Tema: Programas para la creación de carriles bici en CyL

Desde mi opinión todas las ciudades castellano y leonesas tienen un tamaño adecuado para crear una red de carriles bici... y sería adecuada una red y no tramos sueltos. El mayor problema es romper algunas dinámicas...

Luis Mariano Antolín: «Los carriles-bici son innecesarios en Palencia»
El presidente de la Asociación de Taxis cree que «el frío hace que sólo se use la bici tres meses»

Uno de los colectivos que mejor conoce de qué males sufre la movilidad en la ciudad de Palencia es el de los taxistas. El presidente de la Asociación Provincial de Taxis de Palencia, Luis Mariano Antolín, ha dado su valoración coincidiendo con la celebración de la Semana Europea de la Movilidad.
Una de las cuestiones sobre las que ha opinado es sobre el papel que la bicicleta y la construcción de carriles-bici. «Está mal enfocado. Los carriles bici son innecesarios en una ciudad fría como Palencia, en la que apenas se usa la bici como medio de transporte durante tres meses. Cuando el frío llega la gente la guarda y opta por otra forma de transporte. Creo que sobran los carriles-bici directamente».
Declaraciones contundentes procedentes de un profesional de la carretera que sin duda animará el debate existente en las últimas semanas sobre la construcción de carriles-bici y el diseño del que recorre el Vial.
Luis Mariano Antolín opina también respecto a la movilidad en cuestión de tráfico rodado. «Está empeorando porque cada día hay menos aparcamientos y eso hace que haya más coches vagando sin destino. Estos coches sin rumbo ninguno perjudican la movilidad», detalla.
Finalmente, el presidente de la Asociación Provincial de Taxis de Palencia valora positivamente el esfuerzo que se ha hecho por mejorar la accesibilidad en todo el casco urbano. «Aunque imagino que aún habrá aceras sin pasos rebajados, sí es cierto es que en un altísimo porcentaje están acondicionadas para las personas en sillas de ruedas o movilidad reducida».
carril-bici. En otro orden de cosas, aunque también referido a la movilidad en la ciudad, señalar que desde el Ayuntamiento se sigue insistiendo en su propuesta de carriles-bici y, en concreto, de la opción elegida para el Vial. «En Zurich y San Sebastián se optó por la misma solución y es una maravilla, no hay ninguna queja», se asegura desde el Consistorio palentino.

Luis Mariano Antolín: «Los carriles-bici son innecesarios en Palencia» - Diario Palentino Digital

Salamanca cuenta con un nuevo tramo de carril bici entre el Paseo del Progreso y la carretera de Aldeatejada

SALAMANCA, 22 Sep. (EUROPA PRESS) -

El Ayuntamiento de Salamanca cuenta con un nuevo tramo de carril bici de 840 metros de longitud entre el Paseo del Progreso y la carretera de Aldeatejada, tal y como comprobaron hoy el alcalde de Salamanca, Julián Lanzarote, el subdelegado del Gobierno en la provincia, Jesús Málaga, y el concejal de Medio Ambiente del Consistorio, Emilio Arroita.

Esta vía comienza en el Paseo del Progreso, prosigue por el parque de El Zurguén, cruza la carretera de La Fregeneda hasta conectar con el tramo recientemente ejecutado en la carretera de Aldeatejada.

Además de este espacio peatonal, el nuevo carril dispondrá de cinco aparcamientos para bicis en el parque de El Zurguén. También, casi una veintena de zonas más de la ciudad estarán dotadas de este servicio en 2010, señaló el edil de Medio Ambiente durante la visita.

Gracias a un presupuesto de 220.935 euros, financiado con cargo al Fondo Estatal de Financiación Local, la ciudad de Salamanca suma este nuevo kilómetro a los más de 8,5 que actualmente están en uso en la ciudad.

En concreto, los ciclistas tienen su espacio entre el Parque Fluvial y las naves de Mirat; Parque Fluvial y Puente de la Universidad; Parque de El Zurguén con la carretera de Vecinos; la avenida Ignacio Ellacuría y el Campus Miguel Unamuno de la Universidad de Salamanca.

Antes de finalizar el año, el carril bici superará los 15 kilómetros tras acabar las obras de otros dos tramos que se están construyendo actualmente entre la Facultad de Derecho con la avenida Martín Gaite, que conecta con el carril que une con Villamayor; y entre el cementerio San Carlos Borromeo hasta Vialia tras pasar por la avenida de Salamanca, uniendo con la biblioteca Torrente Ballester; las piscinas de Garrido y el multiusos 'Sánchez Paraíso'.

Salamanca cuenta con un nuevo tramo de carril bici entre el Paseo del Progreso y la carretera de Aldeatejada. europapress.es

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«Delimitar un carril bici por la Calle Mayor sí es posible»

Carlos Miguel Díez fue uno de los cuarenta palentinos que el pasado domingo recorrieron las calles de Palencia montado en su bicicleta, en una actividad que organizó el Ayuntamiento con motivo de la Semana Europea de la Movilidad. La marcha ciclista partió a las 10 horas del parque del Salón y culminó con una gincana y premios para los participantes.
-¿Le gusta salir a pasear en bicicleta por las calles de la ciudad?
-Sí. He recorrido Palencia en bicicleta bastantes veces, sobre todo los últimos viernes de cada mes. Y por supuesto que me gusta salir, pero cuando tengo tiempo, claro.
-¿Qué le parece que se celebren este tipo de actividades con motivo de la Semana Europea de la Movilidad?
-Muy bien, pero se tendrían que celebrar cada quince días, porque Palencia carece de deportes, sólo fútbol y atletismo. Todos los fines de semana tendría que estar la ciudad llena de gente haciendo deporte. Y respecto al Día Europeo sin Coche, debería celebrarse una vez al mes.
-¿Y qué le parece el nuevo carril bici que se está construyendo en el Vial?
-El tramo del Vial es muy peligroso, aparte de feo por la valla, ya que está muy alta. Pero es peligroso por el segundo bordillo que se ha colocado para limitar el carril, y que debería haberse colocado a la altura del carril, porque de esta manera algún coche o camión con ruedas altas puede subirse encima.
-¿Qué mejoraría de la ciudad con el objetivo de conseguir una mayor convivencia entre ciclistas y peatones?
-En primer lugar, habría que realizar una planificación más en serio. Se podría hacer un carril bici por la Calle Mayor. Simplemente, bastaría con que se pintase una línea que delimitara esa zona para bicicletas. Esto se ha hecho en ciudades como Santander, Valladolid, Madrid o León, donde los carriles bicis transcurren por el casco antiguo. Y así, las bicicletas no nos llevaremos a los peatones, ni los peatones se llevarán a la bicicletas. Ahora, por ejemplo, es más peligroso por las mañanas, cuando las furgonetas entran a descargar en la Calle Mayor. Y nadie pone el grito en el cielo.

La Asamblea ciclista organiza hoy una marcha reivindicativa con motivo de la celebración del 'Día sin coche'

VALLADOLID, 22 Sep. (EUROPA PRESS) -

La Asamblea Ciclista de Valladolid (Asciva) organizará hoy, martes día 22, una marcha "ciclo-reivindicativa" con motivo de la celebración del 'Día sin coche', un evento enmarcado en la Semana Europea de la Movilidad que tendrá lugar en la Plaza Mayor de la capital a las 20.00 horas y cuyo recorrido se llevará a cabo por el centro de la ciudad.

Según un comunicado de la Asamblea recogido por Europa Press, con la marcha se pretende "llamar la atención" sobre dos asuntos "imprescindibles" que están relacionados con la movilidad ciclista urbana: demostrar la posibilidad de moverse en bicicleta por el centro de Valladolid y criticar la falta de infraestructuras, adecuación de la capital y de educación ciudadana para poder hacerlo.

El lema elegido para la Semana de la Movilidad es 'mejor el clima de tu ciudad' y, según las mimas fuentes, encaja "perfectamente" con la justificación de la semana de modificar los hábitos en los desplazamientos urbanos para contribuir a disminuir la contaminación, el ruido del tráfico, los muertos y heridos en accidente y aumentar así los espacios públicos y de cohesión social.

Desde la agrupación se anima a los vallisoletanos a probar una movilidad distinta, "mucho más rápida" en ocasiones, además de "divertida, saludable, barata y no contaminante" y hace un llamamiento tanto al Ayuntamiento como a otras instituciones para que "se pongan las pilas" a la hora de cumplir con el lema de la campaña y con la promoción de una movilidad sostenible en la ciudad.

"No basta con que nos digan que se han construido X kilómetros de carril-bici, porque eso no es fomentar la movilidad sostenible, sino medidas de lavado de cara", aseguran desde Asciva, y se pregunta sobre ¿cuántas zonas 30 se han puesto en marcha en Valladolid? o ¿qué medidas de fomento del transporte público se van a llevar a cabo?.

SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD

La Semana Europea de la Movilidad considera que las actuaciones que puede llevar a cabo una autoridad local para mejora el clima de la ciudad son, entre otras, planificar la capital de manera que los ciudadanos no tengan que desplazarse tan lejos ni con tanta frecuencia o desarrollar un plan de movilidad urbana sostenible.

Además, entre las acciones también se encuentra la de restringir el acceso de vehículos y su aparcamiento en determinadas zonas, introducir áreas de bajas emisiones o un límite de velocidad estándar en las ciudades a 30 kilómetros por hora y suprimir los sistemas rápidos multi-carril de sentido único.

Otras de las actuaciones consideradas tienen como objetivo colaborar con las empresas locales para ayudarlas a establecer un plan de desplazamiento al lugar de trabajo y con las escuelas con el fin de llevar a cabo planes para acudir al colegio. Se intenta invertir en transporte público para asegurar que sea "de buena calidad, frecuente, fiable, puntual, seguro, limpio y asequible".

La Semana Europea de la Movilidad también pretende garantizar que peatones y ciclistas puedan moverse "con seguridad" y de forma directa por la ciudad y pone como ejemplo que se permita a los ciclistas utilizar calles de sentido único en ambas direcciones.

Establecer una fecha para la meta de cero muertes en la carretera, lanzar campañas informativas para que ciudadanos y comercios sepan cómo utilizar menos el coche, intercambiar información sobre movilidad sostenible con otras ciudades europeas y controlar periódicamente la calidad del aire son otras de las acciones consideradas.

La Asamblea ciclista organiza hoy una marcha reivindicativa con motivo de la celebración del 'Día sin coche'. europapress.es

Ecologistas en Acción lamenta que el Ayuntamiento "olvide" la bicicleta

* Los Ecologistas critican que "no ponga los medios necesarios".
* Piden que su uso para que se pueda circular con "seguridad y eficacia".

EUROPA PRESS. 22.09.2009

Ecologistas en Acción criticó hoy que el Ayuntamiento de Salamanca "olvide" la bicicleta como medio de transporte y "no ponga los medios necesarios" para que se pueda circular con "seguridad y eficacia".

"Aquí seguimos teniendo unas políticas de tráfico ancladas en el pasado, que no consideran que la bicicleta sea un medio de transporte más. Por ello, la bicicleta, salvo excepciones, nunca es tenida en cuenta en el diseño de las calles, la organización de la circulación, los cruces o la provisión de aparcamientos, así como en su combinación con el transporte público", añadió.

En este sentido, Ecologistas lamentó que Salamanca esté "a la cola" de las urbes europeas en la práctica de este vehículo, "en muchas de las cuales la bicicleta reconquista el espacio urbano gracias a sus innumerables ventajas".

Según la Unión Europea, casi la mitad de los viajes urbanos que se realizan en coche son recorridos de menos de 3 kilómetros, algo que costaría recorrer en bicicleta sólo unos pocos minutos. Además, la velocidad media de circulación en las ciudades ronda los 15 kilómetros por hora, "fácilmente alcanzable pedaleando", destacó la agrupación ecologista.

En este sentido, incidió en que "en muchas pruebas comparativas de medios de transporte se obtiene el mismo resultado una y otra vez: la bicicleta es más rápida, y más barata que cualquier otro medio de transporte urbano para distancias por debajo de los 6-8 kilómetros".

"Es hora de democratizar la calle, dándole prioridad a sus principales usuarios, los peatones, y reduciendo el abusivo espacio ocupado por el automóvil, para permitir la expansión de otros modos de transporte menos contaminantes, más racionales, eficaces, seguros y sostenibles. No sólo el transporte público, sino también la bicicleta", concluyó.

Ecologistas en Acción lamenta que el Ayuntamiento "olvide" la bicicleta - 20minutos.es

Alquiler de bicicletas, un nuevo servicio
En bici por Soria

El Ayuntamiento de Soria abrió ayer el periodo para la solicitud de los abonos anuales del servicio de alquiler de bicicletas, el primero de estas características que se implanta en la ciudad.



El entusiasmo con el que algunos jóvenes sorianos han recibido esta iniciativa de la Concejalía de Medio Ambiente, Patrimonio y Montes del Ayuntamiento de Soria cogió por sorpresa a los funcionarios municipales, que a media mañana de ayer aún no disponían de los carnés (las solicitudes sí se recogieron y quedaron cursadas) de un servicio que será inaugurado hoy martes por el alcalde de la ciudad, Carlos Martínez Mínguez, en la plaza de Mariano Granados.


‘Soria en bici’ es el nombre genérico de esta iniciativa que dispondrá de cinco puntos de recogida y devolución: la plaza de San Pedro y las márgenes del Duero; el campus universitario Duques de Soria, la estación de autobuses de la ciudad, Fuente del Rey y la plaza de Mariano Granados. Por tan sólo 10 euros, si se opta por un abono de vigencia anual, o tres euros, en el caso de la utilización por un día, los ciudadanos y visitantes que lo deseen podrán recorrer la capital en bicicleta durante tres horas en cada una de las operaciones de préstamo.


El abono anual deberá tramitarse en la oficina de Atención al Ciudadano (SAC) del Ayuntamiento de Soria, mientras que el diario, orientado preferentemente a los turistas y visitantes, podrá gestionarse tanto en el Centro de Recepción de Visitantes del Fielato como en la oficina de turismo municipal que el Consistorio soriano gestiona en la plaza de Mariano Granados.


Con el abono o tarjeta de uso, el usuario podrá acceder a una de estas bicicletas en cualquiera de los puntos de recogida/devolución que se han habilitado a lo largo de toda la ciudad. Sólo será necesario remitir un mensaje de texto SMS al teléfono del sistema de préstamo (600 124 125) en el que deberá informarse del número de bicicleta escogido, el número de candado de la misma, así como el código secreto de usuario que se entregará a cada solicitante.



Por ejemplo, si se quiere alquilar la bicicleta número 50, que tiene el candado 505 y el código personal del usuario es el 234, se deberá consignar a la central el siguiente SMS: coger b50 c505 so234.


Tras esto, el candado del vehículo se abrirá y a partir de ese momento el usuario podrá disponer de la bicicleta. Cuando concluya el tiempo de uso, se podrá depositar la bicicleta en cualquiera de los puntos de recogida/devolución, independientemente del lugar donde se haya recogido.


El sistema de préstamo se encontrará operativo durante 12 horas al día, los siete días de la semana, en horario de 9.00 a 21.00 horas.


El sistema que se instala recibe el nombre de OnRoll, de Domoblue, es un sistema de préstamo de bicicletas con más de diez ciudades implantadas en 2008, cuyas previsiones para el año 2009 y 2010 ascienden a más de cuarenta. OnRoll está demostrando su valía como sistema solvente en todo proyecto de sostenibilidad flexible, rentable y competitivo, según destacan los responsables de la empresa adjudicataria del proyecto municipal, Ingenia Soluciones.


El sistema de préstamo de bicicletas OnRoll basa su funcionamiento en la gestión por medio de mensajes cortos de móvil (SMS). Este concepto plantea una alternativa a la tradicional tarjeta y la necesidad de conexiones de banda ancha en cada aparcabicicletas. Para evitar los efectos del vandalismo, los puntos de recogida/devolución de bicicletas contarán con cámaras de vigilancia conectadas las 24 horas del día al cuartel de la Policía Local.


En cualquier caso, y ante robo o cualquier contigencia acaecida durante las horas en las que se cuenta con el préstamo de estas bicicletas, deberá ser comunicado al número de asistencia de este sistema de alquiler.


Para más información, los interesados pueden consultar la web Onroll Soria. Sistema de préstamo de bicicletas. Transporte sostenible..

En bici por Soria | Heraldodesoria.es

El carril bici une ya el casco histórico con el campus a través de La Palomera
Queda pendiente un tramo de apenas 700 metros para unir la Universidad con el barrio de San Claudio, con el límite de velocidad fijado en 30 kilómetros por hora

Como la consecución de «una prioridad» vendió ayer el alcalde, Francisco Fernández, la apertura de los 1,4 kilómetros de carril bici que unirá el casco histórico, desde el Arco de la Cárcel, hasta el campus universitario de Vegazana, que han costado 200.00 euros. Un tramo que permite que haya en la ciudad «más de 12 kilómetros» de ciclovía, aunque de manera deshilachada por el momento; un poco aquí, un tanto allá: en las riberas de Bernesga y Torío, en La Lastra, del cruce de Villaobispo al PAU de la Universidad o en la linde de La Granja.

Pero fuera de estos cachos, el trama inaugurado da continuidad a un recorrido al que le faltan «apenas 700 metros», entre la calle Lancia y la entrada a La Rúa, que estarán abiertos antes de final de año, para unir los tres islotes fijados como bases de la movilidad sostenible: el casco histórico -”donde la velocidad está limitada a 10 por hora-” hace de pivote, y San Claudio y el campus universitario -”con la limitación para vehículos a 30 por hora-” se asientan en los extremos, sin que en estos barrios haya una línea de calles que seguir, sino que se considera a toda la zona como lugar de preferencia para las bicis.

Fernández, que la semana pasada inauguró un servicio de préstamo de bicicletas en el albergue de peregrinos, avanzó que se aumentará el número de kilómetros de carril bici con «los proyectos sucesivos que se vayan transformando», como la reurbanización de Fernández Ladreda, y subrayó el acierto de la apertura de la ciclovía «en coincidencia con el inicio del curso universitario», ya que es este colectivo «el que más demanda este servicio».

El carril bici une ya el casco histórico con el campus a través de La Palomera - León - www.diariodeleon.es

Echádle un vistazo a esto. Es interesante

Ayuntamiento de Valladolid - bicicletas

http://www.ava.es/modules/bicicletas...ptico_bici.pdf

Puntos de recogida y entrega de bicicletas en toda la ciudad.



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