Tema: Puerto de La Coruña

Fomento y Puerto discrepan sobre cuándo se concederá el préstamo para Langosteira
Puertos del Estado prevé que el crédito para la dársena exterior esté listo en enero. Según la Autoridad Portuaria, es imposible fijar fecha

R. GARCÍA | LA CORUÑA 3 de diciembre de 2009

¿Existe un acuerdo entre la Autoridad Portuaria y Puertos del Estado para que el Ministerio de Fomento conceda un crédito para hacer frente al sobrecoste de las obras de la dársena exterior? Desde La Coruña dicen que la negociación sigue abierta y desde Madrid que ahora será el consejo de administración del Puerto quien debe dar el visto bueno al préstamo de 215 millones. La institución que dirige Enrique Losada confía en que la cifra sea superior y que, por tanto, incluya la construcción del contradique. El Gobierno mantiene que esta infraestructura deberá esperar.

Puertos del Estado prevé que el crédito de Fomento será una realidad para enero y que ahora es el consejo de la Autoridad Portuaria, que se reúne este mes, quien debe decir sí al préstamo de 215 millones. Sin embargo, el Puerto coruñés niega que exista un acuerdo y que su intención es convencer a Fomento de la necesidad de incluir el contradique, presupuestado en 70 millones: "No se puede aventurar fecha para la firma del convenio. No se ha llegado a un acuerdo y son cábalas que a la Autoridad Portuaria no le corresponde hacer", afirman desde La Coruña sobre la fecha de la concesión del crédito.

La única opción que plantea Puertos del Estado, dependiente del ministerio que dirige José Blanco, es que la institución marítima coruñesa incluya el proyecto del contradique en su plan de empresa de 2011, que deberá presentar a mediados del próximo año. Sería entonces cuando los técnicos de Puertos volverían a analizar la propuesta que ahora descartan y ver si es factible o no.

La Autoridad Portuaria admite que, si es incapaz de convencer a Fomento para incluir el contradique en el préstamo, desconoce qué hacer, pues insiste en que la escollera es clave en su proyecto de punta Langosteira. En último término, el Puerto coruñés llega a asumir que "una opción" de emergencia sería "posponer" la construcción del contradique, aunque en su opinión la operatividad de la dársena nacería lastrada .

El Puerto -su nuevo presidente fue designado por la actual Xunta- ha encontrado un fiel defensor de sus reivindicaciones en el PP. El portavoz de la oposición en el Ayuntamiento, Carlos Negreira, afirma que es una "pésima noticia" que Fomento se niegue a financiar el contradique. Los argumentos que han lanzado en los últimos meses desde la Autoridad Portuaria son los que ayer empleó Negreira: sin el contradique, "se reduce la operatividad", porque sólo se trasladarán a punta Langosteira el petróleo y el carbón -las descargas del resto de graneles continuarán en los muelles urbanos-; y "se limita la competitividad" de la dársena. También advierte de que estos retrasos "torpedean" la urbanización de los muelles y de que el Gobierno aún no elaboró el estudio prometido para el acceso ferroviario a Langosteira.

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El contradique abre una brecha entre el Puerto y el Ayuntamiento
El presidente del Puerto pide al alcalde que apoye el espigón tras instarlo Javier Losada a que «se ponga las pilas»

Francisco Espiñeira 5/12/2009

«Que se pongan las pilas y presenten perfectamente las cuentas y el plan de negocio». Así se refería el alcalde, Javier Losada, al presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Losada, en los micrófonos del programa Cita en María Pita , de Radio Voz, a la polémica suscitada en torno a la moción presentada por el grupo municipal del PP de cara al pleno del próximo miércoles en la que se instaba al gobierno local a exigir a Fomento que se incluya la construcción del nuevo contradique de punta Langosteira en el plan de financiación de la dársena exterior.

El alcalde insistió en que Enrique Losada «se ponga las pilas y trabaje mucho, primero para acabar el puerto proyectado y en ir incorporando luego las mejoras complementarias que sean necesarias». Javier Losada también puso en entredicho el papel del presidente de la Autoridad Portuaria, porque, indicó, «lo que tiene que hacer es presentar la iniciativa donde la tiene que presentar, que es en el consejo de administración del Puerto, y negociarla con la instancia adecuada, que es Puertos del Estado, que es con el que tiene que negociar y colaborar para acabar la obra en los plazos previstos y que la ciudad pueda desarrollarse conforme a lo programado».

El primero en responderle al regidor fue el portavoz municipal del PP, Carlos Negreira, que apenas media hora más tarde de la intervención radiofónica del regidor, invitó a Javier Losada «a ponerse de acuerdo con su socio de gobierno, Henrique Tello, y dejar de decir 'sí, sí' a todo lo que le dicen de Madrid y 'no, no' a lo que le dicen los coruñeses. Que deje de echar la culpa de todo al PP y se ponga a buscar soluciones y que empiece por apoyar una moción que es un clamor popular».

Por la tarde, fue el aludido, Enrique Losada, el que se defendió de las críticas vertidas contra él. Las calificó de «intolerables» y devolvió la pelota al tejado del regidor al exponer que «es lamentable que el alcalde desconozca el plan de viabilidad, que fue presentado y votado, también por sus representantes en el consejo de administración de la Autoridad Portuaria, hace cinco meses».
Enrique Losada recordó que «a día de hoy, solo falta cerrar el montante total al que ascenderá el crédito que el Ministerio de Fomento ha comprometido para concluir las obras de punta Langosteira».

Enrique Losada rechazó las «arengas» de Javier Losada y le envió un recado contundente: «Al presidente de la Autoridad Portuaria le encantaría encontrar en el Ayuntamiento a un colaborador leal para sacar adelante un gran proyecto, en lugar de escuchar ataques extemporáneos y en lugar de ver al alcalde mirar para otro lado a la hora de afrontar dificultades».

El presidente del Puerto justificó una vez más la construcción del contradique porque, afirmó, «si no se hace, no se podrán trasladar a Langosteira los graneles sólidos, el carbón y parte de la mercancía general». «Si los intereses de la ciudad son coincidentes con los del Puerto, la Autoridad Portuaria reclama que el regidor apoye sin reservas el desarrollo completo de la obra, ya que redundará en beneficio de todos», dijo.

El contradique abre una brecha entre el Puerto y el Ayuntamiento

El puerto exterior que queremos

Por Carlos Negreira, Portavoz del grupo municipal del PP en el Ayuntamiento de La Coruña

Sábado 05 de diciembre de 2009

La Coruña y el mar son una. No se entiende esta ciudad sin el mar. Las declaraciones del presidente de Puertos del Estado, González Laxe, que descartan el contradique de Langosteira, sitúan de forma taxativa a los coruñeses de espaldas al mar. Es una condena premeditada a un futuro a medias, recortado, algo propio de una política cicatera. El Puerto de La Coruña y otras instituciones de la ciudad siempre soñaron con una dársena exterior que erradicase los productos contaminantes y potencialmente peligrosos y que facilitase el incremento del tráfico de mercancías, para crecer en riqueza y empleo, ya que en los muelles actuales no es posible esa ampliación.

Si el puerto exterior de Langosteira es un proyecto de Estado, fruto del consenso, y refrendado por Europa, lo tiene que ser con todas las consecuencias. Ya hemos superado ciertas reticencias iniciales, y agotado también el mandato de Magdalena Álvarez en el Ministerio de Fomento, de ingrato recuerdo para Galicia. No pueden poner más limitaciones a nuestro futuro. Voces autorizadas lo han subrayado, como conciencia crítica del poder que son. Dique y contradique son las dos caras de la misma moneda, el dinero que necesitamos para garantizar el trabajo y la prosperidad de los coruñeses de hoy y de las generaciones que vendrán.

El Partido Popular no comparte la idea manifestada por González Laxe de que el puerto exterior vaya a convertirse solo en un puerto energético, dedicado casi en exclusiva al tráfico de carbón y productos derivados del petróleo. Los actuales responsables del Puerto, que heredan una gestión anterior manifiestamente mejorable, trabajan con todo el empuje para enderezar el proyecto. Solo la ambición nos puede guiar cuando se trata del porvenir. No tendría sentido efectuar una inversión de 700 millones de euros y no sacarle rendimiento. Un puerto es una puerta abierta, y el Partido Popular quiere que sea una puerta de doble hoja, dique y contradique. No queremos más dudas y evasivas inesperadas. Hacer una apuesta de mínimos sin contradique es perder la partida en la que se juegan su futuro miles de coruñeses. Nadie entendería un traje sin mangas, un coche sin volante y un puerto exterior sin contradique.

El Partido Popular considera una obligación y un ejercicio de responsabilidad presentar una moción en el Ayuntamiento de La Coruña para que se construya el enlace ferroviario con punta Langosteira y se autorice la obra del contradique. Frente a las dudas planteadas desde el Ministerio de Fomento, con el silencio cómplice del alcalde de La Coruña, el Partido Popular estará siempre del lado de quienes luchen por el mejor puerto posible. No aceptaremos que se borre un contradique que supone más trabajo, más riqueza, más futuro. No se puede hacer una inversión a la baja que se transforme en una soga con la que se estrangulará el porvenir de Galicia. Los políticos debemos ser firmes y sujetar nuestros proyectos en el cable tendido del horizonte. Denunciaré las veces que haga falta esta política de cangrejo de los socialistas, un paso para adelante y dos para atrás. Tengo la convicción de que esta denuncia firme es la mejor manera de servir a mis conciudadanos y a mi ciudad. No tiene razón de ser dejar un plan a medias.

Es una manera de hurtarles a los gallegos la mitad de sus posibilidades de afrontar un futuro esperanzador. Está en juego La Coruña y la Galicia del siglo XXI. No podemos mirar para otro lado cuando la ciudad se desangra por la herida que Blanco y Laxe, dos políticos gallegos, han abierto con un puerto exterior en Langosteira partido por la mitad. Cada euro que se gaste en el contradique es una compra de futuro para La Coruña y Galicia. Y quien no lo entienda así faltará a la verdad.

La decisión del Ministerio de Fomento de no financiar la obra del contradique del puerto exterior restaría operatividad a la dársena de Punta Langosteira, rebajaría su competitividad para captar nuevos tráficos e impediría trasladar gran parte de la actividad portuaria que actualmente se desarrolla en San Diego, como las descargas de cereales y graneles sólidos. En consecuencia, es hora de que los coruñeses defendamos nuestro futuro y digamos claramente que el puerto exterior de La Coruña tiene que ser tan operativo y tan competitivo como cualquiera de las dársenas de interés general, financiadas por el Ministerio de Fomento, del resto de España.

El puerto exterior que queremos. ?arlos Negreira

El alcalde de La Coruña dice al Puerto que quiere «el mejor plan para Langosteira»
Afirmó que «no hay desencuentro», aunque más tarde el gobierno local volvió a atacar con dureza a Enrique Losada

6/12/2009
El alcalde, Javier Losada, quiso ayer por la mañana abrir una tregua entre Puerto y Ayuntamiento afirmando que «no existe desencuentro alguno» (entre él y el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Losada), al tiempo que recalcó que «no hay un alcalde como yo que apoye sin fisuras las decisiones de la Autoridad Portuaria», «como se puede comprobar por mis hechos». Incluso recordó la defensa del proyecto «hasta cuando ciertos consejeros fueron dubitativos en la licitación y construcción de Langosteira».

Por la tarde, un comunicado remitido por el gobierno municipal, compuesto por PSOE y BNG, acusaba al titular de la Autoridad Portuaria de ejercer de mensajero del PP y «torpedear y poner en entredicho la ejecución de las obras utilizando el puerto exterior como arma política contra el gobierno municipal y el del Estado».

En esa línea fue también la crítica lanzada por la agrupación socialista de La Coruña a través de otro comunicado vespertino. Ahí lamentaban que el responsable del Puerto coruñés actuara «como portavoz de Carlos Negreira, portavoz del PP», al tiempo que le instaban «a esforzarse para estar a la altura del cargo».

Frente a todo ello, por la mañana el titular del gobierno local había subrayado que «lo que quiere el alcalde es el mejor proyecto para punta Langosteira». Incluso había minimizado la polémica suscitada con sus consideraciones acerca de que el presidente del Puerto debía «ponerse las pilas» para resolver el estado financiero del muelle exterior: «No entiendo que alguien se pueda molestar por pedirle que trabaje», opinó Losada, quien subrayó que «lo único que busco es un puerto exterior en tiempo que pueda garantizar su total operatividad».

Para ello, el regidor aseguró que apoya la construcción de nuevas plataformas - «por supuesto que defiendo que se construya el contradique», subrayó-, infraestructura que posibilitará el máximo aprovechamiento de las instalaciones de la nueva dársena y permitirá liberar los muelles urbanos.
Precisamente de la venta de estos terrenos en la dársena actual depende parte de la financiación del puerto de Langosteira, además de otros futuros proyectos de crecimiento de la ciudad. «Hoy son un freno para el desarrollo urbano planificado en un PGOM excelente», valoró el regidor, e insistió en que «en ese camino siempre estaré, pero con una diferencia: no tengo amigos ni enemigos políticos, pues solo me debo a los coruñeses y a los intereses irrenunciables de esta ciudad, y defenderé esta posición aunque a alguna institución pueda molestarle, ya sea el Ministerio de Fomento, la Xunta o el Puerto», destacó.

El alcalde manifestó que hará todo lo que esté en su mano para que se ejecute el plan del puerto exterior al completo y dijo que él también trabajará «como siempre» para que la Autoridad Portuaria y Puertos del Estado lleguen a un entendimiento para completar esta infraestructura «vital». Puertos del Estado, que preside el ex presidente socialista González Laxe, no tiene previsto incluir el presupuesto de la nueva escollera en el crédito para finalizar Langosteira.
El alcalde dice al Puerto que quiere «el mejor plan para Langosteira»

Y el presidente de la Autoridad Portuaria evita entrar en una guerra de declaraciones

6/12/2009
El presidente del Puerto de La Coruña, Enrique Losada, eludió ayer entrar en una guerra de declaraciones. Aunque mostró «perplejidad y estupor» por las manifestaciones del gobierno local, no quiso pronunciarse acerca de la polémica, y tan solo reiteró que su «único objetivo» es finalizar el puerto exterior y los demás proyectos portuarios «en beneficio del tejido socioeconómico de la comarca coruñesa». Se remitió al comunicado del viernes, «suficientemente claro y completo», dijo. En él, se recordaba que el plan de viabilidad de Langosteira databa del 30 de junio, y también se valoraba que «el regidor coruñés se empiece a dar cuenta de que la dársena exterior necesita un contradique». Sin esta estructura, recordaba anteayer, no podrán trasladarse tráficos como el carbón, y por tanto no podrán desafectarse los muelles para lograr la financiación para la dársena exterior y desarrollar el plan Busquets.
El presidente de la Autoridad Portuaria evita entrar en una guerra de declaraciones

Con los votos de PSdeG y BNG
El Consistorio de La Coruña reclama el ´apoyo´ de la Xunta a las obras del Puerto Exterior
El PP defendió otra moción, que fue rechazada, para que Fomento financie el contradique y redacte el estudio de accesos ferroviarios

9 de diciembre de 2009
La Corporación municipal de La Coruña aprobó hoy una moción presentada por el grupo de gobierno --PSdeG y BNG-- en la que reclama el "apoyo" de la Xunta a las obras del Puerto Exterior. Con los votos de socialistas y nacionalistas, se aprobó esta moción y se rechazó, al mismo tiempo, otra presentada por el PP en la que se instaba a financiar las obras del contradique y a redactar con "urgencia" el estudio informativo del acceso por ferrocarril.

Las diferencias en torno a esta cuestión y sobre si la Xunta debe o no aportar financiación a este proyecto impidieron la presentación y aprobación por parte de los tres grupos de una moción conjunta. Finalmente, socialistas y nacionalistas rechazaron la iniciativa del PP que, a su vez, votó en contra de la presentada por el grupo de gobierno.

En su intervención, el portavoz del grupo municipal del PP, Carlos Negreira, sostuvo que pedir a la Xunta que invierta en Punta Langosteira "no es razonable" y cuestionó que con las aportaciones de "los gallegos" deba financiarse esta obra, al subrayar que la aportación corresponde al Ministerio de Fomento. También calificó como una "prioridad" los accesos ferroviarios y la construcción del contradique para garantizar la "operatividad" de las instalaciones.

Por su parte, la concejala de Hacienda y portavoz del grupo socialista, Carmen Marón, replicó al edil popular que "el dinero del Gobierno de España es de los gallegos, igual que el de la Xunta" y acusó al PP de haber "guardado en un cajón" el proyecto de esta obra durante el Gobierno de Aznar y de "poner pegas al progreso de la ciudad" con su mandato ahora en la Xunta.

"Menos ruido y más resoluciones", reclamó la concejal socialista al grupo municipal del PP, al tiempo que subrayó que el Ministerio de Fomento "ya ha licitado la autovía al puerto, presupuestado los accesos por ferrocarril y ofrecido un aval para afrontar los sobrecostes", afirmó en alusión a los problemas de financiación de la obra.

Mientras, el primer teniente de alcalde, el nacionalista Henrique Tello, acusó al PP de intentar utilizar el Puerto Exterior como "arma política" y afirmó que fue él personalmente quien en el último consejo de administración de la Autoridad Portuaria de La Coruña defendió los accesos del ferrocarril y el contradique.

"Los representantes del PP sólo estaban interesados en cuestionar la viabilidad del Puerto Exterior y su financiación y que se modifique el convenio para que se puedan construir un mayor número de viviendas", denunció Tello al referirse a los acuerdos firmados en su día para la financiación de esta obra. Asimismo, calificó de "oportunista y torticera" la postura defendida por los populares en el pleno.

Además de instar a la Autoridad Portuaria a negociar con la Xunta el apoyo y la ayuda para la financiación del plan de negocios aprobado con consejo de administración, la moción aprobada hoy insta a la Autoridad Portuaria a que se cumplan los plazos previstos de construcción del proyecto y a negociar con Puertos del Estado las medidas que mejoren las condiciones del puerto.

En el pleno, socialistas y nacionalistas respaldaron, por el contrario, una moción del PP en la que se insta al Gobierno central a que rectifique su decisión de trasladar fuera de Galicia al equipo adscrito al Centro de Prevención de Contaminación (Cepreco) para que este servicio se mantenga en la Torre de Control Marítimo de La Coruña. El primer teniente de alcalde, Henrique Tello, lo calificó como una "petición razonable", mientras que la portavoz socialista explicó que su grupo está de acuerdo con el "espíritu de la moción" y expresó el respaldo de los socialistas a que la sede de se mantenga en La Coruña

El Consistorio de A Coruña reclama el ´apoyo´ de la Xunta a las obras del Puerto Exterior - A Coruña - La Opinión A Coruña

Insiste en que Fomento y Puertos del Estado deben afrontarla
La Xunta se desvincula de la financiación del Puerto Exterior de La Coruña
El conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras aclaró que la apuesta de la Administración autonómica "es por la ciudad y por el área metropolitana"

EUROPA PRESS 11 de diciembre de 2009

El conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, reconoció hoy que la Xunta no tiene previsto aportar financiación a las obras del Puerto Exterior de La Coruña y sostuvo que deben ser Puertos del Estado y el Ministerio de Fomento quienes "hagan frente" a la partida necesaria para garantizar la ejecución de estas obras.

En el acto de inauguración de la remodelación de la calle Barcelona, Hernández trasladó la voluntad de la Xunta de colaborar con otras administraciones para que lo que calificó como "actuaciones estratégicas" se puedan "desbloquear", apuntó haciendo alusión en concreto al Puerto Exterior de La Coruña.

No obstante, tras el acto, a preguntas de los periodistas sobre si eso significaba la disposición de la Xunta a aportar financiación al proyecto, el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras aclaró que la apuesta de la Administración autonómica "es por la ciudad y por el área metropolitana", pero negó que eso signifique una aportación económica a estas obras.

Así, insistió en que "el puerto de La Coruña es de interés general" por lo que*sostuvo*que "debe ser Puertos del Estado, el Gobierno de España y el Ministerio de Fomento quienes hagan frente a la puesta en servicio del Puerto Exterior con toda su operatividad garantizada", añadió. Al respecto, insistió también en que "cada administración debe responder de sus competencias".

Por su parte, el alcalde de La Coruña, Javier Losada, respaldó las manifestaciones realizadas por el primer teniente de alcalde de La Coruña, el nacionalista Henrique Tello, en las que se mostró convencido de que el contradique del Puerto Exterior se construirá. Al respecto, Losada aseguró que a ese objetivo responde la moción del PSdeG y el BNG, aprobada en el pleno del pasado miércoles.

Aunque en ella no se aludía especfícamente al contradique, el regidor coruñés aseguró que la moción persigue "que se haga todo para que ese puerto esté en perfectas condiciones". Asimismo, justificó la aprobación de lla moción presentada por el gobierno del bipartito, y no la del PP, porque "era más amplia".

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Puerto exterior de La Coruña
El Puerto replica a Fomento que el contradique fue proyectado en el 2007
Saca a la luz un informe en el BOE y recuerda que la obra fue incluida en un plan de empresa pactado

Dolores Vázquez 17/12/2009

Ante la polémica por la necesidad o no del contradique de punta Langosteira y sobre todo para dejar claro que no es una obra sacada ahora de la manga por la Autoridad Portuaria, cuando se negocia el crédito para financiar los trabajos de construcción, el presidente de la entidad, Enrique Losada, sacó a relucir ayer en el consejo de administración, que su licitación aparece en un Boletín Oficial del Estado del 12 de mayo del 2008, dentro del concurso de redacción de los proyectos de ampliación del puerto exterior.

Además, explicó que la tercera fase de las obras, que incluye los pantalanes de graneles líquidos y el contradique, aparecía ya en los planes de empresa aprobados por el Puerto, de acuerdo con Puertos del Estado, desde el año 2007, como «una inversión prevista pendiente de programación».

Losada reconoció que, más allá de los rifirrafes, la obra marcha al ritmo previsto, que han continuado los trabajos marítimos y el dique ha demostrado su solidez, ya que soportó los temporales del pasado noviembre. Sin embargo, reconoció que no hay acuerdo sobre la financiación todavía, que es donde está el escollo por el que está en juego el contradique, y que se mantienen las conversaciones con Puertos del Estado, aunque desea que se llegue a un acuerdo en un plazo lo más breve posible.

El presidente de la Autoridad Portuaria indicó asimismo que ya se han cerrado, con Puertos del Estado, los cambios técnicos y económicos del proyecto modificado para punta Langosteira, debido al sobrecoste que han tenido los trabajos. De los 99 millones en los que se cuantificaba últimamente se ha reducido hasta los 95, para lo que se han eliminado algunas cuestiones proyectadas, reconocen. Sin embargo, el Puerto de La Coruña volvió a incidir ayer en que el sobrecoste en las dos primeras fases de la obra se justifica en que eran necesarias actuaciones para mejorar la seguridad de los operarios, optimizar la solución técnica y compensar las deficiencias que aparecieron en el material de las canteras.

Respecto a los pasos para su aprobación, primero deberá ser firmado el documento por Puertos del Estado, para ser ratificado posteriormente por el consejo de administración de la Autoridad Portuaria.

El presidente de la Autoridad Portuaria, en una reunión del Consejo de Administración que duró más de tres horas, también hizo referencia al anuncio del ministro de Fomento, el gallego José Blanco, de que esta semana se licitará el acceso viario al puerto exterior y comunicó que el pasado 25 de noviembre se formalizó con el Banco Europeo de Inversiones (BEI) otro tramo del préstamo comprometido por esta entidad, por 20 millones de euros.

En este sentido, el Puerto coruñés informó de que se alcanza así una financiación del BEI por 110 millones, por lo que queda pendiente solo para el primer semestre del próximo año formalizar la última partida, de otros 20 millones, para alcanzar el montante total aprobado de 130 millones.

Fuente: La Voz de Galicia

Con 2.000 pasajeros a bordo
El buque ´Queen Victoria´ ha realizado escala en el Puerto de La Coruña

EUROPA PRESS 21 de diciembre de 2009

Fotos del barco: Recepción del Queen Victoria. laopinioncoruna.es _generico_

El buque 'Queen Victoria', considerado uno de las joyas de la compañía Cunard, realizó hoy su escala inaugural en el Puerto de La Coruña. Atracó a las 9.00 horas con una ocupación que ronda los 2.000 pasajeros y partió a las 14.00 horas. En el transcurso de la mañana se celebró una recepción a bordo a la que acudieron representantes de la Autoridad Portuaria de La Coruña.

Inaugurado a finales del año 2007, el 'Queen Victoria' completa junto con el 'Queen Mary 2' la flota de Cunard. A ellos, se unirá en el año 2010 el 'Nuevo Queen Elizabeth'. El de La Coruña es el primer puerto que toca este barco después de su partida el 19 de diciembre de Southampton, puerto base de la compañía británica.

Tras permanecer cinco horas atracado en la ciudad herculina, partió rumbo a Lisboa, Cádiz y Gibraltar, para realizar a continuación una ruta por las Islas Canarias y celebrar el Fin de Año en Madeira, regresando a Southampton el 4 de enero de 2010. A su llegada al puerto base, iniciará la vuelta al mundo desde el 4 de enero hasta el 22 de abril

El 'Queen Victoria' coincidió en el puerto coruñés con el crucero 'Black Watch', de la compañía Fred Olsen. Con 807 pasajeros a bordo, este barco es un habitual del puerto herculino, donde realiza varias escalas cada año. Tras arribar al puerto herculino, este crucero realizará una ruta por varias islas del Caribe para volver a Gran Bretaña tras una escala en las Azores.

Fuente: La Opinión. La Coruña

Más de 70.000 pasajeros de cruceros arribarán el próximo año al puerto de La Coruña
Este año arribaron a este puerto cerca de 55.000 pasajeros a bordo de 56 buques, entre ellos, el Queen Victoria, con casi 2.000 pasajeros a bordo

EUROPA PRESS 21 de diciembre de 2009

La Autoridad Portuaria de La Coruña prevé la llegada el próximo año de más de 70.000 pasajeros en el turismo de cruceros, según informó hoy este organismo. El calendario de escalas de cruceros de este año se cerró hoy con la llegada del Queen Victoria, que permaneció atracado en la ciudad cinco horas. Con motivo de la escala de este crucero, se celebró una recepción a bordo de este barco. Además, la jornada coincidió con la puesta en funcionamiento del servicio de taxis en el muelle de trasatlánticos, permitiendo a los vehículos estacionar prácticamente al pie de los cruceros que atracan en el puerto coruñés.

Según informó hoy la Autoridad Portuaria de La Coruña, durante este año arribaron a este puerto cerca de 55.000 pasajeros a bordo de 56 buques. Entre ellos destacan el Queen Victoria, con casi 2.000 pasajeros a bordo, una cifra que superaron durante este ejercicio los cuatro cruceros de mayor envergadura que realizaron escala en La Coruña: el MSC Orchestra, el Costa Mágica, el Aida Luna y el Oceana. Este último destaca por ser el de mayor pasaje de este año, rozando la cifra de 3.000 ocupantes sin contar a la tripulación.

Según las estimaciones de la Autoridad Portuaria, el impacto económico en la ciudad de la llegada de estos cruceros ascendió en 2009 a 3,3 millones de euros. Este año se prevé que la cifra se sitúe en torno a los 4,2 millones de euros con la llegada de más de 70.000 pasajeros.

En concreto, está previsto que atraquen siete buques con más de 2.000 pasajeros a bordo, entre los que destaca el "Independence of the Seas", que arribará a la ciudad el 27 de noviembre de 2010 y tiene capacidad para más de 3.600 pasajeros.

Fuente: La Opinión. La Coruña