Tema: Zona de Actividades Logísticas de Salamanca (Zaldesa)

Zaldesa estudiará cómo fomentar el transporte por tren en la E-80 | Tribuna de Salamanca

Acuerdo con los puertos de Aveiro y Leixões. Los socios del proyecto logístico desarrollarán cinco citas en dos años para tratar de descargar los camiones en la ruta que une Lisboa con Europa a través de Irún

A. R. L.

El itinerario europeo E-80, que enlaza por carretera Lisboa con el resto de Europa a través de Irún, es el eje del proyecto logístico que Zaldesa y los puertos lusos de Aveiro y Leixões, maduran desde hace años y que en los próximos dos unirá a los tres socios para identificar en cinco sesiones de trabajo las necesidades y carencias con el objetivo de implantar la intermodalidad del transporte (combinación del barco, el camión y el tren) en esta ruta.

Zaldesa y el grupo Logz gestionarán la plataforma logística de Oporto. nortecastilla.es

La empresa pública salmantina Zaldesa (Zona de Actividades Logísticas de Salamanca) y el grupo portugués Logz Atlantic Hub gestionarán de forma conjunta la nueva plataforma logística que se construirá en el Puerto de Leixoes, en la ciudad lusa de Oporto, según el acuerdo firmado ayer en el Ayuntamiento de Salamanca y que permitirá acceder al concurso público convocado por las autoridades de la tercera instalación portuaria más importante de Portugal.

Esta nueva sede se pondrá en marcha el próximo año con una superficie de 600.000 metros cuadrados entre los polos de Goçalves y Gatoes y requerirá una inversión de más de 100 millones de euros.

Red Cylog

Un eje que a través de Zaldesa consideró «una de las banderas de la política de crecimiento de la Red Cylog»,

Asociación CyLoG - Asociación de Sociedades Gestoras de Enclaves Logísticos

Aquí podemos ver la profunda influencia que tienen las infraestructuras del PEIT sobre la actividad económica y empresarial de España.

Salamanca desarrolla con Portugal el mayor centro logístico del oeste



El Ayuntamiento de Salamanca esta desarrollando la mayor plataforma logística del oeste español, en colaboración con los puertos portugueses de Aveiro y Leixoes, con el objetivo de convertirse en el eje del transporte de mercancías, sobre todo agroalimentarias.

El Consistorio charro quiere aprovechar el cruce de caminos que coincide en Salamanca para generar empleo e industria para la provincia. La coincidencia del eje transeuropeo E-80, que une la costa portuguesa con Helsinki, a través de Valladolid, Burgos e Irún y por el que cada día circulan unos 10.000 vehículos pesados, con la Ruta de la Plata, que une Algeciras con Gijón, convierten a Salamanca en un enclave estratégico, al que habría que añadir la proximidad con Madrid, situado a 200 kilómetros y conectado desde el año pasado por autovía.

La Zona de Actividades Logísticas de Salamanca, conocida como Zaldesa, cuenta con el respaldo de la Junta de Castilla y León y es uno de los enclaves de la red Cylog. Zaldesa cuenta con una superficie superior a las 200 hectáreas para desarrollarse y las primeras infraestructuras, como son el Centro de Transporte y el Polígono Agroalimentario, ya se encuentran en funcionamiento, aunque todavía quedan algunas fases por concluir.

En el polígono agroalimentario y el Centro de Transporte operan 200 empresas

Las nuevas instalaciones de Mercasalamanca están consideradas como la unidad alimentaria más grande de Castilla y León y la más moderna de España. Ocupa una superficie total de 250.000 metros cuadrados, que se distribuye n entre el mercado de mayoristas y una serie de naves destinadas a la industria agroalimentaria, que el pasado mes de marzo eran utilizadas por 90 empresas. Su punto débil, hasta el momento, se encuentra en las elevadas facturas que tienen que pagar sus usuarios por el frío industrial, y que han provocado distintas protestas de los profesionales que trabajan en él.

Junto a ello, se encuentra el Centro de Transportes de Mercancías, que fue la primera infraestructura que entró en funcionamiento y que en estos momentos, esta siendo utilizado de forma directa por más de cien empresas.

La siguiente infraestructura en construirse será la plataforma intermodal, que será una zona de carga y descarga de mercancías desde el camión al ferrocarril y viceversa. El Ayuntamiento de Salamanca espera poder concluir todos los pasos administrativos a lo largo de 2010 para poder iniciar las obras en el 2011.

Para completar esas infraestructuras, están diseñados un parque empresarial, un polígono industrial y el primer centro de Castilla y León de conducción segura y seguridad vial, que ejecutará Tragsa, y que está dirigido a los transportistas profesionales.

La nueva zona de actividades logísticas de Salamanca ocupará 200 hectáreas

Esas instalaciones ocuparán una superficie total de 52,4 hectáreas, equivalentes a 53 campos de fútbol, y se desarrollarán en cinco fases ya marcadas desde el próximo año hasta 2016.

La primera y segunda fase comprenderá la construcción de la plataforma intermodal y el centro de seguridad vial y conducción segura. Estas infraestructuras, presupuestadas en 34,8 millones de euros, se ejecutarán desde el próximo año hasta 2014.

Por su parte, la plataforma intermodal ocupará una superficie de 75.000 metros cuadrados. Contará con un haz de vías, la playa de contenedores, zona de limpieza y reparación de contenedores, el área de almacenamiento para carga en general, los silos para almacenamiento de graneles y la zona de maniobra ferroviaria. También dispondrá de dos vías destinadas al manejo de contenedores que serán asistidas por un puente grúa y una vía más para el trasiego de los graneles sólidos. Finalmente, las vías destinadas a carga y descarga tendrán una longitud de 550 metros y estarán acondicionadas para que puedan entrar trenes de hasta 750 metros de largo.

El centro de conducción segura y seguridad vial para la formación de conductores profesionales ocupará 11 hectáreas y en sus instalaciones podrán formarse conductores de vehículos pesados, profesionales de ambulancias o bomberos.

Finalmente, el parque empresarial contará con un presupuesto de 10,7 millones de euros y las obras se desarrollarán entre el 2012 y el 2015. El Consistorio salmantino ya está en conversaciones con algunas empresas portuguesas para su instalación en dicha zona. Además, se levantará un área administrativa y un centro de negocios, como complemento a todo el Puerto Seco.

Fuente: El Mundo
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¡Gran proyecto! ¿Alguién duda sobre la inclusión de la Vía de la Plata en el PEIT como vía de Altas Prestaciones?

Empezado por Matraco

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Servidor...

aunque depués de la aprobación de la Ávila - Segovia, ojalá que algún día se haga realidad lo que dices.

No hablo de una Vía de la Plata con doble vía y apta para 250 km/h, pero sí una vía única sin electrificar que en función de la demanda pueda ser eléctrificada y desdoblada permitiendo velocidades de 250 km/h.

Empezado por Sawtooth

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Fuente: El Mundo
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gran noticia

Así vamos a salir del pozo, inversión en infraestructuras, mejora de la Exportación, Áreas logísticas, I+D, ayuda a Pymes. Este tipo de país no tiene nada que ver con el país que vivía del consumo interno y del ladrillo.

A continuación dejo unos renders y planos de ZALDESA que han ido apareciendo en los periódicos en los últimos meses, y que nos dan una idea de cómo quedará la zona una vez que se vaya desarrollando. El gran impulso ha comenzado este año con el desdoblamiento de la antigua N-620, y continuará el próximo.




Vista general de los Puertos Secos, ZALDESA y el futuro Parque Empresarial: