La burocracia demorará dos años la ampliación de la sede del Puerto
El organismo destinará casi tres millones de euros a unas obras que durarán alrededor de veinticuatro meses
Escollos de tramitación impedirán que la recuperación del edificio de Comandancia se estrene en el 2010
A. Vellón 12/10/2009
El proyecto para recuperar el emblemático edificio de la antigua Comandancia Naval y ampliar con él la sede de la Autoridad Portuaria en Curuxeiras -ambas estructuras se encuentran al lado- va a acumular un retraso aproximado de dos años sobre los calendarios previstos inicialmente. A finales del pasado ejercicio estaba programado que la obra pudiese estrenarse ya en el 2010, coincidiendo con el centenario de la existencia del organismo. Escollos de carácter burocrático con los que no se contaba inicialmente, sin embargo, provocarán una demora de unos veinticuatro meses.
Fue el pasado 23 de octubre cuando se dio a conocer la propuesta vencedora del ambicioso concurso de ideas para seleccionar el mejor proyecto arquitectónico. Antes, el ente había logrado la cesión gratuita de la estructura por parte del Ministerio de Defensa. La compañía ganadora, el estudio Vier Arquitectos, logró un premio de 25.000 euros y, además, el encargo de la redacción del proyecto constructivo definitivo.
A partir de ese momento, sin embargo, la tramitación se estancó. ¿El motivo? Fuentes oficiales del Puerto señalaron que se detectó la necesidad de realizar una modificación del Plan de Usos del ente, un documento que, a grandes rasgos, define qué se puede o no hacer en cada zona de ese dominio.
Ese cambio se encuentra ahora en Puertos del Estado, que es el que tiene que dar la autorización última. Se espera que, tras la obtención de ese permiso, el mencionado proyecto constructivo pueda concluirse el próximo año y pasar a la licitación de los trabajos. Para ellos se ha reservado una inversión aproximada de casi tres millones de euros y la duración prevista de las obras es de veinticuatro meses. En otras palabras, si no hay más obstáculos se podrá estrenar la nueva sede del Puerto en el 2012.
Desde la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao se remarca que el objetivo, de todos modos, continúe siendo el mismo: mezclar la operatividad de la ampliación de la sede, convirtiéndola en un inmueble mucho más funcional, con la rehabilitación de un edificio emblemático que favorezca la fachada marítima de Ferrol Vello y sirva para estimular actuaciones similares de particulares en una de las zonas privilegiadas de la ciudad.
De lo escrupuloso de todo el proceso da buena cuenta el hecho de que fueron numerosos los estudios de arquitectura que se presentaron al concurso de ideas. Para la selección del diseño ganador se reunió a un jurado compuesto por la directora del Puerto en ese momento, Susana Roel, técnicos del organismo, un representante de la Dirección Xeral de Patrimonio de la Xunta, otro del Concello de Ferrol y uno del Colegio Oficial de Arquitectos (COAG) de Galicia. Los mejores trabajos, además del ganador, se mostraron al público durante una semana en la sala de exposiciones de la Autoridad Portuaria para acercar a los vecinos la iniciativa
¿Cuáles son los objetivos de la compañía Vier Arquitectos para recuperar la antigua Comandancia? A grandes rasgos, la meta es intervenir lo menos posible en el aspecto exterior de la sede actual del Puerto y en el edificio de al lado, ambos con rasgos de carácter neoclásico. Siempre que no se introduzcan cambios de relevancia dentro del proyecto constructivo, sí se cambiará la entrada a las dependencias, ubicándola en el centro de ambas, donde hoy se encuentran vinculadas a través de un patio descubierto.
También está programado proceder a la reurbanización de toda la zona exterior colocando mobiliario acorde con el entorno y nuevo arbolado. Se creará, además, una nueva construcción trasera que servirá como telón de fondo entre los dos inmuebles y, al mismo tiempo, los conectará entre sí, reservando de este modo los espacios interiores de ambos para dependencias de carácter administrativo. La reforma incorporará, además, un salón de actos, bibliotecas y salas multifuncionales. El objetivo, como ya se ha mencionado, también pasa por crear una sede portuaria más acorde con la importancia del sector en Galicia y España
La recuperación de la antigua Comandancia para convertirla en sede del Puerto es una de las diferentes iniciativas puestas en marcha por el ente para favorecer la relación con los ciudadanos, una de sus metas.
La construcción de la dársena exterior de Caneliñas ha llevado aparejada la creación de una zona de ocio y esparcimiento en sus inmediaciones. Consta de un centro interpretativo con magníficas vistas sobre el golfo Ártabro y una exposición permanente sobre el entorno, el desarrollo del puerto y las estructuras militares de la zona. Para visitar su interior hay que solicitar cita previa en la Autoridad Portuaria, que concierta recorridos guiados. Cualquier ciudadano puede, de todos modos, desplazarse al lugar y aprovechar el observatorio ornitológico que se ha creado en la zona, ver el exterior del cabo Prioriño Chico, rehabilitado, y los frutos del traslado, pieza a pieza, de la batería de Punta Viñas, que se encontraba donde ahora se localiza la dársena exterior y tiene la declaración de Bien de Interés Cultural (BIC). En breve se acometerá la recuperación de otra pieza militar, la de Prioriño Chico, de menores dimensiones que Punta Viñas, pero también de relevancia histórica.
Dentro del marco de las actuaciones para favorecer la relación Puerto-ciudad, el organismo prevé que antes de que acabe este año se pueda inaugurar la vistosa pasarela peatonal que se levanta sobre la entrada a los muelles interiores, en la desembocadura del Acceso Norte. La estructura, destinada al tránsito peatonal, tiene como objetivo enlazar dos concurridas zonas de paseo, la que discurre en las inmediaciones del recinto portuario interior y el de A Malata. Ahora, el tráfico rodado corta de cuajo la conexión entre ambos lugares. La pasarela, atirantada y en forma de letra «S», dispone del gálibo suficiente para permitir la entrada por debajo tanto de camiones como del ferrocarril. El coste de esta obra es de 2,8 millones de euros.
La burocracia demorar dos aos la ampliacin de la sede del Puerto
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