Tema: Valladolid: Infraestructuras y evolución del transporte eléctrico en Valladolid

Finaliza la exitosa segunda edición del Salón Vehículo y Combustible Alternativos

Finaliza la exitosa segunda edición del Salón Vehículo y Combustible Alternativos - El Día de Valladolid Digital

El Salón Vehículo y Combustible Alternativos ha cerrado sus puertas tras tres jornadas en las que la Feria de Valladolid ha puesto el foco en el presente y las actuaciones futuras sobre las que investigan las empresas implicadas en el desarrollo del sector de la automoción, industrias auxiliares y servicios.

El carácter que define a este certamen es su alto nivel de especialización, la presentación, por parte de los expositores, de soluciones tecnológicas para el sector y la calidad de las jornadas técnicas en las se ha analizado el ‘Presente y horizonte 2015’ para el vehículo y combustible alternativos. Un total de 78 ponentes nacionales e internacionales han intervenido en las conferencias, mesas redondas y presentaciones celebradas en el marco del Salón.

En esta segunda convocatoria se incorporaron novedades como la intervención de expertos internacionales que mostraron las actuaciones llevadas a cabo en Reggio Emilia (Italia) en materia de movilidad sostenible urbana; el uso generalizado del etanol como combustible en Brasil, tal y como expuso el director de Energía del Ministerio de Relaciones Exteriores, André Aranha Corrêa do Lago, o la ponencia de Reinhold Wurster, de la Asociación Alemana del Hidrógeno y Pilas de Combustible sobre el uso del hidrógeno en automoción y las medidas políticas, desarrollos e inversiones para su despegue que se aplican en el mundo.

Asimismo, en la agenda técnica se incluyó una mesa redonda en la que las agencias de energía de Cataluña, Andalucía, País Vasco y Castilla y León presentaron las actuaciones llevadas a cabo en sus respectivas comunidades en materia de movilidad sostenible, desarrollo tecnológico vinculado a la automoción y las líneas de financiación, entre otros.

El perfil de los visitantes del Salón durante el jueves y el viernes responde a profesionales de diferentes ámbitos, desde gestores de flotas hasta responsables de compras en empresas e instituciones públicas, transportistas, talleres, entidades de renting y leasing o centros de investigación.

El Salón del Vehículo y Combustible Alternativos está organizado por la Feria de Valladolid en colaboración con la Consejería de Economía y Empleo de la Junta de Castilla y León, a través de Ente Regional de la Energía (EREN), y el Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía (IDAE). Esta segunda edición ha contado con el patrocinio de Renault, Mercedes-Benz y Gas Natural Fenosa, la colaboración de Piaggio, Repsol, Michelin y Honda y el respaldo de veinte asociaciones de carácter profesional adheridas Club de Aliados.

La Junta promoverá un centro de componentes para el vehículo eléctrico


06 de noviembre de 2010

La Junta de Castilla y León promoverá la creación de un centro de investigación de componentes, vinculado al polo sobre el vehículo eléctrico que se pondrá en marcha en Castilla y León en colaboración con Renault.

Así lo adelantó la viceconsejera de Economía y presidenta del Consejo de Administración de la ADE Parques Tecnológicos y Empresariales de Castilla y León, Begoña Hernández, en su intervención ante la Comisión de Hacienda de las Cortes para explicar el proyecto de Presupuestos de la comunidad para 2011 de esta empresa pública.

Hernández remarcó que se invertirán 242,5 millones de euros en la construcción y mejora de una treintena de parques empresariales y tecnológicos para desarrollar 11 millones de metros cuadrados de suelo.



El desarrollo del coche eléctrico es uno de los proyectos de esta área, un punto en el que destacó que se intensificará la labor a lo largo del próximo año para propiciar la creación de agrupaciones empresariales sobre esta materia, al tiempo que recordó que la Consejería de Economía está involucrada en la creación de un polo de desarrollo industrial de la tecnología eléctrica para la automoción en un enclave situado a apenas dos kilómetros del Parque Tecnológico de Boecillo, al lado de las factorías de la multinacional Renault.

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Castilla y León contará en 2015 con 15.000 vehículos eléctricos

06 de noviembre de 2010

La Estrategia de la Junta, que plantea instalar 4.000 puntos de recarga para coches eléctricos, tendrá una inversión inducida de 82,3 millones, con una aportación del Gobierno regional de 18,1 hasta 2015

Castilla y León dispondrá en 2015 de un parque de automóviles eléctricos de 15.000 unidades y contará con una red regional de infraestructuras de recarga estimada de 300 puntos en la vía pública, 600 en aparcamientos de uso público y 3.000 puntos de recarga en domicilios particulares, para lo que la Junta pondrá en marcha una línea de subvenciones para incentivar su instalación, que podría situarse en torno al 30-40 por ciento de la inversión total, cercana a los 500 ó 600 euros.

El vicepresidente segundo y consejero de Economía y Empleo, Tomás Villanueva, presentó en Valladolid la Estrategia Regional del Vehículo Eléctrico con horizonte 2011-2015, que contempla tres ejes prioritarios, como son la industrialización y desarrollo tecnológico, las infraestructuras y el mercado, así como un cuarto de gran relevancia traducido en la creación de un cluster de movilidad eléctrica formado por firmas del sector y afines, que puedan situar a Castilla y León en una posición de liderazgo nacional y generando empleo, una vez que será la primera región española en fabricar en serie este tipo de vehículos, dado que Renault pondrá en la calle el próximo año el nuevo Twizy.

Para todo ello, la inversión inducida estimada de la Estrategia a cinco años se cifra en 82,3 millones de euros, con una aportación del Gobierno regional de 18,1 millones en los cinco años de la misma. Estos datos, según explicó el vicepresidente económico, no se pueden valorar como el presupuesto definitivo, ya que existen medidas de los tres ejes fundamentales de desarrollo de esta estrategia que deben tener la cobertura de la Estrategia del Impulso del Vehículo Eléctrico del Gobierno central en su implementación y articulación final.

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Bien por la junta.

Castilla y León financiará en 2011 la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos

10 de noviembre de 2010

La Estrategia Regional de Castilla y León del Vehículo Eléctrico contará con una inversión pública de 18 millones de euros hasta 2015.


La Junta de Castilla y León financiará en 2011 entre un 30 y un 40 por ciento del coste de instalación de los puntos de recarga para coches eléctricos en domicilios particulares, dentro de una Estrategia Regional para la promoción del coche eléctrico en 2011-2015.

El plan de la Junta, que estará coordinado con las actuaciones del Ministerio de Industria, tendrá un presupuesto inicial de 18.159.450 euros y supondrá una inversión inducida que excederá los 80 millones de euros.

Esta estrategia prudente se articula en torno a trece medidas organizadas en tres ejes principales y un cuarto que incluye la constitución de un 'cluster' que permita el intercambio de información y la realización de proyectos entre empresas de automoción, telecomunicaciones y energéticas, así como con las universidades.

Por su parte, los otros tres ejes se organizan en industrialización y desarrollo tecnológico, desarrollo de infraestructuras específicas y potenciación del mercado.

En el primero de estos ejes se incluyen cuatro medidas que son la creación de un polo empresarial para el impulso del sector industrial de la movilidad eléctrica, las ayudas a proyectos empresariales de inversión e innovación, el desarrollo de soluciones en el ámbito de las tecnologías de la información y la comunicación y la adaptación de las capacidades de los recursos humanos para esta "revolución" de la movilidad, como la ha definido el consejero.

Por lo que se refiere al área de infraestructuras, la estrategia prevé el apoyo a la instalación de puntos de recarga en municipios, empresas y recintos particulares, así como la elaboración de una guía regional de apoyo a la adaptación urbana a dichas infraestructuras de recarga y la creación de una red de municipios que potencien este vehículo eléctrico.

Por su parte, en el área de mercado se otorgarán ayudas para la compra de coches eléctricos, que incluirán la instalación de puntos de recarga en los domicilios, aunque aquellos particulares que deseen instalar los enchufes sin necesidad de adquirir el vehículo, cuyos costes se calculan entre 500 y 600 euros, también podrán contar con la financiación pública de entre el 30 y el 40 por ciento.

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Renault pide que se definan ya las ayudas a la compra del vehículo eléctrico

La responsable del vehículo eléctrico de la compañía, Ana de Prado, asegura que en breve comenzará a fabricarse las líneas de fabricación del Twizy

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Correos de Valladolid implantará vehículos eléctricos

30 de diciembre de 2010

Correos es la empresa pionera en España en la adopción del vehículo eléctrico.

Son los inicios de la incipiente carrera del vehículo eléctrico en Valladolid, y la verdad es que están encantados con sus vehículos eléctricos. Ni una avería, ni un contratiempo, ni una diferencia importante en la velocidad de conducción con respecto a los modelos a gasolina o a puro pedal.

Una es Carmen Sanz Blanco, más conocida como Pamen, piloto de la única bici eléctrica de Correos en la provincia y su compañero es Ángel Fraile, el conductor de la primera moto eléctrica en Valladolid. Su base de operaciones, con el acumulador correspondiente, está en el muelle de la oficina de la calle Ultramar.

"En un mes no he tenido un solo percance y, por ponerle un pero, diría que le falta un poco de reprís en las salidas de los semáforos. Lo demás igual, porque alcanza los 60 o 65 kilómetros hora y en ciudad no hace falta más", explicó el cartero.

¿Engorros en la recarga? "Tampoco", contesta Fraile. "Se enchufa la batería de la moto al acumulador que tenemos en Ultramar y del acumulador sale un cable a la red. Se carga por la noche y ya está. Aunque no haría falta, el fabricante, Intermurcia SL, me aconsejó recargar todos los días porque mejora la vida de las baterías", indicó, precavido.

Si la moto de Fraile está suscitando curiosidad en Valladolid, qué decir de cuando los vecinos de La Cistérniga ven volar por las calles a Pamen con su bici eléctrica. Lo de volar no es exageración. Lo dice ella. "Al principio tienes que dar un poco a los pedales y ya empieza... ¡puedes llegar a alcanzar los 40 ó 50 kilómetros a la hora!", señala esta Indurain del reparto postal.

A este beneficio hay que sumar otro: el económico. Como sucede con la moto eléctrica, el coste por kilómetro recorrido es en torno a cinco veces más barato que en los vehículos de combustión. Y todo ello con una recarga más simple que la moto a baterías y además se autorrecarga con el uso. "En tres meses y medio la he recargado sólo dos veces", afirma.

www.correos.es

Renault mantiene sus plazos para el vehículo eléctrico previsto en Valladolid

11 de enero de 2011

Los casos de espionaje industrial detectados por Renault no afectan a la fabricación del coche eléctrico en Valladolid, cuya fábrica mantiene los plazos previstos para sacar el mercado el Twizy.

Así se lo ha comunicado hoy la dirección de la factoría vallisoletana a los representantes de los trabajadores. El representante de Comisiones Obreras, Joaquín Arias, ha asegurado que los casos de tres directivos despedidos en Francia "no van a afectar en nada a los proyectos" en Valladolid, donde Renault prevé comenzar en primavera a fabricar el Twizy.

Los datos que se pudieran haber filtrado se refieren a lo que se denomina "calidad, coste y plazo", que incluyen informaciones como el coste de producción, pero no al diseño de los vehículos eléctricos o de sus componentes.

Por ello, Arias ha subrayado que "todo sigue su curso" y Renault mantiene la previsión de comenzar a comercializar el Twizy a partir de finales de 2011.

Por parte de UGT, Pedro González ha señalado que este caso no conlleva "ninguna afección para Valladolid", donde los plazos "se están cumpliendo" y desde la dirección de Renault "nos han tranquilizado".

Los trabajadores de Renault en Valladolid han tenido hoy acceso a una carta de la directora general adjunta de Renault, Odile Desforges.

En ella, se explican los despidos por filtrar información "a intereses en el extranjero", pero se tranquiliza a los empleados porque no afecta a innovaciones tecnológicas y no conlleva un retraso en el lanzamiento de los vehículos eléctricos.

Renault - Compra de turismos, vehículos utilitarios y comerciales, coches de ocasión

La Junta de Castilla y León presenta en Bruselas la Estrategia del Vehículo Eléctrico

28 de enero de 2011

Castilla y León es la única Comunidad Autónoma española junto con Cataluña que ha anunciado la ejecución de una estrategia de Vehículo Eléctrico.


El director general de Industria de la consejería de Economía y Empleo, Carlos Martín Tobalina, presenta en Bruselas ante el grupo de electromovilidad del Comité de las Regiones, del que Castilla y León ostenta la vicepresidencia, la estrategia de Castilla y León del vehículo eléctrico.

En Castilla y León, el sector representa un 25% del PIB regional industrial y a través de sus 180 empresas proveedoras y sus 4 plantas ensambladoras, a más de 40.000 empleos directos y si tenemos en cuenta la actividad indirecta o inducida el empleo generado por este sector se acerca a los 100.000 trabajadores.

Dentro de los foros europeos que toman decisiones sobre la industria, el Comité de las Regiones creó en el año 2008 el grupo de crisis de automoción, donde el Presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera ostenta la vicepresidencia e integra a las regiones europeas con más peso en el sector.

En este grupo se debaten y acuerdan las políticas y medidas a elevar a la Comisión para armonizar los criterios de apoyo a un sector clave para el desarrollo europeo.

En este sentido, y después de haber trabajado en la adopción de medidas para apoyar al sector de la automoción que ha visto cómo ha logrado mantener su capacidad productiva en España, desde el Comité de las Regiones se ha decidido dar continuidad al grupo de crisis de la automoción con un grupo que trabaja con el mismo esquema en el entono de la electromovilidad (Vehículo eléctrico).

Castilla y León es la única Comunidad Autónoma española junto con Cataluña que ha anunciado la ejecución de una estrategia de Vehículo Eléctrico para la adaptación de sus infraestructuras, de su mercado, de su industria al nuevo segmento de actividad que representa este sector. Junto a estos ejes de trabajo, se ha anunciado la creación de un cluster de movilidad eléctrica actualmente en formación.

En la reunión del grupo de electromovilidad se van a presentar las estrategias de las regiones europeas como Castilla y León, País Vasco, Aragón, Amsterdam, West Middlands (RU), Bretaña (FR), y Vatra Gotaland (SUE).

Junto a la presentación de la estrategia de Castilla y León, Renault ha accedido a compartir presentación en la jornada junto con la Junta de Castilla y León a través de uno de sus responsables del programa de Vehículo Eléctrico y explicará en el seno del Comité de las Regiones su estrategia. Será el único representante de fabricantes de vehículos en presentar una estrategia.

La jornada se completará con la presencia del BEI (Banco Europeo de Inversiones) para explicar las líneas de financiación de proyectos de movilidad eléctrica.

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Valladolid contará el 15 de febrero con su primer punto de carga de vehículos eléctricos

06 de febrero de 2011

Valladolid contará a partir del 15 de febrero con su primer punto de recarga de coches eléctricos en un espacio público, que estará situado en la Agencia de Innovación y Desarrollo Económico del Ayuntamiento.

Así lo anunció el vicepresidente segundo y consejero de Economía y Empleo, Tomás Villanueva, tras la firma de un acuerdo entre la Junta de Castilla y León y la compañía automovilística Nissan, en el Ayuntamiento de Valladolid, donde también estuvo el alcalde, Francisco Javier León de la Riva.

Nissan presentó su coche eleéctrico Leaf, cien por cien eléctrico, que fabrica en Japón y que en septiembre estará en el mercado español, tal y como explicó el consejero director general de Nissan Iberia, Manuel de la Guardia.

El protocolo de colaboración incluye medidas de apoyo a la creación de la infraestructura de recarga prevista en la Estrategia Integral Regional del Vehículo Eléctrico, así como la colaboración en la confección de estudios y experiencias pilotos que sirvan de apoyo al mercado regional. También contempla la puesta en marcha de acciones de identificación de colectivos de flotas interesados en la utilización de coche eléctrico, como un primer paso para la introducción de este segmento en el ámbito profesional.

Durante este acto Villanueva hizo hincapié en la importancia de promover el vehículo eléctrico con el constructor líder mundial, lo que pone de manifiesto, una vez más, la apuesta de la Junta de Castilla y León por la movilidad eléctrica.

La fábrica de Nissan en Ávila desarrolla su actividad con bastante normalidad superando, gracias a las exportaciones, las caídas del mercado que sufrieron todos los fabricantes españoles.

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