Tema: LAV Oporto-Vigo

Aunque este hilo podría estar también en Internacional, como parte del recorrido se hace en Galicia, he decidido ponerlo aquí, para que tenga mayor "proyección" e ir colocando las noticias que vayan saliendo al respecto.

Para simplificar las cosas, esta línea de unos 150 km. permitirá conectar ambas ciudades en 55 minutos, en vez de las tres horas actuales con el cambio de tren en Tui por el transbordo.

Los tramos, grosso modo (me corrijan por favor si hay algún error) son los siguientes:

-Vigo-O Porriño
-O Porriño-Tui
-Puente internacional sobre el Miño/Minho
-Valença-Braga
-Braga-Porto (adaptación de la vía actual a la alta velocidad y creación de nueva línea para el aeropuerto).

Las estaciones futuras serán: Vigo, Valença, Braga, Aeroporto Sá Carneiro (así se garantizan los pasajeros al aeropuerto provenientes de Galicia) y Porto.

Álvaro josé de mendonça e moura Embajador de Portugal en España «Nuestra intención es que el AVE Oporto-Vigo funcione en el 2013»

El embajador portugués, que se entrevista mañana con Alberto Núñez Feijoo, considera que existe un «enorme potencial» para mejorar las relaciones con Galicia

Autor:Enrique Clemente | La Voz |Fecha de publicación:1/6/2009

El embajador de Portugal en España, Álvaro José de Mendonça e Moura (Oporto, 1951), que apenas lleva seis meses en su puesto, se entrevista mañana con Alberto Núñez Feijoo en su primera visita oficial a Galicia. «Queremos que el presidente venga a Portugal, tenemos que buscar fechas», asegura.

-¿Cuál es el objeto de este encuentro?

-Es una visita de cortesía para saludar al presidente de la Xunta, pero también de trabajo para analizar la situación en que se encuentran las relaciones, que para nosotros son muy importantes, y creo que para Galicia también, y ver qué podemos hacer en concreto para avanzar más.

-¿Cómo están las relaciones entre Portugal y Galicia?

-Por lo que he podido ver en el poco tiempo que llevo aquí, están muy bien. Creo que hemos llegado a un grado de colaboración ya bastante alto, pero hay que analizar los proyectos que tenemos en común y ver cómo podemos desarrollarlos.

-¿Qué proyectos son los más importantes?

-El más impactante es el AVE, pero hay muchos otros, por ejemplo la eurociudad de Chaves-Verín. También quiero ver qué valoración hace el presidente de la Xunta de la cooperación con la Comisión de Coordinación y Desarrollo Regional del norte de Portugal y analizar la penetración económica de Galicia en Portugal y viceversa. La inversión de Galicia en Portugal el año pasado fue importante, pero hay espacio para que crezca más, ya que está por debajo de las de otras comunidades autónomas, entre las que Cataluña está claramente a la cabeza. Por otro lado, las inversiones portuguesas en Galicia también tienen que crecer mucho más, ya que están muy por debajo de lo deseable. En este sentido, son muy importantes las relaciones con la Región Norte de Portugal por la proximidad. El potencial es enorme y hay que motivar a los empresarios: las autoridades públicas no pueden sustituir a los empresarios, pero sí motivarlos.

-Hablaba del AVE, pero aún no han empezado las obras en su país. ¿Hay ya una fecha para el inicio?

-No. Lo que ya está terminado es la evaluación del impacto ambiental y ahora estamos estudiando el modelo de explotación del tráfico, cómo puede ser más rentable, qué opciones vamos a tomar, etcétera. Continuamos estando muy interesados en respetar la fecha del 2013. Vamos a establecer dos conexiones con España, una por el norte, Oporto-Vigo, y otra que va desde Lisboa hasta Badajoz y luego hasta Madrid. Hemos dado prioridad a estas dos líneas con España y solo después se terminará el AVE desde Lisboa hasta Oporto, lo que resulta muy significativo. No tengo una fecha para el inicio de las obras porque no está firmado el contrato, pero no podemos retrasarnos mucho para respetar ese objetivo del 2013.

-¿Puede asegurar a los gallegos que el AVE de Oporto a Vigo funcionará entonces en el 2013?

-Tenemos clarísimo que esa es nuestra firme intención.

-¿No sucederá lo mismo que con el AVE de Madrid, que ya no va estar para el 2012?

-De nuestro lado no tenemos ninguna intención de retrasarlo.

-Incluso se corre el riesgo de perder los fondos europeos.

-Es claro que hay financiación para una obra y hay que aprovecharla. Lo importante es que se respete la fecha del 2013, no cuando se comiencen las obras. Yo soy muy favorable a los controles de la UE, que además los hemos establecido y aprobado nosotros mismos.

-Otro asunto que preocupa en Galicia es la gran pujanza del aeropuerto de Oporto con respecto a los tres gallegos.

-Con toda franqueza, me sorprende cuando oigo hablar en estos términos. Tener un aeropuerto de la dimensión del de Oporto no es algo que deba preocupar. La cuestión es cómo aprovecharlo para el desarrollo no solo del norte de Portugal, sino también de toda Galicia: lo importante son las conexiones que va a haber entre el aeropuerto de Oporto y Galicia. Debe dar igual si el aeropuerto está más al norte o más al sur, tenemos que utilizarlo para toda la región. Lo que sí debe preocupar a los gallegos es que se les garantice que van a tener todas las conexiones necesarias para poder desarrollar Galicia utilizando el aeropuerto de Oporto.

«Nuestra intención es que el AVE Oporto-Vigo funcione en el 2013»

Pues sincérmente, creo que se deberían de poner ahora mismo trenes internacionales gestionados a medias entre España y Portugal, sin transbordo.

Empezado por ForeroValladolid

Pues sincérmente, creo que se deberían de poner ahora mismo trenes internacionales gestionados a medias entre España y Portugal, sin transbordo.

En la actualidad ya hay trenes internacionales entre Vigo y Oporto (uno o dos al día en cada sentido), siendo el material y la gestión de Comboios de Portugal. No hay que hacer transbordo en la frontera.

Hace unos años había tres trenes diarios (mañana, mediodía y tarde) entre Vigo y Oporto e, incluso, uno de los trenes portugueses llegaba hasta La Coruña.

Por otra parte no me creo que el AVE Vigo - Oporto esté acabado en 2013 si todavía no han comenzado las obras.

Tramo Frontera Portuguesa - O Porriño, estimado 2016
Tramo Acceso Sur. O Porriño - Vigo, estimado 2018

El viaducto sobre el río Miño tendrá casi 4,6 kms, 2,6kms en tierras españolas y 1,9 en portuguesas.

El túnel bajo el monte de Puxeiros para unir O Porriño y Vigo tendrá alrededor de 10 kms hasta la estación subterranea de Vigo-Urzáiz que sumando a los 8,267 kms del túnel Norte a Vigo, crea una continuidad de casi 20 kms en túnel, lo nunca visto en zonas urbanas de España.

alta velocidad en galicia
Feijóo urgirá a Blanco a terminar el AVE Vigo-Tui en 2013
En esa fecha, Portugal prevé tener finalizado el trazado de alta velocidad desde Oporto

EUROPA PRESS
El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, aseguró hoy que urgirá al ministro de Fomento, José Blanco, a "activar" el calendario del AVE entre Vigo y Tui para que este tramo pueda estar listo en 2013, año en el que el Gobierno de Portugal prevé tener finalizado el trazado de alta velocidad desde Oporto.

Así lo anunció tras reunirse con el embajador de Portugal en España, Alvaro José de Mendonça e Moura, quien indicó al máximo mandatario gallego que la previsión de su Gobierno es finalizar el trazado portugués de la conexión de alta velocidad que unirá Vigo y Oporto en el año 2013.

"Si Portugal llega a Tui en 2013, nosotros tenemos que llegar", sentenció Feijóo al término de su encuentro con el embajador luso y prometió que aprovechará su próxima reunión con Blanco --aún sin fecha-- para trasladar este mensaje al Gobierno central, debido a la "importancia" de la infraestructura.

"Una vez que tenemos la autopista hasta Tui y desde Tui hasta el Algarve, nos falta el AVE con Oporto; ese es el objetivo", incidió para advertir, al tiempo, de que ponerse a la altura del Gobierno portugués y terminar el trazado español en 2013 supone la "obligación" de "activar" el calendario del tramo entre Vigo y Tui.

Feijóo urgirá a Blanco a terminar el AVE Vigo-Tui en 2013 - Gran Vigo - Faro de Vigo

Empezado por zoltan

Tramo Frontera Portuguesa - O Porriño, estimado 2016
Tramo Acceso Sur. O Porriño - Vigo, estimado 2018

El viaducto sobre el río Miño tendrá casi 4,6 kms, 2,6kms en tierras españolas y 1,9 en portuguesas.

El túnel bajo el monte de Puxeiros para unir O Porriño y Vigo tendrá alrededor de 10 kms hasta la estación subterranea de Vigo-Urzáiz que sumando a los 8,267 kms del túnel Norte a Vigo, crea una continuidad de casi 20 kms en túnel, lo nunca visto en zonas urbanas de España.

Estas previsiones me parecen más ajustadas a la realidad que las fechas anunciadas por los políticos de ámbas orillas del Miño. Deberían darse cuenta de que no nos creemos lo que dicen y que si dijeren la verdad les estaríamos agradecidos.

Las obras que comentas, zoltan, tanto el túnel de salida de Vigo como el viaducto sobre el Miño, serán espectaculares y están sin comenzar, por lo que sería imposible acabarlos en 2013 si, como ha dicho el embajador portugués, las obras en su pais empezarían en 2010.

Además el trazado portugués, tras salir de Oporto, deberá cruzar los valles de los ríos Ave, Cabado, Lima y Coura y atravesar los macizos montañosos que los separan, lo que también exigirá la construcción de grandes puentes y túneles.

La oposición lusa insiste en que han de paralizarse las obras del AVE a Vigo

Los socialdemócratas argumentan que la inversión es muy gravosa y el proyecto no cuenta con el beneplácito de economistas ni ciudadanos

La líder de la oposición de centro derecha de Portugal, Manuela Ferreira Leite, advirtió ayer de que el Gobierno socialista luso no debe tomar decisiones sobre el proyecto de tren de alta velocidad con España antes de las elecciones de este año.

Ferreira Leite, presidenta del Partido Social Demócrata (PSD), que ganó las elecciones europeas del pasado día 7 en Portugal, se reafirmó en su oposición al proyecto, que unirá Lisboa con Madrid y Vigo -vía Oporto- y declaró que "por lo menos habría que suspender" la obra, que debe estar terminada en 2013.

En declaraciones a los periodistas durante un acto público, Ferreira Leite dijo que el tren de alta velocidad "es una decisión altamente polémica" que sólo el Gobierno de José Sócrates defiende y no tiene apoyo de la sociedad civil, los políticos ni los economistas. "Todos están en contra por unos gastos extremadamente gravosos para las generaciones futuras que el país soportará con dificultad", sostuvo Ferreira Leite, en alusión a los cerca de 9.000 millones de euros presupuestados para el proyecto, al cual el Gobierno luso reiteró también ayer su apoyo.

La dirigente conservadora lusa argumentó que, con la crisis actual, hay que "retrasarlo" y opinó que es "un buen tema para que los portugueses decidan en las próximas generales", que deben celebrarse en los meses venideros. Entretanto, por ser "una decisión tan polémica, no debe tomarse a dos o tres meses de los comicios, sino quedar para quien gane las elecciones".

La presidenta del PSD abogó por un "análisis muy profundo" del proyecto y señaló, ante la posibilidad de que se pierdan los fondos europeos asignados al mismos (1.400 millones de euros), que éstos podrían ser "negociados" con Bruselas y en cualquier caso el país ganaría si se ahorra esta inversión.

Poco antes de que Ferreira Leite hiciera estas declaraciones, el ministro de Obras Públicas de Portugal, Mario Lino, afirmó que el proyecto de tren de alta velocidad se mantiene como "una prioridad política" con calendarios "bien definidos".

Fuente: Galicia | La oposición lusa insiste en que han de paralizarse las obras del AVE a Vigo | El Correo Gallego - Diario de la Capital de Galicia

Empezado por Rave

Aunque este hilo podría estar también en Internacional, como parte del recorrido se hace en Galicia, he decidido ponerlo aquí, para que tenga mayor "proyección" e ir colocando las noticias que vayan saliendo al respecto.

Para simplificar las cosas, esta línea de unos 150 km. permitirá conectar ambas ciudades en 55 minutos, en vez de las tres horas actuales con el cambio de tren en Tui por el transbordo.

Los tramos, grosso modo (me corrijan por favor si hay algún error) son los siguientes:

-Vigo-O Porriño
-O Porriño-Tui
-Puente internacional sobre el Miño/Minho
-Valença-Braga
-Braga-Porto (adaptación de la vía actual a la alta velocidad y creación de nueva línea para el aeropuerto).

Las estaciones futuras serán: Vigo, Valença, Braga, Aeroporto Sá Carneiro (así se garantizan los pasajeros al aeropuerto provenientes de Galicia) y Porto.

Buen hilo Rave Rep. , seguro que será muy longevo. Tendrías que dar de alta el hilo AVE atlántico Gallego por que no existe.

A veces encuentro noticias sobre el AVE Atlántico gallego que está bastante avanzado. Pero sólo existe el hilo de AVE Madrid-Galicia y no es lo mismo.

De nada, RD-170. Hay que abrir hilos allí donde no los haya. Y como dices, habrá para dar y tomar con este tema. Por lo menos hasta el 2013. Je. Je. Je.