warripandi member xD
VLC - AMS
no pinta muy bien el aeropuerto de Villanubla por los datos publicados, no? parece que va en caida libre...
v | a | l | e | n | c | i | a
Senior Member
Arranca el 'nuevo' autobús
El vehículo definitivo todavía no ha entrado en circulación, aunque se calcula que puede estar listo en el plazo de una a dos semanas
El deseo de muchos ciudadanos se vio ayer cumplido con la puesta en marcha del autobús que unirá Valladolid con el aeropuerto de Villanubla, aunque también realizará otras paradas, desde su salida en la estación de autobuses, en calle Recondo (frente a la estación de trenes), paseo Isabel la Católica, avenida de Gijón (sólo ida), avenida Ramón Pradera (sólo vuelta), Villanubla y el aeropuerto.
Sin embargo, habrá que esperar un tiempo hasta que el modelo de autobús que presentó el alcalde, Javier León de la Riva, en la Plaza Mayor se ponga en circulación ya que aún faltan «algunos retoques» para presentar el vehículo en perfectas condiciones, si bien dichas reformas no responden a aspectos técnicos, sino a «reposa brazos y cosas por el estilo que aún no se han colocado», como explicaba la conductora del tradicional autocar que se está utilizando como sustituto, y que realiza el viaje en aproximadamente media hora.
A las 6.00 horas se puso en marcha este nuevo servicio público que tendrá un coste por billete de tres euros o de 1,15 euros en caso de que se adquiera un bono, cuya recarga mínima deberá ser de 20 euros. En su estreno, los usuarios que accedieron a este medio de transporte se alegraban de que por fin se hubiera puesto en funcionamiento y se mostraron bastante satisfechos con el precio del mismo, ya que es «mucho más barato que un taxi y resulta más cómodo que utilizar el vehículo propio».
La frecuencia de este autobús, que será de una hora y media aproximadamente, fue otro de los aspectos que señalaba algún usuario, objetando que debería reducirse «a media hora o a una como mucho». Sin embargo, la mayoría de los viajeros evaluaron de forma positiva los horarios estipulados, ya que al aeropuerto «siempre hay que ir con bastante antelación».
Arranca el 'nuevo' autobús. nortecastilla.es
Stormy Member
Apertura y mejora de Aeropuertosde provincias cercanas en un radio de 200km + Crisis (menos pasajeros) + AVE a Madrid y ALSA a Barajas + Desaparición LagunAirEmpezado por Dutch_Mentor
Era perfectamente esperable.
Stormy Member
Y no tardando se pondrá en funcionamiento un cercanías entre Chamartín y Barajas... en menos de 15 minutos. Los precios desde Valladolid a la segunda metrópoli de España (a Madrid es imposible volar por su cercanía) son desorbitados y prohibitivos otra vez, desde la desaparición de LagunAir.
Valladolid quedará conectada por tren con el 4º Aeropuerto mas importante de Europa en 80 minutos... A parte de que en CyL (2,5 millones de personas y población envejecida) tenemos CUATRO aeropuertos, yo veo a Villanubla imposible de dar mucho más de sí que 500.000 pasajeros anuales.
Creo que tenemos mucha suerte en Valladolid de estar a poco más de 1 hora por tren de Barajas, para mí es mucho más importante ese cercanías entre Chamartin y Barajas que cualquier mejora en Villanubla.
I'm the boss
Lo que está claro es que Valladolid, con el AVE, experimentará un cambio significativo en los comportamientos sociales. Por ejemplo, para ir a Barcelona, lo más probable es que resulte hasta más cómodo (cuando existan) ir en AVE, no digo que directo, al menos a corto plazo, pero sí con parada en Madrid. O para ir a Valencia, cuando se inaugure.
El AVE es altamente competitivo sobre todo en las medias distancias, con lo que un país bastante compacto como es España, reúne todos los requisitos.
En Castilla y León hay «muchos» aeropuertos para poca población, pero entiendo que también es muy extensa. Lo cierto es que, según mi opinión, con la llegada del AVE, los aeropuertos peninsulares quedarán más para vuelos internacionales, vuelos a las islas y vuelos entre dos puntos muy alejados entre sí (Ej: un Santiago-Málaga o un Asturias-Sevilla), aunque con seria competencia del AVE. En las localidades situadas a 400-500 km. de Madrid, los vuelos a la capital disminuirán o desaparecerán, a no ser que sean vuelos de conexión y es muy probable que dentro de poco veamos aparecer un paquete billete de avión+AVE, para ciertos vuelos, por rapidez, comodidad y eficiencia. Y también un desarrollo más sostenible...
Senior Member
Solo tengo que reafirmar los motivos de las bajadas de pasajeros que se han señalado anteriormente:
- El cierre de la compañía Lagunair... era la única competencia que tenía AirNostrum en rutas como el Valladolid - Barcelona. Aunque sus precios no eran tampoco baratos, si permitía llegar a los 200-250€ en el trayecto Valladolid - Barcelona.
Unido a este hecho está le entrada en marcha del AVE Madrid - Valladolid y Madrid - Barcelona. La verdada es que no sale mal ir en AVE de Valladolid a Barcelona!.
- La entrada en marcha de la T-4 de Barajas dejo libre mucho espacio en la T-1 para los vuelos de bajo coste. Esto permitió la entrada de Ryanair y suposo que se esfumaran las posibilidades de crecimiento de Villanubla. De cualquier forma se ha incrementado con un vuelo a Dusseldorf y se han mantenido las frecuencias existentes.
-Otros factores, malas comunicaciones con Valladolid y con las ciudades del entorno...
Energía Positiva
Espero que aceleren la A-60 Valladolid-León esto ayudaría bastante al Aeropuerto. De hecho pasa por "encima o cerca de él "
El Aeropuerto tendría mas movimiento con compañías Low-cost estoy totalmente de acuerdo contigo Sawtooth
Positive Energy. The more you invest in it, the more it grows (Energía positiva. Cuanto más inviertes en ello, más crece).
Stormy Member
¿alguien sabe si van a unir Chamartin con Atocha? Solo entonces veo posible ir en AVE de Valladolid a Barcelona (y a Sevilla, Valencia...).
Ir en avión a Valladolid desde Barcelona lo doy por imposible, en estos ultimos 5 años habré hecho el recorrido unas 20-25 veces y siempre en ALSA, Miguel de Unamuno (DEP) o coche.
Energía Positiva
El AVE Valladolid-Barcelona no pasará por Madrid. Será un AVE directo. Valladolid-Burgos-Logroño-Zaragoza-Barcelona.
Estado AVE Valladolid-Burgos-Logroño-Zaragoza ( Tenemos suerte por que la Y vasca Valladolid-Burgos-Vitoria pertenece al eje prioritario europeo y le están metiendo una caña brutal para terminarlo rápido )
la línea negra son líneas AVE y cuando es discontínua significa que está en obras.
la línea negra son líneas AVE y cuando es discontínua significa que está en obras.
Efectivamente se va a hacer un tunel AVE, chamartín-Atocha de hecho está en construcción. Creo que lo llaman Bypass AVE. Si tienes curiosidad puedes consultarlo en el mapa de pacopaco y Zoltan 2009 v2 que acaba de salir
la línea negra son líneas AVE y cuando es discontínua significa que está en obras.
Ferrocarril de Alta Velocidad en España-II
Última edición por RD-170 fecha: 15-jul-2009 a las 18:32
Positive Energy. The more you invest in it, the more it grows (Energía positiva. Cuanto más inviertes en ello, más crece).
Normas de Publicación
Responder Con Cita
