Tema: Duplicación de la carretera BU-740 (Miranda de Ebro- Alava)

Otra más de las actuaciones que la Junta de Castilla y León quiere desarrollar en el actual Plan de Carreteras 2008-2020 es la duplicación de la carretera BU-740 que comunica el centro de Miranda de Ebro con el Polígono de Bayas y el límite de la provincia de Alava



Una vista más detallada.

La Junta inicia el estudio previo del doble carril de la BU-740
Se plantea una inversión de 8 millones pero no concretan plazos



GABRIEL DE LA IGLESIA / Miranda
Tras varios meses sin actuaciones concretas, la Junta de Castilla y León ha decidido dar el primer paso para desdoblar la carretera de Logroño entre el casco urbano y el límite con Álava. Esta misma semana, el Consejo de Gobierno de la administración autonómica daba el visto bueno al inicio de los estudios informativos de los proyectos contemplados en el nuevo Plan Regional de Carreteras, entre los que se incluye una reforma integral de la vía mirandesa.
A la espera de conocer los resultados de este estudio, la idea de la Junta pasa por levantar un segundo carril por sentido en el tramo referido, cuya longitud supera por poco los 4 kilómetros. En principio, se actuaría entre la rotonda del Hermanamiento y el puente que salva el Zadorra, desde donde la vía entra en terrenos alaveses.

Según los cálculos realizados en su día por la Consejería de Fomento, la ejecución de esta interesante actuación supondrá la inversión de 8 millones de euros, contando redacción del proyecto, ejecución material de los trabajos y posibles expropiaciones de terrenos. Y es que, dadas las particulares características de la vía, resulta imposible desdoblar el tramo sin invadir terrenos privados. En este sentido, la opción más lógica pasa por adquirir estos terrenos a las fábricas situadas en uno de los costados (Montefibre y la ya cerrada Rottneros).

Eso sí, la concreción de plazos para su ejecución brilla por su ausencia. No en vano, el Plan Regional se ha diseñado con una horquilla temporal muy amplia, alargando su vigencia hasta 2020. Para entonces, la Junta pretende haber desarrollado todas las actuaciones previstas. Y no son pocas. En total, 16 nuevas autovías y 12 desdoblamientos, con un presupuesto estimado de 1.300 millones de euros.

Demanda recurrente
La inclusión del desdoblamiento del tramo mirandés de la BU-740 en el Plan Regional de Carreteras responde a una reiterada demanda del Ayuntamiento de la ciudad del Ebro. No en vano, la vía soporta actualmente un volumen de tráfico aproximado de 8.000 vehículos diarios, muchos de los cuales son pesados. Además, a medio y largo plazo se prevé un considerable aumento de esta cifra, ya que la apertura del polígono de Ircio y de los nuevos viales de acceso a la ciudad desde Bayas y la futura área industrial afectará directamente a la carretera de Logroño, donde van a parar todos sus entronques.

Vistos estos datos, desde la administración local se considera prioritaria esta actuación, y así se lo ha hecho saber a la Junta en multitud de ocasiones, la última, con motivo de las obras de reforma del firme que se desarrollaron en 2009 y que supusieron la inversión de 700.000 euros por parte de la administración autonómica.

Fuente: El Correo de Burgos
La Junta inicia el estudio previo del doble carril de la BU-740 | El Correo de Burgos

Mapas:

El nuevo Plan de Carreteras 2008-2020 invertirá 6.300 M? en 12.121 kilómetros | elmundo.es

Miranda-Ponferrada para 2020??? Es eso cierto???

Empezado por Mungano

Miranda-Ponferrada para 2020??? Es eso cierto???

en el segundo mapa se ven las autovías... el primero es simplemente carreteras a mejorar o a transformar en autovía, si no me equivoco, si es así corregidme.

Empezado por .ARA

en el segundo mapa se ven las autovías... el primero es simplemente carreteras a mejorar o a transformar en autovía, si no me equivoco, si es así corregidme.

Sí, estas en lo cierto... hay como una serie de ejes prioritarios (llamales de buenas intenciones): mejora de velocidades medias, variantes, etc... y luego están las autovías propiamente dichas.

De nuevo señalo que el horizonte es el 2020 (más que largo), que la Junta incumplió reiteradamente el anterior Plan 2002-2007 (ya se hablaba de la Tudela-Simancas, de la Valladolid-Cabezón, Ponferrada-Villablino) y por último decir que la Red autonómica de CyL es amplisima con lo que eso conlleva.

Lo que llaman el eje Ponferrada-Miranda está en este estado a su paso por la provincia de Burgos. Esta es la BU-601 cerca del cruce con la N-627



Y más adelante, cambia de denominación a BU-502 que está casi parecido en un tramo de 20km desde el cruce con la CL-627 hasta la N-232 (Altotero y Poza de la Sal).

Empezado por Sheron

Lo que llaman el eje Ponferrada-Miranda está en este estado a su paso por la provincia de Burgos. Esta es la BU-601 cerca del cruce con la N-627



Y más adelante, cambia de denominación a BU-502 que está casi parecido en un tramo de 20km desde el cruce con la CL-627 hasta la N-232 (Altotero y Poza de la Sal).

Gracias por la foto, Sheron!!

Me parece buenisimo que le foro se areivindicativo. en muchas ocasiones se da mucha relevancia a lo que se dice "que se va hacer" pero no a la realidad. Efectivamente parece que el "Eje Miranda de Ebro - Ponferrada" atravesaría Poza de la Sal y Altotero. Pase hace poco y la verdad es que observe que estaba muy mal (eso sí con el paisaje impresionante que se ve te olvidas).

La Junta de Castilla y León debería plantearse si ese es un eje a priorizar... desde Poza de la Sal a Burgos por ejemplo le recomiendo a todo el mundo ue vaya por Briviesca.