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Grimaldi pone en marcha un nuevo servicio entre Valencia y Génova
La ruta estará cubierta por dos buques y realizará tres escalas semanales en cada puerto
http://www.veintepies.com/secciones/...66867_0_13_0_M
Intercontainer amplía su horario y completa el traslado al PLV
La compañía Intercontainer tiene previsto ampliar su horario y trasladará todas sus instalaciones al Parque Logístico Valencia
http://www.veintepies.com/secciones/...66872_0_13_0_M
Maersk centraliza en Valencia varios de sus ‘feeder’ en el Mediterráneo
La naviera traslada desde el puerto de Algeciras al de Valencia su ‘hub’ para los servicios feeder que ofrece en los enclaves de Alicante, Cartagena, Melilla, Argelia y Túnez
Maersk también apuesta por Valencia para unir Turquía y Mar Negro con los puertos de Balboa y Guayaquil, con un ‘transit time’ de 13 y 16 días, respectivamente
http://www.veintepies.com/secciones/more.php
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Ampliación del puerto de Valencia
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“Valencia es un puerto hub perfecto; para el año que viene esperamos un crecimiento del 30-35%”
“Valencia es puerto hub para el tráfico de contenedores y con Grimaldi y su buque “Eurocargo”, el mayor ro-ro que opera en el Mediterráneo, es también puerto hub para el tráfico rodado”. El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Rafael Aznar, se mostró ayer satisfecho ante la negociación llevada a cabo con Grimaldi Group que ha dado como resultado la puesta en marcha de un nuevo servicio entre el puerto valenciano y Génova.
http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=45763
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El Puerto de Valencia crece un 3,74% en tráfico total y 3,03% en contenedores hasta octubre
El Puerto de Valencia ha crecido un 3,74% en tráfico total y un 3,03% en contenedores hasta el mes de octubre en comparación con el mismo período del año anterior, según revela el boletín estadístico de la Autoridad Portuaria de Valencia, que también destaca que los cruceros han superado los 350.000 viajeros.
En un comunicado, la institución señala que Valenciaport ha manipulado un total de 3.595.737 TEU1 hasta el mes de octubre, lo que supone un crecimiento del 3,03% respecto al mismo periodo del año anterior. Hasta ese mes, el tránsito representa el 51,35% del total de contenedores canalizados y el import-export el 48,65% restante.
Además, el tráfico containerizado en toneladas, en términos de comercio exterior2 registra un incremento del 4,43% sustentándose en los avances del import-export (+6,70%) y del tránsito (+3,25%). En concreto, la importación aumenta un 1,61% mientras que la exportación lo hace en un 10,28%.
En cuanto al tráfico total, los tres puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia (Valencia, Sagunto y Gandia) han canalizado 54.738.356 toneladas, cifra que representa un alza del 3,74% respecto a los datos obtenidos en 2010. Este crecimiento se debe, fundamentalmente, a los registros positivos obtenidos por el tráfico de mercancía general, tanto containerizada, como convencional.
Por el contrario, los graneles y los automóviles mantienen la tónica descendente de los últimos meses. En términos de comercio exterior total, la exportación crece un 12,71% mientras que la importación se contrae un 4,37%.
MERCANCÍA GENERAL
Por lo que respecta a la mercancía general no containerizada, el boletín constata la recuperación de este tipo de tráficos que, con 6.517.569 toneladas, aumenta un 12% y supera los registros obtenidos en 2008. En este capítulo destacan los avances del tráfico ro-ro, que avanza un 17,24% hasta las 2.047.000 toneladas; y de los automóviles y sus piezas, que crece un 9,06% hasta las 554.000 toneladas. Por el contrario, los productos siderúrgicos, con 1.649.000 toneladas, se mantienen en los mismos parámetros obtenidos en 2010. En el apartado de tráfico de vehículos, Valenciaport ha canalizado un total de 348.591 unidades, lo que representa un decremento del 5,36%.
Por su parte, los graneles sólidos han descendido un 8,53% hasta las 1.985.000 toneladas debido a los retrocesos de mercancías como cereales y sus harinas, cemento y clínker y abonos naturales y artificiales. En concreto, los cereales y sus harinas decrecen un 4,89% hasta las 545.000 toneladas; el cemento y clínker disminuye un 33,06% hasta las 490.000 toneladas; y los abonos naturales y artificiales bajan un 6,09% hasta las 370.000 toneladas.
Igualmente, los graneles líquidos, con 3.783.327 toneladas, acumulan un descenso del 12% hasta el mes de octubre. En este apartado, el gas natural registra un retroceso del 20,61% hasta las 2.434.000 toneladas; y el gas-oil experimenta una contracción del 15,71% hasta las 413.000 toneladas. Por el contrario, la partida de vinos, bebidas, alcoholes y derivados aumenta un 84,29% hasta las 387.000 toneladas.
El tráfico de pasajeros obtiene registros positivos tanto en las líneas regulares como en los cruceros. Atendiendo al boletín estadístico del mes de octubre, un total de 654.361 pasajeros han utilizado el recinto del Grao para sus desplazamientos marítimos, lo que supone un crecimiento del 41,28%. En este periodo, 350.941 han utilizado las instalaciones de pasaje del puerto valenciano en sus cruceros turísticos (+46,32%) y 303.420 lo han hecho en trayectos de línea regular (+35,87%).
Por países, los cinco con mayor volumen de mercancías han sido: China, con 6,71 millones de toneladas y un crecimiento del 5,94%; España, con 5,32 millones de toneladas y un ascenso del 9,55%; Italia, con 3,78 millones de toneladas y un crecimiento del 19,98%; Brasil, con 2,93 millones de toneladas y un descenso del 16,43%; y Argelia, con 2,90 millones de toneladas y un aumento del 16,07%.
http://www.valenciaplaza.com/ver/436...a-octubre.html
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Valencia, único puerto español en las nuevas líneas de Asia y norte de Europa de CMA CGM y MSC
Tras anunciar su asociación operativa, MSC y CMA CGM confirmaron la pasada semana la reorganización de algunos de sus servicios entre Asia y el norte de Europa. Las nuevas líneas comenzarán a estar operativas a principios de abril de 2012 y el Puerto de Valencia (incluido en el FAL 6) es el único enclave español que se sumará a las nuevas rotaciones.
...
El FAL 6 será operado por MSC con 11 buques de 14.000 TEUs y tocará: Dalian, Xingang, Kwang Yang, Pusan, Qingdao, Ningbo, Shanghai, Singapur, Puerto Kelang, Felixstowe, Zeebrugge, Amberes, Rotterdam, Southampton, Valencia, Jebel Ali, Singapur,
http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=45904
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La grúa número 19 de Noatum Container Terminal Valencia, montada y lista para las pruebas
Los preparativos del montaje de la grúa número 19 en Noatum Container Terminal Valencia del puerto de Valencia están prácticamente finalizados. De esa manera, ya se puede apreciar que la grúa super post-panamax ya está prácticamente montada.
Fabricada por Paceco España, y con un sistema de control de AC Siemens, la grúa número 19 tiene una velocidad de elevación de 90/180m/minuto, una altura bajo spreader de 42.000 metros (uno más que las anteriores) y el alcance del lado de tierra es de 14.00 metros.
Esta nueva infraestructura portuaria tiene previsto que comience a estar operativa a principios del mes de marzo.
http://www.veintepies.com/secciones/...67719_0_13_0_M
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MSC refuerza su posición en Valencia al aliarse con la tercera naviera mundial
El puerto es el único recinto mediterráneo elegido en las nuevas líneas entre Asia y norte de Europa
La gran alianza que acaban de sellar Mediterranean Shipping Company (MSC) y la naviera francesa CMA-CMG -segunda y tercera compañías del sector, respectivamente- consolida la posición de la multinacional con sede central en Suiza en el puerto de Valencia, donde concluye el ejercicio de 2011 como principal firma en tráfico de contenedores. El pacto entre MSC y CMA-CMG establece una estrategia comercial conjunta en todo el mundo y conllevará una amplia remodelación en sus servicios marítimos que hasta la fecha, tendrá un impacto positivo en los muelles del Grao, ya que Valencia es el único puerto del Mediterráneo elegido donde harán escala sus barcos en una de la líneas operadas entre Asia y el norte de Europa.
La nueva línea que cubrirá estas dos grandes áreas de concentración de mercancías a partir de abril, conocida en el sector como FAL-6, está dotada de 11 buques de 14.000 TEU (unidades de contenedor de veinte pies) y tendrá en sus rotaciones el puerto de Valencia. Procedente de algunos puertos chinos como Shanghai, transitará por Singapur, Puerto Kelang, Felixstowe, Zeebrugge, Amberes, Rotterdam, Southampton y Valencia. También escala en Hong Kong.
http://www.levante-emv.com/economia/...al/873457.html
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La APV, premiada por su labor en materia de seguridad
La Autoridad Portuaria de Valencia recibía ayer el Premio de la ‘Revista Economía 3’ por convertirse en el primer gran operador portuario Europeo que obtiene la certificación internacional de su Sistema de Gestión de Protección en su cadena de suministro.
http://www.veintepies.com/secciones/...67961_0_13_0_M
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El tráfico en el Puerto de Valencia creció un 2,72% en 2011
El Puerto de Valencia manipuló el año pasado 4,3 millones de TEU, lo que supone un crecimiento del 2,86% respecto al año anterior, mientras que el tráfico total se incrementó un 2,72%. Entre los tres puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia (Valencia, Sagunto y Gandía) se canalizaron 65,7 millones de toneladas.
El crecimiento se debe a los buenos números obtenidos en el tráfico de mercancía general, mientras que en otros apartados, como por ejemplo el tráfico de automóviles, se ha producido un descenso del 5%.
El presidentre de la Autoridad Portuaria de Valencia, Rafael Aznar, ha destacado que los datos son buenos pero que se podría "haber crecido más". Aznar ha destacado que el binomio entre los costes laborales y la coyuntura económica es "muy exigente" y en ese sentido ha insistido en la necesidad de llegar a acuerdos con los agentes sociales para que el Puerto de Valencia siga siendo competitivo.
"Lo que antes valía ahora ya no sirve. Hay que cambiar actitudes y compromisos", ha asegurado el presidente de la APV, quien ha manifestado que otros, como el puerto de Barcelona, ya han llegado a pactos de competitividad. "Sería una lástima que nosotros, teniendo en cuenta que previmos lo que iba a suceder, no lo hiciéramos", ha apuntado Aznar, quien ha insistido en la necesidad de alcanzar un doble pacto por la estabilidad social esencial y por el crecimiento. "Todavía estamos a tiempo de hacer las cosas bien pero eso requeire de la Unión de Trabajadores y Empresas", ha concluido.
http://www.lasprovincias.es/20120202...202021256.html
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Maersk Line y CMA CGM lanzan dos servicios conjuntos entre Valencia y Asia
La naviera danesa y la naviera francesa fusionan cuatro de los servicios entre Valencia y el Far East. Así ponen en marcha el AE11 y AE20 para Maersk y el MEX1 y MEX3 para CMA CGM
Las navieras Maersk Line y CMA CGM han decidido fusionar cuatro de los servicios que operan entre Valencia y Extremo Oriente y poner en marcha dos nuevas líneas conjuntas, que la primera comercializará como AE11 y AE20 y la segunda como MEX1 y MEX3, respectivamente.
La primera ruta tendrá su primera salida en abril y estará cubierta por once buques de 12.500 TEUs de capacidad, que conectarán Qingdao, Busan, Shanghai, Ningbo, Yantian, Chiwan, Nansha, Tanjung Pelepas, Port Kelang, Malta, Valencia, Barcelona, For Sur Mer, Génova, Malta, Khor Fakkan y, de nuevo, Singapur.
Por su parte, el servicio AE20/MEX3 partirá la última semana de marzo desde Xiamen. Cubierto por diez naves de 9.500 TEUs de capacidad, conectará Xiamen, Shanghai, Ningbo, Yantian, Nansha, Tanjung Pelepas, Port Kelang, Beirut, Malta, Valencia, Málaga, Tánger, Port Said, Port Kelang y, otra vez, Singapur.
http://www.veintepies.com/secciones/...68679_0_13_0_M
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