Tema: A-62 (Autovía de Castilla)

Efectivamente, lexus, todo puede pasar. Y sí, lo de la pareja de la Guardia Civil es cierto. A mí ya me pararon alguna vez. Lo importante es que se acaben ya los dos tramos correspondientes, portugués y español y se pueda circular sin pasar por ese cuello de botella que es la frontera, que cuando llega el verano es de temer, sobre todo cuando los vehículos repostan en la gasolinera que hay justo en la misma frontera.

Fomento

El PP lleva al Congreso la petición de un tercer carril en la A-62

El Grupo Popular en el Congreso de los Diputados defenderá próximamente una Proposición no de Ley para ensanchar la autovía entre Tordesillas y Venta de Baños

eldiadevalladolid.com

El Grupo Parlamentario Popular en el Congreso de los Diputados defenderá próximamente una Proposición no de Ley (PNL) para crear un tercer carril en la autovía A-62 entre Tordesillas (Valladolid) y Venta de Baños (Palencia).

La PNL, registrada en la Cámara baja por la diputada popular por Palencia, Celinda Sánchez, responde a la demanda realizada en el mes de marzo por alcaldes y cámaras de comercio de las provincias de Palencia, Salamanca, Burgos, Zamora y Valladolid, para reclamar este tercer carril en el tramo que mayores «dificultades» presenta para la circulación en la citada vía.

En la exposición de la propuesta, los populares recalcan que se trata de una infraestructura «fundamental» para la comunicación del norte de la península con Francia y Portugal. Además, indican que soporta una densidad de tráfico próxima a los 40.000 vehículos por día con un 30%de camiones de gran tonelaje. No obstante, con motivo de la reunión, el delegado del Gobierno en Castilla y León, Miguel Alejo, apuntó que el proyecto de ampliación se incluirá en el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT)

El PP lleva al Congreso la petición de un tercer carril en la A-62 - El Día de Valladolid Digital

Informe favorable. El último estudio del Ministerio de Fomento avala el proyecto, que será concretado en la reunión del 2 de junio entre José Blanco y el presidente de la Junta

Cada día pasan por la A-62 una media de 33.000 vehículos.
El Día de Valladolid
G. Mozo / M. Rodríguez

El proyecto del tercer carril para la A-62 vuele a estar sobre la mesa del Ministerio de Fomento. Y esta vez parece que será la definitiva después de que los técnicos hayan conseguido solventar el problema que suponía la ampliación de la autovía a su paso por el municipio palentino de Dueñas y de que se hayan escuchado las demandas unánimes lanzadas en los últimos meses por el sector empresarial, político y social de las provincias afectadas por esta carretera y que ha hecho cambiar de opinión a los responsables ministeriales. Tal y como ha podido saber El Día de Valladolid en fuentes de Fomento el nuevo ministro, José Blanco, ya tiene sobre su mesa un estudio técnico que avala el proyecto para la ampliación de la A-62 y la idea es que sea incluido en el PEIT (Plan Estratégico de Infraestructuras Terrestres) como un primer paso para su materialización.
Lo que está claro es que todos los informes obrantes ahora en el Ministerio apuestan por hacer ese tercer carril entre Venta de Baños (Palencia) y el nudo de carreteras de Tordesillas (Valladolid). Serían tres tramos. El primero entre los municipios de Venta de Baños y Cigales, el más complicado de la lista, aunque ya se ha aportado una solución a la ampliación de la carretera en Dueñas. El segundo, entre Simancas y Tordesillas y que es «el más sencillo de hacer». Y el tercero, también de ejecución compleja, entre Cigales y Simancas, es decir, los 18 kilómetros que circunvalan por el oeste la capital vallisoletana y para los que todavía no hay solución; aunque las fuentes consultadas por este diario plantearon la posibilidad de una ampliación -a pesar de la orografía del terreno- o de hacer vías de servicio fuera de la propia autovía que pudieran facilitar la comunicación entre los distintos núcleos de población que hay al otro lado de la A-62.
En total, son 61 kilómetros por los que pasan cada día una media de 33.000 vehículos, muchos de ellos camiones, lo que se traduce en una intensidad real equivalente a 50.000 automóviles, tal y como se puso de manifiesto en la reunión del 6 de marzo en la que los alcaldes y presidentes de las Cámaras de Palencia, Burgos, Zamora, Valladolid y Salamanca se donde se unieron para lograr ese tercer carril, al considerarlo un «objetivo vital» para Castilla y León.
Cinco semanas antes de esta reunión a cinco bandas se había rechazado el proyecto, alegando que no había posibilidad de hacer seis carriles junto a Dueñas -por falta de espacio- y que, además, esta vía no tenía la intensidad de tráfico suficiente -40.000 coches al día- que justificase la ampliación.
Pero la cosa cambió cuando se pusieron al frente del proyecto esos diez alcaldes y presidentes de Cámaras. Más cuando las Cortes aprobaron una Proposición No de Ley exigiendo al Gobierno que se ampliara la carretera. Y cuando el PP llegó a llevar el asunto hasta el Congreso en forma de pregunta parlamentaria. Todo ello, unido a los esfuerzos desarrollados desde la Delegación del Gobierno para que el proyecto fuera adelante, ha obtenido la fuerza necesaria para que en el Ministerio de Fomento se obviara aquel ‘problema’ de la intensidad diaria de vehículos y pidiera un nuevo informe que aportara soluciones al ‘escollo’ de Dueñas, convertido ya en el único gran inconveniente.

Variante en Dueñas. En ese informe técnico, al que ha tenido acceso este periódico en fuentes ministeriales, se aporta la solución de construir una variante justo a la altura del municipio palentino, permitiendo así los seis carriles que tendría la reformada autovía. La idea es que vaya en paralelo a las vías del tren, cruzando el río y eliminando las curvas que hay en ese punto, así como el deficiente asfalto de esta zona. También se acabaría con las curvas que hay al inicio de la provincia de Valladolid, las que hay cerca de los desvíos a Cubillas y Valoria y que son un punto negro. De este modo, la variante de Dueñas empezaría antes de la localidad botijera y desembocaría en las inmediaciones de Cubillas de Santa Marta y Valoria la Buena, donde enlazaría de nuevo con el recorrido actual de la autovía A-62, en una gran recta.
Los técnicos llegaron a plantear la duplicacióno -tres carriles por el actual trazado y otros tres que irían bien soterrados, bien con un paso elevado- como solución a la ampliación en Dueñas, pero se descartó por su coste económico.
Previsiblemente, José Blanco informará a Juan Vicente Herrera de las novedades con respecto al tercer carril de la autovía A-62 en su reunión del próximo 2 de junio. Ahí le comunicará al presidente de la Junta de Castilla y León que el proyecto vuelve a estar en marcha y que va a ser incluido en el PEIT, como primer paso para su puesta en marcha.

Fomento salva el ?escollo? de Dueñas y retoma el proyecto del tercer carril para la A-62 - Diario de Burgos Digital

Empresarios y políticos piden acortar los plazos para el tercer carril de la A-62
Los agentes políticos, económicos y sociales alaban que Fomento haya retomado el proyecto de ampliación de la autovía · Exigen un «esfuerzo» al Gobierno para que las obras de ese tercer carril puedan comenzar «cuanto antes»

Tráfico de coches y camiones en la Autovía de Castilla (A-62), a su paso por la provincia de Valladolid.
J. Luque
A. G. MOZO / M. RODRÍGUEZ

Todos coinciden. El hecho de que el Ministerio de Fomento se haya decidido a retomar el proyecto del tercer carril para la autovía A-62 es una «buena noticia» para la clase política y económica de la región, aunque aprecian un gran pero en el tiempo que se puede tardar en hacer realidad. Admiten que es una empresa que necesita de paciencia, pero no quieren que se dilate, ya que si las máquinas empiezan a trabajar cuanto antes, también se conseguirá la creación de empleo a corto plazo.

Políticos y empresarios de las cinco provincias afectadas por la Autovía de Castilla caminan de la mano para lograr que la ampliación sea una realidad. La reunión de los cinco alcaldes y presidentes de cámaras de comercio del 6 de marzo, junto a la Proposición No de Ley (PNL) que se aprobó en las Cortes y alguna llamada desde la Delegación del Gobierno, dieron el ‘empujón’ definitivo al Ministerio para que se replanteara las cosas y volviera a pensar en la ampliación de la A-62. Ahora, con la llegada al cargo de José Blanco, el proyecto parece haber tomado el camino correcto. Tal y como publicó en su edición de ayer, 25 de mayo, El Día de Valladolid, en Fomento ya hay un informe técnico que avala la construcción de ese tercer carril entre Venta de Baños (Palencia) y Tordesillas, en el que se dice que la falta de espacio físico para esos seis carriles en Dueñas se puede salvar con una variante que iría por la izquierda de la localidad, en paralelo a las vías del tren y que acabaría con las curvas de la zona y con las que hay unos kilómetros más adelante en Valoria y Cubillas.

Para Francisco Javier León de la Riva, esta infraestructura es «imprescindible» y alabó la idea de acabar con las curvas que hay en el límite entre las provincias de Valladolid y Palencia, en Dueñas. En una línea similar, el presidente de la Cámara de Comercio, José Rolando Álvarez, apremió además para que se acometa «el año que viene», puesto que «tendrá el doble efecto de aumentar la actividad económica de la zona y también el del futuro polígono que va ir ahí y que así no estará frenado por una infraestructura que claramente se ha quedado pequeña».

Enlace con Portugal. Por su parte, Antonio Miguel Méndez Pozo, presidente de la Cámara de Comercio de Burgos, destacó el valor de la «unión» para conseguir proyectos como éste que, bajo su visión, son «fundamentales» para «reforzar el enlace con Portugal». Méndez Pozo destactó también la «nueva dinámica» en el Ministerio con la llegada de José Blanco, así como el trabajo del delegado del Gobierno y de Óscar López.


LAS FRASES

Francisco Javier León de la Riva (alcalde de Valladolid): El alcalde de Valladolid se mostró «muy satisfecho» al saber que Fomento iba a retomar el proyecto del tercer carril para la A-62. «Ésta es una infraestructura a todas luces imprescindible», afirmó. «Y si además, como se ha publicado, se van a poder eludir todas las curvas de la zona de Dueñas, pues, como se suele decir, miel sobre hojuelas».

José Rolando Álvarez Valbuena (presidente de la Cámara de Comercio de Valladolid): «Valladolid tiene tres o cuatro ejes. Uno de ellos es el de Tordesillas-Venta de Baños, que es el eje más dinámico de toda la provincia y uno de los grandes ejes de desarrollo de esta Comunidad. No podemos limitar ese crecimiento porque una infraestructura se nos ha quedado pequeña. Es fundamental que se haga ya, que en 2010 se acometa».

Ramiro Ruiz Medrano (presidente de la Diputación Provincial de Valladolid): «Me parece una buena decisión. Hay que recordar que desde la Diputación ya aprobamos una iniciativa en este sentido porque esta infraestructura es buena para el desarrollo económico y social de la región. Ahora bien, no debe quedarse en un anuncio publicitario sino que debe ser una actuación que se ejecute con rapidez para no perder el tren».

Juan Carlos Aparicio (alcalde de Burgos): «Es una buena noticia y ahora estamos deseando que se plasme en una mayor agilidad, en una mayor concreción de la que ah ora tenemos». Para el alcalde de Burgos, la ampliación de esta autovía es «pensar en futuro» para evitar que en la A-62 vuelva a haber «colapsos». «Sería muy deseable es que se pudiera hacer y concretar cuanto antes», concluyó.

Antonio Miguel Méndez Pozo (presidente de la Cámara de Comercio de Burgos): «Este anuncio es un vivo ejemplo de lo que debe hacerse en estas circunstancias y momentos de crisis, donde la unión es fundamental. La alianza de las cámaras de comercio, los ayuntamientos y la nueva dinámica que ha impuesto José Blanco, junto con el trabajo del delegado del Gobierno y de Óscar López, además del acuerdo del Gobierno central y la Junta, ha dado sus frutos».

Heliodoro Gallego (alcalde de Palencia): El alcalde de Palencia afirmó que con el nuevo planteamiento del Ministerio de Fomento «se da la razón al consenso», sin «colores políticos ni otro interés que el general de los ciudadanos» «Es una lección que tenemos que aprender». Gallego se mostró convencido de que las opciones de que este proyecto llegue a buen puerto son «altas» debido a la «receptividad» mostrada por Blanco.

Vicente Villagrá Blanco (presidente de la Cámara de Comercio de Palencia): «Es una buena noticia. Es algo que se había solicitado porque se trata de un proyecto vertebrador», señaló Vicente Villagrá, quien no dudó en afirmar que «al final» les han hecho «caso», ya que él fue el impulsor de la reunión del 6 de marzo. «No sólo es razonable, sino que además es también necesario para el desarrollo económico de la región». El empresario pidió celeridad en la obra.

Francisco Albarrán (concejal de Tráfico del Ayuntamiento de Salamanca): «Esto demuestra que lo que pedimos en su día estaba totalmente justificado y que la unión hace la fuerza, ya que está claro que si todos pedimos algo en un mismo sentido, se hace caso». Para el concejal salmantino, lo más importante es que el Ministerio ha retomado una idea que «antes había desechado casi sin empezar a valorarla, sin estudios, y eso sí que no podía ser».

Rosa Valdeón (alcaldesa de Zamora): Para la alcaldesa de Zamora, el hecho de que Fomento haya retomado la idea del tercer carril es «una buena noticia» que, a su juicio, responde a «la petición de consenso efectuada por los alcaldes y presidentes de Cámaras de las cinco provincias afectadas, además del grupo popular y socialista». Valdeón pidió que «los trámites se agilicen pues es una actuación estratégica para la región».

Manuel Vidal (presidente de la Cámara de Comercio de Zamora): El presidente de la Cámara de Comercio de Zamora y del Consejo Regional de Cámaras afirmó que es «perfecto» que en el Ministerio se hayan hecho cargo de esta petición. «Puede parecer que la medida no sea tan urgente porque haya bajado el tráfico, pero sigue siendo una necesidad. Además, esperemos que la nación y esta región vuelven pronto a la normalidad», aseveró Vidal.

Carlos Fernández Carriedo (portavoz del Grupo Popular en las Cortes): «Hemos presentado una Proposición No de Ley aprobada por el PP y el PSOE en las Cortes de Castilla y León en la que se instó al Ministerio a realizar esa obra en un plazo razonable, es decir, en la próxima legislatura, pero con el inicio de los trámites en este año». «Está bien que se estudie, nunca es tarde para que se retome», afirmó y confió en que los trámites comiencen este año.

Ana Redondo (portavoz del Grupo Socialista en las Cortes): «Son muy importantes los pasos dados para mejorar la circulación en la A-62, como tantas otras infraestructuras que están en marcha y que, desde luego, yo creo que con este ministro tenemos muchas posibilidades de que se avance en infraestructuras». «Y ahí están los datos de la Cámara de Contratistas que han avalado el reconocimiento de ese esfuerzo por parte del Gobierno».

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Fomento

Fomento salva el ‘escollo’ de Dueñas y retoma el proyecto del tercer carril para la A-62



El último estudio del Ministerio de Fomento avala el proyecto, que será concretado en la reunión del 2 de junio entre José Blanco y el presidente de la Junta


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A. G. MOZO / M. RODRÍGUEZ
El proyecto del tercer carril para la A-62 vuele a estar sobre la mesa del Ministerio de Fomento. Y esta vez parece que será la definitiva después de que los técnicos hayan conseguido solventar el problema que suponía la ampliación de la autovía a su paso por el municipio palentino de Dueñas y de que se hayan escuchado las demandas unánimes lanzadas en los últimos meses por el sector empresarial, político y social de las provincias afectadas por esta carretera y que ha hecho cambiar de opinión a los responsables ministeriales. Tal y como ha podido saber El Día de Valladolid en fuentes de Fomento el nuevo ministro, José Blanco, ya tiene sobre su mesa un estudio técnico que avala el proyecto para la ampliación de la A-62 y la idea es que sea incluido en el PEIT (Plan Estratégico de Infraestructuras Terrestres) como un primer paso para su materialización.

Lo que está claro es que todos los informes obrantes ahora en el Ministerio apuestan por hacer ese tercer carril entre Venta de Baños (Palencia) y el nudo de carreteras de Tordesillas (Valladolid). Serían tres tramos. El primero entre los municipios de Venta de Baños y Cigales, el más complicado de la lista, aunque ya se ha aportado una solución a la ampliación de la carretera en Dueñas. El segundo, entre Simancas y Tordesillas y que es «el más sencillo de hacer». Y el tercero, también de ejecución compleja, entre Cigales y Simancas, es decir, los 18 kilómetros que circunvalan por el oeste la capital vallisoletana y para los que todavía no hay solución; aunque las fuentes consultadas por este diario plantearon la posibilidad de una ampliación -a pesar de la orografía del terreno- o de hacer vías de servicio fuera de la propia autovía que pudieran facilitar la comunicación entre los distintos núcleos de población que hay al otro lado de la A-62.

En total, son 61 kilómetros por los que pasan cada día una media de 33.000 vehículos, muchos de ellos camiones, lo que se traduce en una intensidad real equivalente a 50.000 automóviles, tal y como se puso de manifiesto en la reunión del 6 de marzo en la que los alcaldes y presidentes de las Cámaras de Palencia, Burgos, Zamora, Valladolid y Salamanca se donde se unieron para lograr ese tercer carril, al considerarlo un «objetivo vital» para Castilla y León.

Cinco semanas antes de esta reunión a cinco bandas se había rechazado el proyecto, alegando que no había posibilidad de hacer seis carriles junto a Dueñas -por falta de espacio- y que, además, esta vía no tenía la intensidad de tráfico suficiente -40.000 coches al día- que justificase la ampliación.

Pero la cosa cambió cuando se pusieron al frente del proyecto esos diez alcaldes y presidentes de Cámaras. Más cuando las Cortes aprobaron una Proposición No de Ley exigiendo al Gobierno que se ampliara la carretera. Y cuando el PP llegó a llevar el asunto hasta el Congreso en forma de pregunta parlamentaria. Todo ello, unido a los esfuerzos desarrollados desde la Delegación del Gobierno para que el proyecto fuera adelante, ha obtenido la fuerza necesaria para que en el Ministerio de Fomento se obviara aquel ‘problema’ de la intensidad diaria de vehículos y pidiera un nuevo informe que aportara soluciones al ‘escollo’ de Dueñas, convertido ya en el único gran inconveniente.

En ese informe técnico, al que ha tenido acceso este periódico en fuentes ministeriales, se aporta la solución de construir una variante justo a la altura del municipio palentino, permitiendo así los seis carriles que tendría la reformada autovía. La idea es que vaya en paralelo a las vías del tren, cruzando el río y eliminando las curvas que hay en ese punto, así como el deficiente asfalto de esta zona. También se acabaría con las curvas que hay al inicio de la provincia de Valladolid, las que hay cerca de los desvíos a Cubillas y Valoria y que son un punto negro. De este modo, la variante de Dueñas empezaría antes de la localidad botijera y desembocaría en las inmediaciones de Cubillas de Santa Marta y Valoria la Buena, donde enlazaría de nuevo con el recorrido actual de la autovía A-62, en una gran recta.

Los técnicos llegaron a plantear la duplicacióno -tres carriles por el actual trazado y otros tres que irían bien soterrados, bien con un paso elevado- como solución a la ampliación en Dueñas, pero se descartó por su coste económico.

Previsiblemente, José Blanco informará a Juan Vicente Herrera de las novedades con respecto al tercer carril de la autovía A-62 en su reunión del próximo 2 de junio. Ahí le comunicará al presidente de la Junta de Castilla y León que el proyecto vuelve a estar en marcha y que va a ser incluido en el PEIT, como primer paso para su puesta en marcha.


Fomento salva el ?escollo? de Dueñas y retoma el proyecto del tercer carril para la A-62 - El Día de Valladolid Digital

Empresarios y alcaldes, satisfechos con el cambio de parecer de Fomento sobre la A-62

Aseguran que se ha apostado por el bien común por encima de los colores políticos

Con el proyecto que contemplan los técnicos de Fomento se acabaría con las curvas de Dueñas.

César Manso

Felicitaciones, enhorabuenas, ilusión y también ese sentimiento que queda cuando te dan la razón. Los presidentes de las Cámaras de Comercio e Industria de Palencia y Valladolid, así como los alcaldes de ambas capitales, se alegran de que finalmente el Ministerio de Fomento haya mostrado interés por lo que consideran una necesidad: la construcción de un tercer carril en la A-62 entre los nudos de autovías en Venta de Baños (A-62, A-67 y A-65) y Tordesillas (A-62, A-6, A-11).

Y no sólo interés, sino que como publicaba en su edición de ayer Diario Palentino, el nuevo ministro de Fomento, José Blanco, ya tiene sobre su mesa un estudio técnico que avala el proyecto para la ampliación de la A-62 y la idea es que sea incluido en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT 2005-2020).

«Es una muy buena noticia. Han atendido a nuestras reivindicaciones sobre algo que no es que sea razonable, sino que es necesario para el desarrollo de toda la comunidad, al tratarse, la A-62, de un eje económico primordial del que participan cinco provincias», resaltó el presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Palencia, Vicente Villagrá.

Por su parte, el alcalde de Palencia, Heliodoro Gallego, participante en la Firma de Palencia en la que las Cámaras de Comercio de Valladolid, Burgos, Palencia, Zamora y Salamanca; y los ayuntamientos de dichas capitales pedían al Gobierno esta obra, manifestó que «ha ganado el consenso plasmado en Palencia. Lo apoyamos porque sabemos que la A-62 es el corazón de Castilla y León, y que hay que plantear ahora en el presente, las infraestructuras del futuro».

La solución que plantean los técnicos de Fomento no pasa por el desdoblamiento en todo su trazado, ya que por ejemplo se contempla la construcción de una nueva traza con seis carriles (tres por cada sentido) entre aproximadamente La Trapa y la gasolinera de Valoria la Buena (Valladolid) para evitar las peligrosas curvas de Dueñas, donde además era prácticamente imposible ampliar un carril más cada una de la dos calzadas.

Sin embargo, hay quien quiere ver el proyecto antes de lanzar las campanas al vuelo, más o menos fuerte. «No cabe duda de que los tres carriles para la A-62 es algo positivo para todos, pero me gustaría ver el proyecto para poder valorarlo en su medida. No me hago a la idea de por dónde y cómo quieren llevar la autovía», manifestaba el alcalde de Dueñas, Miguel Ángel Blanco.

Desde la provincia vallisoletana también se felicitan por este primer paso dado. El presidente de la Cámara, José Rolando Álvarez, agradeció «que el Gobierno haya asumido este proyecto con cariño porque además creo que es algo evidentemente necesario, porque esta infraestructura se ha quedado pequeña.

Javier León de la Riva, alcalde de Valladolid fue más concreto y se alegró de que «, como se ha publicado, se van a poder eludir, todas las curvas de la zona de Dueñas».

En las cortes. Por otro lado, el portavoz del Grupo Popular en las Cortes y presidente del PP palentino, Carlos Fernández Carriedo, apoyó que el Ministerio de Fomento disponga de un proyecto técnico para la ejecución de un tercer carril en la Autovía de Castilla (A-62), y confió en que los trámites para esta obra comiencen este año.

Por el Grupo Socialista, Ana Redondo se mostró convencida en las posibilidades reales de que el proyecto -solicitado unánimemente por las Cortes- avance cuando está en el Ministerio José Blanco.

Empresarios y alcaldes, satisfechos con el cambio de parecer de Fomento sobre la A-62 - Diario Palentino Digital

alguien sabe algo del estudio informativo sobre las areas de servicio del mopu en el tramo tordesillas fuentes de oñoro?

El MOPU hace 15 o 20 años que no existe

De lo otro, ni idea.

Bruselas admite la queja de los vecinos de Simancas por el ruido de la A-62

La demanda interpuesta el pasado 16 de junio ante la Comisión Europea por la Asociación de Vecinos de Simancas, representada por la abogada Rosa Cantero Gutiérrez, por el ruido generado por el intenso tráfico en la autovía A-62 (más de 39.000 vehículos diarios), ha sido admitida por la Secretaría General de la Comisión con fecha 30 de junio. Este organismo ha designado a la Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión para que se encargue de los trámites oportunos a fin de pronunciarse sobre la queja de los vecinos.
La asociación entiende que el Ministerio de Fomento no elaboró el mapa de ruido al que estaba obligado para los grandes ejes viarios antes del 30 de junio del 2007, y tampoco ejecutó, con fecha límite de 18 de julio del 2008, las medidas correctivas en materia de contaminación acústica.

Bruselas admite la queja de los vecinos de Simancas por el ruido de la A-62. nortecastilla.es

Gracias por la noticia, no me extraña, si es que la cruza en medio :S