Tema: Ferrocarril Convencional: Torralba-Soria

Hasta ue el LAV llegue a Soria se necesitan ciertas actuaciones en la línea ferrea que enlaza Soria con la línea de FF.CC. Madrid - La Junquera.

Para más información recomiendo la siguiente página de Fernando Segura

F.C. Torralba - Soria

Información de la Wikipedia

El Ferrocarril Torralba-Soria es una línea de las que componen la red ferroviaria española, y que comunica la ciudad de Soria con la línea Madrid-la Junquera, discurriendo por la provincia de Soria con un trazado de 93 kilómetros de vía única y sin electrificar.

Recorrido

Desde la salida del punto de empalme hay una subida casi constante hasta la estación de Miño de Medinaceli (1162 msnm) antes de llegar a Radona hay un ligero descenso para después afrontar el paso de la divisoria Ebro-Duero, con una fuerte rampa para volver a descender ya en la cuenca del Duero a la estación de Adradas, se sigue descendiendo de forma más suave hacia Coscurita. Esta estación fue el punto de contacto con el Valladolid-Ariza, construido en 1895 y cerrado en 1993. A la salida de Almazán hacia Soria, se cruza el río Duero. Por no atravesar el alto de Lubia, se decidió subir por el valle del río Izana. Desde Matamala, se sigue ascendiendo hasta Tardelcuende y Quintana Redonda siguiendo el curso del río Mazos llegando a Navalcaballo para entrar en Soria.

Inicialmente y a través de un viaducto metálico de 150 metros que cruzaba el río Golmayo hasta llegar a la estación situada en el paseo de San Francisco. Tras la apertura del ferrocarril Santander-Mediterráneose construyó un empalme que nos conduce al estación Soria-Cañuelo de donde parte a mediados del siglo XX el nuevo ferrocarril Soria-Castejon.

Historia

Proyectado en 1868 y aprobado el 31 de marzo de 1869, se incluye en el Plan de la Ley del 2 de julio de 1870 siendo ministro de Fomento don José de Echegaray, en el gobierno del General Prim. Las obras duraron 4 años, y el ferrocarril se inauguró el 1 de junio de 1892. Explotado por la Compañía de Ferrocarriles del Gran Central Español, empresa filial de la compañía francesa Crédit Mobilier Français, esta sociedad se vino abajo en 1893, debido a la situación suscitada de la ausencia de transbordos en Torralba. En 1904 se inauguró el edificio de viajeros de Torralba del Moral, lo que comenzaría a posibilitar los transbordos con la línea Madrid-Zaragoza. En 1918 se hacen cargo los capitalistas españoles Duque del Infantado y Duque de Villamejor, quienes constituyeron la Sociedad Anónima de Ferrocarriles Soria- Navarra. La explotación se realizó con grandes déficits, hasta que en 1941, RENFE se hizo cargo de la línea. Para evitar su cierre la Junta de Castilla y León asume parte de su déficit para el único servicio con pasajeros que se realiza desde Soria y que conduce hasta Madrid.

Fomento destina 20 millones de euros a la renovación de vía del tramo Coscurita-Soria de la línea férrea Soria-Torralba

Los trabajos se centran en la sustitución de desvíos y el incremento de la seguridad en 44 pasos a nivel

Madrid, 5 de mayo de 2010 (Ministerio de Fomento).

El Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha adjudicado a la empresa Acciona Infraestructuras las obras de renovación de vía del tramo Coscurita- Soria, perteneciente a la línea férrea convencional Soria-Torralba. El presupuesto de adjudicación asciende a 20.028.917 euros.

Esta inversión tiene carácter de obra por cuenta del Estado, y se realiza dentro del Contrato Programa suscrito entre la Administración General del Estado y Adif para el año 2007-2010.
Los trabajos consisten en la sustitución de los desvíos (aparatos para bifurcar una vía determinada) para permitir mayores velocidades de paso por ellos y, al mismo tiempo, incrementar el confort de los usuarios y la seguridad de las circulaciones, especialmente a su paso por las estaciones con desvíos en curvas de radio reducido.

Asimismo, se mejorarán 42 pasos a nivel para vehículos y 2 para peatones mediante la instalación de módulos de caucho antideslizante, de montaje más rápido y un mantenimiento más sencillo que los convencionales. Esta tecnología se basa en estructuras modulares de caucho vulcanizado que permiten incrementar la accesibilidad, especialmente para personas con discapacidad.

Este material se caracteriza también por su alta capacidad antideslizante, incluso en condiciones meteorológicas adversas, y por su excelente aislamiento eléctrico, resistencia y durabilidad. Por todo ello, ofrece mejores condiciones de seguridad.

Ministerio de Fomento
Fomento destina 20 millones de euros a la renovación de vía del tramo Coscurita-Soria de la línea férrea Soria-Torralba - Sala de prensa - Ministerio de Fomento

El Adif adjudica a Acciona la segunda fase renovación de Soria-Torralba

Soria, 5 may (EFE).- El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha adjudicado hoy por 20.028.917 euros a la empresa Acciona Infraestructuras las obras de renovación de vía del tramo Conscurita-Soria,la segunda fase del proyecto destinado a mejorar la línea férrea convencional Soria-Torralba.

Esta inversión, según la información facilitada hoy por el Ministerio de Fomento, se realiza dentro del contrato programa suscrito entre la Administración General de Estado y Adif para el año 2007-2010.

El anuncio se ha producido en la víspera del quinto aniversario de la aprobación por parte del Consejo de Ministros del Plan Específico de Actuación de Soria (PAES) que concretaba actuaciones en materia ferroviaria.

En este sentido, el Gobierno de España se comprometió el 6 de mayo de 2005 a abordar la modernización de la línea Soria-Torralba, con una reducción del tiempo de viaje en un 30 por ciento en el período 2005-2008 y una inversión de cincuenta millones de euros.

La adjudicación conocida hoy, que fue licitada con un plazo de ejecución de veinte meses, es la segunda fase de esta inversión.

Los trabajos consistirán en la sustitución de los desvíos (aparatos para bifurcar una vía determinada) para permitir mayores velocidades de paso por ellos y, al mismo tiempo, incrementar el confort de los usuarios y la seguridad de las circulaciones.

Asimismo, está previsto mejorar 42 pasos a nivel para vehículos y 2 para peatones mediante la instalación de módulos de caucho antideslizante. EFE

Fuente: ABC
El Adif adjudica a Acciona la segunda fase renovación de Soria-Torralba - ABC.es - Noticias Agencias

El PP denuncia el retraso en la implantación de los trenes TDR a la línea Soria-Torralba

El Partido Popular de Soria denunció hoy el retraso del Gobierno en la implantación de los trenes TDR (trenes regionales diésel) para cubrir la única línea férrea de la provincia, la Soria-Torralba.

Los 'populares' recordaron que la llegada de estos trenes a Soria se prometió hace un año y todavía no se ha hecho efectiva lo que demuestra “la falta de ambición y exigencia de los parlamentarios socialistas por Soria”.


Desde el PP aludieron al compromiso que el Gobierno adquirió en mayo de 2009 cuando anunció que los trenes estarían funcionando “en cuestión de semanas” de modo que se sustituirían los modelos anteriores 596 y 592.


Una promesa que sólo se ha cumplido en parte, según los 'populares', que lamentan que únicamente haya llegado alguno de estos trenes “pero no para la prestación del servicio de manera conjunta”.

El vicesecretario de Acción Política del PP, Tomás Cabezón, manifestó que este retraso está produciendo “una merma en las prestaciones de este servicio” ya que los actuales trenes no superan la velocidad de 120 kilómetros por hora, frente a los 160 a la que debería circular el tren que cubre la línea Soria-Madrid.


Este hecho supone que el transporte ferroviario no pueda competir con el transporte por carretera, ya que el tiempo de viaje a la capital de España se aproxima a las tres horas para un trayecto de poco más de 200 kilómetros.

Cabezón recordó que el Gobierno se comprometió a modernizar la línea Soria-Torralba como principal objetivo en materia ferroviaria, un compromiso que no ha cumplido “ni en inversiones ni en plazos.


Según el responsable popular el ejecutivo central está propiciando que los sorianos sean “ciudadanos de segunda en materia ferroviaria” ya que no se han conseguido reducir de forma significativa los tiempos de viaje ni equiparar este servicio a las condiciones del ferrocarril actual.

Fuente: El Heraldo de Soria
El PP denuncia el retraso en la implantación de los trenes TDR a la línea Soria-Torralba | Heraldodesoria.es