Tema: Tram-Tren de Alicante

Al no ser de Alicante no puedo localizar las calles cuando salen noticias como esta, alguien con un poco de tiempo puede hacer un mapita con el google y el paint con las calles en las que están en obras con las nuevas líneas y con las ya construidas para todos los que somos de fuera hacernos una idea??

Muchas gracias !

Por supuesto! voy a ello

Hola, he hecho varios croquis sobre las obras, en general, siendo todo aproximado, un poco cutre (paint), pero se entiende (eso espero)

Bueno, foto 1:



en esta foto se ve:
- en rojo, las obras de la avenida de la estación
-en negro, la L2, subdividida en
*amarillo, tramo 0
*azul, cruce de la calle Periodista Rodolfo Salazar con Maestro Alonso
(y hospital)
*marrón, calle Pintor Gastón Castelló


foto 2:



es una continuación de la anterior. En esta foto se ve:

-rojo, Gastón Castelló
-amarillo, ronda norte
-verde, Avenida de Alicante (San vicente)


foto 3:



esta foto es en la zona de playa de San Juan.
La línea en verde se corresponde con las actuales L1 y L3, y el tramo fucsia es donde se bifurca la L4.
El tramo azul es el bucle de la L4.
En el cuadro marrón se va a construir una nueva parada para la L1, junto al campo de golf, pero no estoy seguro de a qué altura.

foto 4:



en esta foto se ve por donde pasan actualmente la L4 (fucsia) y L1 y L3 (rojo), y el futuro tunel de Serra Grossa, por donde pasarán todas ellas, lo que permitirá mejorar las frecuencias.


foto 5:




en esta foto se ve que irán juntas por el tunel, la L3 y L4 tendrán una parada (cuadro negro) en Sangueta, y la L4 se bifurca soterrada, siguiendo su camino (cuadro azul)

Me he dejado el tunel de la estación mercado-luceros, y la estación de luceros.
además, me falta la estación intermoda, y el tunel hasta babel (estación intermodal y 2 estaciones subterráneas más, y una en el exterior), y de ahí se dirige el tram hasta la IFA, y luego al aeropuerto (aún no hay datos oficiales sobre si será la L1 o L3 la que llegue al aeropuerto o a Elche)

edito: además, la posibilidad de soterramiento de la L4 en el frente marítimo, y su posible continuación hasta Urbanova.

Hola a todos!

Me gustaría invitaros a visitar el blog que desde hoy mismo tanto Sntiagom como yo lanzamos (por decirlo de alguna forma). Aunque aún tiene algunas secciones sobre las que actualmente estamos trabajando, creemos que está lo suficientemente maduro para que le echéis una ojeada.


alacantonrails.wordpress.com

Hasta luego

La obra del TRAM se reactiva en Requena

Las quejas de los comerciantes de la avenida del Pintor Gastón Castelló, a la altura de la Colonia Requena, por la paralización de las obras del TRAM, han tenido un efecto inmediato.

Ayer acudieron de nuevo los obreros y comenzaron a limpiar la zona donde, según denunciaban los vendedores, estaban parados los trabajos iniciados hace cinco meses.



Una delegación holandesa estudia extrapolar la red tranviaria TRAM a su país

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana en Alicante ha recibido la visita de una delegación holandesa que pretende trasladar el modelo tranviario de Alicante para conectar los centros urbanos del área meridional de este país, una de las doce provincias de los Países Bajos y cuya capital es La Haya.
En concreto, responsables del operador Regio Linq, firma privada que opta al concurso para gestionar la futura línea metropolitana que unirá las ciudades de Gouda y Leiden con las urbes costeras del Mar del Norte, han visitado los talleres de El Campello.

Asimismo, han recorrido la Línea 1 del Tram, que une el Mercado Central de la capital alicantina con Benidorm para conocer las ventajas del tren-TRAM, según han informado hoy fuentes de Ferrocarrils (FGV).

El objetivo es, tal y como ha indicó el técnico especialista de Regio Linq, Willard A. Kamerling, adquirir unidades de tren-TRAM para ganar en comodidad, rapidez y eficiencia en el transporte.

El responsable holandés ha explicado explicó que actualmente existe una línea de tren de aproximadamente 50 kilómetros de recorrido que une estas ciudades, y que transporta diariamente unos 50.000 viajeros.

"La idea es aprovechar la infraestructura del tren ya existente y construir una nueva plataforma dentro de las ciudades para que los ciudadanos puedan desplazarse sin necesidad de pasar por las actuales estaciones de tren", ha añadido el responsable holandés.

Según fuentes de FGV, a juicio de Kamerling, el tren-TRAM es "ideal por su versatilidad, comodidad, rapidez y eficiencia".

A lo largo del pasado año, nueve delegaciones internacionales viajaron hasta Alicante para conocer de cerca las prestaciones del TRAM, entre ellas las procedentes de Melbourne (Australia), Kemnitz y Rostock (Alemania), Guadalajara (México), Santiago de Chile (Chile) y República Dominicana.

Empezado por Daviolo

Hola a todos!

Me gustaría invitaros a visitar el blog que desde hoy mismo tanto Sntiagom como yo lanzamos (por decirlo de alguna forma). Aunque aún tiene algunas secciones sobre las que actualmente estamos trabajando, creemos que está lo suficientemente maduro para que le echéis una ojeada.


alacantonrails.wordpress.com

Hasta luego

Gracias por la noticia. Seguro que me paso por ahí...

Gracias!

Empezado por Daviolo

Hola, he hecho varios croquis sobre las obras, en general, siendo todo aproximado, un poco cutre (paint), pero se entiende (eso espero)

Bueno, foto 1:



en esta foto se ve:
- en rojo, las obras de la avenida de la estación
-en negro, la L2, subdividida en
*amarillo, tramo 0
*azul, cruce de la calle Periodista Rodolfo Salazar con Maestro Alonso
(y hospital)
*marrón, calle Pintor Gastón Castelló


foto 2:



es una continuación de la anterior. En esta foto se ve:

-rojo, Gastón Castelló
-amarillo, ronda norte
-verde, Avenida de Alicante (San vicente)


foto 3:



esta foto es en la zona de playa de San Juan.
La línea en verde se corresponde con las actuales L1 y L3, y el tramo fucsia es donde se bifurca la L4.
El tramo azul es el bucle de la L4.
En el cuadro marrón se va a construir una nueva parada para la L1, junto al campo de golf, pero no estoy seguro de a qué altura.

foto 4:



en esta foto se ve por donde pasan actualmente la L4 (fucsia) y L1 y L3 (rojo), y el futuro tunel de Serra Grossa, por donde pasarán todas ellas, lo que permitirá mejorar las frecuencias.


foto 5:




en esta foto se ve que irán juntas por el tunel, la L3 y L4 tendrán una parada (cuadro negro) en Sangueta, y la L4 se bifurca soterrada, siguiendo su camino (cuadro azul)

Muchiiiiisimas gracias !
No sabes lo clarito que me ha quedado todo.

Por cierto, que curioso eso de que pasen las líneas separadas tan juntas ! es muy curioso.