las nuevas infraestructuras tendrá lugar a primeros de año. La primera de ellas seguramente a finales de enero. Estas grúas son las primeras de un pedido de cinco que la estibadora firmó con Paceco en 2008. Estas grúas, que equipan un sistema de control AC Siemens, tienen un alcance lado-mar de 60 metros y 42 metros de altura bajo spreader. Además, soportan una carga bajo spreader de 65 toneladas y su velocidad de elevación es de 90/180 metros por minuto.
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Hanjin y UASC eligen Valencia como ‘hub’ en su nueva línea con África
Las dos navieras ponen en marcha un nuevo servicio desde Valencia hacia los puertos de Lagos, Cotonou, Tema y Abdijan
Hanjin Shipping y United Arab Shipping Company (UASC) enlazarán el puerto de Valencia y enclaves de África Occidental a través de un nuevo servicio que, según las previsiones de ambas navieras, podría dar comienzo el próximo mes de marzo.
La línea uniría el puerto de Valencia, que haría las funciones de puerto hub, con los de Lagos, Cotonou, Tema y Abdijan, para regresar de nuevo a Valencia. La elección de la capital del Turia como enclave principal va a posibilitar a las dos navieras poder ofrecer conexiones con otras zonas, como Extremo Oriente (China e India, principalmente), Oriente Medio, Mar Rojo, el resto del Mediterráneo y la costa este de Estados Unidos.
Fuentes de ambas compañías confirmaron a Valencia Marítima que, en principio, la línea estaría cubierta por dos buques de 1.700 TEUs de capacidad, aportando una unidad cada naviera; de hecho, no se descarta que se pudieran introducir dos unidades más, aunque este extremo debería confirmarse más adelante.
Desde ambas navieras confirmaron que se van a aprovechar las sinergias de las dos compañías con el objetivo de poder ofrecer un mejor servicio a sus clientes.
Hanjin dispone de oficinas propias en Valencia, mientras que UASC está representada por Roca Monzó.
DIFERENTE PUERTO, MISMAS ESCALAS
Hanjin Shipping está a punto de poner en marcha su nueva terminal de contenedores en el puerto de Bahía de Algeciras. Esto va a provocar que la naviera traslade su puerto hub en las regiones del Mediterráneo y de África Occidental desde Valencia al puerto andaluz, tal y como confirma la propia compañía en su página web.
Fuentes de la naviera en Valencia afirmaron ayer que tanto los servicios como las escalas que se producen en la actualidad en Valencia se van a mantener.
En la actualidad, Total Terminal International Algeciras (TTIA) está recibiendo la nueva maquinaria con la que operará, y que la convertirá en una de las terminales más modernas del Mediterráneo.
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El Gobierno anuncia que la tercera dársena de Sagunto podría comenzar en 2013
El Ejecutivo precisa que esta fecha es orientativa y que "podría variar en función del desarrollo que experimente la demanda portuaria en los próximos años"
El Gobierno central asegura que las obras de la tercera dársena del puerto marítimo de Sagunto (Valencia) podrían comenzar en 2013, aunque precisa que esta fecha es orientativa y que "podría variar en función del desarrollo que experimente la demanda portuaria en los próximos años".
Sin embargo, apunta que la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), de la que depende el puerto de Sagunto , ha puesto ya en marcha la redacción de diversos documentos y estudios técnicos y de planificación para ir avanzando en la definición de las obras de una futura tercera dársena , incluyendo sus preceptiva tramitación ambiental.
El Gobierno anuncia que la tercera dársena de Sagunto podría comenzar en 2013. Las Provincias
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Aprobada la modificación del PGOU para la ZAL del Puerto
La Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda ha aprobado el plan especial que modifica el PGOU de Valencia para el desarrollo de la zona de actividades logísticas (ZAL) del puerto, según publica hoy el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana (DOCV).
El plan especial fue aprobado en 1999 por la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, pero la resolución fue anulada diez años después por el Tribunal Supremo al faltar el informe del Ministerio de Medio Ambiente, concretamente de Demarcación de Costas.
Una vez emitido el informe en octubre de 2009, se entiende que se cumple la sentencia del Supremo y se aprueba definitivamente el plan, aunque se puede interponer recurso contencioso-administrativo en el plazo de dos meses.
El ámbito de actuación de la ZAL abarca una superficie de 71,6 hectáreas, de las que 68,3 pertenecen a la propia ZAL y el resto del suelo se reserva para el futuro acceso ferroviario al puerto de Valencia, con una edificabilidad de 404.056 metros cuadrados y un uso industrial, almacenes y viviendas destinadas al realojo.
Aprobada la modificación del PGOU para la ZAL del Puerto - Valencia - Levante-EMV
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La APV colaborará con Marruecos por el desarrollo de plataformas logísticas
Una delegación marroquí visitó ayer el puerto de Valencia. Rafael Aznar -presidente de la AP- y Ramón Gómez-Ferrer -director- ofrecieron nuevas líneas de colaboración con el país vecino. El principal objetivo del encuentro fue el de plantear nuevas fórmulas por el desarrollo de plataformas logísticas entre Valenciaport y Tánger Med. Aznar animó a los puertos marroquíes a participar en el PCGC sobre buenas prácticas del clúster portuario.
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