Tema: Ronda Este de Aranda de Duero

Como no existe hilo específico en Urbanity abro hilo.

Mapa de la zona de Pacopaco 2009 V2

Aranda / Carreteras

La Junta ve prioritaria la ronda este norte pero no da fecha de conclusión
El director general de Carreteras, Luis Alberto Solís, solo concretó que la circunvalación está incluida en el plan regional viario que el Ejecutivo autonómico prevé ejecutar hasta el 2020

El director general de Carreteras corta junto al delegado de la Junta en Burgos, Jaime Mateu, la cinta.


Paco SantamaríaN.L.V. / Baños de Valdearados

La fecha de conclusión de la circunvalación este norte de la capital ribereña, pendiente sobre todo de la tramitación administrativa y ejecución del segundo tramo de este vial que discurrirá entre la carretera de Peñaranda de Duero y la futura A-11, continúa siendo una incógnita que nadie se decide a despejar. Si hace unas semanas era la procuradora arandina del PP, Soledad Romeral, la que reconoció que, en principio, el proyecto no estaba incluido entre las actuaciones pendientes de la Junta de Castilla y León para lo que resta de legislatura, ayer tampoco contribuyó a disipar dudas al respecto el director general de Carreteras, Luis Alberto Solís.
Aunque aseguró que esta infraestructura es «muy importante» para la Administración regional, este alto cargo de la Consejería de Fomento no concretó ningún dato sobre cuándo se acometerá la segunda fase. Únicamente apuntó que estará entre las prioridades de su departamento para la provincia de Burgos dentro del Plan de Carreteras 2008-2020, que se acaba de aprobar.
Solís subrayó que en el desarrollo de esta infraestructura siempre se ha trabajado junto al Ayuntamiento, que fue quien solicitó la colaboración de la Junta para el desarrollo de una ronda urbana que contribuyera a descongestionar el tráfico arandino «y que trasciende casi lo que pudieran ser las estrictas competencias de la Junta y de la Consejería de Fomento en materia de carreteras».
De hecho, insistió, fue el Consistorio el que planteó su división en dos etapas y que la segunda contemplase su enlace con la Autovía del Duero. Esta petición obligó a redactar una nueva solución técnica que está pendiente de ser sometida a información pública y obtener la declaración de impacto ambiental antes de ser licitada.
En cualquier caso, destacó que el primer tramo de la ronda está en ejecución, con un presupuesto de 7,2 millones de euros, y confió en que «casi con solución de continuidad» se elaboren los proyectos constructivos que den un impulso al segundo.

Circunvalación de Baños

Luis Alberto Solís realizó estas declaraciones durante su estancia en la Ribera del Duero para inaugurar la circunvalación de Baños de Valdearados. Se trata de un tramo de nueva construcción, de 1.300 metros de longitud, en la BU-910 que ha permitido sacar del casco urbano del municipio esta carretera, incrementando las condiciones de seguridad viaria y eliminando un punto peligroso debido a su estrechez, sinuosidad y la presencia de árboles de grandes dimensiones en sus dos márgenes.
La actuación, cuyo proyecto inicial fue modificado para atender las demandas de los ciudadanos, ha supuesto una inversión de más de 700.000 euros y, entre otros aspectos, ha permitido crear un camino de servicio a fincas colindantes y tres interseciones para facilitar el acceso al pueblo y la conexión con la BU-V-9102.
La circunvalación de Baños no está incluida entre los proyectos ejecutados dentro del Plan de Carreteras 2002-2007, que ha supuesto la inversión en la provincia de Burgos de casi 237 millones de euros, un 21% más de lo que se había programado inicialmente.


La Junta ve prioritaria la ronda este norte pero no da fecha de conclusión - Diario de Burgos Digital

Yo lo vi en google maps hace unos días y no tenía ninguna noticia. Es la marcada como BU-910. En realidad no es una circunvalación sino una ronda. Supongo que la velocidad se limitará a 50 km/h.

Pero si toda la vida se había hablado de hacer una ronda este-sur, que conectara las carreteras de Peñaranda y Caleruega con la de Soria y Madrid, evitando el paso obligado por el centro de la población de todas las rutas de paso. Esta ronda no solucionaría nada a dichas carreteras, por el tremendo rodeo que supone.

Tengo que volver a ver las obras... pero no creo que estemos hablando de 50 km/h...sino de al menos 80 km/h - 100 km/h

Los vecinos piden medidas para que la ronda este no corte el carril bici
La ejecución de un paso subterráneo o elevado, que permita salvar sin peligro los cuatro carriles con que contará la vía rápida, se plantea como la solución más fácil de llevar a cabo

La ejecución de un paso subterráneo o elevado, que permita salvar sin peligro los cuatro carriles con que contará la vía rápida, se plantea como la solución más fácil de llevar a cabo


La pista ciclista a Sinovas ha quedado ya seriamente afectada por los trabajos que se están ejecutando de la Circunvalación Este-Norte.
Eduardo Górriz
N.L.V. / Sinovas

Los vecinos de Sinovas, pedanía de la capital ribereña, miran con preocupación el avance de las obras de la primera fase de la Circunvalación Este-Norte, que discurrirá entre la N-I y la carretera de Peñaranda. Y es que se temen que este vial, que se considera fundamental para mitigar los graves problemas del siempre congestionado casco urbano de la villa, se convierta en una barrera casi infranqueable que obligue a los residentes en este barrio arandino a depender del coche para poder desplazarse a la capital ribereña con seguridad.
Este temor se ha visto acrecentado tras comprobar como, al avanzar las obras de ejecución de la ronda, ha quedado cortado la pista ciclista y peatonal que mantiene unidas ambas zonas y sobre la que ya se distingue la silueta de la rotonda que permitirá el enlace de la BU-910 con la circunvalación.
La situación ha llevado al alcalde pedáneo de Sinovas, Miguel Ángel Gayubo, a tomar cartas en el asunto y solicitar, mediante un escrito presentado en el registro municipal esta semana, el respaldo del Ayuntamiento de Aranda a la hora de reivindicar ante la Junta de Castilla y León la adopción de medidas que garantice la continuidad del carril bici.
Gayubo considera incomprensible que, durante los años en que se ha construido el carril y en que ha estado prácticamente terminado, se haya generado en la población el hábito de transitar por él, siendo muy numerosas las personas que lo emplean a diario, no solo para acudir andando desde Sinovas hasta Aranda, sino también para practicar un poco de ejercicio, bien a pie, en bicicleta o con otros medios, como patines.

Disminuir el peligro

Sin embargo, ahora que su uso es casi masivo, no se ha previsto ninguna solución para evitar el peligro que supondrá cruzar los cuatro carriles con que contará esta vía rápida. «Por ello, se estima aconsejable proceder a modificar el proyecto a fin de incluir algún sistema de seguridad para el cruce de dicha ronda con el fin de atenuar, aminorar o moderar los posibles riesgos» que supone el hecho de que la ronda discurra por encima del carril bici, recoge el escrito presentado en el Consistorio.
La opción más plausible a la hora de garantizar la seguridad de los usuarios de la pista es la ejecución de un paso subterráneo o, teniendo en cuenta su menor coste, un paso elevado. Cualquiera de las dos posibilidades debería acondicionarse para permitir su uso peatonal y contar con un sistema de iluminación que asegure su utilización durante la noche. «De no adoptarse estas medidas de manera urgente convertiremos una zona segura y de disfrute en un más que seguro punto negro del que seguro nos tendríamos que lamentar», asegura el alcalde pedáneo, para quien la explicación de que la velocidad de los coches se reducirá al entrar en una rotonda, no resulta garantía suficiente.

Los vecinos piden medidas para que la ronda este no corte el carril bici - Diario de Burgos Digital

No esta un poco lejos la circunvalacion?

Empezado por Sawtooth

Tengo que volver a ver las obras... pero no creo que estemos hablando de 50 km/h...sino de al menos 80 km/h - 100 km/h

Después de ver el trazado sobre el terreno, te diría que 80 km/h es mucho. El Jueves pasado le hice una visitilla al tramo entre la Carretera de Sinovas y la antigua N-1 y saqué unas instantáneas:



















El directo Madrid- Burgos, cuyo cierre durante el verano pasado sería con total seguridad aprovechado para construir el paso elevado.

Empezado por mPs

Después de ver el trazado sobre el terreno, te diría que 80 km/h es mucho. El Jueves pasado le hice una visitilla al tramo entre la Carretera de Sinovas y la antigua N-1 y saqué unas instantáneas:

[/IMG]

Rep por las fotos, mps . A ver si se anima la A-11 y Aranda queda comunicada con Valladolid y Soria.

Y si la A-15 se anima va a ser la repera.

Debido a problemas técnicos no pude postear estas otras fotos, que corresponden a la zona próxima al cruce con la antigua N-I: