Energía Positiva
AG-55 (Autovía Autonómica Galicia - A Coruña-Carballo-Berdoias-Cee)
Como no existe hilo específico abro uno
De los mapas de PacoPaco V12
Autoestradas de Galicia, A.G., C.X.G., S.A., es una empresa fundada en marzo del 1.995, integrada en el Grupo SACYR VALLEHERMOSO, cuyo objeto social es la construcción, mantenimiento y explotación de las autopistas de peaje A Coruña-Carballo (AG-55) y Puxeiros-Val Miñor (AG-57), ambas de titularidad de la Xunta de Galicia.
En el año 1.994, la Xunta de Galicia, consciente de la situación del tráfico en la comarca de Bergantiños (A Coruña) y del Val Miñor (Pontevedra), decidió acometer la construcción de dos vías de alta capacidad que dieran solución a las altas densidades de tráfico existentes en el resto de carreteras convencionales de los corredores afectados; por una parte en la AC-552 (A Coruña-Finisterre) en la comarca de Carballo y por otro lado, en las PO-325 y PO-552 (Vigo-Baiona) en la comarca de Baiona.
Con el fin de cumplir dicho objetivo, en agosto de 1.994 se convoca un concurso público para la construcción, conservación y explotación de sendas autopistas de peaje, del cual resultó adjudicataria la lo oferta presentada por la Empresa Nacional de Autopistas, S.A.
En marzo de 1.995, fue constituida la compañía AUTOESTRADAS DE GALICIA, AUTOPISTAS DE GALICIA, CONCESIONARIA DE LA XUNTA DE GALICIA SOCIEDAD ANÓNIMA, en cumplimiento del articulado del pliego de condiciones del concurso público anteriormente citado.
Actualmente, Autoestradas de Galicia, S.A. cuenta con casi un total de cien trabajadores entre personal de peaje, mantenimiento y administración, además de importantes inversiones en medios técnicos y maquinaria; todo ello, con el claro objetivo de ofrecer a nuestros usuarios y clientes un servicio de autopista moderno, eficaz y seguro.
Tras completar en poco menos de dos años y medio la construcción de nuestras dos autopistas, A Coruña-Carballo (AG-55) y Puxeiros-Val Miñor (AG-57), hoy en día nuestra empresa se encuentra plenamente consolidada dentro de su sector económico en España y su integración en el Grupo SACYR VALLEHERMOSO le permite participar de lleno en todos y cada uno de sus proyectos tecnológicos e iniciativas empresariales, los cuales acarrearán nuevos y mejores servicios para todos nuestros usuarios y clientes en los próximos años.
Autoestradas de Galicia
Mapas de PacoPaco.
Mapa de Infraestructuras Ferroviarias de España 7
Mapas: Infraestructuras de España
Mapa de Autovías y Autopistas de España 12
Mapas: Infraestructuras de España
ÍNDICE DE HILOS DE INFRAESTRUCTURAS:
http://www.urbanity.es/foro/infraest...html#post90098
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Energía Positiva
La Xunta pagará este mes terrenos expropiados para la AG-55 y la AC-412
15/4/2009
La Consellería de Política Territorial ha citado para el día 20 a una serie de propietarios afectados en su día por la expropiación de terrenos para la construcción del tramo A Laracha-Carballo de la AG-55. La relación está expuesta en el tablón de anuncios de la casa consistorial carballesa, en la que también se realizarán los pagos de los justiprecios entre las diez y las doce de la mañana del día señalado. Los interesados o sus representantes deberán acudir con la documentación acreditativa correspondiente.
Los días 20 y 21 de este mes, con el mismo horario, serán abonadas también las cantidades pendientes a los propietarios de terrenos afectados por las obras de acondicionamiento de la carretera AC-412, en el tramo comprendido entre el casco urbano carballés y la localidad cercedense de A Silva.
En ambos casos estarán presentes el pagador del Servizo de Estradas, un representante de la Administración, el alcalde y el secretario del Ayuntamiento.
La Xunta pagar este mes terrenos expropiados para la AG-55 y la AC-412
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Senior Member
En un futuro la idea es que la AG-55 y la AG-56 lleguen a confluir. Creo conveniente aclarar que esta zona de Galicia es con diferencia la que peores carreteras tiene, la única vía decente es la AG-55 que encima es de peaje, así que ya va siendo hora que que se haga algo también por allí.
Energía Positiva
Parece que Galicia ha constriudo un entramado fuerte de vías de peaje, hablo desde el desconocimiento. ¿ cuando terminan los periodos de explotación por parte de las concesionarias ?.Empezado por Roxo
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Forofo de Alta Velocidad
AUTOPISTAS DE PEAJE DIRECTO
Itinere, antes de Sacyr, ahora de CITI
AP-9 O Morrazo - A Barcala/Fene 2048 (75 años)
AG-55 A Coruña - Carballo 2045 (50 años)
AG-57 Val Miñor - VG-20 (Vigo) 2045 (50 años)
FCC & Caja Madrid & Caixanova & Itinere
AP-53 Santiago - Alto de Santo Domingo 2074 (75 años)
AUTOVIAS/AUTOPISTAS DE PEAJE EN LA SOMBRA
Paga la Xunta salvo excepciones.
Copasa, Puentes y Calzadas y Caixanova
AG-41 Barro - Sanxenxo 2035 (30 años)
IRIDIUM de ACS
AG-56 Santiago - Brión 2035 (30 años)
Itinere, antes de Sacyr, ahora de CITI
AG-11 Padrón - Santa Uxia de Riveira 2036 (30 años)
AP-9 Vigo - O Morrazo (50% Xunta, 50% Fomento) 2048 (75 años)
AP-9 A Coruña - A Barcala (50% Xunta, 50% Fomento) 2048 (75 años)
Ferrovial Agroman
AG-55 Carballo - Berdoias 2038 (30 años)
ACEOUSA, empresa pública de la Xunta
AG-53 Alto de Santo Domingo - Ourense 2057 (50 años)
AUTOVIAS LIBRES
En Servicio parcial o total
A-6 Adanero - Arteixo
A-8 Bilbao - A-6 (Baamonde)
A-52 Benavente - A-55 (en el futuro hasta Vigo)
A-54 Santiago - A-6 (Nadela-Lugo)
A-55 Vigo - Frontera Portuguesa
AG-59 Santiago - Pontevea (en el futuro hasta A Estrada)
AG-64 Ferrol - A-8 (Villalba)
En obras o en proyecto
A-56 A-54 (Guntín de Pallares) - Ourense
A-57 A-52 (O Confurco) - Pontevedra - AG-41/AP-9 (Curro)
A-72 A-56 (Chantada) - A-76 (Monforte)
A-75 A-52 (Verín) - Frontera Portuguesa
A-76 Ourense - Ponferrada
AG-XX A-57/AG-41/AP-9 (Curro) - Villagarcía
Última edición por zoltan fecha: 15-abr-2009 a las 10:49 Razón: Correcciones
VIGO necesita Provincia propia.
Es un esperpento que una ciudad sea 4 veces mayor que la propia capital de provincia.
Las circustancias en el Siglo XXI son totalmente diferentes al Siglo XIX.
Reorganización de las provincias en España YA!
Energía Positiva
Rep cuando me deje, gracias Zoltan. Como se nota los que saben ... joerrr
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Senior Member
La renuncia de la concesionaria a ejecutar el vial Carballo-Berdoias costará 4,1 millones a la Xunta
El Gobierno rescinde el contrato de acuerdo con la empresa, que alega falta de liquidez
Serafín Lorenzo 12/11/2009
La situación creada por la renuncia de la concesionaria de la autovía de la Costa da Morte (Carballo-Berdoias) a ejecutar las obras con las condiciones contractuales que firmó con el Gobierno bipartito ocasionará un perjuicio económico para la Xunta, que tendrá que pagar 4,1 millones a la UTE formada por las empresas Ferrovial y Taboada y Ramos, por los gastos de la expropiación de terrenos y adquisición de los proyectos constructivos. El Gobierno de Feijoo, que hoy formalizará la rescisión del contrato de mutuo acuerdo con la concesionaria, que alegó falta de liquidez para desmarcarse del proyecto, confía en que esta solución pactada minimice los retrasos en la puesta en marcha del nuevo proceso de adjudicación. Medio Ambiente trabaja con la previsión de licitar antes de que acabe el año la infraestructura en la que Touriño colocó la primera piedra en diciembre del 2008.
El caso de la autovía Carballo-Berdoias, un eje crucial para vertebrar la conexión entre A Coruña y la Costa da Morte, es significativo de las sombras que la crisis económica proyecta sobre las infraestructuras en régimen de concesión, que obligan a la adjudicataria a afrontar el coste de construcción y explotación a cambio de ingresar en el futuro un peaje en la sombra por parte de la Xunta en función del tráfico de la vía y de las tarifas pactadas en el contrato. Touriño reveló a su marcha de la presidencia que la deuda contraída en tres de los seis viales proyectados en régimen de concesión suma 233 millones de euros. Pero, además de la hipoteca que el sistema representa para la Xunta, las empresas se topan ahora con dificultades de liquidez para ejecutar las obras.
En la vía de la Costa da Morte, que el bipartito adjudicó por 195,4 millones, el Gobierno de Feijoo sostiene que se topó con un problema heredado del bipartito. La Sociedad Concesionaria Baio, participada al 50% por las firmas Ferrovial y Taboada y Ramos, reclamó a finales de abril a la Xunta el reequilibrio financiero del contrato.
La concesionaria esgrimió entonces que dificultades para obtener liquidez le impedían afrontar las obras en las condiciones que propuso. El problema había arrancado en octubre del 2008, cuando esa sociedad pidió una prórroga para resolver el plan financiero, ya que las entidades no aceptaban las condiciones de los compromisos bancarios que presentó en la oferta concesional. Los bancos requerían a la concesionaria una mayor aportación de fondos propios, un esfuerzo que la UTE cuantificó en 40 millones de euros.
De acuerdo con la versión de Medio Ambiente, la sociedad llegó a plantear un incremento del 16% en la tarifa fijada en el contrato, lo que obligaría a la Xunta a sufragar a través del peaje en la sombra esos 40 millones a lo largo de los 30 años de concesión. Pero los servicios jurídicos asesoraron a la consellería para conminar a la empresa a asumir los compromisos adquiridos en el contrato, con el inicio de las obras, o comunicar su renuncia, que fue el camino que tomó la concesionaria en julio pasado.
Esa renuncia, y la consiguiente rescisión del contrato que hoy acordará el Consello de la Xunta, obliga a una nueva licitación, que Medio Ambiente se ha comprometido a activar de inmediato para que el retraso en iniciar las obras sea el menor posible. En ese sentido, con la rescisión de mutuo acuerdo la consellería dispondrá del proyecto constructivo, por el que pagará a la empresa 2,12 millones. Además, tendrá que abonar 1,96 millones por la expropiación de terrenos y 89.000 euros por movimientos de tierras y desbroces.
La renuncia de la concesionaria a ejecutar el vial Carballo-Berdoias costará 4,1 millones a la Xunta
Senior Member
DESPRENDIMIENTO EN LA AG-55
El desplome de cientos de toneladas de roca sepulta dos carriles de la autopista de Carballo a La Coruña
Un conductor resultó herido leve después de que su turismo fuese arrastrado por las piedras que se desprendieron y «depositado» sobre la mediana.
La Xunta ya ha abierto una investigación.
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D.Vázquez./R.García./E.Silveira/Redacción digital 26/11/2009
El desprendimiento de rocas que tuvo lugar ayer por la noche, a la altura del kilómetro 5,5 de la autopista La Coruña-Carballo, ha obligado a cortar los dos carriles en sentido La Coruña, por lo que ha tenido que ser habilitado uno de los dos carriles en sentido Carballo para poder circular hacia la ciudad herculina, según ha informado la Guardia Civil. Las rocas ocuparon, tras el desprendimiento, tres de los cuatro carriles de la autopista. Por este motivo, sobre las 7.30 horas de hoy se ha habilitado un carril en sentido A Coruña de los dos que van a Carballo, ya que los dos en sentido a la ciudad herculina continúan cortadas en ese punto.
Por el momento se desconoce cuándo se podrán abrir al tráfico los cuatro carriles de la AG-55. La Xunta, que ha abierto una investigación para determinar las causas, y «exigir las responsabilidades oportunas», informa de que el tramo cerrado al tráfico no se abrirá hasta que la seguridad de la circulación «quede totalmente garantizada». Técnicos de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras se desplazaron esta mañana a la zona de la autopista afectada, para comprobar las causa de los desprendimientos y controlar los posibles riesgos, añade la nota.
A lo largo de la mañana se realizaron las labores de secado e impermeabilización de la parte alta de la ladera, con el objetivo de evitar que las aguas provoquen «nuevos problemas de estabilidad», y posteriormente se procederá a la limpieza del talud y a la retirada de los bloques que permanecen en «condiciones de inestabilidad».
El suceso se produjo en la zona donde están excavando el polígono de Vío, en el kilómetro 5,5, de la autovía a la altura del núcleo arteixán del Quinto Pino, donde vecinos próximos a esa área se habían quejado con anterioridad de los barrenos que se estaban utilizando en las obras.
A las 22.40 horas comenzaron a caer las piedras, según relataron los bomberos del parque comarcal de Arteixo, que pasaban en dirección al peaje de Sabón, tras realizar un servicio en Oleiros, y se encontraron con lo que describieron como una «cortina de humo». En un primer momento, no llegaron a ver el coche afectado por el suceso, que descubrieron cuando dieron la vuelta para acercase al área del desprendimiento.
La cantidad de piedras caídas, de gran tonelaje, cortaron los dos carriles en dirección a La Coruña y se llevaron por delante a un turismo en el que viajaba un joven. Con el empuje de las piedras, el automóvil se elevó y se giró y terminó encima de la mediana. El muchacho, que acababa de salir de casa, fue trasladado, en estado de shock, por una de las ambulancias del 061 desplazadas a la zona. Se mostraba conmocionado, pero no presentaba daños externos; únicamente se quejaba de dolor en el pecho.
Bomberos y Guardia Civil comprobaban con linternas si había más turismos atrapados entre los trozos de piedra que cayeron encima de la autopista, pero la gran cantidad de material impedía saber qué había debajo. Además, se temía que otra parte de la cantera pudiera desprenderse. Los vecinos del Quinto Pino siguieron ayer estas labores de búsqueda con especial atención y hubo incluso quien gritaba, ya que se encontraban a un nivel superior al de la autopista, que llamaran con urgencia a las palas, para saber qué había debajo.
Personal de mantenimiento de la autopista también se desplazó al lugar del suceso para evaluar la situación, aunque rechazaron realizar ningún tipo de declaración.
Numerosos automóviles quedaron atrapados en el tramo de autopista, ya que aunque inicialmente la Guardia Civil y miembros de Protección Civil pudieron señalizar el desplome, se tardó en cortar el acceso a esta vía de peaje en dirección a La Coruña, cerrando únicamente un carril en el otro sentido, por la cantidad de piedras desprendidas. Finalmente, solo una hora y media después del suceso optaron por no permitir el acceso desde la rotonda de Sabón. Con anterioridad, eran los propios empleados de otros peajes los que alertaban del suceso a los conductores.
El desplome de cientos de toneladas de roca sepulta dos carriles de la autopista de Carballo a A Coruña
Senior Member
La Xunta autoriza el gasto para iniciar la autovía a la Costa da Morte
Entrará en funcionamiento «antes del final de la legislatura», según ha anunciado hoy el presidente gallego, Alberto Núñez Feijoo
EFE 26/11/2009
El Ejecutivo gallego ha autorizado hoy el gasto de 1.089 millones de euros para la construcción de una autovía de cuatro carriles entre Carballo y Berdoias que licitará «antes de final de año» y entrará en funcionamiento «antes del final de la legislatura», según ha anunciado hoy el presidente gallego, Alberto Núñez Feijoo.
Núñez Feijoo ha señalado tras la reunión semanal del Ejecutivo autonómico que esta decisión prosigue a la rescisión del contrato con la anterior empresa por su falta de liquidez económico-financiera para hacer el proyecto.
El coste directo de la infraestructura será de 216 millones de euros, mientras que el resto, hasta los 1.089 millones, corresponde al pago por el mantenimiento de la vía por los próximos veinte años.
Para el titular de la Xunta, cuanto esta obra finalice, significará que la Costa da Morte tendrá la autovía comprometida en 2003 por el plan Galicia.
Núñez Feijoo ha explicado que a esta autovía le seguirá una vía de alta capacidad entre Berdoias y Cee y también otra infraestructura entre Cee y Fisterra para lograr, finalmente, una autovía entre Santiago y la Costa da Morte, prevista en el Plan Move del Gobierno gallego y «cumplir el viejo sueño de que la Costa da Morte sea la Costa da vida».
La Xunta autoriza el gasto para iniciar la autovía a la Costa da Morte
I'm the boss
A largo plazo
El tramo Carballo-Berdoias de autovía estará en uso en 2011
El presidente gallego prevé una inversión de 1.089 millones en construcción y mantenimiento del vial de Costa da Morte durante dos décadas ·· Anuncia que el Plan Move la unirá con Compostela con el mismo trazado
JESÚS TRILLO• CEE
La autovía de Costa da Morte será, por fin, una realidad. El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo comprometió ayer la inversión de 1.089 millones de euros en los próximos veinte años, cantidad que tendrá como finalidad construir y mantener el vial Carballo-Berdoias. Carbe recordar que la anterior UTE adjudicataria renunció a la ejecución de esta infraestructura viaria.
Una vez adoptada esta decisión, la Xunta de Galicia procederá a la contratación de las obras del vial de altas prestaciones, que podrá contar con cuatro carriles desde el primer momento. Según explicó ayer Núñez Feijóo, "o investimento directo será de 216 millóns de euros, e o resto é o que vamos a gastar en conservar e manter esa autovía nos próximos vinte anos". El máximo responsable del Ejecutivo gallego sostiene que, de esta forma, "sacamos unha gran licitación de obra que ten como destino unha das zonas máis afectadas polo Prestige, e probablemente unha das zonas máis esquecidas nos últimos catro anos en canto a infraestructuras se refire".
Licitada en este año
Recordó Núñez Feijóo que hace unas semanas se daba cuenta de la obligación de rescindir el contrato con la anterior firma adjudicataria. En sólo quince días, añade el presidente de la Xunta, "apróbase un investimento de 1.089 millones de euros". El máximo responsable autonómico se comprometió asimismo a "licitar a autovía antes de finalizar o ano e de rematala antes do fin da lexislatura, para que a Costa da Morte poida contar co vial selado no Plan Galicia do ano 2003". El tramo Berdoias-Cee será convertido en una vía de alta capacidad.
Núñez Feijóo reiteró también que el Plan Move prevé la autovía Santiago-Costa da Morte.
Comarcas | El tramo Carballo-Berdoias de autovía estará en uso en 2011 | El Correo Gallego - Diario de la Capital de Galicia
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