Tema: Valladolid: Infraestructuras y evolución del transporte eléctrico en Valladolid

La UVa anima al resto de unviersidades de la región a investigar sobre el coche eléctrico para generar empleo



La construcción del primer vehículo eléctrico en España será una realidad en la factoría de Renault en Valladolid



Europa Press

El vicerrector de Investigación y Política Científica y director del Parque Científico de la Universidad de Valladolid (UVA), Luis Miguel Nieto, invitó al resto de universidades de Castilla y León a trabajar en proyectos conjuntos sobre el coche eléctrico para crear industria e impulsar el empleo en la Comunidad.

Según Nieto, desarrollar esta línea no sólo favorecería la creación de empleo sino que además contribuiría a que los centros universitarios pudieran crear másteres específicos a nivel mundial, atraer expertos de prestigio internacional que a la vez podrían ayudar a las escuelas a especializarse así como a retener talento.

"Necesitamos industria y a lo mejor ésta es una manera de conseguirla, pero debemos hacer un esfuerzo no sólo la UVA sino también el resto de centros. Sería interesante buscar su complicidad porque en este tema podríamos colaborar, y no competir, por el bien de nuestra propia Comunidad", señaló el vicerrector, quien apuntó asimismo a la necesidad de que se implique la comunidad estudiantil y docente.

El responsable de Investigación y Política Científica recordó que el objetivo de las universidades es "servir a la Región" y que es su deber formar a los profesionales del futuro. "Estamos mantenidas por fondos públicos y nos debemos a nuestra sociedad", apostilló.

Recientemente, la UVA presentó al Programa Campus de Excelencia Internacional (CEI) del Ministerio de Educación un proyecto sobre el coche eléctrico, denominado 'IECar-Cyl', con el objetivo de convertir al centro en un referente nacional e internacional en temas relacionados con esta temática y la movilidad sostenible.

A pesar de lo "ambicioso" de la iniciativa, la Institución académica se conformó con una mención de calidad. Luis Miguel Nieto incidió en este sentido en que se trata de un tema "de futuro" en el que a la UVA le gustaría contar con la comunidad universitaria y los otros centros de la Comunidad.

"Un centro de excelencia del coche eléctrico nos serviría para captar profesionales de prestigio y retener al personal investigador que se va fuera en este polo que se pretende crear en la Región", expresó, al tiempo que confió en que la apuesta por este modelo sostenible en Castilla y León "tenga concreción en breve".

"Las administraciones ha apostado por que sea un proyecto de futuro para la Comunidad, quizás por el declive de la automoción tradicional. Muchas de las grandes empresas están desarrollando prototipos eléctricos y todo apunta a que eso podría ser una salida para una buena parte de la industria regional", apostilló.

Como explicó, la UVA retomó esa idea con el objetivo de potenciar el papel de la Universidad en ese y otros ámbitos así como de crear conocimientos y tecnología a nivel local y autonómico.

"La UVA está también en Segovia, Palencia y Soria. Somos Región y la articulamos mucho, pensamos que esta idea podía ser buena para involucrar a diversas empresas con los centros de investigación y entre todos dar un salto cualitativo en el empleo", agregó Nieto, quien aseveró que la Institución alinearía así sus prioridades de investigación a temas relacionados con el coche eléctrico.

La UVa anima al resto de unviersidades de la región a investigar sobre el coche eléctrico para generar empleo - El Día de Valladolid Digital

Renault Kangoo Express ZE ( Vehículo eléctrico )

Renault Fluence ZE ( Vehículo eléctrico )

Renault Twizy Vehículo eléctrico

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La furgoneta seguro que viene muy bien a los repartidores. La potencia del motor (que venía en kilowatios) la he dividido entre 0.735 y daba unos 60 cv, que no está mal.

Empezado por ForeroValladolid

La furgoneta seguro que viene muy bien a los repartidores. La potencia del motor (que venía en kilowatios) la he dividido entre 0.735 y daba unos 60 cv, que no está mal.

El precio de la Kangoo eléctrica va a salir por 20.000 euros sin impuestos sin ayudas y sin baterías.

160 km de autonomía y cuesta recargarla 2 euros ( por la noche ).

Se supone que con el plan MOVELE te deben dar una ayuda directa de 7000 euros y no se paga impuesto de circulación ( al menos en Madrid ).

Espero que en Valladolid permitan aparcar en zona ORA sin pagar y en estacionamientos públicos sin pagar como en Madrid ( plan MOVELE ).

REVE - Regulacin Elica con Vehculos Elctricos -

El vehículo eléctrico Renault Kangoo Furgón Z.E. costará 20.000 euros

28 de septiembre de 2010

Renault lanzará el vehículo eléctrico Kangoo Furgón en España a mediados de 2011.

Renault, que presenta el coche eléctrico Kangoo Furgón ZE en el Salón Internacional del Vehículo Comercial de Hannover, explicó que su precio en el mercado español se situará en 20.000 euros, sin incluir la batería de litio, los impuestos ni las ayudas del Gobierno.

Con ocasión del Salón Internacional de Hannover, Renault presenta como primicia mundial la versión definitiva del Kangoo Furgón Z.E., el primer vehículo comercial 100% eléctrico desarrollado y producido a gran escala por un constructor de automóviles.

Kangoo Furgón Z.E. será comercializado en España a mediados de 2011 por un precio de 20.000€ (sin batería de litio, sin impuestos y sin ayudas del gobierno).

Renault propone para el vehículo eléctrico fórmulas de adquisición innovadoras. De hecho, la propiedad del vehículo y de las baterías quedará disociada. Los clientes podrán comprar o alquilar su vehículo comercial Z.E. y además suscribir un abono mensual para la batería de 72 € sin impuestos (15.000 km/año, 48 meses prorrogables).

Con el Kangoo Furgón Z.E., 100% eléctrico, una recarga para 160 km costará entre 1 y 2 euros, según el coste del kWh. Accesible tanto en la compra como en el uso, el primer vehículo comercial 100% eléctrico de Renault constituirá una oferta muy atractiva para los clientes profesionales.

Los vehículos eléctricos no emiten CO2, siempre que la electricidad provenga de energías renovables, como la eólica, la energía solar fotovoltaica y la termosolar o solar termoeléctrica. Los aerogeneradores podrán suministrar la electricidad a los vehículos eléctricos, que en un futuro servirán también para almacenar y regular la electricidad intermitente del sector eólico.

Realizado bajo la base del Renault Kangoo Furgón de gama convencional térmica, la nueva Z.E. propone una movilidad cero emisiones para los profesionales preocupados por el medio ambiente. Ha sido diseñada con el fin de garantizar una durabilidad y una fiabilidad elevadas.

Con una longitud de 4,21 m, Renault Kangoo Furgón Z.E. dispone de un volumen útil de 3 a 3,5 m3, de una longitud máxima de carga de 2,50 m y de una carga útil de 650 kg. La implantación central de las baterías bajo el piso permite conservar íntegramente las capacidades de carga del Kangoo Furgón térmico.