Tema: A-54 (Autovía Santiago-Lugo)

O sea que en 2 meses, todas estas licitaciones de Galicia a tomar por c... no?

Empezado por PergolMaster

¿Es realmente viable una infraestructura que parece que volverá a tener un parón en su desarrollo una vez que Pepiño (natural de Palas de Rei) salga del ministerio dentro de 2 meses? Sobre todo teniendo en cuenta el tijeretazo brutal en todas las autovías del Estado, incluyendo la prolongación de la A-2 a la frontera francesa, que considero algo má importantes que esta carretera, con todos los respetos...

¿Lo dices o lo preguntas?
Por lo demás la A-54 ha tenido una bajísima consignación en presupuestos, (si dividimos lo que se ha realmente pagado entre los años que transcurrieron desde que se lanzaron los primeros estudios. El estudio informativo data de 2002, y se aprobó en 2003, y siendo optimista la autovía se acabará en el 2014 como poco. No vengamos a recortar la sopa al pobre, que se paren obras por otros lados que ya están sobresaturados (y no pongo ejemplos pero están en la mente de todos).

Empezado por PergolMaster

O sea que en 2 meses, todas estas licitaciones de Galicia a tomar por c... no?

De donde sacas eso? Hay sólo dos tramos por licitar, que actualmente se están licitando los proyectos, los demás están en obras, a paso de tortuga, sí, pero en obras.
No creo que el próximo ministro de Fomento sea del partido que sea se atreva a parar esta autovía, y reitero por lo de la eternización del desarrollo de las obras. Además ya se ha congelado la A-56 que no se hará en muchos años o ni siquiera se hará. Galicia ha tenido un déficit de infraestructuras que ahora poco a poco se va solucionando, no vengamos con tijeras, que nosotros sacamos as fouces.

Empezado por Atruxo

¿Lo dices o lo preguntas?
Por lo demás la A-54 ha tenido una bajísima consignación en presupuestos, (si dividimos lo que se ha realmente pagado entre los años que transcurrieron desde que se lanzaron los primeros estudios. El estudio informativo data de 2002, y se aprobó en 2003, y siendo optimista la autovía se acabará en el 2014 como poco. No vengamos a recortar la sopa al pobre, que se paren obras por otros lados que ya están sobresaturados (y no pongo ejemplos pero están en la mente de todos).



De donde sacas eso? Hay sólo dos tramos por licitar, que actualmente se están licitando los proyectos, los demás están en obras, a paso de tortuga, sí, pero en obras.
No creo que el próximo ministro de Fomento sea del partido que sea se atreva a parar esta autovía, y reitero por lo de la eternización del desarrollo de las obras. Además ya se ha congelado la A-56 que no se hará en muchos años o ni siquiera se hará. Galicia ha tenido un déficit de infraestructuras que ahora poco a poco se va solucionando, no vengamos con tijeras, que nosotros sacamos as fouces.

Son simplemente suposiciones, en ningún momento pongo en duda la carencia de infraestructuras de la que ha adolecido (y sigue adoleciendo) Galicia; pero teniendo en cuenta la tendencia de los recortes y el volumen de proyectos en marcha que había en la comunidad (tanto de autovías como de ferrocarril de alta velocidad), lo más fácil es que se recorte donde más trabajos había. En el caso de la A-54, vuelve a rondar la sombra de las elecciones y del cambio de ideas post cambio del Gobierno Central. Ni que decir tiene que los tramos a licitar acabarán licitándose, pero ¿en qué año? Y de las obras hay varios ejemplos a lo largo de la geografía española de obras iniciadas y paradas a la mitad por falta de financiación durante la crisis (A-32, A-8...y las que quedan, desgraciadamente) o a paso de tortuga (obras de la A-1 a la altura de Aranda).

Y que conste que ojalá que todo siga adelante y tengáis Autovía Lugo-Santiago muy pronto... pero todo apunta a que habrá que esperar unos años más.

Bing maps: Zona del entronque de Nadela entre la A-6 y la A-54

http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=42....=a&form=LMLTCC

No sé que antigüedad tienen las tomas pero se ve avance en los tramos Nadela-Vilamoure Vilamoure-Monte de Meda y Guntín-Palas.
El tramo Monte de Meda-Guntín está en pelotas con unos pequeños desbroces al principio y al final. No sé a que es debido este retraso.




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Nota: si buscais en el otro extremo de la autovía (Lavacolla-Arzúa) no hay imágenes con resolución, y/o son muy antiguas

Seguimos hacia abajo, el puente sobre el río está sin hacer:



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El ramal hacia Lugo tambien va avanzado:


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Aguí termina el tramo Vilamoure-Monte de Meda, en la carretera nacional:


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Los desbroces antes comentados:


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Los desbroces al final del tramo Monte de Meda-Guntín, y el comienzo del tramo Guntín-Palas



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Seguimos hacia el Este:


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Seguimos con el tramo Guntín-Palas


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Final del tramo en Palas:



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Por fin, despois da seca de novas, algo que sacan os xornais:

Las obras de varios tramos de la autovía Lugo-Santiago llevan meses paralizadas

Fomento proclama que las obras en la A-54 no están paradas

Alcaldes e instituciones anuncian acciones ante el parón de la A-54

Prosiguen los trabajos en la autovía de Lugo a Santiago

Fomento mantiene el ritmo de las obras de la autovía a Santiago

Resumiendo:

Según Fomento:

Nadela-Vilamoure: se ejecutan movimientos de tierras, "con obras de drenaje, estructuras y labores de seguridad y salud"
Vilamoure-Monte de Meda: concluido el movimiento de tierras y "se encuentran en fase de finalización los trabajos de ejecución de estructuras
Monte de Meda-Guntín: prosiguen las obras que no afectan al proyecto modificado en tramitación (ahora me entero)
Guntín-Palas: se trabaja en las estructuras
Palas-Arzúa: se está a la espera de licitar la redacción del proyecto (casi ná)
Lavacolla-Arzúa: realizando el movimiento de tierras



El ministerio reconoce que están trabajando 197 personas y 92 máquinas, cifra ridícula para una autovía de 100km.

Me fío más de "EL PROGRESO":

La actividad es prácticamente inexistente entre Monte de Meda (Lugo) y Palas y entre Arzúa y Lavacolla.

El tramo intermedio, Palas-Arzúa, ni siquiera tiene proyecto técnico y en el resto del trazado, coincidente con el término municipal de Lugo, los trabajos son lentos.

El Ministerio de Fomento rehusó ayer a través de su gabinete de comunicación explicar cuál es el estado actual de las obras y con qué plazos trabaja. La administración todavía no dispone de presupuesto para 2012, por lo que es difícil prever cómo avanzarán los trabajos y si será posible abrir al tráfico algún tramo este año, como había anunciado el anterior Gobierno.

En 2011, Fomento destinó 13 millones de euros a la autovía de Santiago, pero la cantidad consignada para algunos tramos fue baja (152.000 euros para Vilamoure-Monte y 393.000 euros para Guntín-Palas de Rei) y para el de Arzúa-Lavacolla ni siquiera hubo dinero.

Por tramos:

Desde Nadela a Monte de Meda hay máquinas y obreros trabajando en varios puntos, pero desde agosto no hubo grandes cambios.

los trabajos es el que va desde Monte de Meda a Guntín. Ocho grandes pilares que servirán para que la autovía salve la N-540 en O Picato, construidos durante el verano, son el último vestigio de una actividad que se ralentizó desde septiembre y que hoy es inexistente.

El panorama no mejora demasiado en el siguiente tramo, que llega hasta Palas

Si bien hay máquinas entre Vilar de Donas y Salaia, en donde continúan con los desmontes, el dispositivo humano y material ha decrecido de forma sensible

Más verde está aún el tramo de Palas a Arzúa.

El Gobierno está pendiente de adjudicar la redacción del proyecto técnico para la vía, que discurrirá por el sur de Melide.

Por lo que se refiere al último tramo, Arzúa-Lavacolla, las obras empezaron en diciembre de 2009 pero en algunas zonas solo se han realizado desbroces. En otras sí hubo un mayor avance en la excavación, pero ha desaparecido prácticamente toda la maquinaria, salvo en una zona próxima a Suso (O Pino), donde esta semana trabajaba un camión, una pala y varios operarios.

Conclusión, si van a hacer algo es en el entorno de Lugo para Entroncar la A-6 con la nacional y hacer de by-pass, que no estaría mal, pero va a ir lento. El resto me temo que directamente no va a haber autovía. Un camión y una pala, es como si me ponen a mi con cuatro monos y un tambor.

Salió algo en los presupuestos para este año. Abrirá algún tramo de aquí a marzo de 2013