Tema: Aeropuerto de Villanubla (Valladolid)

Ryanair cancelará en octubre la ruta Alicante ya que no está dispuesta a usar los fingers en la Nueva NAT del Altet

El aumento del 18% en el tráfico de viajeros avala la necesidad de ampliar el aeropuerto
20.10.11 - 00:41 -
M. J. PASCUAL | VALLADOLID.


Villanubla encara la campaña de invierno con una previsión ascendente que igualará los datos positivos de 2010
La terminal aérea registró 358.028 pasajeros en los ocho primeros meses del año

LAS COMPAÑÍAS QUE OPERAN EN VALLADOLID
123.491 usuarios salieron y/o llegaron de Barcelona, el destino favorito. Más de 5.800 viajaron en vuelos de Air Nostrum.
Air Europa. Este año solo ha operado en abril y mayo, en 12 vuelos a Almería, Ibiza y Badajoz que sumaron más de 1.900 viajeros.
Ryanair. Su última apuesta son los vuelos a Barcelona.
Orbest. Vuela a Palma de Mallorca, Lanzarote y Tenerife, con una ocupación del 75% y 121 vuelos.

El tráfico del aeropuerto de Valladolid no solo es el que más ha aumentado de todos los aeródromos de Castilla y León desde el mes de enero, sino que es uno de los que más ha crecido de España, con un 17,9% de incremento respecto al mismo período del año anterior, según se desprende de los datos facilitados por Aeropuertos españoles y Navegación Aérea (Aena).
El pasado año, y tras dos consecutivos de pérdidas, el aeródromo vallisoletano ganó 29.963 pasajeros, con un incremento en el tránsito de viajeros del 7,4% hasta situarse en los 365.720 viajeros al cierre de 2010. Este total anual , tal y como denota la tendencia ascendente, no será difícil de alcanzar al término del año en curso, pues en los ocho primeros meses ya han pasado por las instalaciones de Villanubla 358.028 viajeros.
Un número que, si bien aún se sitúa a bastante distancia del techo de los 500.000 viajeros que salieron y/o llegaron a la terminal vallisoletana en 2007, mantiene una tendencia ascendente que apuntala la necesidad de ampliar las instalaciones, aunque la aprobación del proyecto sigue en el alero «por cuestiones técnicas».
El director del aeropuerto de Valladolid, Pedro San Martín, precisó ayer que los incrementos en el número de pasajeros se han producido en todos los meses del año en curso con respecto al mismo período de 2010. Curiosamente, donde se ha detectado un mayor crecimiento en el número de pasajeros no ha sido en los tradicionales meses de vacaciones veraniegas, aunque es cierto que la temporada estival es la que suma más embarques en Villanubla. Pero en porcentaje de crecimiento, «los meses más contenidos han sido del 5,7% en agosto (47.505 pasajeros) y del 9,1% en septiembre (40.420), mientras que destaca el aumento del tráfico de viajeros que se ha producido este año en meses como febrero (23.626), marzo (30.644) y abril (33.992 pasajeros), en los que los incrementos con respecto a 2010 han sido del 29,7%, 30,4% y 31,2%, respectivamente», puntualiza el responsable de la terminal vallisoletana.

Nuevas frecuencias
Una de las claves que explican esta tendencia ascendente, apunta, son «las nuevas frecuencias, como la diaria a Barcelona que opera Ryanair o la que mantiene con Lanzarote y, en general, una mayor ocupación».
Las compañías que operan en la terminal aérea de Valladolid (Air Nostrum, Air Europa, Orbest, Ryanair) están ultimando este mes de octubre su planificación para la campaña de invierno. A este respecto, desde Aena, la previsión es que «se mantendrá un crecimiento sostenido de similares características al registrado en lo que llevamos de año».
Barcelona pervive como el destino más demandado por los usuarios y el mayor número de viajeros utilizó el vuelo de Air Nostrum (Iberia Regional). También, ante esta demanda, desde este año Ryanair ha puesto en marcha vuelos Villanubla-El Prat. Esta aerolínea de bajo coste también mantiene Lanzarote entre sus destinos. Air Europa operó entre abril y mayo 12 vuelos con destino a Almería, Ibiza y Badajoz, mientras que Orbest tiene previsto seguir con la ruta Valladolid-Tenerife Sur con vuelos los lunes.


http://www.elnortedecastilla.es/v/20...-20111020.html

Ryanair hará efectiva este viernes la suspensión de 31 vuelos con Alicante, entre ellos el de Valladolid
Como medida de presión a Aena para que permita el embarque y desembarque a pie

l presidente de Ryanair, Michael O'Leary, anunció que a partir de este viernes hará efectiva la cancelación de un total de 31 rutas y la reducción de frecuencias en otras 27 que operan en el aeropuerto alicantino de El Altet, como medida de presión para que Aena acceda a la petición de la aerolínea de bajo coste de realizar el embarque y desembarque a pie.
En un encuentro informativo ofrecido el pasado martes en Alicante, O'Leary se mostró convencido de que Aena terminará cediendo a sus condiciones, dado que la marcha de Ryanair, según ha dicho, supondrá una pérdida de unos 30 millones de euros anuales en beneficios para el aeropuerto alicantino.
Entre las 31 rutas canceladas se encuentran los siguientes destinos: Aarhus; Bournemouth; Cork; Doncaster; Kaunas; Maastricht; Marrakech; Oslo Torp; Palma, París Beauvais; Pisa; Pozna; Santander; Estocolmo Vast; Valladolid; Venecia y Zaragoza, entre otras.
Además, con la reducción de once a dos aeronaves en la base de Alicante este invierno, Ryanair pasará de transportar cuatro millones de pasajeros al año a 1,5 millones de pasajeros, y recortará hasta 2.000 puestos de trabajo.
El presidente de la compañía de bajo coste explicó que la entrada de la temporada de invierno supone habitualmente una reducción de diez rutas en El Altet, por lo que el conflicto con Aena habría motivado la cancelación de 21 de las 31 conexiones suspendidas a partir de este 28 de octubre.
Preguntado sobre la recuperación de estas rutas en la próxima temporada de verano, reconoció que Ryanair recuperará "una parte de ellas", si bien no concretó el número ni el destino de las que volverán a operar.
Los destinos con una frecuencia reducida a partir del viernes serán: Birminghan; Bolonia; Bristol; Bruselas Charleroi; Dublín; Dusseldorf Weeze; Edimburgo; Frankfurt Hahn; Glasgow Prestwick; Cracovia; Leeds Bradford; Londres Gatwick; Londres Stansted; Madrid; Manchester; Milán Bérgamo; Oslo Rygge; Santiago; Sevilla y Estocolmo Skavsta, entre otros.
O'Leary insistió en que no está dispuesto a ceder, porque, según remarcó, cuando empezaron a operar en el Aeropuerto de El Altet hace cinco años acordaron "expresamente" no utilizar las pasarelas telescópicas, y ahora Aena ha querido imponer unilateralmente su uso "cargando sobre las aerolíneas los costes de un aeropuerto que está sobredimensionado".
"No es una cuestión de seguridad, sino económica: Aena se ha gastado tanto dinero en una nueva terminal que Alicante no necesita, por cuestiones políticas, y la forma de recuperar la inversión es cobrar a las aerolíneas con este tipo de tasas", manifestó.
El máximo responsable, además, se refirió a una encuesta realizada por la propia compañía a 22.000 pasajeros, según la cual, el 90 por ciento de los encuestados defiende el embarque a pie, y no desea pagar tarifas más caras para cumplir con este requisito de Aena.
"Todo lo que pedimos es que den marcha atrás y que nos permitan continuar con el embarque y desembarque a pie, para que Ryanair continúe creando riqueza y empleo", señaló, al tiempo que defendió que su compañía "es la número uno" porque pelean "cada euro".
Por otra parte, preguntado sobre si prevé operar en el aeropuerto de Castellón en un futuro, O'Leary comentó que están en conversaciones con 75 nuevos aeropuertos de todo el mundo, pero de momento "no hay nada en claro".

Fuente: Norte de Castilla
http://www.elnortedecastilla.es/2011...110271710.html

Segun veo el aeropuerto de Valladolid sigue aumentando en pasajeros. Me alegro de que se vaya consolidando.

Me gusta ver como las principales ciudades del pais se modernizan, crecen y prosperan. A ver si hay suerte y con el tiempo hay mas empresas interesadas y mas lineas que den buen servicio a la ciudad, y que sirvan asi para traer tambien mas turismo a las ciudades de la region de Castilla, que tienen mucho que ofrecer y son totalmente desconocidas en el resto del continente.

Bien que lo pagamos entre todos con nuestros impuestos. Con ayudas y subvenciones públicas.

Ryanair recibe ayudas de 80 millones de euros en España



http://www.expansion.com/2010/12/21/...292886660.html

Algunas estadísticas

Según el informe de la CNC durante el período 2007-2011 las administraciones públicas han gastado un total de ni más ni menos que €250 millones en atraer pasajeros a determinados destinos. La CCAA que más ha aportado durante este período ha sido Castilla y León con €84,2 millones y la que menos Andalucía con €198.000.

http://www.fedeablogs.net/economia/?p=16420

Es decir, CYL tira a la basura 80 millones de euros y luego no hay dinero para terminar la autovía A-60 León-Valladolid con cientos de accidentes y muertos.

No hay dinero para terminar la autovía A-11 (conexión Portugal) Zamora-Valladolid-Soria (conexión PaísVasco, Aragón Francia). Con miles de accidentes y muertos.



No sigo porque me caliento.

Lo de CYL es de morirse. Una de las comunidades con mas fondos FEDER de España y todavía está casi en la edad media en carreteras.

Empezado por RD-170

Es decir, CYL tira a la basura 80 millones de euros y luego no hay dinero para terminar la autovía A-60 León-Valladolid con cientos de accidentes y muertos.

si desglosamos esa cantidad, se entiende un poco la razón de ese derroche:

Air Nostrum recibe algo más de 20 millones anuales por mantener todas las rutas de Salamanca, Burgos y León e incluye en el precio los veraniegos de Valladolid (Ibiza y Canarias) y Sevilla y Valencia (aunque creo que ya los han quitado). Ryanair parece recibir de la Junta algo similar a 3,5 millones anuales. Que yo sepa, el contrato de Air Nostrum termina ahora en Enero, y debe ser renovado si se quiere seguir con tráfico en los 3 pequeños de la comunidad.

Voto totalmente por eliminar las ayudas en todo el país, así se podría ver el potencial de cada instalación.

nueva ruta Valladolid-Venecia operada por Volotea a partir de finales de mayo. Ryanair cancela su ruta a Milán coincidiendo con el fin de las subvenciones ...