CL-628: Medina de Pomar- Villarcayo (EI Autovia)
Responder Con CitaEn virtud de lo anterior, estimando el contenido de la mencionada propuesta y con objeto de lograr un adecuado desarrollo del citado Plan, SE DICTA LA SIGUIENTE ORDEN DE ESTUDIO:
1. CLAVE: E.I.1.3-BU-5
2. TIPO: ESTUDIO INFORMATIVO
3. TÍTULO: AUTOVÍA
4. SITUACIÓN: CL-628, DE MEDINA DE POMAR A VILLARCAYO
5. TRAMO: MEDINA DE POMAR - VILLARCAYO
6. OBRAS A PROYECTAR:
La solución consistirá en analizar los datos necesarios para definir, en líneas generales, las diferentes alternativas al problema planteado, considerando como solución de partida el desdoblamiento.
- Sección de doble calzada compuestas por dos carriles de 3,50 m. cada una, arcén exterior de 2,50 m. e interior de 1,00 m. más bermas de 0,75 m. El ancho de mediana será objeto de estudio específico.
- Velocidad de proyecto: 100 ó 120 km./h en función del coste por kilómetro que resulte de aplicar cada una de esas velocidades.
- Radio mínimo: 450 ó 700 m., en función de la velocidad finalmente elegida.
- Resto de características y parámetros de diseño: se estará a lo dispuesto en la Instrucción 3.1.I.C. de trazado.
- Pavimento: de mezcla bituminosa en caliente, preferentemente con polvo de caucho procedente de neumáticos fuera de uso. En caso de que no fuera posible, se justificará adecuadamente la solución adoptada.
- Caminos de servicio paralelos a l traza, de manera que garanticen el acceso a todos los enlaces.
- Cerramiento de aislamiento y protección.
- Enlaces con las carreteras de mayor importancia.
- Se estudiará y valorará la afección a la trama de caminos agrícolas existentes, definiendo los pasos inferiores y caminos de comunicación necesarios entre ellos que permitan permeabilizar la traza de la carretera al tránsito agrícola.
- Control total de accesos y actuaciones para materializarlo.
- Obras de drenaje.
- Señalización y balizamiento (se estudiarán las defensas de todo el tramo objeto de proyecto y se llevarán a cabo las actuaciones pertinentes con el fin de que, tanto las de nueva instalación, como las que se mantengan, cumplan con los establecido en la Orden Circular 321/95 de “Recomendaciones sobre sistemas de contención de vehículos” del Ministerio de Fomento).
- Reposición de servicios afectados.
- Obras complementarias accesorias, así como las demás condiciones de planeamiento del P.R.C. y las concordantes y complementarias de las Instrucciones de Carreteras del Ministerio de Fomento.
7. PRESUPUESTO INDICATIVO:
Será objeto de este Estudio Informativo.
Empezado por Sawtooth
Creo que la chapucilla esta se prolongara hacia Valle de Mena y de alli hasta Balmaseda,para despues llegar a Bilbao.Es decir Villarcayo-medina de Pomar-Valle de mena (con variante conversible en autovia ejecutada) - Balmaseda-Bilbao (ya hay una autovia entre estos dos municipios).
