Tema: Areas Logísticas en CyL

Como no existe hilo específico abro hilo.

Fomento invierte en áreas logísticas otros 20 millones de euros

A la ya existente en Villadangos se le sumará ahora una más en Ponferrada

23/08/2009 dl | redacción

Villadangos del Páramo se ha convertido en eje neurálgico.




La Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León prevé invertir 19,4 millones de euros en seis nuevas áreas logísticas en las provincias de León, Zamora, Burgos, Ávila y Segovia y así completar una red de 17 enclaves, que tendrán una superficie total de 1.544,6 hectáreas. Esta iniciativa del Ejecutivo autonómico supondrá un desembolso de 132,3 millones. De los seis, el enclave de la capital zamorana acaparará una inversión de 7,064 millones. Más de 71,7 se han destinado ya a la puesta en marcha de las áreas de Ávila, Benavente, León, Palencia, Salamanca y Valladolid.

Asimismo, la Dirección General de Transportes analiza la planificación de infraestructuras, servicios e inversiones así como el plan de negocio de la plataforma que se ubicará en el municipio burgalés Aranda de Duero. Además, la provincia contará también con el Puerto Seco de Burgos.

La provincia de León, que ya dispone de una plataforma en Villadangos del Páramo, sumará una nueva área que se ubicará en Ponferrada. Para ello, el Ejecutivo autonómico ya ha suscrito un convenio de colaboración con el Ayuntamiento de la localidad, propietario de los terrenos. Este proyecto se iniciará con la ejecución de las obras necesarias de acondicionamiento de la parcela. El presupuesto previsto alcanza el millón de euros.

Por otra parte, en el municipio abulense de Arévalo y en Segovia, una vez que la Consejería de Fomento negocie con sus ayuntamientos, al primero se destinará 1,3 millones de euros y sl segundo 2,4 millones. En fase de desarrollo existen cuatro enclaves en diferentes provincias que en conjunto tendrán una superficie de 110,6 hectáreas. El proyecto de mayor envergadura es el centro regional que con cerca de 950 hectáreas se ubicará en el corredor que discurre entre Valladolid, Palencia y Burgos. A ellos se suma el salmantino de Zaldesa, situado en la confluencia de las autovías A-62, A-66 y la N-501, que supondrá la creación de 250 hectáreas de suelo logístico ya que contará con un centro de transportes, un puerto seco, un parque empresarial e instalaciones de servicios comunes.

En la localidad de Miranda de Ebro (Burgos) se ubicará otro enclave de 40 hectáreas que supondrá una inversión de 31,8 millones. De esta forma, esta área se asentará en la encrucijada entre la AP-1 y la A-1. Además, en la provincia soriana se encuentra en fase de elaboración el proyecto del área de Almenar, que generaría unas 21 hectáreas de suelo logístico, tras una inversión de siete millones. Más avanzado se encuentra la construcción del centro de Navalcaballo de 7,5 hectáreas.


Seis en funcionamiento. Actualmente los centros en funcionamiento suman una superficie de 67 hectáreas que se distribuyen en área logística (12,5 hectáreas), administrativo comercial (4,2) y de servicios (2,64). También disponen de una zona de estacionamiento de 26,5 hectáreas para un total de 3.435 vehículos. De esta forma, en la comunidad la red Cylog dibuja ya un mapa de seis áreas: CT (Benavente), Cetile (León), Cetrapal (Palencia), Cetramesa (Salamanca), Centrolid (Valladolid) y el enclave de Ávila.

En el entramado logístico están instaladas unas 118 empresas, más 700 utilizan sus servicios y cerca de 60 son clientes de la Red Cylog.


Fomento invierte en áreas logísticas otros 20 millones de euros - León - www.diariodeleon.es

La importante noticia en Segovia

La Junta invertirá 19,4 millones en seis nuevas áreas logísticas para completar una red de 17 enclaves

La creación de estos centros Cylog acumulan una inversión de 132,3 millones de euros, de los que 2,3 permitirán ejecutar el Enclave Logístico Regional de 950 hectáreas

La Consejería de Fomento prevé invertir 19,4 millones en seis nuevas áreas logísticas y completar en los próximos años una red de 17 enclaves, con una superficie total de 1.544,6 hectáreas. Esta iniciativa supondrá en conjunto un desembolso de 132,3 millones. Más de 71,7 se han destinado ya a la puesta en marcha de las áreas de Ávila, Benavente (Zamora), León, Palencia, Salamanca y Valladolid.

Los nuevos centros logísticos estarán en Burgos, León, Zamora, Ávila y Segovia y generarán unas 1.367 hectáreas de suelo. De todos, el enclave de la capital zamorana acaparará una inversión de 7,064 millones. Su desarrollo forma parte de las iniciativas que engloba el proyecto Valle del Duero. Por ello, la Junta trabaja en la redacción del proyecto regional.

La Dirección General de Transportes analiza también la planificación de infraestructuras, servicios e inversiones así como el plan de negocio de la plataforma que se ubicará en el municipio burgalés Aranda de Duero. La provincia contará también con el Puerto Seco de Burgos. La Junta ya ha iniciado los trámites para su incorporación a la red y la elaboración del plan de reactivación.

La provincia de León que ya dispone de una plataforma, situada en el municipio de Villadangos del Páramo, sumará una nueva en Ponferrada, la capital berciana. Ya se ha suscrito un convenio de colaboración con el Ayuntamiento de la localidad, propietario de los terrenos. El presupuesto alcanza el millón. En el municipio abulense de Arévalo y en Segovia, la Consejería de Fomento tiene previsto negociar con los dos ayuntamientos para el desarrollo de los proyectos. El primero contará con 1,3 millones y el segundo con 2,4.

En desarrollo hay cuatro enclaves que tendrán una superficie de 110,6 hectáreas. El de mayor envergadura es el centro regional que con cerca de 950 hectáreas se ubicará en el corredor que discurre entre Valladolid, Palencia y Burgos. A ellos se suma el salmantino de Zaldesa, situado en la confluencia de las autovías A-62, A-66 y la N-501, que supondrá la creación de 250 hectáreas de suelo logístico.

En Miranda de Ebro (Burgos) se ubicará otro enclave de 40 hectáreas una vez se ejecuten las actuaciones que supondrán una inversión de 31,8 millones. Este área se asentará en la encrucijada que forman la autopista AP-1 y la A-1. Además, en la provincia soriana se encuentra en fase de elaboración del proyecto el área de Almenar, que generaría unas 21 hectáreas de suelo logístico, tras una inversión de siete millones. Más avanzado se encuentra el centro de Navalcaballo de 7,5 hectáreas.

Los centros en funcionamiento suman una superficie de 67 hectáreas que se distribuyen en área logística (12,5 hectáreas), administrativo comercial (4,2) y de servicios (2,64). También disponen de una zona de estacionamiento de 26,5 hectáreas para 3.435 vehículos. La red dibuja un mapa de seis áreas: CT (Benavente), Cetile (León), Cetrapal (Palencia), Cetramesa (Salamanca), Centrolid (Valladolid) y el enclave de Ávila.

En el entramado logístico están instaladas unas 118 empresas, más 700 utilizan sus servicios y cerca de 60 son clientes de la red. También dispone de diez sociedades gestoras, cinco logísticas y nueve centrales de compras. Además, la Consejería de Fomento ha suscrito ya nueve convenios de colaboración con diferentes autoridades portuarias de España y Portugal.


La Junta invertirá 19,4 millones en seis nuevas áreas logísticas para completar una red de 17 enclaves - Castilla y León - El Adelantado

buen hilo y necesario...cuando pueda un REP de esos... unicamente que habría que traer la información que esta desperdigada por otros hilos

Benavente

El Centro de Transportes y el PLB reclaman también a Fomento un acceso directo desde la A-6

Cuatro alegaciones se han presentado al anteproyecto de reforma del corredor noroeste, que incluye cinco nuevas rotondas en los alrededores de la ciudad

M. A. CASQUERO

Cuatro alegaciones se han presentado en el Ayuntamiento al anteproyecto promovido por la Demarcación de Carreteras del Estado de Castilla y León Occidental para la adecuación, reforma y conservación del corredor noroeste de la A-6 en el término municipal de Benavente. Las cuatro alegaciones demandan el acceso directo desde la autovía al Centro de Transportes y al Parque Logístico y han sido presentadas por un particular, la representación mercantil del Centro de Transportes, el gerente del Parque Logístico y el propio Ayuntamiento.
Tanto el CTB como el PLB se reclaman al Ministerio un segundo acceso directo aludiendo a las dificultades que tiene que soportar el tráfico pesado, sobre todo en las horas punta, al disponer de un solo acceso.
El Ayuntamiento, a través de la concejalía de Desarrollo Industrial, demanda también otra salida desde la autovía. La concejala, Cristina Castro, en declaraciones a este diario, defendió ayer «la necesidad» de que la Dirección General de Carreteras del Ministerio incorpore las propuestas al anteproyecto en la mencionada zona antes de la prevista adecuación y reforma del tramo Adanero-Benavente.
Las alegaciones presentadas por un empresario benaventano, en representación de la estación de servicio «Castillo Benavente S.A.», fueron registradas en el Ayuntamiento tres días antes de la presentación ante los medios informativos del anteproyecto por la concejala, Cristina Castro.
El documento de consulta ambiental del Ministerio de Fomento contempla un acceso al lado contrario de la autovía de Madrid-La Coruña donde se proyecta el polígono industrial. Se prevén varias actuaciones con la construcción de un nudo para evitar atascos en la A-6, permitiendo un desvío aternativo a la altura del camino del Ermitaño.
Del mismo modo se contemplan cinco rotondas, una en esta zona, otra más a la bajada del paso elevado con el fin de acceder al casco urbano o circular en una u otra dirección de la autovía. Es precisamente desde aquí donde se facilitaría el acceso al polígono industrial. Otra de las rotondas se ubicará en la confluencia del camino del cementerio con la carretera de San Cristóbal, una más a la salida hacia San Cristóbal. Se construirán también tres rotondas en la margen derecha de la autovía y otras dos en la margen izquierda, a la altura de desgüaces Casquero y la subestación eléctrica. Otro nudo se habilitará en las inmediaciones de la gasolinera de Valcárcel.
El anteproyecto no prevé actuaciones que afecten a la Cañada Real o a otras vías pecuarias. En las proximidades de Castrogonzalo, la Cañada Real, denominada en este tramo como Cañada Real zamorana, cruza de forma consecutiva en dos puntos la autovía. El primero de ellos a la altura del río Esla y el segundo en las inmediaciones del enlace sur de acceso a la localidad de Benavente, en un tramo en que su denominación pasa a ser Cañada Real Berciana o Zamorana, y alejándose del trazado. Cerca de Benavente se concreta el cruce de una vía pecuaria (vereda de Brive) a la altura del p.k. 262.
Por último, en las proximidades del enlace de la autovía A-6 con la A-52 (punto final del tramo objeto del estudio), discurre paralela a la autovía A-6 una vereda a una distancia superior a 200 metros sin que se concrete ninguna actuación.

El Centro de Transportes y el PLB reclaman también a Fomento un acceso directo desde la A-6 - Benavente - La Opinión de Zamora

VENTA DE BAÑOS

El vivero arranca con tres solicitudes de empresas que quieren instalarse

Las nuevas instalaciones tienen capacidad para acoger cincooficinas y siete naves de cualquier actividad industrial o comercial

ALICIA PÉREZ| PALENCIA

Situación: El vivero de empresas de Venta de Baños está ubicado en el polígono industrial, en la parcela 238, con accesos desde las calles Ter y Tren de Shangay.

Inversión: La Diputación Provincial de Palencia ha invertido 758.000 euros para la construcción de los 1.066 metros cuadrados con los que cuenta.
Instalaciones: El vivero cuenta con cinco locales destinados a oficinas de 24 metros cuadrados, y siete naves industriales de 105 metros cuadrados cada una.

Servicios comunes: El edificio cuenta con aseos, vestuarios, fotocopiadora, medidas de accesibilidad para personas con discapacidad, mantenimiento y seguridad.El vivero de empresas situado en el polígono industrial de la localidad palentina de Venta de Baños emprendió ayer su andadura con tres solicitudes de iniciativas empresariales para ocupar sus instalaciones.
Éste es el tercer vivero de empresas y el de mayor extensión que ha puesto en marcha la Diputación Provincial, después de los de Osorno y Aguilar de Campoo, entendidos como «un centro de apoyo a la iniciativa empresarial y a la puesta en marcha de proyectos industriales y comerciales», según aseguró ayer el presidente de la Diputación, Enrique Martín, durante el acto de inauguración de las instalaciones.

La institución provincial ha invertido 758.000 euros en la construcción de los 1.066 metros cuadrados con los que cuenta el vivero, y que están distribuidos en cinco locales destinados a oficinas de 24 metros cuadrados cada uno, y siete naves industriales de 105 metros cuadrados cada una, donde podrán asentarse empresas comerciales y actividades industriales de cualquier tipo, según las explicaciones del presidente de la Diputación.
Además, el nuevo vivero cuenta con una serie de instalaciones y servicios comunes como aseos, vestuarios, fotocopiadora, medidas de accesibilidad para personas con discapacidad, mantenimiento y seguridad.

El presidente de la Diputación, Enrique Martín, explicó que esta iniciativa forma parte de la apuesta de la institución provincial por la promoción del desarrollo económico y la integración de programas de empleo a nivel local, con la finalidad de potenciar la industria y generar puestos de trabajo. «Es una buena forma de ayudar a aquellas personas, fundamentalmente jóvenes, que tienen iniciativa empresarial, pero que carecen de los recursos suficientes para alquilar una nave o un despacho y que eso les pueda suponer un lastre económico para poner en marcha la iniciativa empresarial», señaló Enrique Martín.

El vivero de empresas venteño se ubica en el polígono industrial de la localidad, un punto estratégico de la provincia, tanto por las comunicaciones como por el acceso a los servicios de los que dispone.

Tres años como máximo

El canon que se ha establecido para la contratación de los locales es de 225 euros al mes para las naves industriales, y de 120 euros para las oficinas, con bonificaciones del 50% el primer año y del 25% en el segundo. Para la ocupación se ha establecido un periodo de ocupación de tres años como máximo, prolongable un año mas de manera excepcional.

De momento, el vivero de empresas de Venta de Baños cuenta ya con las solicitudes de tres empresas que desean ocupar sus instalaciones. En este sentido, el presidente de la Diputación de Palencia, Enrique Martín, manifestó sus deseos de que en poco tiempo se cubran todas las oficinas y naves, porque «sería un buen síntoma».

El vivero arranca con tres solicitudes de empresas que quieren instalarse. nortecastilla.es

Soria - Sociedad - Viernes, 4 de Septiembre - 18:27

Ólvega (Soria) recompensa el trabajo de Emiliano Revilla por el municipio y pone su nombre al polígono industrial

ICAL

La localidad soriana de Ólvega recompensó hoy, en forma de homenaje, el trabajo realizado por el octogenario empresario Emiliano Revilla, quien desde la década de los años 50 lleva trabajando por el desarrollo industrial de su localidad natal. Tras la deslocalización de la fábrica de cableados de coches Delphi, que dejó a cerca de 500 familias de la localidad moncaína sin empleo, el empresario y concejal del PP ha conseguido que el Ayuntamiento impulsara la construcción de un polígono industrial de dos millones de metros cuadrados y asentar cerca de 40 empresas de distintos sectores en el mismo.

..:::| ICALNEWS.com - Agencia de Noticias de Castilla y León |:::..

Burgos

04/09/2009

El polígono de Villalonquéjar pide una mejora integral que debería comenzar en 2010

La asociación de empresarios presenta al Ayuntamiento un informe con múltiples necesidades del principal área industrial de la ciudad

PatriciaH.J. / Burgos

Una numerosa comitiva formada por la Asociación de Empresarios del Polígono de Villalonquéjar (AEPV) entregó ayer al alcalde un dossier con el extenso listado de necesidades de la principal área industrial de la capital burgalesa.
Miembros de la Junta Directiva y representantes de las firmas que han participado en el estudio hablaron con Juan Carlos Aparicio pero también con los concejales de Industria, Teresa Temiño, y Servicios, Santiago González, a los que expusieron la situación de «estado crítico» del viejo polígono.
Así lo definió el presidente del colectivo, Jesús Echevarrieta, quien consideró que llega la hora de Villalonquéjar después de que en los últimos años los esfuerzos municipales se hayan centrado en mejorar el área de Gamonal-Villímar-Villayuda.
Las necesidades más inmediatas de Villalonquéjar pasan por el asfaltado de las fases I y II, las más antiguas, para las que debería destinarse parte del dinero que el Ayuntamiento recibirá por el traspaso de la carretera de Quintanadueñas que dejará de ser de titularidad autonómica.
Pero también hay que invertir miles de euros en la jardinería, la iluminación renovando farolas que están más que caducadas, las aceras y la propia señalización de las calles (para la que Echevarrieta sugirió seguir el modelo de Gamonal «o incluso mejorarlo»).

Buenas sensaciones

Los empresarios ya han hecho su parte y ahora será el Consistorio el que deba elaborar una respuesta. A la salida de la reunión con Aparicio «la impresión es muy favorable», aseguraba el presidente de AEPV al mismo tiempo que añadía una advertencia: «Salimos contentos, pero pediremos que esa sensación se mantenga en el tiempo».
El objetivo del colectivo de industriales es que los trabajos de mejora integral puedan llevarse a cabo en el año 2010, para lo cual insisten en ofrecer la colaboración de los autores del proyecto con los técnicos municipales encargados de ‘traducirlo’ a las posibilidades de la administración.

El polígono de Villalonquéjar pide una mejora integral que debería comenzar en 2010 - Diario de Burgos Digital

Soria

Friólvega esquiva la crisis e inaugura el mayor almacén frigorífico del país

La empresa olvegueña Friólvega, del grupo empresarial Molinero Logística, ha conseguido esquivar la crisis y ayer presentó a cerca de 600 invitados, entre ellos algunos de los mayores exponentes de la economía provincial y regional, la última ampliación de sus instalaciones. Un nuevo proyecto en el que el grupo empresarial ha invertido 12 millones de euros y que ha permitido alcanzar los 300 empleos, dotando a Ólvega del almacén frigorífico con mayor capacidad del país, según destacó ayer la consejera de Agricultura y Ganadería, Silvia Clemente, durante el acto de presentación de la ampliación.
La portavoz de la Junta felicitó a los hermanos Jiménez por liderar “la primera empresa de frío de la Comunidad” y por su “fulgurante trayectoria”, y apostó por que su crecimiento sirva como “complemento imprescindible para el sector primario, fundamentalmente el hortícola, y para el sector de la transformación, el de la industria agroalimentaria”. De hecho, anunció, “en este año Molinero-Friólvega va a conseguir crecer por encima del 28%”, insistiendo en que estos datos representan todo un reto “cuando la mayoría de las empresas de nuestro país presentan decrecimiento en sus balances o un mantenimiento en su actividad productiva en el mejor de los casos”. La empresa prevé alcanzar este año una facturación de 35 millones de euros.
La consejera elogió la decisión del grupo empresarial olvegueño por apostar por “unas instalaciones punteras con la última tecnología” y por mantener 300 empleos en el medio rural (el triple que hace seis años), y garantizó que grupo Molinero Logística tendrá en el futuro “todo el respaldo del Gobierno regional”.
Referente nacional
El acto de inauguración, que estuvo dirigido por el periodista Luis Larrodera, sirvió para presentar la ampliación de la empresa logística de frío, un centro de última generación que ocupa 80.000 metros cuadrados y en el que tienen cabida un edificio de servicios centrales, la zona de almacén, y un edificio de servicios complementarios.
La empresa, que acumula ya una inversión de 50 millones de euros, cuenta además con 200 trailers frigoríficos “en continua renovación” y ofrece servicios integrales de logística en los que se incluye desde la recogida y almacenamiento hasta el envasado y la expedición de pedidos, así como la confección de lotes promocionales. Sus clientes se ubican en toda Europa, si bien la situación estratégica de Ólvega en la Península le permite alcanzar “en menos de cinco horas el 85% de la población activa”, según puso de manifiesto el gerente del grupo, Javier Jiménez, durante el acto de ayer.
“En 1993, mi hermano Miguel y yo tomamos este reto generacional”, rememoró Javier Jiménez durante su discurso. Aludió así a la historia de Molinero, una empresa “familiar” fundada en los años 40 por Eugenio Jiménez (padre de los actuales propietarios).
En un discurso en el que no faltó la emoción, Jiménez citó a cada uno de los agentes que han influido en el crecimiento de este grupo empresarial: “Nuestros proveedores nos han ayudado a ser más competitivos, y las entidades financieras nos han dotado de confianza. Además, las administraciones nos han proporcionado una serie de ayudas y subvenciones. Con ello, con imaginación, con mucho trabajo, y muchas ganas de saber hacer las cosas bien, hemos hecho de esta empresa un referente nacional”, acentuó ayer Jiménez, que reconoció que la ampliación representa un “sueño cumplido”.
En su listado de agradecimientos no faltó uno muy especial para el empresario olvegueño Emiliano Revilla, quien ayudó a reflotar la empresa cuando estuvo al borde de la quiebra hace ya varias décadas y quien evitó también, hace seis años, que Molinero se deslocalizara a Zaragoza ante la falta de suelo industrial en Ólvega.
Jiménez aprovechó la ocasión para repasar la historia del grupo empresarial que lidera y se comprometió a “seguir adaptándonos al mercado” y a “dar respuesta a las necesidades de nuestros clientes”. Su discurso se cerró con un claro mensaje de trabajo conjunto en el que instó a todos los presentes a colaborar para salir de “estos tiempos difíciles que necesitan del apoyo de todos”.
Durante su visita a Soria la consejera aprovechó la ocasión para considerar como “muy positivo” el planteamiento de la Ley de Desarrollo Sostenible impulsada por el Gobierno, si bien consideró que “los fondos son escasos”.
En relación al Manual de Procedimiento para el funcionamiento de los grupos de acción local, Clemente negó que la tardanza en la aprobación esté “limitando” el desarrollo de los programas.

Friólvega esquiva la crisis e inaugura el mayor almacén frigorífico del país | Heraldodesoria.es

Valladolid

Seguridad

San Cristóbal iniciará la instalación de cámaras de seguridad en octubre

El proyecto de videovigilancia estará listo antes de Navidad gracias a sendas inversiones de 100.000 euros del Ayuntamiento y la Junta y otra de 30.000 de la asociación de empresarios

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Después de muchos meses en búsqueda de financiación, la Asociación de Propietarios y Empresarios del Polígono de San Cristóbal por fin podrá sacar adelante el proyecto de videovigilancia para mejorar la seguridad de las empresas de este enclave empresarial. La Junta de Castilla y León y el Ayuntamiento financiarán con 100.000 euros cada institución la mayor parte del coste de este proyecto, que contempla la instalación de unos 14 dispositivos de grabación continua en los accesos y salidas del polígono. Además, la asociación aportará otros 30.000 euros para completar los 230.000 que supone la puesta en marcha de este proyecto.

Según el presidente de los empresarios, Antonio Rodríguez, la Junta de Castilla y León firmará a primeros de septiembre un convenio con el Ayuntamiento, que, a su vez, rubricará posteriormente otro con la asociación. Se trata del último trámite antes de empezar la instalación de las cámaras. «Si firmamos todo en septiembre, como creo que así va a ser, empezaremos la instalación desde el 1 de octubre», explica Rodríguez. Según él, en apenas dos meses todo estará listo, de modo que los empresarios podrán estar más seguros en Navidad, una de las épocas del año en la que se producen más robos.

De hecho, durante los dos últimos años, los cuerpos de Policía Municipal y Nacional pusieron en marcha un plan para reforzar la seguridad de San Cristóbal en Navidad ante el aumento de robos que habían sufrido los empresarios. La presencia de las patrullas resultó, según el propio Rodríguez, «una medida muy efectiva», pero la videovigilancia es un proyecto a más alto nivel que permitirá reforzar la seguridad durante todo el año y evitar continuos desvalijamientos como los que sufrió recientemente la empresa Iscarent, que en mayo denunció el quinto robo en sólo un año.

Transferencia de residuos. Por otro lado, el polígono de San Cristóbal será el primero de Castilla y León en el que se instale un centro de transferencia de residuos como proyecto piloto después de una reunión que mantuvieron el 6 de julio el propio Rodríguez, acompañado del nuevo gerente de la asociación, José Ferrández Otaño, con el viceconsejero de Desarrollo Sostenible de la Junta, José Manuel Jiménez, y el concejal del mismo área del Ayuntamiento de Valladolid (administración que ha cedido el terreno), Jesús Enríquez. Será el primero de este tipo en Castilla y León, se encargará del traslado de los residuos peligrosos y no peligrosos y supondrá una inversión de unos dos millones de euros.

Este equipamiento evitará que sean los propios empresarios los que tengan que trasladar los residuos de sus industrias o que se vean obligados a contratar este servicio a una empresa exterior. Valladolid será la sede del primer centro de este tipo en Castilla y León, aunque hay previstos otros «cuatro o cinco» en la región, según dejó entrever el viceconsejero en la reunión.

Por otro lado, en unos dos años estará terminado el Centro de Tratamiento en Ampudia (Palencia), con capacidad para tratar 150.000 toneladas al año y que será receptor de buena parte de los residuos empresariales del eje Valladolid-Palencia, incluidos los de San Cristóbal, aunque este extremo depende del precio que se negocie con los empresarios. «También se pueden llevar a Bilbao, si pagan mejor los residuos», señala Rodríguez. Y es que los empresarios pasarán a partir de ahora de pagar por sus residuos a poder cobrar por ellos.

Para todas las empresas. Otra de las características del futuro centro de transferencia de residuos, que podría estar listo dentro de un año si no hay retraso en los trámites, es que podrá dar servicio a todas las firmas de Valladolid. «No tengo ninguna intención de limitarlo a las del polígono», reconoce Rodríguez.

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