Tema: EX-A1 (Autovía Autonómica Extremadura Navalmoral de la Mata-Portugal)

Como no existe hilo específico en Urbánity abro hilo.

Y cito Wiki

EX-A1 - Wikipedia, la enciclopedia libre

La autovía EX-A1 pertenece a la red de carreteras de titularidad de la Junta de Extremadura.

Forma parte del primer grupo de autovías autonómicas extremeñas aprobadas por Consejo de Gobierno Extraordinario en febrero de 2001.

Esta autovía se establece como un importante eje de comunicación en dos sentidos: de una parte, se convierte en la principal salida para las industrias y productos del norte de Extremadura; de otra, potenciará considerablemente los ya importantes itinerarios y desplazamientos del centro de la Península hacia una oferta en plena expansión como es el turismo y el medio ambiente extremeño, pues su recorrido es próximo a La Vera, donde destaca especialmente Jarandilla de la Vera y Cuacos de Yuste; el Parque Nacional de Monfragüe; la ciudad de Plasencia y el valle del Jerte, Galisteo, Coria y las vegas del Alagón y, por último, Alcántara y Monfortinho.

Inicialmente estaba previsto realizar el tramo entre Navalmoral de la Mata ( A-5 , Autovía del Suroeste) y Plasencia ( A-66 / E-803 , Autovía Ruta de la Plata), pero posteriormente, en la puesta en servicio de este tramo se acordó su continuación hasta la frontera portuguesa.

Su trazado sigue, paralelamente, a la carretera EX-108 , carretera que no substituye y que fue repuesta en los tramos en que se cruzaban.

La ejecución de la autovía se está llevando a cabo según los siguientes tramos:





Mapa de la zona Pacopaco 2009 V2

Y ahora vienen las noticias....

El tramo Plasencia-Galisteo estará antes de lo previsto, según Quintana

EFE | PLASENCIA

El tramo Plasencia- Galisteo perteneciente a la autovía autonómica EX-A1, de Navalmoral de la Mata a la frontera con Portugal, estará finalizado «mucho antes» de la fecha fijada inicialmente (abril de 2011), según ha adelantado el consejero de Fomento, José Luis Quintana.
Quintana ha visitado las obras de construcción del citado tramo, de 11,1 kilómetros de longitud y que cuenta con un presupuesto de 34,18 millones de euros, y del inmediatamente posterior, Galisteo-El Batán, de 10,2 kilómetros y 29,8 millones de euros de inversión.
Al 65 por ciento
El consejero ha indicado a pie de obra que el tramo Plasencia- Galisteo se encuentra muy adelantado (al 65 por ciento) y ha destacado que aunque el plazo de ejecución concluye en abril de 2011, «calculamos que estará en servicio mucho antes de esa fecha», ha precisado.
Por lo que respecta al segundo tramo visitado, Quintana ha informado de que las obras están ejecutadas en un 15 por ciento, aunque ha subrayado que están dentro de los márgenes temporales establecidos, por lo que estarán finalizadas en abril de 2011.
Asimismo, ha recordado que ya están adjudicados y con fecha de finalización de obra otros tres tramos de la EX-A1, El Batán-Coria, Coria-Moraleja y variante de Moraleja, y que únicamente está pendiente la conexión con el país vecino.
En este sentido, Quintana ha manifestado que ésta es la primera autovía que se hace en España por parte de una comunidad autónoma que tiene como «fin primordial» la unión con Portugal.
«Esta autovía tiene sentido por Portugal -ha subrayado-, de lo contrario probablemente no sería oportuno realizarla».
Respecto a la conexión con Portugal, el consejero ha adelantado que, desde el punto de vista técnico, ya está prácticamente definido dónde se realizará la unión.


El tramo Plasencia-Galisteo estará antes de lo previsto, según Quintana. hoy.es

Me alegra que esté definida la conexión portuguesa ya que en las nuevas concesiones portuguesas todavía no ha salido a concurso el IC31 (Itinerário Complementar 31), entre Castelo Branco y Termas de Monfortinho, que conectaría esta autovía autonómica con la A23 portuguesa. En cualquier caso, viendo los plazos y tal, me atrevo a pronosticar que hasta 2015 no tendremos una autopista Navalmoral-Castelo Branco completa.

Enhorabuena a los extremeños por esa buena autovia que los unira directamente con Poertugal. Ya pueden tomar buen ejemplo los de Castilla y Leon, pàra haver otra buena conexion con Portugal por el muelle de Vega Terron, y asi dinamizar esa zona oeste de la provincia de Salamanca que cada vez va a menos...

Aunque pertenece al tramo portugués entre Monfortinho y Castelo Branco, os dejo aquí información sobre las 'novas concessões a lançar', en este caso la 'Concessão Tejo Internacional', que permitirá la conexión entre Navalmoral de la Mata y Castelo Branco íntegramente por autopista y que será adjudicada en el primer semestre de 2010.

El tramo Plasencia-galisteo está muy avanzado, en muchas zonas, ya está la capa de rodadura y están con los "quitamiedos", faltan los enlaces a la actual carretera, terminar de rellenar en las zapatas de apoyo de los pasos elevados, y lo más laborioso, el desmonte de donde se unen el tramo en obras a la altura de Plasencia con la actual autovia.
El tramo Galisteo-El Batán se le vé avanzado, pero muuuuuuy verde todavia. Aún están construyendo muchas de las estructuras previstas, pero se le ve movimiento y ganas.
El tramo El Batán-Coria, creo que han empezado ahora con el, pero no tengo información.
Sobre el tramo Coria-Moraleja, Han comenzado los desbroces, la marcación del trazado y la colocación de alguna que otra tuberia de drenaje que otra. Este tramo lo veo a diario ya que paso por el (bueno, a su lado por la actual carretera), a diario cuando voy al curre.
Os mantendre informados de los progresos en ese tramo, y cuando pueda, lo "afotaré".

Saludos.

Según la Wiki, RD y lo que he podido encontrar por ahí:

Plasencia - Galisteo ..............En ejecución 11,10 km (34,18 mll. de euros) Apertura diciembre 2010
Galisteo - El Batán.................En ejecución 10,21 km (29,8 mll. de euros) .Apertura abril 2011
El Batán - Coria ....................En ejecución 10,60 km (38,8 mll. de euros) .Apertura febrero 2.012
Coria - Moraleja este .............En ejecución 10,28 km (38,05 mll. de euros) Apertura febrero 2.012
Moraleja este - Moraleja oeste En ejecución 5,30 km (18,03 mll. de euros) .Apertura abril 2.012
Moraleja oeste - Portugal .......Redactándose proyecto construcción 23,30 km

Las autoridades portuguesas aseguran que las obras de la autovía Monfortinho-Castelo Branco empezarán en 2010 (20/09/2009)
... confían que la adjudicación de los trabajos se produzca durante el primer semestre de 2010 y que las obras comiencen antes de que finalice ese año.
Las autoridades portuguesas aseguran que las obras de la autovía Monfortinho-Castelo Branco empezarán en 2010 - Radio Interior. 92.8 FM

La primera autovía extremeña avanza contra la crisis pero sigue pendiente de Portugal

La Junta asegura que los recortes no van a afectar a la EX-A1, cuya conexión internacional depende del gobierno luso
14.04.10 - 00:10 -
PILAR ARMERO parmero@hoy.es | PLASENCIA.

La Ex-A1 no tiene sentido sin Portugal. El último en decirlo ha sido el consejero de Fomento, José Luis Quintana, pero antes que él lo han venido reiterando sus compañeros de filas, empezando por el ex presidente de la Junta de Extremadura, Juan Carlos Rodríguez Ibarra, que en el verano de 2005 fue el encargado de inaugurar el primer tramo de esta autovía, el que une Navalmoral con Plasencia.

Ese mismo año arrancó del primer ministro portugués, José Sócrates, el compromiso de que su gobierno se encargaría de los 85 kilómetros que separan Castelo Branco de Monfortiño, lugar este último en el que la Junta le cedería el testigo para que la autovía se metiera en tierras portuguesas.
Sin embargo, esa continuidad sigue pendiente de que el gobierno luso mueva ficha, retomando la obra desde Monfortiño. «Finalizado el proyecto del tramo Moraleja-acceso internacional se está a la espera de las actuaciones que lleve a cabo Portugal en la continuación de esta autovía», se indica desde la consejería de Fomento.

Su responsable, José Luis Quintana, señalaba el verano pasado que el lugar en el que se realizará la unión entre las autovías de los dos países está prácticamente definido, aunque no se han dado datos sobre ese nexo.
Información más precisa a este respecto la ofrecía hace ya tres años el presidente de la Junta de Turismo de Monfortiño, Mario Pisarra, que explicaba que del pueblo de las termas se seguiría por el sur de Penha García y Monsanto, pasando entre Idanha a Velha y Alcafozes, el norte de Indanha a Nova, Escalos de Cima, Lousa y norte de Alcains hasta conectar con la A-23, una de las carreteras más importantes de Portugal porque enlaza con la A-1 hacia Lisboa.

Una posibilidad, en cualquier caso, frente a la que la primera de las autovías con sello extremeño avanza, a pesar de una crisis que el Gobierno regional asegura que no le va a afectar. Es más, habrá tramos, como el de Plasencia-Galisteo y Galisteo-El Batán, que finalizarán antes del plazo previsto.
Se hará, no obstante, con retraso respecto al presente año 2010, que al inicio del proyecto se aportó como la fecha en la que esta vía estaría terminada.

Fases en construcción

La construcción de la primera autovía extremeña (la segunda es la EX-A2, Vegas Altas-Miajadas) comenzó en la primavera de 2003, con el tramo entre Plasencia y Navalmoral. Su inauguración tuvo lugar dos años más tarde, sin necesidad de agotar el plazo de 52 meses de ejecución que se le había adjudicado, pero en medio de la indignación que demostraron empresarios, movimientos sociales y oposición política por el hecho de que no se abriese al tráfico a pesar de llevar tiempo terminado.

Le siguieron las fases que actualmente se encuentran en obras, de Plasencia a Galisteo, Galisteo-El Batán, Batán-Coria, Coria-Moraleja y la variante de esta última localidad. El proyecto de Moraleja a Portugal ya se ha terminado, por lo que estaría pendiente de licitación y adjudicación para su inicio.

El primero de los tramos ahora en obras (Plasencia-Galisteo) se encuentra al 91 por ciento de su ejecución y tan solo tiene pendiente la aplicación de una última capa de rodadura y algunos remates. El que va de Galisteo a la localidad de Batán está al 75 por ciento; hay que llevar a cabo el drenaje y la mayor parte del movimiento de tierras y faltan por finalizar el firme y actuaciones adicionales como la colocación de señales. En ambos casos la previsión de la Consejería de Fomento es que acabarán antes de la primavera del año que viene, que es cuando vence el plazo de ejecución
Para mediados de 2012 se remataría el que une El Batán con Coria, que en estos momentos se encuentra en fase inicial, lo mismo que el de Coria a Moraleja, cuya fecha final sería la misma.

La circunvalación de Moraleja es otra de las obras que se prevé que terminen antes de que venza su plazo de ejecución. Se encuentra al 17 por ciento, una proporción en la que se han incluido las obras de drenaje más importantes y todo el movimiento de tierras.

La primera autovía extremeña avanza contra la crisis pero sigue pendiente de Portugal. hoy.es

REGIONAL
Más de 100 kilómetros y 300 millones de euros
14.04.10 - 00:04 -
P. A . G. | PLASENCIA.

Más de 300 millones de euros se han invertido en la primera autovía extremeña desde que comenzasen las obras en el año 2003. Se trata de un dinero utilizado exclusivamente en la parte material del proyecto. Habría que sumarle lo que se ha gastado en la redacción de los estudios de los distintos tramos y en asuntos como el de minimizar consecuencias medioambientales, que en el caso del tramo entre Plasencia y Navalmoral de La Mata superó el millón de euros por la proximidad del Parque de Monfragüe.
En estos siete años se han construido un centenar de kilómetros con los que se ha creado una nueva red de comunicación en las que la comunidad autónoma tiene muchas expectativas. La EX-A1 acerca la región a Madrid y a Portugal, dos de los destinos empresariales y comerciales principales para el desarrollo económico, al tiempo que aproxima hacia acá el turismo en el que tanto se confía.

Más de 100 kilómetros y 300 millones de euros. hoy.es

Entre Navalmoral y Plasencia, la he utilizado hace unos meses y me encantó, una autovía muy cuidada y muy buen de asfaltado y señalización.
Vi las obras del primer tramo más allá de Plasencia, estaban a fondo con la obra, pero no sé cuando se inaugura este tramo.

Lo que parece estupendo es que pase por Monfortinho, y enlace con la A-23 portuguesa ya que sería el camino más recto entre Madrid y Lisboa, a simple vista.