Tema: A-6 (Autovía del Noroeste): Derrumbe en la Sierra de la Escrita

Abro este hilo para hablar de un tema que traerá mucha cola y es el deslizamiento de la ladera en la Sierra de La Escrita que ha provocado el corte de la A-6 durante un tramo de 5 km.
Estas son algunas de las informaciones recogidas en los medios estos días:

En el municipio berciano de Trabadelo no fue ayer día festivo, pero aunque lo hubiese sido, los técnicos de Fomento habrían trabajado como consecuencia de que la ladera de la sierra de La Escrita está muy rebelde y no para de expulsar material de sus entrañas. En la zona hace tiempo que no recuerdan semejante movimiento de técnicos desde poco antes de inaugurar el tramo que ahora vuelve a estar cortado.
«El lunes por la tarde se presentó aquí hasta un director regional de carreteras que, en su día, fue el responsable de las obras», recordó un vecino de Trabadelo. El movimiento siguió ayer. Poco después de las diez de la mañana comenzó el desfile hacia la cima de la montaña. Por una pista empinada y vetada a vehículos normales comenzaron a subir todoterrenos, una máquina excavadora y también una pala. Al mediodía estaban examinando el lugar más de media docena de operarios que estuvieron en el lugar hasta pasadas las tres y media de la tarde.
Una de las primeras medidas que adoptaron fue la de tapar una parte de la cima de la montaña con lonas de plástico de color negro. La medida, explicaron algunos vecinos, tiene por objeto cubrir los pequeños cráteres que hay arriba y que se cree que, por el efecto de la lluvia y también la nieve de los últimos días, fueron los que comenzaron a provocar los desprendimientos. Optaron por cubrirlos, según dicen en la zona, para evitar que, cuando vuelvan las lluvias, se llenen de nuevo de agua y esta haga presión. «No es más que un simple parche», dijeron en Trabadelo.
Con lonas o sin lonas, la montaña se desmorona. Impresiona acercarse a la base y ver cómo se está produciendo un constante desplome de piedras. No solo asusta, sino que hace tener la sensación de que en cualquier momento todo puede venirse abajo. Ayer ya estaban acumuladas, por lo menos, dos toneladas de restos que se cayeron en los últimos días de la montaña que hace doler la cabeza a los técnicos de Fomento.
Los vecinos no tienen clara cuál debe ser la solución. Lo único que sí saben es que el problema es de órdago. Parece que los técnicos se decantan por volar de forma controlada parte de la montaña, con todas las dificultades que esa solución supone. «Ya en su momento cortaron la montaña y los escombros se los llevaron en grandes camiones para la parte de atrás. La escombrera está en el lugar de Caborco dos Infernos. Es posible que vuelvan a pensar en esa solución, pero van a necesitar muchos, muchísimos, camiones para sacar todo el material», señaló el propietario de un negocio de Trabadelo.
Un ex trabajador de la mina de Exminesa, ubicada en Rubiais, en el municipio lucense de Pedrafita, consideró que una buena solución sería hacer escalones de hormigón en la montaña para contenerla.
Sea cual sea la solución que adopte Fomento, ni en Vega de Valcarce ni tampoco en Trabadelo se creen que el problema vaya a resolverse en tres meses. «Llevamos obra para rato, seguro que hasta por lo menos lo que queda de año. Pero mire por donde, no hay mal que por bien no venga, las obras crearán puestos de trabajo y volveremos a tener una buena actividad en nuestros negocios», expresó una hostelera de la zona.
Informes geológicos
La pregunta del millón en la zona es la de por qué los técnicos optaron por llevar la autovía por esa ladera que se caía. Los vecinos tienen claro que los geólogos informaron de que la montaña era débil y que, encima, tenía manantiales de agua en su interior. «¡Pero si se pasaron dos años haciendo catas y estudios! Lo que ocurre es que, por tozudez u otras cuestiones, alguien se empeñó en que el vial fuese por allí. ¿Por qué no lo pasaron a la montaña de enfrente como hicieron solo unos metros más abajo?», se preguntó un vecino de Sanfiz do Seo, un pueblo de la zona.
La autovía comienza el descenso de Pedrafita a Villafranca por la parte izquierda en el sentido de la marcha. Cruza a la izquierda a la altura de Vega de Valcarce donde se unen los cuatro carriles, pasa de nuevo a la izquierda para meterse en la montaña que se cae y luego sale de nuevo a la parte contraria solo unos metros más abajo.

Comentario de un técnico a los vecinos cuando remataron el tramo en el 2002:

A algún vecino de Trabadelo le quedó grabada una frase que dijo en público un técnico de la autovía en el verano del año 2002, semanas antes de inaugurarse el tramo entre Pereje y Ambasmestas. «Yo me voy, pero el problema os queda ahí», les dijo, refiriéndose a la sierra de La Escrita.
Ahora, visto lo visto, no falta quien recuerde los comentarios que en su momento hacían en la zona los trabajadores que se encargaban de inyectar cemento a la montaña para intentar que se contuviese. «Decían que no solo se tragaba sacos enteros, sino palés completos debido a la blanda composición del monte», apuntaron.

Información recogida del diario La Voz de Galicia de hoy 25-02-2009

Repetimos:
El paso del rio Valcarcel

Sí, ya lo he visto en el hilo de Autopistas y autovías.
A tenor de lo que se comenta va a ser la obra de reparación más costosa de cuantas se hayan ejecutado en España. Si tenemos en cuenta que este tramo costó la friolera de 11 millones de euros el km y que se terminó hace menos de 7 años, no cabe duda de que algo se hizo mal y que no se tomó la altenativa adecuada. Lo más grave de todo es que la autovía va a estar cortada muchos meses, porque cuando empiezan a hablar de 3 meses es que van a ser muchos más.

Riesco reclama una solución urgente y definitiva para evitar desplomes en la A-6

«No creo que la autovía esté mal trazada, las cosas perfectas no existen»

Los técnicos de Fomento han colocado lonas en lo alto de la montaña para evitar filtraciones


ponferrada

El alcalde de Ponferrada y diputado nacional del PP, Carlos López Riesco, reclamó ayer al Ministerio de Fomento «una solución lo más urgente posible» para reabrir al tráfico la Autovía del Noroeste a su paso por Trabadelo y evitar los desplomes en el talud del kilómetro 418. Riesco espera además que la opción que escojan los responsables de Fomento para que la inestabilidad geológica de la Sierra de la Escrita no afecta a la carretera sea «técnicamente definitiva», en vista del historial que acumula un tramo que en su día ya retrasó el final de las obras de la A-6 durante diez meses.

El regidor de Ponferrada, que se sumó a la petición del diputado gallego de su partido Joaquín García, para que la ministra ofrezca explicaciones, negó que el Ministerio de Fomento, que entonces dirigía el popular Francisco Álvarez Cascos, se equivocara en el 2001 a la hora de buscar una solución a la geología inestable del controvertido talud. «No creo que la autovía esté mal trazada en ese tramo. Las cosas perfectas no existen», aseguró.

Riesco sí advirtió de las complicaciones que genera el aumento del tráfico por un vial como la N-VI, por donde se desvía la circulación entre los kilómetros 415 y 420 de la autovía. «En esos cinco kilómetros, el nivel del tráfico es muy complicado. Y es cierto que el grado de seguridad vial ha disminuido», afirmó a este periódico.

El diputado popular lamentó además la «mala imagen» que se llevarán los conductores que circulen por el tramo. «Precisamente es el Bierzo donde se van a encontrar el problema», manifestó.

El PP quiere que la ministra Magdalena Álvarez comparezca ante la Comisión de Fomento del Congreso para aclarar cuanto tiempo permanecerá cortada la conexión con Galicia y exigirle la máxima diligencia «para no aislar a Galicia» en vísperas de las fiestas de Semana Santa.

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La A-6, cortada por un desprendimiento de tierra, se abrirá en dos meses
La Guardia Civil desvía el tráfico hacia la N-VI desde los municipios de Trabadelo hasta la entrada en Vega de Valcarce.


El tráfico de vehículos en la autovía A-6 en dirección a La Coruña a la altura del kilómetro 418, en el municipio berciano de Trabadelo (León), que desde el pasado fin de semana es desviado por culpa de un desprendimiento de tierra de una de las laderas, podría restablecerse totalmente en el plazo máximo de dos meses. Así lo confirmó hoy en León el delegado del Gobierno, Miguel Alejo, que declaró que lo primero que se está haciendo es «responder al problema que ha habido», algo en lo que están trabajando de manera conjunta Tráfico y la Guardia Civil.
«En el plazo de mes y medio ó dos meses espero que podamos tener totalmente resuelto el problema», matizó el delegado del Gobierno, que expresó como objetivo prioritario «garantizar la viabilidad de los ciudadanos».
Desde el pasado fin de semana y para garantizar la seguridad de los viandantes ante la posibilidad de que se produzcan nuevos desprendimientos, los conductores que circulen por la A-6 en dirección a La Coruña desde Ponferrada se están encontrando con la circulación desviada entre los kilómetros 415 y 420 de esta autovía. La Guardia Civil desvía el tráfico hacia la N-VI desde los municipios de Trabadelo hasta la entrada en Vega de Valcarce.
Para estos días se espera una circulación normal por toda la zona, sobre todo después de que se haya desconvocado la huelga del sector del transporte. «Teníamos todas las medidas previstas para que no existiera ningún problema, porque es un punto de conexión importante, aunque ahora, al desconvocar esta huelga la normalidad será casi total», matizó Alejo.

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El PP teme que el corte de la A-6 haga peligrar el empleo eólico y pizarrero
Parlamentarios populares y alcaldes del Bierzo Oeste, contra un hipotético uso de la N-120

28/02/2009 C. Fidalgo

Tráfico restringirá el transporte especial sin desviarlo por la N-120
28/02/2009

ponferrada

El Partido Popular teme que el corte de la Autovía del Noroeste (A-6) entre Trabadelo y Vega de Valcarce debido a los desprendimientos de la Sierra de La Escrita ponga en peligro la actividad de las empresas que fabrican aerogeneradores en el Bierzo y afecte en segundo término a la industria pizarrera si los responsables de Tráfico de Galicia y León decidieran en algún momento desviar los transportes especiales de palas eólicas por la N-120 hacia Monforte de Lemos.

Al pie del talud donde se han producido los derrumbamientos, los alcaldes populares de Trabadelo, Balboa y Villafranca del Bierzo, el alcalde de Ponferrada y diputado en el Congreso Carlos López Riesco, su compañero de escaño Joaquín García Díez, elegido por Lugo, y el senador berciano Fidel Cerezales, convocaron ayer a la prensa berciana y gallega para exigir al Ministerio de Fomento un plan de actuación urgente para resolver los desprendimientos y evitar el colapso del desvío habilitado en la N-VI. Y fue Riesco el que se encargó de transmitir la alarma del PP por las consecuencias económicas de un hipotético traslado de los transportes especiales por la N-120.

El diputado popular advirtió de que usar la carretera nacional de Ponferrada a Monforte para trasladar aerogeneradores crearía «gravísimas dificultades» a los transportes por falta de espacio en la calzada. «Habría que cortar la cazada tramo a tramo», alertó. Riesco insistió en que la medida sería «absolutamente inviable» porque la N-120 resultaría intransitable para los vecinos de Quiroga, La Rúa y El Barco de Valdeorras y para los camiones que transportan la pizarra y que no tienen otra vía de comunicación. «También colapsarían la delicada industria de la pizarra», aseguró antes de añadir que corren peligro los «miles de empleos» del sector y los dos mil puestos de trabajador de las industrias eólicas.

Riesco reprochó al Gobierno central y a la Xunta de Galicia que no hayan apostado antes por agilizar la conversión de la N-120 en autovía. «Sería la autovía entre Ponferrada y Orense estuviera funcionando sería una alternativa viable», aseguró antes de sentenciar de que con el corte de la A-6 y el supuesto desvío por la N-120 «el Bierzo y Galicia están incomunicados a efectos de la gran industria».

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¿Algún voluntario para tatuarles a los políticos la expresión "lo barato sale caro"?

Empezado por ForeroValladolid

¿Algún voluntario para tatuarles a los políticos la expresión "lo barato sale caro"?

100 % de acuerdo. No hay más que ver otros ejemplos de autovías "bien ejecutadas" por ejemplo la autopista del huerna es un camino de cabras y encima es de pago. Las curvas de la A-3. Despeñaperros.

Estamos rodeados de ejemplos y si LO BARATO SALE CARO SEÑORES.

En el patio del colegio todos tirándose los trastos.

El PSOE acusa a Riesco de «criticar sin fundamento» la solución a la A-6

01/03/2009

El procurador por el PSOE en las Cortes de Castilla y León Pedro Nieto criticó ayer las declaraciones del alcalde de Ponferrada, Carlos López Riesco, sobre la solución que la Sudelegación del Gobierno ha dado a los desprendimientos de la A-6. El socialista señaló que al regidor ponferradino «no se le ve cuando se trata de conseguir cosas, pero cuando existe un problema levanta la voz y critica sin fundamento».

López Riesco exigió el viernes un plan un urgente al Ministerio de Fomento para mejorar el tráfico en el desvío habilitado por la Nacional VI. El también diputado popular apuntó que la solución del Gobierno podría poner en peligro puestos de trabajo en los sectores eólico y pizarrero si se desviaran los transportes especiales de palas eólicas por la Nacional 120, hacia Monforte de Lemos.

Desde la Subdelegación del Gobierno en León se confirmó también el viernes que, en coordinación con Galicia, se realizaría un desvío alternativo al tramo de la A-6 afectado por los desprendimientos que no incluyen un traslado de los transportes especiales por la Nacional 120.

Pedro Nieto aseguró que el alcalde de la capital berciana, «a pesar de que la causa sea cierta -”en relación a los desprendimientos-”, aumenta la preocupación de los que sufren las consecuencias».


Restricciones

El Gobierno reforzará la presencia de la Guardia Civil en el tramo de la carretera nacional donde se controlará la velocidad de los vehículos. Además, según un comunicado emitido por la Subdelegación del Gobierno en la provincia se implantarán una serie de restricciones y regulaciones al tráfico de transportes especiales y al de vehículos ordinarios entre Galicia y La Meseta, aunque no se concretó qué tipo de actuaciones y restricciones se llevarán a cabo.

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Éramos pocos y parió la abuela...

Otra de las grandes vías de comunicación de Galicia con el resto de España se ve interrumpida por la caída de un talud el cual van a tardar en reparar "varios días".
Sólo falta que se caiga el Puente de los Santos para estar como hace 20 años.
Por cierto en la nota de prensa que adjunto a continuación se comenta que fue debido a la intensidad de las lluvias y nevadas, esto es falso porque en todo este invierno apenas llovió (a diferencia del resto de Galicia) y nevó tres o cuatro veces nada más, de hecho este fin de semana hubo en ese mismo pueblo (A Gudiña) un incendio de cierta importancia causado por la extrema sequedad del terreno.

Nota de prensa:

Un talud de la autovía Rías Baixas A-52 sufrió hoy un desprendimiento sobre el vial que obligó a cerrar a las 13:00 horas los carriles en dirección a Vigo y cuya limpieza puede llevar varios días, según un comunicado de la Guardia Civil.
El alcalde de A Gudiña, Guillermo Lago, explicó a Efe que el talud afectado es el situado a un kilómetro de la villa en dirección a Vigo y está originado «probablemente» por la degradación del suelo de pizarra debido a la intensidad de las lluvias, el frío y las nevadas del invierno.
Lago informó de que no es la primera vez que hay desprendimientos en la zona «pero nunca antes tan grande como éste», agregó.
Las obras de retirada de los escombros corresponden a la unidad de Carreteras del Ministerio de Fomento, cuyo jefe, Adolfo Güell, declaró a Efe que se encuentra de camino al lugar del desprendimiento para valorar su importancia.
La circulación de la A-52 en dirección a Vigo, entre los kilómetros 125 y 132, fue desviada a las 12:45 por la Guardia Civil hacia la carretera nacional 525, que en esa zona es paralela a la autovía.

Fuente: La Voz de Galicia.